Проект строительства подъездной автомобильной дороги для инвестиционного проекта «Строительство Якутской грэс-2 (первая очередь)»
|
Скачать 0.55 Mb.
|
|
3.3.2 Мерзлотно-грунтовые условия 1. Литологическое строение трассы. В геологическом отношении проектируемая полоса трассы до исследованной глубины 4,0 – 6,0 м, сложена рыхлыми озерно-аллювиальными отложениями неогенового возраста (la N2 tb). Представлены они супесями, песками разнозернистыми и подземным льдом, перекрытые почвенно-растительным слоем толщиной от 5 до 20 см. Супеси пройдены скважинами №№ 3, 7, 10 и 11, в основном, в средней и нижней части вскрытого геологического разреза. Супеси коричневого и серого цветов. Их мощность варьирует от 0,6 до 3,5 м. Пески пылеватые серого цвета. В своем составе они содержат прослойки супеси, а также включения мелкой гальки и гравия. Вскрыты скважиной № 4 с глубины 3,5 м, мощностью 1,5 м и скважиной № 6 с глубины 5,1 м мощностью 0,9 м. Широко распространены пески средней крупности. Их оттенок с глубиной меняется от желтовато-коричневого до серого. Пески средней крупности, пройдены всеми скважинами. Их вскрытая мощность варьирует от 1,3 до 5,8 м. Пески крупные и гравелистые серого цвета, с включениями гальки и гравия, вскрыты скважинами №№ 9 и 10. Их мощность колеблется от 0,8 до 2,6 м. Локально распространенные подземные льды в виде прослоек (линз) подсечены скв. № 1 в интервале глубин 3,7 - 4,0 м и скв. № 7 в интервале 3,0 - 4,4 м. Подземные льды грязные с примазками грунта и с пузырьками воздуха. Они имеют повторно-жильное происхождение. 2. Мерзлотные условия трассы. Проектируемый участок автомобильной дороги расположен в зоне сплошного распространения вечномерзлых пород сливающегося типа мощностью более 200 м. Термический режим многолетнемерзлых грунтов на глубине нулевых годовых амплитуд (10 м) колеблется от минус 0,8 до минус 1,7 град. С (по изысканиям прошлых лет (Объект: «Якутская ГРЭС-2» Шифр: 08/22-ИЗ, ООО «Геопроект» 2008г)). В период изысканий (июль 2012 г) грунты находились в талом, сыпучемерзлом и твердомерзлом состояниях. Талые грунты приурочены к слою сезонного оттаивания и распространены с поверхности до глубины 0,3-1,8 м. Талые песчаные грунты, в основном, находились в маловлажном состоянии. Сыпучемерзлое состояние имели пески средней крупности, пройденные скважинами №№ 1, 3, 10 и 11 в верхней части вскрытого геологического разреза. Для твердомерзлых песчаных грунтов характерна массивная криогенная текстура. Мерзлые супеси естественного сложения обладают слоистой криогенной текстурой. При этом, они характеризуются как льдистые разности. Льдистость за счет видимых включений льда (Ii) в них составляет от 0,21 до 0,38 д.ед. В скважине № 11 в супесях отмечаются их сильнольдистые (Ii=0,50 д.ед.) прослойки толщиной 10-15 см. Кроме этого тонкие (от 2 мм до 3,0 см) отдельные прожилки льда наблюдаются в слое песков средней крупности пройденных скважиной № 3. При промерзании грунты слоя сезонного оттаивания подвержены пучению. По относительной деформации пучения супеси характеризуются как сильнопучинистые разности, а пески средней крупности, крупные и гравелистые – как слабопучинистые. По динамике температурного режима грунтов в годовом цикле в исследованном разрезе выделяются: - слой сезонного оттаивания (ССО). - вечномерзлая толща (ВМТ). Нормативная глубина сезонного оттаивания (dth,n), определенная расчетом по формулам приложения 3 СНиП 2.02.04, составляет 3,3 м. 3. Гидрогеологические условия. Грунтовые воды в период изысканий зафиксированы в скважине № 9 со слабым притоком на границе талых и мерзлых грунтов. При этом в ствол скважины грунтовые воды поступали медленно (из-за малого дебита) в виде грязевой жижи. После однодневной выстойки скважины дальнейшее поступление грунтовых вод не наблюдалось, в результате проба воды на химический анализ не отобрана. Увеличение их запасов может наблюдаться при обильном выпадении атмосферных осадков в летний период, а также в результате застаивания поверхностных вод в пониженных участках рельефа. 3.3.3 Физико-механические свойства грунтов По лабораторным исследованиям супеси характеризируются в основном, как незасоленные и без примеси органических веществ разности. Пески пылеватые, вскрытые скважинами №№ 3 и 4, по лабораторным исследованиям классифицируются как слабозасоленные (Dsal=0,050-0,060%) и как слабо-, средне- и сильнозаторфованные (Iom=0,23-0,44 д.