Техническое описание и инструкция по эксплуатации 2С9 то москв а

Скачать 2.23 Mb.

Название	Техническое описание и инструкция по эксплуатации 2С9 то москв а
страница	2/13
Тип	Инструкция по эксплуатации

rykovodstvo.ru > Инструкция по эксплуатации > Инструкция по эксплуатации

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 13

валик 63, ведущую шестерню 65 на ведомую шестерню 70 и с неё через шлицевую муфту 3 передается на червячный вал 18, вал-шестерню 19, конусы 37 к выходной шестерне 35. Шестерня, обкатываясь по зубчатому венцу нижнего погона, поворачивает башню. При нагрузке на шестерню больше допустимой конусы сдающего звена проскальзывают относительно выходной шестерни, предотвращая поломку поворотного механизма.
3.2.14. Стопор башни

Стопор предназначен для стопорения башни в походном

положении. Он расположен на обечайке башни слева сзади наводчика.

Стопор (рис. 20) состоит из тяги 5 в сборе, стопора 1 и упора 20. Стопор 1 установлен в стойке 19 на оси 16. Ось от выпадания удерживается шайбой 17 и шплинтом 18. Своей верхней частью стопор 1 посредством оси 2 с шайбами 4 и шплинами 3 соединен с тягой 5 в сборе, а своей нижней частью охватывает упор 20 в застопоренном положении.

Упор 20 крепится к верхнему листу корпуса шасси четырьмя болтами 21 с гайками 22 и шайбами 24. Гайки застопорены шплинтами 23.

Тяга 5 в сборе размещается во втулке 6 и состоит из собственно тяги 10, ручки 12, шайбы 11 и кольца 7. Ручка 12 в осевом направлении фиксируется шайбой 11 и может свободно вращаться на тяге. Кольцо 7 предназначено для уплотнения посадочного места тяги 10 во втулке 6.

Втулка 6 с помощью гайки 9 фиксируется во втулке, вваренной в обечайку башни. Гайка застопорена шайбой 8. На конце втулки 6, находящейся внутри башни, имеется Г-образный паз.

Справа от ручки 12, на обечайке башни, винтами 14 с шайбами 15 закреплена планка с надписями, показывающими положение ручки 12 при застопоренной и расстопоренной башне.

Для расстопоривания башни необходимо ручку 12 ввести в продольный паз втулки б и, потявув на себя, вывести ее за торец втулки б, после чего повернуть ручку по ходу часовой стрелки на 90°, при этом стопор 1 повернется и освободит упор 20. Башня расстопорена.

Чтобы застопорить башню, необходимо, работая рукояткой поворотного механизма, установить 0-00 сектора 11 (рис. 17) против указателя 10 разворота башни, после чего ввести ручку 12 (рис. 20) в паз втулки 6, отжать ее от себя и повернуть по ходу часовой стрелки, при этом стопор 1 зафиксирует башню относительно упора 20 корпуса шасси. Башня застопорена.

3.2.15. Сидентья наводчика и заряжающего

Сиденье наводчика 31 (рис. 21) крепится к приварному

кронштейну башни в левой средней ее части четырьмя болтами 19, ввернутыми в футорки 15 кронштейна. Болты застопорены шайбами 18.

Сиденье состоит из кронштейна 28, основания 27 сиденья, спинки 9 с подушкой 26 спинки, подножки 33 и элементов крепления. Оно может быть установлено в трех положениях по высоте и в двух положениях в продольном направлении.

Кронштейн 28 представляет собой жесткую конструкцию, в верхней части которой имеются 10 отверстий под болты 19. Пять пар отверстий позволяют устанавливать кронштейн по высоте в трех положениях.

Во втулках кронштейна осью 30 и втулкой 29 шарнирно закреплено основание 27 сиденья. Ось 30 от выпадания удерживается шплинтом. В горизонтальном положении основание сиденья удерживается упором, взаимодействующим с упором на кронштейне.

Устанавливая втулку 29 между втулками кронштейна и трубой основания сиденья с одной или другой стороны, получаем два положения основания сиденья в продольном направлении.

Основание 27 сиденья мягкое и представляет собой жесткое сварное основание, на которое уложены и затянуты чехлом набивка с прокладкой. К основанию осями 32 с шайбами и шплинтами крепится шарнирно подножка 33, представляющая собой сварную трубчатую конструкцию, и в рабочем положении упирается своими упорами в основание сиденья.

Спинка 9 крепится к основанию 27 осями 8, которые от выпадания удерживаются шплинтами с шайбами. В рабочем положении спинка своими упорами упирается в упоры основания сиденья. На спинку надевается и крепится ремнями подушка 26 спинки с мягкой набивкой. На задней части подушки спинки имеется карман, закрываемый ремешком с пряжкой.

Сиденье заряжающего съемное и устанавливается на кронштейне 16, который закреплен в правой средней части башни болтами 20, ввернутыми в футорки 15 приварного кронштейна башни. Болты от разворота застопорены шайбами 18.

