Инструкция по организации движения спецтранспорта, и средств механизации на аэродроме «Шереметьево»
|
Скачать 349.22 Kb.
|
| «Инструкция по организации движения спецтранспорта, и средств механизации на аэродроме «Шереметьево»). (является Приложением к приказу ОАО «МАШ» от 16 марта 2007г. № 146) 1. Общие положения 1.1 Настоящая «Инструкция по организации движения спецтранспорта и средств механизации на аэродроме Шереметьево» (далее – Инструкция) определяет порядок организации движения спецтранспорта и средств механизации на закрытой территории аэродрома Шереметьево, действия водителей и должностных лиц, ответственных за руководство подъездом (отъездом) спецмашин при обслуживании воздушных судов. 1.2 Инструкция разработана в соответствии с требованиями : - Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по аэродромному обеспечению полётов гражданских воздушных судов»; - Руководства по организации работы и обслуживания спецавтотранспорта аэропортов Российской Федерации (РОРОС-95); - Руководства по эксплуатации гражданских аэродромов Российской Федерации (РЭГА РФ-94); - «Инструкции по организации движения спецтранспорта и средств механизации на гражданских аэродромах Российской Федерации (приказ Минтранса России от 13 июля 2006г. № 82); - Инструкции по производству полётов в районе аэродрома Шереметьево; - Правил дорожного движения Российской Федерации. 1.3 Выполнение требований настоящей Инструкции является обязательным для всех работников ОАО «международный аэропорт Шереметьево» (далее – ОАО «МАШ»), авиакомпаний и организаций, осуществляющих деятельность на закрытой территории Международного аэропорта Шереметьево. 2. Термины и определения В настоящей Инструкции используются следующие термины и соответствующие им определения: Аэродром - участок земли с расположенными на нём зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлёта, посадки, руления, стоянки и обслуживания воздушных судов. Аэропорт - комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приёма и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимое оборудование, авиационный персонал и других работников. Автопоезд – механическое транспортное средство, сцепленное с прицепами (тележками) или средствами механизации. Водитель - лицо, управляющее каким-либо механическим транспортным средством. Взлётно-посадочная полоса (ВПП) - часть аэродрома, предназначенная для разбега при взлёте и пробега после посадки воздушных судов. Главная дорога - отмаркированный маршрут движения спецмашин, проходящий по территории аэродрома, по отношению к примыкающим к нему выездам с прилегающих территорий, или от КПП. Дорожно-транспортное происшествие - событие, произошедшее в процессе движения по территории аэродрома транспортного средства, в результате участия которого погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной ущерб. Закрытая территория аэродрома - площадь, включающая в себя лётное поле аэродрома и прилегающие земельные участки, ограниченная по периметру стационарным ограждением. В закрытую территорию аэродрома не входят площади, арендуемые авиапредприятиями и прочими организациями. Зона маневрирования телетрапа - отмаркированный линией красного цвета участок перрона, обозначающий границы зоны движения его колёс в процессе маневрирования при подгоне (отъзде) к (от) ВС. Зона обслуживания воздушного судна (ВС) - отмаркированный линией красного цвета участок перрона для размещения на нем ВС в целях его наземного обслуживания. Лётное поле - часть аэродрома, на которой расположены взлётно-посадочные полосы, рулёжные дорожки, перроны и площадки специального назначения. Лётная полоса - часть аэродрома, включающая взлётно-посадочную полосу и концевые полосы торможения, предназначенные для обеспечения взлёта и посадки воздушных судов, снижения риска повреждения ВС, в случае выкатывания за пределы ВПП. Магистральная рулёжная дорожка (МРД) - дорожка, располагающаяся вдоль всей ВПП и предназначенная для руления ВС при следовании на взлёт и рулении после приземления. Маршрут движения – путь движения транспортного средства по аэродрому в пределах маркированного искусственного покрытия, согласно схем движения спецтранспорта. Маршрут руления - путь движения ВС по аэродрому в пределах маркированного дорожного покрытия, согласно схемам руления ВС. Место стоянки (МС) воздушного судна - часть перрона или площадка специального назначения на аэродроме, предназначенная для стоянки ВС с целью его обслуживания. Место стоянки спецмашины - часть