ед.) разности. Пески средней крупности, в основном, в пределах вечномерзлой толщи являются слабозасоленными (Dsal=0,050-0,090%), без примесей органических веществ. Распространены в интервалах скважине № 1 4,0-6,0 м, скважине № 3 0 0,2-1,5 м и 2,5-4,5 м, скважине № 5 3,0-4,0 м, в скважине № 6 1,5-5,1 м и скважине № 8 2,5-6,0 м. Пески крупные и гравелистые классифицируются как незасоленные и без примеси органических веществ разновидности. По отношению к углеродистой и низколегированной стали грунты проектируемой трассы обладают низкой и средней степенью коррозионной активности (приложение Е геологического отчета). Результаты лабораторных определений коррозионной активности грунтов по отношению к свинцовой и алюминиевой оболочке приведены в приложениях Ж и И геологического отчета. В результате анализа пространственной изменчивости частных значений основных показателей свойств грунтов, определенных лабораторными методами (таблица 3.1), с учетом данных об их мерзлотном состоянии и литологических особенностей, в пределах исследованной глубины по трассе выделено 9 инженерно-геологических элементов (ИГЭ). При этом объединение песков крупных и гравелистых в другие ИГЭ объясняется их малой мощностью и ограниченным распространением. Слой сезонного оттаивания ИГЭ-1. Супесь льдистая, текучая в талом состоянии ИГЭ-2. Песок средней крупности, маловлажный в талом состоянии ИГЭ-3. Пески крупные и гравелистые, маловлажные в талом состоянии ИГЭ-4. Подземный лед. Вечномерзлая толща ИГЭ-5. Супесь льдистая ИГЭ-6. Песок пылеватый, среднезаторфованный ИГЭ-7. Песок средней крупности, слабозасоленный ИГЭ-8. Пески крупные и гравелистые ИГЭ-9. Подземный лед. Согласно ГОСТ 25100-95 грунты ИГЭ-1 сильнопучинистые, ИГЭ-2, ИГЭ-3 классифицируются как разности слабопучинистые. Нормативные значения основных показателей физико-механических свойств грунтов выделенных инженерно-геологических элементов приведены в таблице 3.2. Сводная ведомость определений физических свойств грунтов показана в приложении Д геологического отчета. Характер напластования выделенных инженерно-геологических элементов показан на продольном профиле и в паспортах скважин (приложения М и Р геологического отчета). Согласно сейсмического районирования территории Российской Федерации (ОСР-97) проектируемая подъездная автодорога отнесена к сейсмоопасной 6-ти бальной зоне. 5.4 Выводы и рекомендации Согласно СНиП 2.05.02-85* полоса проектируемой трассы автодороги расположена в пределах 1 дорожно-климатической зоны, согласно ВСН 84-89 - в пределах 1-2 центральной дорожно-климатической подзонах НТВМГ. По совокупности природных факторов полоса проектируемой трассы характеризуется (согласно табл. 2 ВСН 84-89), I и II типом местности по увлажнению. Согласно таблице 3 ВСН 84-89, грунты ИГЭ-1 относятся к III категории просадочности – просадочные, ИГЭ-2 и ИГЭ-3 относятся к I категории просадочности – непросадочные В геологическом отношении полоса трассе сложена в основном рыхлыми отложениями неогенового возраста (N²2 tb). Представлены они супесями и песками разной крупности. При этом основную часть разреза слагают пески средней крупности. Супеси и пески пылеватые, крупные и гравелистые имеют локальное распространение. Также полоса трассы осложняется распространением подземных льдов в виде линз, подсеченных скважинами №№ 1 и 7, а также льдистых грунтов вскрытых скважинами №№ 3, 7, 10 и 11. Поверхностное оттаивание грунтов при бурении скважин варьировало от 0,3 до 1,8 м. Талые грунты, в основном, находились в маловлажном состоянии. Ниже грунты твердомерзлые криогенная текстура песчаных грунтов массивная, супесей слоистая. Супеси характеризируются как льдистые разности. Льдистость за счет видимых включений льда Ii в них достигает от 0,21 до 0,38 д.ед. Нормативная глубина слоя сезонного оттаивания (прогнозируемая), рассчитанная по приложению 3 СНиП 2.02.04-88 по длине трассы составляет 3,3 м. Таблица 3.1 Ведомость лабораторных определений физических свойств грунтов ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | Гранулометрический состав по фракциям, % | Влажность, д.ед. | Число|Консис| Плотность грунта, |Порис-|Коэфф.|Относ.сод-е|Степень|Концен-я Номер |Глубина|----------------------------------------------|--------------------|плас-и|тенция| г/куб.см. |тость,|порис-|орган.вещ-в|засол-и|порового скважины| м | >10 10-2 2-0.5 0.5-0.25 0.25-0.1 <0.1| Wtot | Wl | Wp | Ip | Il |--------------------| % |тости | д.ед. | % |раствора | | | | | | д.ед.| | ps | pt | pd,f | nf | ef | Iom | Dsal | cp ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 1.00 8 59 26 7 .09 .020 .0022 песок средней крупности 2.00 2 66 29 3 .14 2.66 1.95 1.71 35.71 .56 .010 .0007 песок средней крупности 3.00 .19 4.00 12 58 25 5 .22 2.66 1.82 1.49 43.98 .79 .01 .050 .0023 песок средней крупности, слабозасоленный 5.00 .25 6.00 7 61 28 4 .23 2.66 1.90 1.54 42.11 .73 .01 .050 .0022 песок средней крупности, слабозасоленный 2 1.00 8 59 26 7 .14 2.66 1.99 1.75 34.21 .52 .01 .020 .0014 песок средней крупности 2.00 .15 3.00 11 59 26 5 .15 2.66 1.97 1.71 35.71 .56 .02 .020 .0020 песок средней крупности 4.00 .20 3 1.00 14 63 15 8 .04 .01 .050 .0123 песок средней крупности, слабозасоленный 1.50 .37 .20 .15 .05 4.40 2.70 1.70 1.24 54.07 1.18 .03 .140 .0038 супесь 2.00 .39 .17 .13 .04 6.50 2.70 1.68 1.21 55.19 1.23 .04 .110 .0028 супесь 2.50 .41 .18 .14 .04 6.75 2.70 1.69 1.20 55.56 1.25 .04 .090 .0022 супесь 3.00 4 59 31 6 .24 2.66 1.98 1.60 39.85 .66 .01 .070 .0029 песок средней крупности слабозасоленный 4.00 .19 5.00 .48 .17 .13 .04 8.75 2.70 1.59 1.07 60.37 1.52 .03 .050 .0010 супесь 6.00 .50 .19 .13 .06 6.17 2.70 1.59 1.06 60.74 1.55 .04 .080 .0016 супесь 4 1.00 17 56 18 9 .03 .01 .010 .0033 песок средней крупности Продолжение таблицы 3.1 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | Гранулометрический состав по фракциям, % | Влажность, д.