Сиденье 4 состоит из кронштейна 6, основания 7 сиденья, спинки 9 и подушки 10 спинки. В верхней части кронштейна имеется Т-образный паз, которым он надевается на кронштейн 16 башни. В нижней части кронштейна в проушинах размещается ось 5. На оси устанавливается основание 7 сиденья, аналогичное основанию 27 сиденья наводчика. Ось от выпадания удерживается шплинтом. К основанию сиденья осями 8 с шайбами и шплинтами крепится шарнирно спинка 9 с подушкой 10 спинки так же, как у сиденья наводчика.

К среднему правому пиллерсу приварен кронштейн 11, в котором осью 1 с шайбой 2 и шплинтом закреплена шарнирво подножка 3. Подножка имеет два положения: боевое и походное. В положении по-походному подножка лежит горизонтально в кронштейне 11, а в боевом положении удерживается в вертикальном положении (у пиллерса) лиркой 12, закрепленной на пиллерсе двумя винтами 14 с шайбами 13.

В левой задней части среднего отделения шасси имеется место А для укладки сиденья заряжающего. Оно оборудовано ремнем 21, закрепленным на петлях с помощью запонок 24 и предназначенным для крепления сиденья заряжающего на месте А за кронштейн 6 при стрельбе.
3.2.16. Боеукладки

Боеукладки служат для размещения в САО 25 выстрелов и

устанавливаются в среднем отделении корпуса шасси.

Па пиллерсах правой и левой частей среднего отделения корпуса установлены укладки для пяти кумулятивных активно-реактивных снарядов: по одной укладке на передних, две укладки на среднем правом и одна укладка на заднем пиллерсах.

Укладка для кумулятивного АРС состоит и основания 9 (рис. 22) и верхнего кронштейна 13, которые крепятся болтами 4 с шайбами 10 и 11 к бонкам, приваренным к пиллерсам.

Кумулятивный АРС устанавливается дном в поддон основания 9 и закрепляется в верхнем кронштейне замком 12 для предохранения снаряда от повреждения в поддоне и замке имеются резиновые накладки.

В передней правой части среднего отделения друг над другом размещены укладка 2 для четырех осколочно-фугасных снарядов типа 3ВОФ54 или 3ВОФ55 и укладка 1 для восьми футляров с полными метательными зарядами для осколочно-фугасных снарядов по два в каждом. В гнездах укладки 2 вместо четырех осколочно-фугасных снарядов можно разместить четыре мины.

Укладка 2 для осколочно-фугасных снарядов устанавливается на амортизирующих втулках 48 (рис. 23) и крепится болтами 45 с шайбами 49 и гайками 46 с шайбами 24 и 47 к кронштейнам, приваренным к днищу корпуса САО. Такая же укладка с аналогичным креплением размещена в задней левой части среднего отделения.

Укладка 1 (рис. 22) представляет собой каркас 23 (рис. 23) с замками 21 для крепления пеналов зарядных устройств. Каркас своей верхней частью крепится болтами 25 с шайбами 24 к бонкам, приваренным к крыше корпуса САО, а нижней частью - через шайбы 28 к верхней части укладки 2 (рис. 22) болтами 29 (рис. 23) с шайбами 28 и гайками 27 с шплинтом 26. Болты 25 обвязаны проволокой 18.

В правом подкрылке среднего отделения корпуса установлены хомуты 20 с замками 21 для крепления трех футляров с полными метательными зарядами для осколочно-фугасных снарядов, а в левом - хомуты 20 с замками 21 для крепления двух аналогичных футляров. Хомуты 20 крепятся к бонкам корпуса болтами 19 с шайбами 10 (рис. 22). Болты обвязаны проволокой 18 (рис. 23).

В задней правой части среднего отделения корпуса размещена укладка 5 (рис. 22) для 12 осколочно-фугасных снарядов (мин). Она крепится через амортизирующие втулки 48 (рис. 23) к трем кронштейнам, приваренным к корпусу шасси, аналогично укладке 2 (рис. 22).

Слева и справа в подкрылках среднего отделения размещены два ящика 3, в которых размещается по 10 пакетов с пучками пороха. Для исключения перемещения пакетов внутри ящика имеется крышка 15, которая с помощью двух зацепов 14 и подпружиненного стопора 16 устанавливается в любом промежуточном положении по высоте ящика и поджимает (приклеенной к ней подушкой) пакеты к его днищу.

Сумка 7 приклеена к планке 8 заклепками. Планка крепится к приварным бонкам болтами 4 с шайбами 10 и 11.

Сумка 6 (рис. 22) предназначена для хранения использованных зарядных устройств и крышек 34 (рис. 23) крепления снарядов (мин) в укладках. Сумка 55 висит на двух крючках 50, закрепленных на бонках крыши корпуса болтами 4 (рис. 22) с шайбами 11 и 10, и состоит из двух ребер 54 (рис. 23) и рамы 53. Рама и ребра соединены между собой осями 52 и 57. Оси от выпадания стопорятся шайбами 28 и 10 (рис. 22) со шплинтами 56 (рис. 23). На осях закреплена сумка 55.