перрона или площадка специального назначения, предназначенные для размещения спецмашин. Наземное повреждение ВС - событие, связанное с обслуживанием, хранением и транспортировкой ВС, при котором судну причинены повреждения. Недостаточная видимость - видимость дороги менее 300 метров в условиях тумана, дождя, снегопада, иных ухудшающих видимость условиях, а также сумерках. Остановка - преднамеренное прекращение движения спецмашины на время до 5-ти минут, а также на большее, при необходимости посадки и высадки пассажиров, либо загрузки или разгрузки спецмашины. Перрон - часть лётного поля аэродрома, предназначенная для размещения ВС в целях посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки багажа, почты, груза и выполнения других видов обслуживания. Прилегающая территория - служебная территория, примыкающая к лётному полю (производственные и служебные зоны, автозаправочные станции, склады и прочее), не предназначенная для размещения и обслуживания ВС. Процедуры выполнения полётов в условиях плохой видимости - комплекс проводимых мероприятий на аэродроме, при подготовке и выполнении полётов по III-А категории ИКАО. Руление – движение воздушного судна по аэродрому за счёт собственной тяги, за исключением взлёта и посадки. Руководитель подъездом (отъездом) - должностное лицо, специально подготовленное и допущенное приказом ОАО «МАШ» к руководству подъездом (отъездом) спецмашин к (от) ВС. Спецмашина – механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Средство механизации - несамоходное устройство, предназначенное для наземного обслуживания ВС, передвигающееся в составе автопоезда. Стоянка - преднамеренная остановка спецмашины на время более 5-ти мин, по причинам не связанным с посадкой или высадкой пассажиров, загрузкой или выгрузкой спецмашины. Транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки людей, грузов или оборудования. Тёмное время суток - промежуток времени от вечерних сумерек (через 30 мин. после захода солнца) до утренних сумерек (за 30 мин. до восхода солнца). 3.Обязанности участников движения на аэродроме Шереметьево 3.1 Перед началом работы водители спецмашин должны пройти медицинский осмотр. В путевом листе или контрольной медицинской книжке водителя дежурным врачом делается отметка о допуске к работе. Водители, у которых установлено болезненное состояние, выявлено алкогольное или наркотическое (токсическое) опьянение, к работе не допускаются. По усмотрению руководителя организации может быть введено обязательное медицинское освидетельствование и в конце смены. Явку на медосмотр обеспечивают начальники служб подотчётности водителей. Примечание: Все водители обязаны проходить медицинское освидетельствование в соответствии с действующими нормативно-правовыми документами. 3.2 Водитель спецмашины обязан иметь при себе и предъявлять по требованию сотрудника Инспекции по безопасности полётов (БП) или отдела безопасности движения Службы спецтранспорта (БД ССТ) или Дирекции по авиационной безопасности (ДАБ) ОАО «МАШ» для проверки: -удостоверение на право управления спецмашиной; - талон на право управления спецмашиной (механизмом) по аэродрому и обслуживанию ВС (далее по тексту – талон) (Приложение № 11) или талон на право управления автотранспортом (механизмом) по аэродрому «без права подъезда к ВС (Приложение № 12); - путевой лист или документ на право распоряжения транспортным средством; - пропуск для проезда спецмашины на аэродром. Примечание: При въезде на закрытую территорию аэродрома водитель обязан предъявить сотруднику Службы военизированной охраны (ДАБ ОАО «МАШ» пропуск на спецмашину для проезда на аэродром, талон на право управления спецмашиной на аэродроме и личный пропуск. При отсутствии у водителя талона, транспортное средство может передвигаться по аэродрому только в сопровождении специально выделяемой машины ДАБ. 3.3 Водитель спецмашины, работающий на аэродроме, обязан: - знать и соблюдать требования настоящей «Инструкции» - знать устройство, правила технической эксплуатации и обслуживания спецмашины и её специального оборудования; - знать и соблюдать правила движения и работы на аэродроме, правильно производить подъезд к ВС и отъезд от него, маневрирование в зоне ВС, а также соблюдать установленный порядок расстановки спецмашин на местах стоянки; - проверять техническое состояние спецмашины и исправность радиостанции перед каждым выездом на линию, в соответствии с приведённой в РОРОС «Типовой картой проверки технической исправности спецмашин