ед. | Число|Консис| Плотность грунта, |Порис-|Коэфф.|Относ.сод-е|Степень|Концен-я Номер |Глубина|----------------------------------------------|--------------------|плас-и|тенция| г/куб.см. |тость,|порис-|орган.вещ-в|засол-и|порового скважины| м | >10 10-2 2-0.5 0.5-0.25 0.25-0.1 <0.1| Wtot | Wl | Wp | Ip | Il |--------------------| % |тости | д.ед. | % |раствора | | | | | | д.ед.| | ps | pt | pd,f | nf | ef | Iom | Dsal | cp ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 2.00 16 60 19 5 .12 2.66 2.02 1.80 32.33 .48 .010 .0008 песок средней крупности 3.00 1 19 48 19 13 .16 2.66 2.00 1.72 35.34 .55 .01 .010 .0006 песок средней крупности 3.50 2 3 17 27 20 31 .17 2.66 1.98 1.69 36.47 .57 .44 .020 .0012 песок пылеватый, сильнозаторфованный 4.00 2 4 11 29 24 30 .20 2.66 1.95 1.63 38.72 .63 .30 .050 .0025 песок пылеватый, среднезаторфованный, слабозасоленный 4.50 3 4 11 26 23 33 .22 2.66 1.91 1.57 40.98 .69 .24 .040 .0018 песок пылеватый, слабозаторфованный 5.00 2 3 18 26 19 32 .21 2.66 1.93 1.60 39.85 .66 .23 .030 .0014 песок пылеватый, слабозаторфованный 5 1.00 2 14 54 20 10 .15 2.66 1.98 1.72 35.34 .55 .01 .020 .0013 песок средней крупности 2.00 .14 3.00 20 58 15 7 .16 2.66 1.98 1.71 35.71 .56 .01 .060 .0037 песок средней крупности, слабозасоленный 4.00 .20 6 1.00 8 63 23 6 .10 .01 .020 .0020 песок средней крупности 2.00 19 56 19 6 .15 2.66 1.99 1.73 34.96 .54 .01 .050 .0033 песок средней крупности, слабозасоленный 3.00 11 60 22 7 .18 2.66 1.97 1.67 37.22 .59 .01 .050 .0028 песок средней крупности, слабозасоленный 4.00 5 60 25 10 .16 2.66 2.01 1.73 34.96 .54 .01 .060 .0037 песок средней крупности, слабозасоленный 5.00 3 62 28 7 .19 2.66 1.98 1.66 37.59 .60 .02 .080 .0042 песок средней крупности, слабозасоленный 5.50 2 2 19 22 21 34 .24 2.66 1.88 1.52 42.86 .75 .20 .050 .0021 песок пылеватый, слабозаторфованный 6.00 1 2 20 25 22 30 .22 2.66 1.92 1.57 40.98 .69 .17 .060 .0027 песок пылеватый, слабозаторфованный, слабозасоленный 7 1.00 19 62 16 3 .11 .01 .010 .0009 песок средней крупности 2.00 .18 Продолжение таблицы 3.1 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | Гранулометрический состав по фракциям, % | Влажность, д.ед. | Число|Консис| Плотность грунта, |Порис-|Коэфф.|Относ.сод-е|Степень|Концен-я Номер |Глубина|----------------------------------------------|--------------------|плас-и|тенция| г/куб.см. |тость,|порис-|орган.вещ-в|засол-и|порового скважины| м | >10 10-2 2-0.5 0.5-0.25 0.25-0.1 <0.1| Wtot | Wl | Wp | Ip | Il |--------------------| % |тости | д.ед. | % |раствора | | | | | | д.ед.| | ps | pt | pd,f | nf | ef | Iom | Dsal | cp ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 3.00 16 65 16 3 .20 2.66 1.94 1.62 39.10 .64 .010 .0005 песок средней крупности 4.50 .46 5.00 .42 .18 .14 .04 7.00 2.70 1.67 1.18 56.30 1.29 .01 .020 .0005 супесь 8 1.00 .12 2.00 2 15 53 20 10 .15 2.66 2.01 1.75 34.21 .52 .020 .0013 песок средней крупности 3.00 22 56 15 7 .22 .02 .070 .0032 песок средней крупности слабозасоленный 4.00 .20 5.00 22 57 13 8 .21 2.66 1.93 1.60 39.85 .66 .02 .060 .0028 песок средней крупности слабозасоленный 6.00 16 60 20 4 .23 2.66 1.89 1.54 42.11 .73 .01 .060 .0026 песок средней крупности слабозасоленный 9 1.00 1 19 53 21 6 .14 .020 .0014 песок средней крупности 2.00 26 4 23 25 9 13 .14 2.66 2.02 1.77 33.46 .50 .01 .010 .0007 песок гравелистый 2.50 4 1 59 16 6 14 .20 2.66 1.90 1.58 40.60 .68 .01 .020 .0010 песок крупный 3.00 3 2 63 14 8 10 .20 2.66 1.93 1.61 39.47 .65 .01 .030 .0015 песок крупный 3.50 4 1 59 17 5 14 .18 2.66 1.97 1.67 37.22 .59 .01 .020 .0011 песок крупный 4.00 2 2 61 16 4 15 .21 2.66 1.94 1.60 39.85 .66 .020 .0010 песок крупный 4.50 6 3 53 19 7 12 .22 2.66 1.96 1.61 39.47 .65 .01 .010 .0005 песок крупный 5.00 4 2 58 18 3 15 .23 2.66 1.92 1.56 41.35 .71 .01 .030 .0013 песок крупный 10 1.00 21 59 16 4 .03 .01 .020 .0066 песок средней крупности 2.00 .04 Продолжение таблицы 3.1 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | Гранулометрический состав по фракциям, % | Влажность, д.ед. | Число|Консис| Плотность грунта, |Порис-|Коэфф.|Относ.сод-е|Степень|Концен-я Номер |Глубина|----------------------------------------------|--------------------|плас-и|тенция| г/куб.см. |тость,|порис-|орган.вещ-в|засол-и|порового скважины| м | >10 10-2 2-0.5 0.5-0.25 0.25-0.1 <0.1| Wtot | Wl | Wp | Ip | Il |--------------------| % |тости | д.ед. | % |раствора | | | | | | д.ед.| | ps | pt | pd,f | nf | ef | Iom | Dsal | cp ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 10 3.00 17 9 29 23 12 10 .12 2.66 2.05 1.83 31.20 .45 .01 .020 .0017 песок гравелистый 3.50 14 13 21 29 11 12 .15 2.66 2.04 1.77 33.46 .50 .02 .010 .0007 песок гравелистый 4.00 18 8 21 30 10 13 .19 2.66 1.93 1.62 39.10 .64 .01 .020 .0011 песок гравелистый 5.00 .45 .32 .25 .07 2.86 2.70 1.65 1.14 57.78 1.37 .04 .040 .0009 супесь 11 1.00 21 57 16 6 .10 .010 .0010 песок средней крупности 2.00 .10 2.50 .45 .30 .24 .06 3.50 2.70 1.60 1.10 59.26 1.45 .03 .020 .0004 супесь 3.00 .47 .29 .23 .06 4.00 2.70 1.62 1.10 59.26 1.45 .03 .010 .0002 супесь 4.00 .49 .27 .22 .05 5.40 2.70 1.58 1.06 60.74 1.55 .04 .050 .0010 супесь 5.00 .42 6.00 .44 .27 .20 .07 3.43 2.70 1.65 1.15 57.41 1.35 .04 .070 .0016 супесь Таблица 3.2 Нормативные значения основных показателей физико-механических свойств грунтов ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Номер| В Л А Ж Н О С Т Ь, д.