Укладки для осколочно-фугасных снарядов представляют собой сварной каркас 41 с цилиндрическими гнездами, заканчиващимися коническими отверстиями с резиновыми прокладками. На торце каркаса приварены уши, в которых осями 22 с шайбами 43 и шплинтами 42 крепятся ремни 35 и петли 30 с рукоятками 31. Ремни заканчиваются пряжками 33 и на них имеется пружина 36.

Осколочно-фугасные снаряды (мины) устанавливаются в гнезда укладки горизонтально и направлены своей донной частью внутрь среднего отделения (взрывателем наружу). Оживальная часть снаряда размещается в коническом отверстии, а на донную часть надевается крышка 34, через которую снаряд фиксируется ремнями 35 с пряжкой 33 и рукояткой 31 в осевом направлении. Передвигая пряжку по ремню, можно менять натяжение ремней.

Для того чтобы подготовить осколочно-фугасный снаряд к стрельбе, необходимо потянуть рукоятку 31 на себя, снять крышку 34 с донной части снаряда, положить ее в сумку, присоединить зарядное устройство метательного заряда и зацепить зацеп пряжками 33 за диафрагму зарядного устройства, при этом растягивается пружина 36, предотвращая тем самым спадание зацепа пряжки с диафрагмы.

Укладки для футляров с зарядными устройствами представляют собой каркас 23 с восемью гнездами под футляры, расположенными в два ряда вертикально по четыре в ряду, и хомутами
20. Футляры в каркасе и хомутах закрепляются с помощью замков 21. В каждый футляр укладывается по два зарядных устройства с закрепленными на них полными зарядами. Футляр состоит из стакана, горловины, закрываемой крышкой с резиновой прокладкой, и затвора с эксцентриковым зажимом для запирания крышки.

Укладка двух метательных зарядов в футляр производится в следующем порядке: на дно футляра помещается лямка, резиновая прокладка и упор; на упор кладется метательный заряд крестовиной вниз; на диафрагму зарядного устройства кладется набор картонных и резиновых прокладок, далее снова ставится упор, в него вставляется второй метательный заряд крестовиной вниз. Устранение продольного перемещения зарядов обеспечивается подбором прокладок.

Конструкция укладок позволяет извлекать зарядные устройства без снятия футляров с укладки, за исключением пяти футляров, закрепляемых на подкрылке, борту и крыше корпуса, которые необходимо снимать из укладки для извлечения зарядных устройств.

Для того чтобы снять футляр с укладки, необходимо повернуть рукоятки хомутов, снять дуги со скоб и вынуть футляр.

Для извлечения зарядного устройства из футляра необходимо повернуть рычаг затвора, потянув его за кольцо, сдвинуть по пазам горловины затвор и достать его, достать крышку и набор прокладок, извлечь за лямку один метательный заряд, достать упор и набор прокладок, расположенные в середине стакана, и извлечь другой метательный заряд. Вынутые упоры и прокладки уложить в футляр, закрыть его крышкой, ввести в пазы горловины затвор и, повернув рычаг затвора, закрепить крышку.

3.2.17.Пневмооборудование боевого отделения

Пневмооборудование боевого отделения предназначено для

питания пневмооборудования орудия 2А51 сжатым воздухом в состоит из двух баллонов 11 (рис. 25) для сжатого воздуха, редуктора 21 давления, присоединительных шлангов и трубопроводов.

Баллоны 11 предназначены для размещения необходимого количества сжатого воздуха, потребляемого пневмооборудованием орудия 2А51 на досылку выстрела в камору ствола при заряжании орудия, откидывания рамы в крайнее заднее положение и продувку канала ствола при открывании затвора. Они крепятся к приварным ободам лобовой коробки башни двумя хомутами 13 и шестью шпильками 19 в 10 с гайками 12 и шайбами.

Баллоны имеют суммарный объем 10 л и для предотвращения утечки воздуха закрываются запорными вентилями.

Баллоны соединены между собой с помощью проходной крестовины 28 и двух трубок 24 и 30; через проходную крестовину, трубку 14, прямой проходник 17 и гибкий шланг 16 высокого давления - с пневмооборудованием шасси; через проходную крестовину, трубку 25, ввертной проходник 9, редуктор 21 давления, ввертной угольник 8, трубку 20 и прямой проходник 17 - с шлангом высокого давления пневмосистемы орудия 2А51.

Трубки 24 и 30 присоединяются к баллонам с помощью накидных гаек 23, наконечников 22 и уплотнительных резиновых прокладок 31, а к крестовине с помощью накидных гаек 27 и ниппелей 26.

Трубка 14 с помощью накидных гаек 27 и ниппелей 26 присоединяется одним концом к проходной крестовине 28, а другим к прямому проходнику 17, который установлен и закреплен гайкой 18 в отверстии кронштейна, приваренного к донному листу башни. К нижнему концу прямого проходника присоединяется шланг 16 высокого давления и крепится серьгой с цепочкой заглушка 15.

Заглушка 15 навинчивается на прямой проходник в случае отключения пневмооборудования боевого отделения от воздушной системы шасси. В этом случае пневмосистема боевого отделения работает автономно, без дополнительной подкачки воздуха из воздушной системы шасси.