и их специального оборудования»; - содержать спецмашину в чистоте и эксплуатационной готовности; - знать и соблюдать правила техники безопасности при эксплуатации спецмашин, а также знать противопожарное оборудование и уметь им пользоваться; - быть внимательным при вождении спецмашины по аэродрому, немедленно останавливать спецмашину по требованию лиц, ответственных за организацию и безопасность движения на аэродроме; - соблюдать осторожность при движении ночью, в тумане, при гололёде, снегопаде, а также при недостаточном освещении перронов и мест стоянок ВС; - подавать спецмашину к месту работы только после получения команды диспетчера службы, в распоряжении которой находится спецмашина; - соблюдать требования по организации и выполнению работы спецмашин на аэродроме при обслуживании ВС и эксплуатационном содержании аэродрома; - не передавать управление спецмашиной другому лицу; - покидая кабину спецмашины, принять меры, исключающие её движение в отсутствии водителя и использование другими лицами; - принимать экстренные меры для эвакуации спецмашины с ВПП, РД, перрона и МС в случае обнаружения её неисправности, после чего доложить диспетчеру подразделения; - не допускать повреждения ВС спецмашиной и дорожно-транспортных происшествий; - по требованию сотрудника ИБП ОАО «МАШ» проходить освидетельствование на отсутствие алкогольного опьянения. 3.4 Водители спецмашин во всех случаях обязаны остановиться и пропустить рулящее (буксируемое) ВС и спецмашины с включенным проблесковым маяком синего или жёлтого цвета и ближним светом фар (независимо от времени суток). Запрещается проезд спецмашин между машиной сопровождения и ВС. Спецмашины, буксирующие воздушные суда, уступают дорогу рулящим ВС. 3.5 Для пропуска рулящего (буксируемого) ВС водитель обязан остановить спецмашину с таким расчётом, чтобы расстояние между крайними точками ВС и спецмашины было не менее 10-ти метров. 3.6 При встречном (встречном пересекающемся) движении спецмашины и рулящего (буксируемого) ВС водитель обязан не менее чем за 100м принять меры для освобождения маршрута руления ВС. При невозможности освободить путь руления ВС, водитель должен выйти из машины и идя навстречу движения ВС подавать установленный сигнал экипажу (водителю машины сопровождения или руководителю буксировочной бригады) на прекращение движения ВС (руки подняты вверх и несколько раз скрещиваются над головой) до остановки ВС. 3.7 Запрещается проезд спецмашин ближе 50-ти метров позади ВС с работающими двигателями, а также перед ВС, готовым к выруливанию с места стоянки. Признаками, характеризующими работу двигателей ВС, а также готовность ВС к выруливанию могут служить: -видимые колебания воздуха от выходящих из двигателей горячих газовых струй; - включенные на ВС проблесковые огни красного (белого) цвета; - отсутствие упорных колодок под колёсами ВС, закрытые входные двери салонов и грузовые люки, средства наземного обслуживания убраны из зоны обслуживания ВС; - на ВС выпущены и включены рулёжные фары; - авиатехник (выпускающее ВС лицо) находится впереди и слева от самолёта и подаёт сигнал «Выруливать разрешаю»: правая рука приложена к головному убору, левая рука вытянута в сторону руления. 3.8 При движении по лётному полю аэродрома обгон запрещён: - транспортного средства ближе 100м до пересечения маршрута руления ВС; - на участках движения спецмашин с ограниченной видимостью дороги (менее 100м); - на путях движения спецмашин с односторонним движением. - с выездом за пределы отмаркированного маршрута движения. 3.9 Запрещается въезд и движение по аэродрому спецмашин с загрязнены- ми колёсами, имеющих неудовлетворительный внешний вид (не читаемые гос. номерные знаки, и/или гаражный номер, надписи о принадлежности транспортного средства, загрязнены световые приборы и остекление кабины водителя, а также съезд на грунт и движение по дожде - приёмным и смотровым колодцам. При производстве на грунтовом покрытии аэродрома ремонтно-строительных работ, в местах выезда автотранспорта и средств механизации на искусственное покрытие аэродрома должен быть организован пункт очистки колёс от грязи. Оборудование таких пунктов возлагается на организацию, выполняющую строительные работы. 3.10 Водителям спецмашин запрещается перевозить людей вне кабины автомобиля, трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, багажных или грузовых тележках, других средствах, не предназначенных для перевозки людей, а также в кабине спецмашины сверх количества, установленного руководством по эксплуатации данного типа машины. Водителю запрещается управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих внимание и реакцию, в болезненном, или состоянии утомления, создающем угрозу безопасности движения. 