ед. | ЛЬДИСТОСТЬ, д.ед. | ВЛАЖНОСТЬ |Число |Консис|П Л О Т Н О С Т Ь,|Порис- |Коэф- |Степень|Отно- |Сте- |ТЕПЛОПРОВОД-| ОБЪЕМНАЯ |ТЕМПЕ ИГЭ |Сум- |мерзл.|мерзл.|мерзл.|Сум- |грунта|грунта| д.ед. |плас- |тенция| г/куб.см. |тость |фици- |заполне|ситель|пень |НОСТЬ грунта| ТЕПЛОЕМКО-|РАТУ- |марная|грунта|грунта|грунта|марная|за |за |на |на |тич- | |час- |грунта|ске- |мерзл. |ент |ния объ|ное |засо- | ккал/м*ч*С |СТЬ грунта,|РА |грунта|за |за |за |мерзл.|счет |счет |грани|грани|ности,| |тиц | |лета |грунта,|порис-|ема пор|содер-|ленно-|в |в |ккал/куб.мС|нача- | |счет |счет |счет |грунта|поро- |ледян.|це те|це | д.ед.| |грун-| |грун-| % |тости |льдом, |жание |сти |талом|мерзл.|в |в |ла | |неза- |поро- |ледян.| |вого |вклю- |кучес|раска| | |та | |та | |мерзл.|неза- |орга- |грунта|состо|состо-|талом|мерз.|замер | |мерзш.|вого |вклю- | |льда |чений |ти |тыва-| | | | | | |грунта|мерзшей|ничес-| % |янии |янии |состо|состо|зания | |воды |льда |чений | | | | |ния | | | | | | | |водой и|кого | | | |янии |янии |грун- | | | | | | | | | | | | | | | | |ледян. |вещ-ва| | | | | |та, | | | | | | | | | | | | | |Pd,th| | |включен| д.ед.| | | | | |град. |W/Wtot| Ww | Wic | Wi | Itot | Iic | Ii | Wl | Wp | Ip | Il | Ps | P/Pt |/Pd,f| n/nf | e/ef | S/Sr | Iom | Dsal | Lth | Lf | Cth | Cf | Tbf ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Слой сезонного оттаивания 1 Супесь льдистая, текучая в талом состоянии .43 .04 .36 .03 .50 .23 .27 .24 .18 .06 4.17 2.70 1.64 1.15 57.00 1.35 .94 .03 .070 1.55 1.67 752 507 -.30 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
.15 0.00 .15 0.00 .29 .29 2.66 1.98 1.72 35.00 .55 .80 .01 .027 1.79 2.05 596 516 -.24 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 Пески крупные и гравелистые, маловлажные в талом состоянии .17 0.00 .17 0.00 .32 .32 2.66 1.98 1.69 36.00 .57 .87 .01 .018 1.86 2.08 640 520 -.12 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 Подземный лед .90 1.71*** 490*** ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Вечномерзлая толща 5 Супесь льдистая .46 .05 .36 .05 .51 .23 .28 .23 .18 .05 5.60 2.70 1.62 1.11 59.00 1.43 .95 .03 .052 1.55 1.68 764 510 -.20 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 Песок пылеватый, слабозаторфованный .21 0.00 .21 0.00 .37 .37 2.66 1.93 1.60 40.00 .66 .93 .26 .042 1.91 2.11 686 520 -.24 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
.21 0.00 .21 0.00 .37 .37 2.66 1.92 1.59 40.00 .67 .92 .01 .060 1.88 2.09 682 517 -.36 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8 Пески крупные и гравелистые .20 0.00 .20 0.00 .36 .36 2.66 1.96 1.63 39.00 .63 .93 .01 .018 1.92 2.11 683 520 -.12 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9 Подземный лед .90 1.71*** 490*** ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- По лабораторным исследованиям супеси характеризируются, в основном, как незасоленные и без примеси органических веществ. Пески пылеватые классифицируются как слабозасоленные (Dsal=0,050-0,060%) и слабо, средне и сильнозаторфованные (Iom=0,23-0,44 д.ед.) грунты, Пески средней крупности слабозасоленные (Dsal=0,050-0,090%). Пески крупные и гравелистые классифицируются как незасоленные и без примеси органических веществ разновидности. На основании вышеизложенного рекомендуется: 5.1. Согласно п.3.12 ВСН 84-89 строительство автомобильной дороги проектировать в насыпи по принципу II, т.е. с допущением оттаивания грунтов в основании насыпи в период эксплуатации дороги с учетом допустимой осадки покрытия (расчетное состояние грунта основания – талое). 5.2. В проекте предусмотреть мероприятия по инженерной подготовке территории и охране окружающей среды в соответствии с требованиями п.п. 3.31- 3.37 СНиП 2.02.04-88 и разработать комплекс мероприятий, направленных на предотвращение нарушения природной среды на основании комплексной экологической оценки проектируемого строительства. Особое внимание уделить на отвод поверхностных вод от тела насыпи. Строительство водопропускных труб вести по второму принципу, т.е. с допущением образования талой прослойки между подошвой фундамента и верхним горизонтом вечномерзлых грунтов, в соответствии с требованиями приложения 8 ВСН 84-89. При строительстве автодороги отрицательное воздействие будет оказываться при отсыпке полотна, строительстве водопропускных сооружений, а также выбросами используемой техники. Предположительно будет нарушаться баланс температур, будут происходить изменения на прилегающих к автомобильной дороге территориях (растепление мерзлоты, подпруживание, заболачивание и т.