Трубка 25 с помощью накидных гаек 27 и ниппелей 26 присоединяется одним концом к проходной крестовине 28, а другим - к ввертному проходнику 9 редуктора 21 давления.
Редуктор давления предназначен для понижения давления сжатого воздуха, поступающего в него от компрессора шасси или баллонов боевого отделения до 8 кгс/см², и подачи его в воздушную систему орудия 2А51. Он крепится хомутиком 7 и винтом 5 с шайбой 6 к бонке, приваренной к крыше башни. Давление кгс/см² на выходе из редуктора обеспечивается при наличии давления на входе редуктора не менее 60 кгс/см².

К редуктору давления с помощью ввертного угольника 8, накидной гайки 27 и ниппеля 26 крепится трубка 20. Трубка 20 соединена с помощью накидной гайки 27 и ниппеля 26 с прямым проходником 17, установленным и закрепленным гайкой 18 в отверстии кронштейна, приваренного к лобовой коробке башни. К свободному концу прямого проходника 17 крепится шланг высокого давления пневмосистемы орудия.

Накидные гайки, присоединяющие трубки к прямым проходникам 17, проходной крестовине 28, ввертному угольнику 8 и ввертному проходнику 9, стопорятся проволокой 29.

При работающем компрессоре системы запуска двигателя сжатый воздух по трубопроводам подается в баллоны 11 боевого отделения и по достижению в баллонах давления 138—166 кгс/см² автомат давления системы запуска переводит компрессор на холостой ход. При падении давления от 118 до 144 кгс/см² автомат переводит компрессор на рабочий ход. Сжатый воздух от баллонов или компрессора подается в редуктор давления, где понижается до 8- кгс/см², и далее подается через шланг высокого давления в пневмосистему орудия 2А51.

При отключении пневмосистемы боевого отделения от воздушной системы запуска двигателя сжатый воздух в пневмосистему орудия будет подаваться из баллонов 11 через редуктор 21 давления и шланг высокого давления.

3.2.18.Электрооборудование боевого отделения

Электрооборудование боевого отделения предназначено для

подачи напряжения питания на орудие 2А51 и прицел 1П8, освещения рабочих мест наводчика и заряжающего, обогрева стекол
приборов наблюдения, подсветки штыря мерной базы и автоматического закрывания клапанной коробки.

В состав электрооборудования входит распределительная коробка 7 (рис. 28), блок 2 питания прицела, четыре плафона 4 и комплект кабелей 8 и 9.

Распределительная коробка (рис. 29) предназначена для распределения напряжения питания к приборам боевого отделения и орудию 2А51. Она состоит из корпуса 9 и панели 4 с прокладкой 1. На боковых стенках корпуса коробки установлены три колодки 8 и 10 разъемов; на панели установлены электроэлементы: два резистора 11 на трех стойках 13, два предохранителя в держателях 2, две лампы с патронами 6 колпачками 7, два микро- тумблера 3 и автомат 5 защиты сети.

Размещение электрооборудования боевого отделения показано на рис. 30. Работа электрооборудования боевого отделения осуществляется совместно с электрооборудованием шасси посредством соединения их электрических цепей через разъем Ш32 (рис. 31).

Питание электрообогревных стекол приборов наблюдения Э8 и Э9 производится от коробки КР-бО шасси, при этом на контакты 7, 8, 9, 10 разъема Ш32 поступает напряжение +27 В, а контакт 5 приборов соединен с корпусом, который является «минусом» при включении выключателя МАССА. Питание плафонов Э2, ЭЗ, Э4, Э10 осуществляется непосредственно от аккумуляторной батареи шасси, при этом напряжение +24 В подается на контакт 2Ш32, а напряжение - 24 В - на контакт 3Ш32. На блок питания прицела Э1 через контакты 1, 12 разъема Ш32 поступает соответственно + 27В, — 27 В бортовой сети шасси.

Через контакты 1, 12 разъема Ш32, предохранитёль Пр2 напряжение бортовой сети поступает также на электрообогревное стекло Э5 при включении тумблера В1, на лампы Л2, Л3 штыря 57.060 при включении тумблера В2 и на орудие 2А51 и лампу Л1 СИСТЕМА при включении автомата защиты сети В3. Кроме того, на орудие 2А51 (в цепь стрельбы и лампу Л4 ЛЮКИ ЗАКРЫТЫ) напряжение +27 В подается через контакт 6Ш32 от бортовой сети шасси через конечные выключатели крышек люков командира и механика-водителя.

В режимах А и ОР через контакт 5Ш32 на тяговое реле Р1 клапанной коробки 57.100 от коммутационного блока шасси подается напряжение +27 В, при этом тяговое реле срабатывает - клапанная коробка закрывается.

3.2.19. Полики

Полики предназначены для защиты тяг, идущих из отделения

управления к моторному отделению, а также топливного распределительного крана и ручного насоса от случайных повреждений.

Полики состоят из кожуха 1 (рис. 32), поликов 2, 3, 4 и листов 5, б и крепятся болтами 8 с шайбами 9 и 10. для исключения проскальзывания ног при боевой работе на полики 2, 3, 4 приклепаны настилы 7.