3.11 Посадка пассажиров и их высадка, должны производиться только после полной остановки спецмашины. Пассажирам запрещается: - отвлекать водителя от управления спецмашиной; - при проезде в кузове грузового автомобиля стоять, сидеть на грузе или бортах. 3.12 Передвижение людей (пешеходов) по аэродрому должно происходить по внешнему краю маршрута движения (обочинам дорог) навстречу движению спецмашин или по специально обозначенным пешеходным переходам. При отсутствии пешеходного перехода разрешается переходить путь движения под прямым углом к краю проезжей части. Движение пешеходов по ВПП, МРД, РД, а также по маршрутам руления ВС категорически запрещено. 3.13 Курение на аэродроме, в т.ч. кабине спецмашины запрещается. 3.14 Начальники смены служб использующих спецмашины: - несут ответственность за использование по назначению спецмашин, находящихся в их распоряжении; - проводят инструктаж водителей спецмашин перед началом работы, и персонала допущенного к обслуживанию ВС с использованием спецмашин по правилам движения и технике безопасности; - контролируют работу водителей и руководителей подъездом, соблюдение ими требований настоящей Инструкции; - проводят разборы с анализом работы смены. |
Похожие:
 |
Приказ от 13 июля 2006 года n 82 Об утверждении Инструкции по организации... ... |
 |
Комплекс подготовительных работ при создании локальной геодезической... Комплекс подготовительных работ при создании локальной геодезической сети на аэродроме шереметьево |
|
Приказ 27 ноября 1995 г. № Дв-124 г. Москва об утверждении руководства... ... |
|
Сведения план схемы доу: План-схема района расположения оу, пути... Схема организации дорожного движения в непосредственной близости от образовательного учреждения с размещением соответствующих технических... |
|
Приказ №767 мвд от 31. 08. 2007 «Вопросы организации сопровождения... С увеличением автотранспортного парка и интенсивности дорожного движения повышаются и требования ко всем участникам дорожного движения... |
|
Сведения (стр. 3-4) План-схема района расположения оу, пути движения... План-схема района расположения оу, пути движения транспортных средств и детей (учеников) (стр. 5) |
|
Инструкция по участию в отборе организации, способной оказать услуги... Ооо «Газпромнефть-Аэро Шереметьево» (далее «Отбор»), проводится посредством рассмотрения предложений, сформированных организацией,... |
|
Основная задача авиадиспетчера непрерывный контроль за воздушной... Контроль за движением вс осуществляется от момента покидания им стоянки перед взлётом на аэродроме вылета до заруливания на стоянку... |
|
Стандар т российско й федераци и единая система организации воздушного... Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. №184-фз «О техническом... |
|
Сведения. План-схемы оу. Район расположения оу, пути движения транспортных... Организация дорожного движения в непосредственной близости от образовательного учреждения с размещением соответствующих технических... |
|
Инструкция по участию в отборе организации, способной поставить оборудование... «Закупки», пригласило юридических лиц, отвечающих требованиям п п и настоящей Инструкции к участию в открытом отборе (далее отбор)... |
|
Механизация строительства. Расчет расхода топлива на работу строительных и дорожных машин Разработан центральным научно-исследовательским и проектно-экспериментальным институтом организации, механизации и технической помощи... |
|
Информационный бюллетень по вопросам организации воздушного движения №4 4 квартал 2006 года Об оснащении объектов Единой системы организации воздушного движения системами и средствами отечественного производства |
|
Инструкция зао «тзк шереметьево» прохождение аккредитации лицами,... Нструкция определяет порядок прохождения аккредитации лицами, претендующими на участие в закупочных процедурах в зао «тзк шереметьево»,... |
|
I. Электронный аукцион (общие условия проведения электронного аукциона)... «Оказание услуг по реализации высвобождаемого движимого имущества автотранспортных средств и средств механизации» |
|
Приказ от 1 января 1986 года сборник инструкций для водителей по... В случае обнаружения неисправностей, при наличии которых, согласно правилам дорожного движения, запрещается эксплуатация транспортных... |