д.). Для уменьшения отрицательного воздействия при строительстве в проекте должно предусматриваться осуществление следующих мероприятий: - исключить движение строительной, землеройной и автомобильной техники вне наездов и существующего полотна; - места временных стоянок должны быть рекультивированы, весь строительный мусор убран. Водной эрозии может подвергаться возведенное полотно автодороги, борта карьеров, выемок, места пропуска талых, ливневых и природных вод, съезды, нарушенные участки ландшафтов. Для предотвращения этого в проекте предусмотреть: - уположение откосов насыпи, покрытие их слаборазмываемым материалом; - укрепление входных и выходных оголовков водопропускных труб бутовым камнем; - рекультивацию всех нарушенных участков ландшафта. В процессе строительства и эксплуатации поверхностные воды могут быть загрязнены выбросами газов от работающей техники, разливами нефтепродуктов, остатками стройматериалов и т.д. В проекте должно быть предусмотрено: - строгое соблюдение правил работы в охранных зонах водоемов; - исключение разлива отработанных масел от строительной техники и автомашин на почву и в водоемы, исключение мытья техники в водоемах; - исключение ремонта техники, сооружения временных хранилищ ГСМ и сброса нефтепродуктов в пределах разработанных резервов грунта. 5.3. Расчет насыпи на устойчивость, снегозаносимость и расчет строительной осадки грунтов основания и тела насыпи производить в соответствии с требованиями приложений 4, 5 и 7 ВСН 84-89. Во всех случаях должна быть обеспечена устойчивость конструкций земляного полотна автодороги. 5.4. При расчетах устойчивости конструкций земляного полотна, нормативные значения основных показателей физико-механических свойств грунтов в его основании принять по таблице 5.2. 5.5. Расчет оснований и фундаментов по устойчивости и прочности на воздействие сил морозного пучения произвести в соответствии с пунктами 4.40-4.45 СНиП 2.02.04-88, а расчетные удельные силы пучения принять равным: для ИГЭ-1 принять равным 0,9 кгс/см², для ИГЭ-2 и ИГЭ-3 принять равным 0,7 кгс/см². 5.6. Классификацию грунтов и пород по трудности разработки принять по приложению К геологического отчета, составленной согласно ГЭСН 2001-01. 4 Интенсивность движения Перспективная интенсивность движения определена расчетным путем, на основании выявленных грузопотоков и эксплуатируемого автотранспорта. Перспективная интенсивность движения на расчетный год по подъездной автомобильной дороге к ЯГРЭС-2 приведена в таблице 4.1: Таблица 4.1
5. Строительные решения 5.1 Подготовка территории строительства В подготовительный период предусмотрен комплекс работ: - Отвод земель; - Восстановление трассы; - Рубка леса по трассе, вывозка порубочных остатков на свалку; Снятие растительного слоя по трассе не производится. При разработке проекта определены площади земель, подлежащие изъятию в постоянное пользование. Площади отвода определены на основании проектных данных, в соответствии с планом границ земельных участков. В постоянное пользование предусмотрен отвод земель под земляное полотно автодороги и искусственные сооружения на ней, в установленных границах. Общая площадь занимаемых земель лесного фонда составляет 4,99 га. В связи с производством работ в залесенной местности и высокой пожароопасностью сжигание порубочных остатков по трассе автодороги запрещено. Сроки выполнения подготовительных работ, объем, потребность в средствах механизации и количестве работающих, определены в проекте и представлены в разделе 4 «Проект организации строительства». 5.2 План и продольный профиль трассы Общее направление проектируемой трассы между начальным и конечным пунктами – восточное. Проектируемая подъездная дорога примыкает к федеральной автомобильной дороге «Вилюй» IV технической категории. Начало трассы принято на ПК0+00, соответствует км 8+950 федеральной автомобильной дороги «Вилюй». Конец трассы принят на ПК24+17, соответствует к площадке ГРЭС-2. Общая длина участка составляет 2417 м. Основные технические показатели плана дороги: Углов поворота –2 Минимальный радиус закругления –34 Минимальная прямая вставка –0 м. Общая протяженность кривых – 455,53 м. Общая протяженность прямых – 1961,47 м. Элементы продольного профиля трассы приняты в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85* из условия обеспечения расчетных скоростей и безопасности движения. Максимальный продольный уклон по трассе составляет 40‰. Минимальный радиус выпуклой кривой – 5000 м, вогнутой 4500 м. Элементы плана и продольного профиля трассы обеспечивают необходимую видимость на всем протяжении проектируемого участка дороги. 5.3 Земляное полотно Основные параметры поперечного профиля земляного полотна и проезжей части назначены по табл.4 СНиП 2.05.02-85* для дорог IV категории. Ширина земляного полотна поверху составляет 10,0 м, ширина проезжей части – 6,0 м, ширина обочин по 2,0 м. Проектируемый участок дороги, согласно ВСН 84-89, расположен в районе распространения вечномерзлых грунтов в 1 климатической зоне, 2–центральная подзона низкотемпературных вечномерзлых грунтов (НТВМГ) сплошного распространения. Руководящая отметка земляного полотна рассчитана в соответствии ВСН 84-89. При расчете приняты следующие условия: 1. Принят второй принцип проектирования в условиях распространения вечномерзлых грунтов учитывающий свойства грунтов основания в талом состоянии. 