3.3. Средства связи

В состав средств связи САО входят: аппаратура внутренней

связи, кабельная сеть, вводный щиток, катушка ТК-2 с телефонным кабелем длиной 500 м и четыре шлемофона. Катушка ТК-2 с телефонным кабелем длиной 500 м входит в состав ЗИ-О САО, шлемофоны — в состав 925 (2С9) 93.000. Катушка ТК-2 с телефонным кабелем длиной 500 м служит для внешней связи между САО без выхода в эфир через радиостанцию Р-123М.

Аппаратура внутренней связи работает совместно с радиостанцией Р-123М.

В комплект аппаратуры внутренней связи входят два прибора 8 и 11 (рис. 26) абонента БВI, один прибор 3 абонента БВ2 прибор 18 коммутации МН1, согласующий блок 29 радиостанции Р-123М БСР-1, прибор 21 фильтра питания ЕВ2, нагрудный переключатель 15 со шнуром длиной 1,2 м, три нагрудных переключателя 2, 13 и 32 со шнурами длиной 2,2 м, нагрудный переключатель 7 со шнуром длиной 10 м, пять заглушек с прокладками для свободных разъемов аппаратуры.

Назначение, технические данные, устройство и принцип работы аппаратуры 1В116 изложены в Техническом описании и инструкции по эксплуатации ВК1.600.008 ТО/с.

Кабельная сеть состоит из 10 кабелей 4, 5, 9, 10, 14, 17, 20, 22, 28, 31, предназначенных для связи блоков аппаратуры 1В116 между собой, а также с радиостанцией Р-123М 27 и вводным щитком 19. Вводной щиток представляет собой панель с двумя клеммами, предназначенными для подсоединения к аппаратуре 1В116 кабеля внешней телефонной связи.

Катушка ТК-2 представляет собой металлическую катушку, на которую наматывается телефонный кабель П-274М, используемый для проводной телефонной связи.

Размещение средств связи (рис. 27) на САО произведено следующим образом: в отделении управления установлены приборы БВ2 19, ЕВ2 18, МН1 16 и два нагрудных переключателя; в среднем отделении установлены приборы БСР-1 13, БВ1 З и вводной щиток; в боевом отделеии установлены прибор БВ1 10 и два нагрудных переключателя; нагрудный переключатель со шнуром длиной 10 м, подсоединяемый к прибору абонента среднего отделения, укладывается в ЗИП.

Прибор 19 абонента с прибором 18 фильтра питания крепится на кронштейне перед сиденьем командира. Слева от сиденья командира на борту установлены прибор 16 коммутации и сумка с нагрудным переключателем 4.

Над сиденьем механика-водителя установлена сумка со вторым нагрудным переключателем 4. Согласующий блок радиостанции 13 установлен на левом подкрылке. Слева от кормового люка установлен прибор 10 абонента, справа—панель 7.

В башне справа от сиденья заряжающего установлены прибор 3 абонента и сумка с нагрудным переключателем 4, слева от сиденья наводчика также установлена сумка с нагрудным переключателем 12.

3.4. Танковый перископ командира ТПК-2

Танковый перископ командира ТПК-2 (рис. 38) служит:

для наблюдения за местностью;
для распознавания целей;
для определения дальностей до целей и измерения углов;
для целеуказания и корректировки огня.

ТПК-2 представляет собой перископический прибор с

переменным увеличением 1* и 5* и состоит из головной части с призмой, корпуса и бинокуляра. Головная часть прибора состоит из следующих основных частей: корпуса 16, призмы 7 в оправе, фланца К со смонтированными на нём стопором качания и стопором вращения. Внутри корпуса головной призмы имеются два отверстия А, в которые вставляются концы ключа для смены призмы.

Головная часть соединена с корпусом прибора осью, закрепленной в приливе ее нижней части, и замком Д. Для обеспечения герметичности стыка имеется уплотнение Б. Ось дает возможность при открытом замке повернуть корпус прибора относительно головной части на 90⁰. В этом положении он будет удерживаться упором И, входящим в отверстие на приливе корпуса прибора. Это необходимо при замене поврежденной головной призмы запасной. Для закрывания необходимо слегка приподнять прибор, нажать на упор, опустить прибор в рабочее положение и закрыть замок.

В корпусе прибора закреплены бинокуляр 15, зеркало В, защитная рамка, налобник 21 и рукоятка 17.

Зеркало фиксируется в рабочем положении специальным фиксатором, смонтированным на стенке корпуса. Поворот зеркала осуществляется винтом Г. Защитная планка 3 удерживается в рабочем положении двумя винтами Ж. На нижней части корпуса смонтирован винт 19 механизма базы глаз.

На задней стенке корпуса укреплена рукоятка, служащая для управления прибором во время работы.

Внизу внутри прибора винтами к корпусу прикреплен бинокуляр 15. Наличие бинокуляра позволяет распознавать удаленные цели. Правый монокуляр перемещается по направляющим при вращении винта 19 базы глаз, чем достигается нужное расстояние между окулярами.

