#G0Пункты
|
Результаты проверок и испытаний
|
Подтверждающий документ
|
Соответствие
|
Примечание
|
Наземное оборудование систем посадки метров ого диапазона волн
МКпос = 100°
|
5.2.1
|
Состав оборудования полный (в состав системы посадки входит внутренний МРМ)
|
2
|
Соответствует
|
|
5.2.2; 5.2.3
|
Размещение КРМ, ГРМ соответствует требованиям
|
1
|
Соответствует
|
|
5.2.4; 5.2.5; 5.2.6
|
Размещение маркерных радиомаяков обеспечивает выполнение их функционального назначения. Удаление от порога ВПП составляет:
БМРМ - 1030 м;
ДМРМ -5110м;
внутренний МРМ - 320 м
|
1
|
-
|
Рекомендация
|
5.2.7 5.2.8
|
= 2°40’
Нот = 16,2 м
|
5
3
|
Соответствует
|
|
5.2.9
|
Критические зоны КРМ и ГРМ отмаркированы в местах ожидания ВС. В местах пересечения критических зон с внутриаэропортовыми дорогами установлены дорожные знаки и предупреждающие щиты. Размер критической зоны КРМ - 100 м в обе стороны от оси ВПП
|
3,4
|
Соответствует
|
|
5.2.10
|
Параметры КРМ и ГРМ удовлетворяют требованиям табл.5.2 и 5.3 (кат.II) . Параметры МРМ удовлетворяют требованиям табл.5.4
|
3
|
Соответствуют
|
|
|
Подтверждающие документы:
Документация на установку: проект, арх. № 5403 1987г.
Протокол проверки РТО от 05.07.89.
Акт летной проверки РМС СП-80М от 23.03.90.
Протокол наземной проверки маркировки критических зон от 25.04.88
Инструкция по производству полетов в районе аэродрома от 25.01.88
|
МКпос = 280
|
5.2.1
|
Состав оборудования полный
|
5
|
Соответствует
|
|
5.2.2; 5.2.3
|
Размещение КРМ и ГРМ соответствует требованиям
|
4
|
Соответствует
|
|
5.2.4; 5.2.5
|
Размещение МРМ обеспечивает выполнение их функционального назначения. Удаление от порога ВПП составляет:
БМРМ - 980 м;
ДМРМ - 4037 м
|
4
|
-
|
Рекомендации
|
5.2.7
5.2.8
|
 = 2°50’
Нот = 16,7 м
|
3
1
|
Соответствует
|
|
5.2.9
|
Критические зоны КРМ и ГРМ отмаркированы в местах ожидания ВС. В местах пересечения кри-тических зон с внутриаэропортовыми дорогами установлены дорожные знаки и предупреждающие щиты. Размеры критических зон КРМ и ГРМ соответствуют требованиям
|
1, 2
|
Соответствует
|
|
5.2.10
|
Параметры КРМ и ГРМ удовлетворяют требованиям табл.5.2 и 5.3 (кат.I) . Параметры МРМ удовлетворяют требованиям табл.5.4
|
1
|
Соответствуют
|
|
|
Подтверждающие документы:
1. Акт летной проверки РМС СП-75 от 7.03.90.
2. Протокол наземной проверки маркировки критических зон от 25.04.88.
3. Инструкция по производству полетов в районе аэродрома от 25.01.88.
4. Документация на установку: проект, арх. № 4362, 1985 г.
5. Протокол проверки РТО от 15.02.90.
|
Радиотехническая система посадки ОСП
МКпос = 100
|
5.3.1
|
Состав оборудования полный, МРМ используются из состава системы посадки СП-80М
|
3
|
Соответствует
|
|
5.3.2;
5.3.3
|
Антенны приводных радиостанций размещены от порога ВПП на удалении:
БПРС - 1030 м;
ДПРС - 5110 м
|
4
|
-
|
Рекомендация
|
5.3.4
|
Характеристики излучения ПРС - согласно требованиям
|
1
|
Соответствуют
|
|
5.3.5
|
Опознавательный сигнал ПРС передается кодом Морзе
|
1
|
Соответствует
|
|
5.3.6
|
Автоматическая система контроля приводных радиостанций обеспечивает выполнение своих функций
|
3
|
Соответствует
|
|
5.3.7
|
МРМ удовлетворяют требованиям разд.5.2
|
2
|
Соответствует
|
Заполняется при отсутствии на аэродроме ИЛС (СП)
|
МКпос = 280
|
5.3.1
|
Состав оборудования полный, МРМ используются из состава системы посадки СП-75
|
3
|
Соответствует
|
|
5.3.2;
5.3.3
|
Антенны приводных радиостанций размещены от порога ВПП на удалении:
БПРС - 980 м;
ДПРС - 4037 м
|
4
|
-
|
Рекомендация
|
5.3.4
|
Характеристики излучения ПРС обеспечиваются согласно требованиям
|
1
|
Соответствует
|
|
5.3.5
|
Опознавательный сигнал ПРС передается кодом Морзе
|
1
|
Соответствует
|
|
5.3.6
|
Автоматическая система контроля приводных радиостанций обеспечивает выполнение своих функций
|
3
|
Соответствует
|
|
5.3.7
|
МРМ удовлетворяют требованиям разд.5.2
|
2
|
Соответствует
|
Заполняется при отсутствии на аэродроме ИЛС (СП)
|
|
Подтверждающие документы:
1. Акты летной проверки ПРС от 15.01.89, 20.12.89.