2. Обеспечение устойчивости земляного полотна и дорожной одежды на местности с наличием вечномерзлых грунтов. Высота насыпи, полученная по теплотехническому расчету с учетом вышеперечисленного, составляет 1,09 м. Строительная осадка грунтов основания принято для грунтов I категории просадочности – 6 см. По расчету на снегонезаносимость высота насыпи составила 1,43 м и определена по формуле: Нрук.= h5%ВП + Ah; где: h5%ВП - расчётная высота снегового покрова с вероятностью превышения 5%; Ah - возвышение бровки насыпи над расчётным уровнем снегового покрова, необходимое для её незаносимости; Нрук.= 0,93+0,40 =1,43 м. Таким образом, руководящие рабочие отметки земляного полотна определены следующими: - руководящая рабочая отметка земляного полотна - min 1,09 м; - минимальная отметка возвышения земляного полотна над поверхностью земли назначенная из условия снегонезаносимости – 1,43 м; - в местах устройства водопропускных труб - min 2,30 м из условия минимальной засыпки над трубой. Разработаны 3 типа поперечных профилей земляного полотна: Тип 1-М принят при высоте насыпи менее 2 метров. Величина заложения откоса для данного типа составляет 1:3 (в соответствии с п. 6.26 СНиП 2.05.02-85*). Тип 2-М принят при высоте насыпи более 2 метров. Величина заложения откосов 1:1.5. Тип 3-М выемка до 1,0 м. Величина заложения откосов 1:1,5. Ширина дна канав 0,6 м. Укрепление откосов насыпи, выемки и откосов, дна водоотводных канав производится георешеткой ОРП 30/10. Ячейки георешетки заполняются растительным грунтом. На основании типовых поперечных профилей разработаны поперечные профили на каждый пикет и произведена их привязка на продольном профиле. Конструкции поперечных профилей земляного полотна приведены на чертеже "Поперечные профили земляного полотна" приложенном в настоящем разделе. По трассе мохорастительный покров не снимается. Мохорастительный покров является естественным теплоизолятором, препятствующим повышению температуры вечномерзлых грунтов и их оттаиванию. Он также является верхней относительно устойчивой опорной «плиткой» насыпи на заболоченных участках в связи с армированием верхнего слоя почвы корнями растительности. Минимальный коэффициент уплотнения составил 0,93. В соответствии с табл. 14 прил.2 СНиП 2.05.02-85 коэффициент относительного уплотнения для песков составил 1,03. Отсыпка насыпи земляного полотна предусмотрена из существующего карьера г.Якутск с транспортировкой автомобилями-самосвалами. Уплотнение грунтов земляного полотна предусмотрено слоями не более 0,30 м, с уплотнением пневмокатками массой до 25т. Проектом предусмотрено уширение земляного полотна автомобильной дороге «Вилюй» на участке примыкания подъездной дороги. Для обеспечения устойчивости земляного полотна производится рыхление откосов существующего земляного полотна на глубину 0,2 м. Укрепление откосов насыпи, откосов и дна водоотводных канав производится георешеткой ОРП 30/10. Ячейки георешетки заполняются растительным грунтом. Подсчет объемов земляных работ выполнен по программе «CREDO» (Лицензионное соглашение №1236.7571.24.03-04) по поперечникам с учетом поправок на объемы дополнительных земляных работ вследствие строительной осадки грунтов основания, устройство дорожной одежды. Общий объем оплачиваемых земляных работ составляет 50416 м3 (включая объемы работ по отсыпке присыпных берм под дорожные знаки и уширению земляного полотна по автодороге «Вилюй»), в том числе: - 49028 м3 – по основной дороге; - 1314 м3 уширение земляного полотна по автомобильной дороге «Вилюй»; - 74 м3 – присыпные бермы под дорожные знаки. Покилометровая ведомость объемов земляных работ для устройства земляного полотна прилагается в настоящем разделе. 5.4 Дорожная одежда Расчет конструкции дорожной одежды выполнен в соответствии с ОДН218.046-01 «Проектирование дорожных одежд нежесткого типа», Методических рекомендаций по проектированию жестких дорожных одежд, типовых проектных решений серии 3.503-71/88 «Дорожные одежды автомобильных дорог общего пользования» и серии 3.503.1-91 «дорожные одежды с покрытиями из сборных железобетонных плит для автомобильных дорог в сложных условиях» с учетом рекомендаций ВСН 46-83 «Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа» по программе CREDO. Минимально требуемый модуль упругости к расчету для дорожных одежд облегченного типа принят согласно п.3.26. ОДН218.046-01 равный –150 МПа, коэффициент надежности – 0,85. Минимально требуемый модуль упругости к расчету для дорожных одежд жесткого типа принят по «Методическим рекомендациям по проектированию жестких дорожных одежд» равный –200 МПа, коэффициент надежности – 0,95. Перспективный период принят из условия срока службы дорожной одежды до ремонта и составляет для облегченного типа покрытия – 8 лет, для жестких дорожных одежд – 12 лет. Конструкция дорожной одежды принята жесткого и облегченного типа: Тип I. Дорожная одежда облегченного типа на участке ПК0+00 – ПК 0+34: - покрытие - плотный асфальтобетон из горячей мелкозернистой щебеночной смеси II марки тип Б по ГОСТ 9128-2009 на битуме БНД 90/130, толщиной 5 см; - верхний слой основания - пористый асфальтобетон из горячей крупнозернистой щебеночной смеси II марки по ГОСТ 9128-2009 на битуме БНД 90/130, толщиной 7 см; - нижний слой основания – фракционированный щебень, уложенный по способу заклинки, по ГОСТ 25607-2009 толщиной 31 см; Проектом предусмотрены укрепительные полосы шириной 0.50м. Ширина укрепленной части обочины принята 1,5 м. Обочины укрепляются щебнем фракции 10-20 мм, толщиной 12 см. Тип II. Дорожная одежда капитального типа на участке ПК0+34-ПК24+17: - покрытие - сборные дорожные плиты ПДН-AV, толщиной 0,14 м; - слой из геотекстиля ИП500; - выравнивающий слой из песка толщиной 0,05 м по ГОСТ 8736-93; - основания – фракционированный щебень, уложенный по способу заклинки, по ГОСТ 8267-93 толщиной 28 см. Обочины укрепляются щебнем фракции 10-20 мм, толщиной 19 см. Строительство дорожной одежды капитального типа принято двухстадийное: на первой стадии устраивается основание из щебня уложенного по способу заклинки, на второй стадии устраивается выравнивающий слой из песка, геотекстиль и сборные дорожные плиты. Устройство дорожной одежды на второй стадии ведется во время строительства второй очереди Якутской ГРЭС-2. Слой геотекстиля под дорожными плитами предусмотрен для предотвращения выплеска песка и грунта в швах между плитами в весеннее-осенний период, а также вывода воды, попавшей в основание через швы. Проектом предусмотрено выравнивание и усиление существующего асфальтобетонного покрытия на автомобильной дороге «Вилюй» и устройство новой дорожной одежды на участке уширения земляного полотна. Конструкция усиления существующего асфальтобетонного покрытия: - слой усиления – плотный асфальтобетон из горячей мелкозернистой щебеночной смеси II марки тип Б по ГОСТ 9128-2009 на битуме БНД 90/130, толщиной 5 см - выравнивающий слой из пористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси II марки по ГОСТ 9128-2009 на битуме БНД 90/130, средней толщиной 5 см. Конструкция дорожной одежды на участках уширения земляного полотна: - покрытие - плотный асфальтобетон из горячей мелкозернистой щебеночной смеси II марки тип Б по ГОСТ 9128-2009 на битуме БНД 90/130, толщиной 5 см; - верхний слой основания - пористый асфальтобетон из горячей крупнозернистой щебеночной смеси II марки по ГОСТ 9128-2009 на битуме БНД 90/130, толщиной 7 см; - нижний слой основания – фракционированный щебень, уложенный по способу заклинки, по ГОСТ 25607-2009 толщиной 31 см; Проектом предусмотрены укрепительные полосы шириной 0.50м. Ширина укрепленной части обочины принята 1,5 м. Обочины укрепляются щебнем фракции 10-20 мм, толщиной 12 см. Строительство и усиление дорожной одежды по автомобильной дороге «Вилюй» производится на одной половине проезжей части, а пропуск транспортных средств в обоих направлениях осуществляется по свободной полосе проезжей части. Параметры проезжей части приняты в соответствии со СНиП 2.05.02-85* для дорог V технической категории: - ширина проезжей части – 6,0 м;
Водоотвод с проезжей части предусматривается за счет придания поперечному профилю двускатного очертания с уклоном 20‰-40‰. Общая площадь покрытия облегченного типа составляет 582 м2, жесткого типа составляет 14304 м2. 5.5 Искусственные сооружения При проведении изыскательских работ уточнялись расчетные расходы, гидрологические характеристики водотоков, техническое состояние и местоположение искусственных сооружений. Согласно СНиП 2.05.02-85* район строительства дороги отнесен к I дорожно-климатической зоне с температурой наиболее холодной пятидневки - минус 56°С. Отверстия труб назначены на основании гидрологических расчетов для особо суровых условий в соответствии с п. 5.13 СП 35.13330.2011. Расчетная вероятность превышения паводков для труб принята 3%, в соответствии с СП 35.13330.2011 (п. 5,25. табл. 5.3). Расчетные нагрузки по ГОСТ 52748-2007. Элементы труб выполнены из гофрированных стальных оцинкованных профилей с дополнительной заводской антикоррозийной защитой из эмали в два слоя. Сталь марки 09Г2С по ГОСТ 17066-94. Толщина гофрированных листов трубы диаметром 1,5 м составляет 4,0 мм. Для предотвращения подмыва основания, по концам труб предусмотрены противофильтрационные экраны из цементно-грунтовой смеси на полный профиль разработки котлована. Для подушки под трубу и ее засыпки используется природная песчано-гравийная смесь. Засыпка производится с коэффициентом уплотнением 0,95 для обеспечения совместной работы конструкции трубы с грунтом засыпки. Конструкции труб разработаны в соответствии с ОДМД «Методическими рекомендациями по применению металлических гофрированных труб» и типовым проектом серии 3.501.3-183.1. Укрепление откосов насыпи на входе и выходе из труб производится матрасами «Рено». После укладки труб производится их засыпка песчано-гравийной смесью, которая должна быть произведена с соблюдением требований, изложенных в ОДМД «Методическими рекомендациями по применению металлических гофрированных труб». Для повышения несущей способности труб и надежности работы следует на период строительства установить внутри трубы деревянные распорки, которые удаляют после отсыпки насыпи на проектную высоту. Не допускаются скопления воды вблизи труб, местные понижения с верховой стороны необходимо засыпать местным глинистым грунтом с максимальным уплотнением. 5.6 Пересечения и примыкания Согласно технических условий, выданных ФКУ Упрдор «Вилюй» от 31.07.2012 №1602/13, на участке примыкания подъездной дороги к федеральной автомобильной дороге «Вилюй» предусмотрены переходно-скоростные полосы и дополнительные полосы движения. Длины полос торможения и разгона приняты по 40 м с отгоном длиной 30 м. Отгон полос торможения принят с уступом величиной 0,5 м. Конструкция дорожной одежды остановочных полос предусмотрена по типу основной дороги. Для обеспечения безопасности движения автотранспорта, предусматривается установка дорожных знаков и указателей, сигнальных столбиков и разметка проезжей части. 5.7 Обустройство дороги, организация и безопасность движения, дорожная и автотранспортные службы В комплексе мероприятий по обеспечению безопасности движения, ориентации водителей и пассажиров в пути, повышения транспортно-эксплуатационных показателей проектируемой дороги предусматривается установка дорожных знаков и указателей, металлического барьерного ограждения, сигнальных столбиков и разметка проезжей части. Для обеспечения безопасности движения автотранспорта, на проектируемой дороге, предусмотрены следующие мероприятия:
Установка дорожных знаков, ограждений и сигнальных столбиков показана на чертеже "График обустройства дороги” прилагаемом в данном томе. Размеры и форма знаков приняты по ГОСТ Р 52290-2004. Металлическое барьерное ограждение по уровню удерживающей способности У2 принято по ТУ5210-412- 39124899-2009 ООО «Дормаш». Дорожные знаки устанавливаются на присыпных бермах. С целью обеспечения безопасных условий движения транспорта в зимний период, службе эксплуатации, рекомендуется производить регулярную очистку проезжей части от снега и гололеда. Для оценки безопасности движения построены графики итоговых коэффициентов аварийности, прилагаемые в данном томе. Из графиков видно, что максимальный коэффициент аварийности не превышает 15, что соответствует нормам обеспечения безопасности движения, согласно «Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах». 6 Организация работ по содержанию участка автомобильной дороги |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Отчёт о технологическом и ценовом аудите Проекта: «Строительство 1 й очереди Якутской грэс-2» Экспертно-инженерная оценка сроков и графика реализации Инвестиционного проекта 46 |
|
Учебное пособие по выполнению курсового проекта «Технология и организация... Учебное пособие предназначено для студентов специальности 270205 «Автомобильные дороги» очной форм обучения для курсового и дипломного... |
 |
Пояснительная записка Содержание Выполнение работ по разработке проекта планировки совмещенного с проектом межевания территории под проектирование и строительство... |
|
Пояснительная записка Екатеринбург 2016 общество с ограниченной ответственностью «коптис» Проект планировки и проект межевания территории для размещения линейного объекта в целях строительства автомобильной дороги в микрорайоне... |
|
Техническое задание открытого запроса предложений по отбору организации... ... |
|
Техническое задание на модернизацию упатс оперативной связи филиала «Березовской грэс» Договор №иа-11-0281 от 17. 05. 2011г Проектирование, инжиниринг, поставка, строительство на условиях «под ключ» по реализации проекта... |
|
Курсовой проект по дисциплине «Эксплуатация автомобильных дорог» В соответствии с заданием на курсовое проектирование, следует разработать проект ремонта и содержания участка автомобильной дороги.... |
|
Положения о размещении Центральной кольцевой автомобильной дороги,... Положения о размещении Центральной кольцевой автомобильной дороги, содержащие характеристику проектируемой автомобильной дороги федерального... |
|
К Конкурсной документации Настоящие технические требования распространяются на поставку двух газодожимных компрессоров и пункта подготовки газа для строительства... |
|
К Конкурсной документации Настоящие технические требования распространяются на поставку двух газодожимных компрессоров и пункта подготовки газа для строительства... |
|
125993, гсп-3, Москва, ул. Б. Дмитровка, 15а Москва, с п. Первомайское, деревня Горчаково. По срокам, заявленным застройщиком и указанных в проектных декларациях, строительство... |
|
Территории линейного объекта Строительство автомобильной дороги «с. Тросна – д. Верхнее Муханово» в Троснянском районе Орловской области |
|
«Технология и организация строительства дорог» По дисциплине: «Технология и организация строительства дорог», для направления подготовки (специальности): 270200 «Транспортное строительство»,... |
|
О проведении открытого Конкурса «Межплощадочные дороги Промышленно-логистического парка Новосибирской области. 2 очередь строительства. Пусковой комплекс iv» |
|
Документация о закупке «Строительство объектов: «Вахтовый жилой комплекс служб «Строительство объектов: «Вахтовый жилой комплекс служб заказчика» (инженерная подготовка), «Автодорога к вжк, обп, рэб от автомобильной... |
|
Проект планировки и межевания территории по линейному объекту: «Строительство... Москва-Архангельск Федерального дорожного агентства» (фку упрдор «Холмогоры»), а так же эскиза планировки территории, согласованного... |