На диоптрийных кольцах имеются шкалы наводки, позволяющие замечать положение окуляров относительно индексов при наводке окуляров на резкость изображения по глазам наблюдателя.

Прибор имеет шкалы:

в поле зрения — шкалу для измерения углов по горизонту и вертикали, шкалу дальности и три визирные риски на зеркале;

наружные — диоптрийные шкалы и шкалу для установки базы глаз.

Шкалы для измерения углов расположены на сетке в поле зрения правого монокуляра и служат для измерения углов в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Шкалы нанесены по горизонту в диапазоне 0—80 н по вертикали в диапазоне 0—24. Цена деления шкал 0-04.

Шкала дальности, расположенная на сетке ниже угломерной шкалы, рассчитана для целей высотой 2,7 м и служит для быстрого определения дальности до цели без вычислений. Диапазон шкалы от 800 до 3000 м, шкала оцифрована в сотнях метров (гектометрах).

Визирные риски на зеркале служат для визирования по на правлени при наблюдении через зеркало. Риски нанесены вертикально: риска на входной грани верхней призмы и центральная
риска на зеркале служат для визирования по направлению; две риски по краям зеркала служат при наблюдении для измерения углов и соответствуют приблизительно 0-80.

Диоптрийные шкалы служат для установки окуляров на резкость изображения по глазам наблюдателя и имеют деления 4 диоптрии.

Шкала базы глаз служит для установки требуемого расстояния между окулярами, равного расстоянию между глазами на блюдателя. ТПК-2 устанавливается перед люком командира в опоре, состоящей из верхнего фланца 9, фланца 1, амортизатора 26, нажимного кольца 2, колпака 8, и крепится к последнему четырьмя болтами 22 с шайбами. Болты застопорены проволокой.

Опора закреплена на крыше корпуса шасси шестью винтами 24 с гайками 25 и шайбами.

Колпак 8 и защитное стекло 5 служат для предотвращения механических повреждений призмы 7 прибора.

Крепление прибора обеспечивает вращение прибора в горизонтальной плоскости на + -35° и качание в вертикальной плоскости за рукоятку 17.

К фланцу К прибора ТПК-2 двумя болтами 14 крепится указатель 13 углов разворота прибора относительно продольной оси САО. Отсчет показаний снимается с линейки 11, закрепленной
тремя винтами 10 с шайбами на фаске обечайки.

При наблюдении через прибор ТПК-2 командир САО фиксирует цели наводкой центрального перекрестия сетки (при наблюдении через бинокуляр) или визирных рисок (при наблюдении
через зеркала), после чего по линейке 11 определяет и командует наводчику направление на цель.

3.5. Приспособление для подачи выстрелов с грунта (лоток)

Приспособление предназначено для подачи мин и снарядов с

зарядными устройствами с грунта в боевое отделение и состоит из передней секции 1 (рис. 24), задней секции 3 и кронштейна 19. Задняя секция 3 соединяется с передней секцией 1 зацепом 2 и двумя винтами 12, входящими в соответствующие пазы передней секции, и крепится двумя гайками-барашками 13. В обеих секциях на внутренних поверхностях приклепаны заклепками 15 стальные ленты 25 и 14, по которым скользит выстрел.

Передняя секция представляет собой лоток, сваренный из двух желобов - переднего 7 и заднего 11, соединенных переходником 10. Задний и передний желобы разнесены в вертикальной плоскости для исключения возможности утыкания последующего выстрела в капсюльную втулку предыдущего. Внутри переднего желоба приварен упор 6, ограничивающий перемещение выстрела, а снаружи приварены две пары опор 9 и захватов 8, позволяющие устанавливать приспособление в двух положениях относительно кормового люка корпуса шасси.

Задняя секция представляет собой желоб, в передней части которого приварен зацеп 2 и установлены два винта 12 с гайками-барашками 13, а снизу приварены две бобышки 4 с отверстиями для установки лотка в двух положениях. Первое положение соответствует максимальному вхождению передней секции в боевое отделение и применяется при стрельбе на больших углах возвышения орудия. Второе положение соответствует вхождению передней секции лотка в боевое отделение и применяется при стрельбе на малых углах возвышения орудия.

Лоток захватом 8 и опорой 9 передней секции устанавливается на поперечной рамке кормового люка, а в отверстие бобышки 4 задней секции и отверстия стоек кронштейна 19 вставляется чека 17, соединяющая лоток с кронштейном. Чека 17 с помощью каната 18 и наконечников 16 соединена с кронштейном 19 и от выпадания удерживается стопором 5. Кронштейн 19 устанавливается на осях 23 в кронштейнах 21, приклепанных заклепками 24 к корпусу шасси сзади кормового люка. Оси от выпадания удерживаются шайбами 20 со шплинтами 22.

В походном положении передняя секция лотка укладывается на заднюю, и в таком положении лоток размещается в двух держателях 30, приклепанных к корпусу справа от кормового люка заклепками 29, и с помощью ремней, пряжки 26, серьги 27 и рычажков 28 фиксируется в держателях. Кронштейн 19 в походном положении закрепляется чекой 17 в кронштейне 21, приклепанном к корпусу шасси.