2. Акт летной проверки МРМ от 10.03.90.
3. Протокол наземной проверки ПРС от 15.01.89.
Документация на установку: проект, арх. № 8324, 1985 г.
|
Отдельная приводная радиостанция (ОПРС)
МКпос = 100°
|
5.4.1
|
ОПРС типа ПАР-10С установлена на продолжении оси ВПП на удалении от торца 7,5 км
|
3
|
Соответствует
|
|
5.4.2;
5.4.3
|
ОПРС обеспечивает в районе аэродрома получение значений курсовых углов с погрешностью ±2,5° и удовлетворительное прослушивание сигналов опознавания, передаваемых кодом Морзе
|
1
|
Соответствует
|
|
5.4.4
|
Автоматическая система контроля ОПРС обеспечивает переключение на резерв и выдачу аварийной сигнализации
|
2
|
Соответствует
|
|
|
Подтверждающие документы:
1. Акт летной проверки от 12.03.90.
2. Протокол наземной проверки РТО от 10.03.90.
Документация на установку: проект, арх. № 7349, 198Зг.
|
Аэродромный дополнительный маркерный радиомаяк
|
5.5.1;
5.5.2
|
Зона действия дополнительного МРМ составляет более 600 м и не перекрывает зону действия ДМРМ. Сигналы опознавания дополнительного МРМ отличны от сигналов опознавания МРМ, установленных на аэродроме
|
1
|
Соответствует
|
|
|
Подтверждающий документ:
Акт летной проверки от 12.05.90
|
Посадочный радиолокатор (ПРЛ)
МК = 100° и МК = 280°
|
5.6.1
|
ПРЛ типа РП-4Г обеспечивает выдачу на диспетчерские пункты УВД радиолокационной информации о местоположении ВС относительно линий курса и глиссады с вероятностью обнаружения 0,9
|
1
|
Соответствует
|
|
5.6.2
|
Максимально допустимые погрешности по дальности, курсу и глиссаде удовлетворяют нормативным требованиям
|
1
|
Соответствует
|
|
5.6.3
|
Размещение ПРЛ удовлетворяет требованиям
|
2,3
|
Соответствует
|
|
5.6.4
|
Линии курса и глиссады ПРЛ и РМС совпадают
|
2
|
Соответствует
|
|
5.6.5
|
На экране индикатора ПРЛ отображается информация в полном объеме требований
|
2
|
Соответствует
|
|
|
Подтверждающие документы:
1. Акт летной проверки от 21.02.90.
2. Протокол наземной проверки от 15.02.90.
3. Документация на установку: проект, арх. № 1136, 1986г.
|
Обзорный радиолокатор аэродромный (ОРЛ-А)
|
5.7.1
|
ОРЛ-А типа ДРЛ-7СМ обеспечивает обнаружение ВС на контролируемых маршрутах полетов в районе аэродрома с вероятностью обнаружения по первичному каналу не хуже 0,8 и по вторичному каналу не хуже 0,9
|
1
|
Соответствует
|
|
5.7.2;
5.7.3
|
Точностные характеристики и разрешающая способность по азимуту и дальности обеспечиваются в соответствии с требованиями эксплуатационной документации
|
1
|
Соответствует
|
|
5.7.4
|
Состав отображаемой информации на экранах индикаторов диспетчеров УВД удовлетворяет требованиям
|
2
|
Соответствует
|
|
|
Подтверждающие документы:
1. Акт летной проверки от 20.02.90.
2. Протокол наземной проверки РТО от 15.02.90.
|
Автоматический радиопеленгатор (АРП)
|
5.8.1
|
АРП типа АРП-75 обеспечивает уверенное пеленгование ВС на контролируемых маршрутах в районе аэродрома
|
1
|
Соответствует
|
|
5.8.2; 5.8.3
|
Все каналы АРП обеспечивают среднеквадратическую погрешность пеленгования не более 2,3° и инструментальную погрешность не более 1,2°
|
1,2
|
Соответствует
|
|
|
Подтверждающие документы:
1. Акт летной проверки от 15.01.90.
