Инструкция по поисково-спасательному обеспечению полета Международной космической станции с транспортными пилотируемыми кораблями "Союз" утверждена
|
Скачать 0.56 Mb.
|
Об утверждении Инструкции по поисково-спасательному обеспечению полета Международной космической станции с транспортными пилотируемыми кораблями "Союз" (не нуждается в госрегистрации) Об утверждении Инструкции по поисково-спасательному обеспечению полета Международной космической станции с транспортными пилотируемыми кораблями "Союз" ФЕДЕРАЛЬНАЯ АЭРОНАВИГАЦИОННАЯ СЛУЖБА ПРИКАЗ от 3 апреля 2007 года N 22 Об утверждении Инструкции по поисково-спасательному обеспечению полета Международной космической станции с транспортными пилотируемыми кораблями "Союз" Документ не нуждается в госрегистрации Министерства юстиции Российской Федерации. - Письмо Минюста России от 26.03.2008 N 01/2978-АБ В соответствии с Положением о Федеральной аэронавигационной службе, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 30 марта 2006 года N 173 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, N 15, ст.1612) приказываю: 1. Утвердить прилагаемую Инструкцию по поисково-спасательному обеспечению полета Международной космической станции с транспортными пилотируемыми кораблями "Союз". 2. Начальнику Управления организации авиационно-космического поиска и спасания Федеральной аэронавигационной службы обеспечить контроль выполнения требований Инструкции. Руководитель А.В.Нерадько Инструкция по поисково-спасательному обеспечению полета Международной космической станции с транспортными пилотируемыми кораблями "Союз" УТВЕРЖДЕНА приказом Федеральной аэронавигационной службы от 3 апреля 2007 года N 22 I. Общие положения 1. Настоящая "Инструкция по поисково-спасательному обеспечению полета Международной космической станции с транспортными пилотируемыми кораблями (далее - ТПК) "Союз" предназначена для руководства службам поиска и спасания, расчетам пунктов управления в проведении поисково-спасательных работ (далее - ПСР). 2. В Инструкции определены порядок поисково-спасательного обеспечения (далее - ПСО) на различных этапах полета ТПК типа "Союз", а также особенности проведения поисково-спасательных работ в различных условиях. Общие сведения о Международной космической станции (далее - МКС) и ТПК "Союз" приведены в приложениях N 1-4. 3. Для оказания медицинской помощи космонавтам на месте посадки, технического обслуживания и эвакуации спускаемого аппарата (далее - СА), передачи информации о ходе проведения ПСР формируется оперативно-техническая группа (далее - ОТГ) (приложение N 16). Техническое обслуживание СА и его сопровождение при транспортировке с места посадки осуществляют специалисты команды технического обслуживания (далее - КТО), входящие в состав ОТГ. II. Спуски СА с орбиты 4. Спуски СА по степени срочности подразделяются на: штатный - запланированный программой полета спуск СА с орбиты искусственного спутника Земли (далее - ИСЗ) в один из 13 районов, принятых на основании документации Генерального конструктора, расположенных на основном полигоне посадки (приложения N 6-8), в основную и резервную дату; досрочный - преждевременный спуск СА с орбиты ИСЗ в один из 13 районов, расположенных на основном полигоне посадки (приложения N 6-8), когда решение о посадке принимается в процессе полета, и все необходимые работы по обеспечению посадки проводятся по штатной установленной схеме с возможным переносом посадки на следующие сутки или виток; срочный - преждевременный спуск СА с орбиты ИСЗ на любом витке полета, когда решение о прекращении полета принимает Государственная комиссия (постановление Правительства Российской Федерации от 30.12.2000 N 1036 с изменениями от 08.02.2002 и 01.02.2005) по данным Главной оперативной группы управления (далее - ГОГУ), либо космонавты с уведомлением ГОГУ с обеспечением посадки на основной или запасной полигон (приложения N 6, 7), определенный расчетным путем в соответствии с техническими возможностями посадки, или в любую точку земной поверхности вдоль трассы полета; спуск при аварии ракеты-носителя (см. п.25). III. Рассеивание точек посадки спускаемого аппарата 5. При автоматическом управляемом спуске (далее - АУС): отклонение от центра расчетного района составляет не более 28 км. При срыве с АУС на баллистический спуск (далее - БС) отклонение от расчетной точки посадки, рассчитанной в режиме БС, составляет:
При баллистическом спуске отклонение от расчетной точки посадки составляет:
6. При посадке на трассе выведения отклонение от расчетной точки посадки, определяемой временем аварии ракетоносителя (далее - РН) и временем ввода основной парашютной системы (далее - ОСП), составляет:
При посадке СА со 2-го и 3-го суточных витков первых суток полета рассеивание расчетных точек посадки (далее - РТП) составляют: при управляемом спуске: 2-й виток - по дальности  180 км, по боковому отклонению 35 км;3-й виток - по дальности 315 км, по боковому отклонению 40 км.при баллистическом спуске: 2-й виток по дальности 380 км, по боковому отклонению 30 км;3-й виток по дальности 545 км, по боковому отклонению 40 км.При перезакладке установок на 2-ом витке по результатам радиоконтроля орбиты на 1-ом витке рассеивание точки посадки на 3-ем витке уменьшается и составит: в режиме АУС по дальности 60 км, по боковому отклонению 30 км;в режиме БС по дальности 150 км, по боковому отклонению 30 км.При спуске с орбиты и срыве из режима АУС в режим БС точка посадки смещается в недолет до 450 км. Переход экипажем во время спуска с орбиты из режима АУС в режим ручного управляемого спуска (далее - РУС) увеличивает рассеивание точки посадки по дальности в полтора раза. IV. Сроки выполнения поисково-спасательных работ 7. Сроки выполнения основных этапов поисково-спасательной работы при штатном (досрочном) спуске в один из 13 районов основного полигона посадки, при нормальном функционировании бортовых радиотехнических средств спускаемого аппарата (приложение N 5) и гидрометеорологической обстановке, позволяющей применение авиации, составляют: поиск и обнаружение после посадки СА: не более 1 часа при УС, не более 3 часов при БС; оказание медицинской помощи экипажу: не более 1 часа после визуального обнаружения СА при УС, не более 3 часов после визуального обнаружения СА при БС; эвакуация экипажа с места посадки на оперативный аэродром или населенный пункт (в случае использования вертолета): не более 6 часов после визуального обнаружения СА при УС, не более 10 часов после визуального обнаружения СА при БС; эвакуация спускаемого аппарата с места посадки на оперативный аэродром или населенный пункт (в случае использования вертолета): не более 24 часов после визуального обнаружения СА при УС, не более 36 часов после визуального обнаружения СА при БС. При посадке СА ночью, которая, условно, начинается за час до захода и заканчивается за час до восхода Солнца, сроки его поиска, оказания медицинской помощи космонавтам увеличиваются в полтора раза. 8. Сроки выполнения основных этапов поисково-спасательной работы при аварии на этапе выведения ТПК "Союз", при нормальном функционировании бортовых радиотехнических средств спускаемого аппарата и гидрометеорологической обстановке, позволяющей применение авиации, составляют: поиск и обнаружение после посадки СА: в пределах границ основного полигона посадки - не более 6 часов после получения информации о расчетных координатах места посадки, за пределами границ основного полигона посадки - не более 2 суток после получения информации о расчетных координатах места посадки; оказание медицинской помощи экипажу: не более 2 часов после визуального обнаружения СА в пределах границ основного полигона посадки, не более 2 суток после получения информации о расчетных координатах места посадки за пределами границ основного полигона посадки. 9. Время эвакуации экипажа и спускаемого аппарата с места посадки на сухопутной части трассы выведения по предложениям Росаэронавигации определяет Государственная комиссия, исходя из конкретных условий в районе приземления. Время поиска и эвакуации спускаемого аппарата и космонавтов при их приводнении на море по предложению Военно-Морского Флота и Росаэронавигации определяет Государственная комиссия, исходя из допустимого времени нахождения экипажа в СА, состава и возможностей назначенного наряда сил, удаленности места приводнения и других конкретных условий обстановки в районе приводнения. V. Поисково-спасательное обеспечение штатной посадки спускаемого аппарата 10. Штатной посадкой СА считается посадка по завершению штатной программы полета с заранее запланированного суточного витка (1-го или 2-го), при котором обеспечивается посадка в наиболее благоприятный район из 13 районов, расположенных на основном полигоне посадки с обязательным резервом посадки через один виток. Последующие суточные витки 2-й (или 3-й) и 3-й (или 4-й), являются резервными витками посадки. Предусматривается резервный день посадки на следующие сутки. Разрешение на осуществление посадки и район посадки утверждается Посадочной комиссией. 11. Расстановка поисковых сил и средств для прикрытия посадочных витков на основном полигоне приведена на схеме (приложение N 12). Зона N 1 предназначена для выполнения поиска СА ТПК на этапе УС. Располагается справа от трассы посадочного витка на удалении не менее 45 км от РТП, эшелон 6000-7800 м. На борту самолета находится парашютно-десантная группа (далее - ПДГ). Зона N 2 предназначена для выполнения поиска СА ТПК и ретрансляции голоса космонавтов на этапе УС. Располагается слева от трассы посадочного витка на удалении не менее 45 км от РТП, эшелон 5400-7200 м. На борту самолета находится ПДГ. Зона N 3 предназначена для выполнения поиска СА ТПК на этапе БС. Располагается на удалении не менее 35 км от РТП по трассе баллистического спуска с противоположной стороны первоначально заданного крена СА, эшелон 7200-8100 м. На борту самолета находится ПДГ. Зоны NN 1, 2, 3 располагаются параллельно трассе спуска. Полеты поисковых самолетов в зонах N 1, 3 выполняются от исходного пункта маршрута (далее - ИПМ) в направлении, встречном посадочному витку для обеспечения благоприятных условий работы самолетных радиотехнических средств поиска и визуального обнаружения СА, а в зоне N 2 - от ИПМ в направлении по посадочному витку. Зона N 4 предназначена для ретрансляции канала управления поисковыми силами и средствами в районе проведения ПСР. Место расположения и эшелон выбирается из расчета обеспечения устойчивой радиосвязи на удалении не менее 45 км от РТП. Для ретрансляции канала управления возможно использование поисковых самолетов, находящихся в зонах NN 1, 2. Зона N 5 - зона ожидания вертолета с группой специалистов на борту, с дальнейшим выходом из нее для выполнения поиска СА, эвакуации срочных грузов, теле- и фотосъемки. Высота полета в зоне 1200-2700 м. Зона N 6 - зона ожидания 3-4 вертолетов с ОТГ, бригадой неотложной медицинской помощи (далее - БНМП), палаткой на борту, с дальнейшим выходом из нее для выполнения поиска СА ТПК. Высота полета в зоне 300-900 м. Зоны NN 5, 6 имеют радиус 5 км и располагаются слева и справа от расчетного района посадки СА (радиус 30 км) по направлению трассы управляемого спуска (далее - УС). Расстояние между границей расчетного района посадки и границей поисковых зон должно составлять не менее 5 км. Местоположение зон, маршрут и очередность вылета поисковых самолетов, самолетов-ретрансляторов и вертолетов определяется руководителем ПСР в районе поиска, исходя из условий обеспечения безопасности, своевременного обнаружения СА, непрерывности управления и оперативности передачи информации. 12. В РТП за 4 часа до посадки СА при УС, специалистами метеослужбы определяются фактические метеоусловия и доводятся до руководителя полетами и летного состава. 13. Вертолеты, предназначенные для эвакуации каждого космонавта с места посадки (далее - МП) и доставки специалистов, прибывают в район посадки на временном интервале после обнаружения СА через зону N 6. Временные интервалы определяет руководитель полетов, исходя из конкретных условий обстановки. 14. Руководство полетами воздушных судов в районе поиска осуществляет руководитель полетами (далее - РП). Поисковые самолеты и вертолеты занимают установленные зоны за 3 минуты до расчетного времени раскрытия ОСП. Разрешение на следование воздушных судов на маяк СА с курсовым углом радиостанции (далее - КУР), отличным от нулевого, выдает РП. Разрешение на занятие КУР=0 выдается после приземления СА и отделившихся от него деталей. 15. Посадка вертолетов у СА осуществляется по команде РП на месте посадки на заранее определенные места с учетом подстилающей поверхности, на безопасных интервалах и дистанциях, но не менее 50 м от купола парашюта СА. При метеоусловиях, не обеспечивающих безопасную посадку вертолетов, привлекаются наземные поисковые средства, для наведения которых на СА могут использоваться воздушные суда. 16. Вылет вертолетов с МП СА осуществляется на установленных эшелонах и интервалах под управлением руководителя полетов на месте посадки, в очередности, определенной руководителем ПСР в районе поиска. С места посадки СА космонавты эвакуируются на оперативный аэродром вертолетами в следующей последовательности: вертолет с командиром корабля, вертолет с бортинженером, вертолет с космонавтом-исследователем или участником космического полета, вертолет сопровождения. Вместе с экипажем эвакуируются срочные возвращаемые грузы, результаты научных экспериментов, извлеченные из СА на месте посадки. По окончании технического обслуживания СА эвакуируется на аэродром сосредоточения и далее самолетом в сопровождении специалистов КТО на аэродром назначения. Наземные средства поиска в составе 3-4 поисково-эвакуационных машин (далее - ПЭМ) располагаются в районе РТП СА на интервалах и дистанциях, обеспечивающих устойчивую УКВ - радиосвязь между экипажами и благоприятные условия для пеленгования УКВ и КВ - радиомаяков СА на этапе парашютного спуска. Районы сосредоточения наземных поисково-спасательных команд (далее - НПСК) и места расположения постов наблюдения определяются руководителем ПСР в районе поиска. 17. При посадке СА ночью вертолеты следуют в точку посадки на 2 эшелонах с 5-минутным интервалом. Состав сил и средств, порядок их применения для выполнения ПСР в сложных метеоусловиях и ночью определяет руководитель ПСР в зоне поиска, исходя из конкретных условий и уровня подготовки летного состава. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Руководство по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов... В связи с необходимостью совершенствования поисковых и аварийно-спасательных работ в гражданской авиации центром "Авиаоргпроект"... |
 |
Руководство по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов... В связи с необходимостью совершенствования поисковых и аварийно-спасательных работ в гражданской авиации центром "Авиаоргпроект"... |
|
Инструкция по обеспечению информационной поддержки мероприятий, проводимых... |
|
Г. П. Николаевым типовая инструкция по обеспечению электробезопасности троллейбусов Инструкция предназначена для использования в качестве основы при составлении местной инструкции. Местная инструкция должна быть согласована... |
|
Учебный курс. Типы организации поисково-спасательного обеспечения полетов авиации глава 1 Поиск и эвакуация космонавтов и спускаемых аппаратов космических объектов осуществляются в соответствии с Наставлением по авиационной... |
|
Инструкция по модернизации станции «Евробион» С целью повышения качества и степени очистки сточных вод в станции «Евробион», а также снижения вероятности выноса активного ила... |
|
Инструкция по наблюдениям за деформациями бортов, откосов уступов... Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (допог) (извлечение) |
|
Трезвость курс россии Материалы XVI международной научно-практической... Гапоу со «Нижнетагильский государственный профессиональный колледж имени Н. А. Демидова» |
|
Общественная организация «союз маркшейдеров россии» Проект государственный... «Свод правил по геодезическому и маркшейдерскому обеспечению при строительстве подземных сооружений» |
|
Описание и инструкция по эксплуатации г. Обнинск 2001 Устройство цифровой сейсмической станции XIV iv. Начальное включение станции XXIII |
|
Квалификационные характеристики должностей работников организаций... Ей работников организаций ракетно-космической промышленности Единого квалификационного справочника должностей руководителей, специалистов... |
|
Право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений Е и утверждении административных регламентов исполнения государственных функций и административных регламентов предоставления государственных... |
|
Оперативное планирование и руководство работой станции 6 3 Организация... Контактный график перевозки сортовой и слябовой заготовки со станции Слябовая на станции Восточная и Новокузнецк – Северный 13 |
|
Общероссийское движение «трезвая россия» международная славянская... Основы собриологии, профилактики, социальной педагогики и алкологии (Материалы XXII международной конференции-семинара). /Под общей... |
|
Инструкция по выбору конфигурации головной станции «Планар-сг3000» Надеемся, что эта инструкция поможет Вам при покупке головной станции «Планар-сг3000» |
|
Интернациональный союз безнаркотического воспитания общероссийское... Основы собриологии, профилактики, социальной педагогики и алкологии (Материалы Международной конференции-семинара). /Под общей ред... |