Для установки лотка в рабочее положение необходимо, подняв рычажки 28, освободить секции лотка от крепления по-походному, соединить их, введя зацеп 2 и винты 12 задней секции в соответствующие пазы на передней секции, и закрепить гайками-барашками 13, завернув их до упора; установить лоток в кормовом окне в требуемом положении; повернуть стопор 5 чеки 17 и вынуть ее из кронштейна 21 крепления кронштейна 19 по-походному и ввести в отверстия кронштейна 19 и бобышки 4 задней секции лотка.

Для укладки лотка в походное положение необходимо перевести кронштейн 19 в походное положение, снять лоток и разъединить его секции; уложить заднюю секцию в держатели 30, положить на нее переднюю секцию; соединить зацепы пряжек 26 с ерьгами 27 и, опустив рычажки 28, закрепить секции в держателях.
3.6. Сиденье командира

Сиденье 35 (рис. 21) командира крепится четырьмя болтами 19 с шайбами 18 и 17 к приварному кронштейну на балке днища шасси. Сиденье состоит из основания 25 с набивкой 22 и чехлом 23 и спинки 37 с подушкой 38.

Спинка 37 крепится пальцами 36 с шайбами и шплинтами к основанию 25 сиденья.

4. ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, ИНСТРУМЕНТ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Запасные части, инструмент и принадлежности предназначены

для использования при эксплуатации, техническом обслуживании и текущем ремонте самоходного артиллерийского орудия 2С9.

Одиночный комплект ЗИП САО 2С9 включает в себя одиночные комплекты ЗИП всех составных частей САО 2С9 (орудия, шасси, двигателя, прицела, радиостанции и т. п.) и предназначается для обеспечения эксплуатации САО и поддержания его в постоянной боевой готовности путем проведения ежедневного технического обслуживания, устранения отказов и неисправностей силами расчета. Комплект придается САО и перевозится на нем.

Укладка и перевозка одиночного комплекта ЗИП на других машинах не допускаются, кроме невозимой части одиночного комплект ЗИП шасси 925 (2С9) и САО. Номенклатура и количество размещенного на САО одиночного комплекта ЗИП приведён в Ведомости 2С9 ЗИ-О, придаваемой к каждому САО.

Для обеспечения технического обслуживания и текущего ремонта САО силами расчета с привлечением передвижных ремонтных органов подразделений и частей, а также для пополнения одиночных комплектов ЗИП разработан групповой комплект ЗИП на шесть САО. Номенклатура и количество его приведены в Ведомост 2С9 ЗИ-Г.

Для обеспечения капитального ремонта САО силами стационарны ремонтных органов, а также для пополнения групповых комплектов ЗИП разработан ремонтный комплект ЗИП на 18
САО, номенклатура и количество которого приведены в Ведомости 2С9 ЗИ-Р.

В ведомостях комплектов ЗИП содержатся следующие данные о запасных частях, инструменте и принадлежностях: обозначение и наименование, эскизы, количество и местонахождение, номера деталей и сборок, к которым они применяются.

Пользуясь ведомостями комплектов ЗИП, можно произвести подбор инструмента и принадлежности, необходимых для обслуживания, сборки, разборки и ремонта САО 2С9.

Указания о применении штатного инструмента и принадлежностей даны в соответствующих разделах инструкций по эксплуатации на составные части САО 2С9, перечисленных во введении настоящих Технического описания и Инструкции по эксплуатации.

Ниже приведено размещение на САО одиночного комплекта ЗИП оборудования боевого отделения.

В передней части отделения управления шасси за спинкой сиденья механика-водителя размещены катушка 1 (рис. 33) с телефонным проводом, которая крепится к днищу шасси двумя ремнями, огнетушитель 13 и сумка 2 с наглазником, двумя призмами в оправе и фланелевой салфеткой.

Футляр 7 с комплектом ЗИП прицела, изделие К-1 8 в футляре установлены в нише левого борта и закреплены ремнями.

Прибойник и разрядник уложены в сумку 6 на левом борту САО, а установочный ключ и клещи уложены в сумку 3 на правом борту.

Чехол 5 общего покрытия САО размещен снаружи, сзади башни, и крепится к ней тремя ремнями.

Снаружи САО в правой емкости 4 размещены банник, одиночный комплект ЗИП орудия, пенал с ЗИП электрооборудования, нагрудный переключатель со шнуром длиной 7 или 10 м, кабель для подачи питания на коллиматор К-1.

Внутри САО, слева от сиденья наводчика, в нише корпуса закреплены ремнями штанга 9 с вехой, тренога 12 и ключ 10 для винтов параллелограммного привода прицела.

На левом среднем пиллерсе закреплен питьевой бачок 11 вместимостью 2 л.

4.1. Порядок и правила контроля приборов, инструмента и принадлежностей в войсках

Все приборы, инструмент и принадлежности должны

периодически осматриваться.