2. Протокол наземной проверки РТО от 10.01.90.
|
Радиотехническая система ближней навигации (РСБН)
|
5.9.1; 5.9.2
|
Погрешности измерения дальности и азимута РСБН-4 удовлетворяют требованиям , непрерывность измерения дальности и азимута обеспечивается
|
1
|
Соответствует
|
|
5.9.3
|
РСБН установлен на удалении 570 м от оси ВПП и 800 м от центра ВПП
|
2
|
-
|
Рекомендации
|
|
Подтверждающие документы:
1. Акт летной проверки от 15.02.90.
Протокол проверки от 05.07.90: проект, арх. № 24025, 1982.
|
Средства объективного контроля
|
5.10.1; 5.10.2
|
Средства звукозаписи обеспечивают регистрацию сигналов текущего времени с точностью 25 с в сутки, звукозапись и воспроизведение переговоров с качеством "хорошо"
|
1
|
Соответствует
|
|
|
Подтверждающий документ:
Протокол наземной проверки от 06.03.90.
|
Средства электросвязи
|
5.11.1; 5.11.3
|
Аэродром оснащен средствами воздушной и наземной электросвязи
|
1
|
Соответствует
|
|
5.11.2; 5.11.5
|
Средства воздушной и наземной электросвязи обеспечивают электросвязь с качеством "отлично"
|
1,2
|
Соответствует
|
|
5.11.4
|
Средства воздушной электросвязи на ДПК, СДП, ПДП обеспечены электропитанием от химических источников не менее чем на 2 ч работы
|
1
|
Соответствует
|
|
|
Подтверждающие документы:
1. Протокол наземной проверки РТО от 10.03.90.
2. Акт летной проверки от 15.03.90.
|
Радиолокационная станция обзора летного поля (РЛС ОЛП)
|
5.12.1
|
РЛС ОЛП типа "Обзор-2" обеспечивает обнаружение ВС и транспортных средств, находящихся на ВПП и РД, с вероятностью 0,9
|
1
|
Соответствует
|
|
5.12.2
|
Разрешающая способность удовлетворяет требованиям
|
1
|
Соответствует
|
|
5.12.3
|
На экранах индикаторов РЛС ОЛП отображается информация в полном объеме
|
1
|
Соответствует
|
|
|
Подтверждающий документ:
Протокол наземной проверки РТО от 21.02.90.
|
Диспетчерские пункты УВД
|
5.14.1
|
Состав диспетчерских пунктов УВД:
ДПК
ПДП
СДП - МКпос = 100°
СДП - МКпос = 280°
ДПР
|
1
|
Соответствует
|
Среднесу-
точная ИВД-164 взлета- посадки
|
5.14.2
|
Имеется отдельная ВПП, с которой производится взлет и посадка ВС, выполняющих полеты по ПВП. Состав диспетчерских пунктов УВД:
КДП МВЛ
|
1
|
Соответствует
|
Среднесу-
точная ИВД - 15 взлетов- посадок
|
5.14.3
|
Диспетчерские пункты УВД оснащены оборудованием в соответствии с табл.5.15
|
1
|
Соответствует
|
|
|
Подтверждающий документ:
Протокол наземной проверки РТО от 15.03.90.
|
Азимутальный радиомаяк системы VOR (№ комплекта)
|
5.15.1
|
Непрерывность измерения азимута обеспечивается, зона действия радиомаяка соответствует требованиям
|
1
|
Соответствует
|
|
5.15.2
|
Погрешность информации об азимуте не превышает 2° при вероятности 0,95
|
2
|
Соответствует
|
|
5.15.3
|
Аппаратура контроля обеспечивает переключение на резерв и выдачу аварийной сигнализации
|
2
|
Соответствует
|
|
5.15.4
|
Летные и наземные проверки оборудования проводятся регулярно и в установленные сроки
|
1,2
|
Соответствует
|
|
|
Подтверждающие документы:
1. Акт летной проверки от 12.04.91.
2. Протокол наземной проверки от 08.04.91.
|
Приемоответчик системы DME/N (№ комплекта)
|
5.16.1
|
Зона действия приемоответчика соответствует требованиям
|
1
|
Соответствует
|
|
5.16.2
|
Погрешность приемоответчика не превышает 1 мкс с вероятностью 0,95
|
2
|
Соответствует
|
|
5.16.3
|
Контрольное устройство переключает на резерв и выдает аварийную сигнализацию
|
2
|
Соответствует
|
|
5.16.4
|
Размещение приемоответчика на аэродроме совместно с оборудованием VOR соответствует требованиям
|
3
|
Соответствует
|
|
5.16.5
|
Летные и наземные проверки оборудования проводятся регулярно и в установленные сроки
|
1,2
|
Соответствует
|
|
|
Подтверждающие документы:
1. Акт летной проверки от 12.04.91.
2. Протокол наземной проверки от 08.04.91.
3. Документация на установку, проект арх. № 4562.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