Стандартные контрольно-измерительные приборы и инструмент (динамометр, ДПУ-0,5/2 ГОСТ 13837—79, манометр МСАI-1О0 ТУ 25.02.180.128—77, коллиматор К-1 ГОСТ 10908—75, щуп ГОСТ 882—75), входящие в состав ЗИП САО, проверяются в соответствии с действующими положениями на эти приборы.

Нижеперечисленные специальные приборы и инструмент должны подвергаться осмотру и контролю не реже одного раза в год.

Моментный ключ 42-22/2А33 контролируется тарированием на момент 8 кгс•м.
У макета обтюратора 41.001/2А51 контролируются толщина 25,5—0,045 мм и угол конуса 15°^+5’.

У шаблона 41.340-1/2А51 контролируются все размеры, выгравированные на шаблоне.

У щупа 41.009/2А51 контролируется размер 109⁺¹ мм до второй риски.

5. МАРКИРОВАНИЕ И ПЛОМБИРОВАНИЕ

Маркировка 120-мм самоходного артиллерийского орудия 2С9

выполнена в середине переднего наклонного листа корпуса шасси. В маркировке указаны индекс, номер, предприятие-изготовитель и год изготовления САО 2С9.

На САО 2С9 пломбируются:

связанные в узел концы веревки чехла общего покрытия после укрытия САО;

стопоры по-походному орудия и башни;

крышки люков заряжающего, наводчика, крышка люка над силовым отделением;

кормовой люк;

ручка открывания крышки колпака панорамы;

пробки заправочных горловин топливной, масляной, охлаждающей систем двигателя, сливных и контрольных отверстий бортовых передач, сливного отверстия коробки передач и пробки заправочной горловивы маслобака гидросистемы;

запорные клапаны накатника орудия;

заливные и сливные пробки тормоза отката орудия;

сумки с одиночными комплектами ЗИП, крышки емкостей ЗИП и узлы крепления емкостей.

Эти пломбы снимаются при получении САО войсковой частью или при вводе его в эксплуатацию.

На весь период гарантийного срока эксплуатации САО пломбируются:

топливный насос высокого давления;

редукторы давления;

винт крепления передней панели приемопередатчика радиостанции Р-123М;

винт крепления передней панели блока питания радиостанции Р-123М;

винт крепления передней панели приборов БВ2 и МН1 аппаратуры внутренней связи 1В116.

Снятие этих пломб до истечения гарантийного срока эксплуатации запрещается.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 13

	Техническое описание и инстpукция по эксплуатации Техническое описание и инструкция по эксплуатации содержит технические данные, описание принципа действия и устройства, а также сведения,...		Техническое описание и инструкция по эксплуатации введение Техническое описание и инструкция по эксплуатации на «Элементы нагревательные гибкие ленточные энгл-1» предназначены для ознакомления...
	Техническое описание и инструкция по эксплуатации для используемой прошивки V 2 Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации (в дальнейшем то) предназначены для изучения и правильной эксплуатации...		Техническое описание, инструкция по эксплуатации Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации являются руководством по эксплуатации, транспортированию и хранению подстанции...
	Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Введение Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО) предназначено для изучения и правильной эксплуатации стендов для испытания...		I. техническое описание Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации содержит технические данные, описание принципа действия и конструктивного...
	Техническое описание и инструкция по эксплуатации п. Гигант 2006г Перед эксплуатацией изделия изучите техническое описание и инструкции по эксплуатации машин, входящих в состав агрегата		Техническое описание, инструкция по эксплуатации, каталог основных сборочных единиц. Внимание Перед тем как начать работу на пресс-подборщике, изучите техническое описание и инструкцию по эксплуатации
	Техническое описание, инструкция по эксплуатации, каталог основных сборочных единиц. Внимание Перед тем как начать работу на пресс-подборщике, изучите техническое описание и инструкцию по эксплуатации		Техническое описание и инструкция по эксплуатации ннпм. 468264. 002ТО Настоящее техническое описание предназначено для изучения комплекта оборудования автоматизации сутс и является обязательным руководством...
	Техническое описание и инстукция по эксплуатации 2005 содержание введение 3 Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации распространяется на выпрямитель серии тпе-400/400-460- 1 мощностью 185...		Техническое описание Настоящее техническое описание (далее то) и инструкция по эксплуатации (далее иэ)предназначено для изучения устройства и правил эксплуатации...
	Техническое описание и инструкция по эксплуатации м 278. 006 То 1 введение Настоящая инструкция содержит описание устройства тахометра, принципа действия, а также технические характеристики и сведения, необходимые...		Р о с c ийскаяфедераци я зао "предприятие в 1336 " токовый разветвитель тр-01 Настоящее техническое описание, инструкция по эксплуатации, паспорт предусматривают краткое описание конструкции токового разветвителя...
	Техническое описание и инструкция по эксплуатации Инструкция по эксплуатации предназначены для ознакомления с устройством, принципом работы и основными правилами эксплуатации датчика...		Оборудования и услуг ООО нпф «анатэк» на 01. 02. 2016 г Эксплуатационная документация: Паспорт, Техническое описание и Инструкция по эксплуатации, Методика поверки, описание Программного...

Техническое описание и инструкция по эксплуатации 2С9 то москв а

Похожие: