Требования к качеству ремонтных работ на улицах и дорогах города Твери.
«Требования» конкретизируют требования Администрации города Твери и Муниципальных Заказчиков к качеству работ, выполняемых в рамках Муниципальных контрактов по ремонту улиц и дорог, по благоустройству территорий (включая дворовые) и при восстановлении дорожных одежд после разрытия в городе Твери.
«Требования» устанавливают требования к качеству применяемых при ремонте материалов и изделий, учитывают особенности эксплуатации улиц и городских дорог, опыт организации дорожных работ в городе Твери.
«Требования» устанавливают требования к производственному контролю, осуществляемому подрядной организацией, вводят систему показателей качества и условия приёмки выполненных работ.
Содержание
Номер
|
Наименование раздела
|
Страницы
|
1
|
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
|
1
|
2
|
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА РАБОТ
|
2
|
3
|
ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ ПРИМЕНЯЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ
|
3
|
4
|
ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
|
4
|
5
|
КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА И ПРИЁМКА РАБОТ
|
6
|
5.1
|
Производственный контроль качества подрядной организацией
|
6
|
5.2
|
Инспекционный контроль качества
|
6
|
5.3
|
Приёмочный контроль качества работ
|
7
|
5.4
|
Приёмка выполненных работ
|
7
|
|
Приложение 1. Перечень нормативно-технических документов
|
9
|
|
Приложение 2. Акт освидетельствования скрытых работ
|
11
|
|
Заключение о фактическом уровне качества и условиях приёмки выполненных работ
|
12
|
-
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Настоящие «Требования к качеству ремонтных работ на улицах и дорогах города Твери» (далее – «Требования») устанавливают требования Заказчика к качеству ремонтных работ, выполняемых Подрядными организациями в рамках Муниципальных контрактов.
«Требования» являются обязательным дополнением к техническому заданию, входящему в состав документации запроса котировок, аукциона и конкурса на ремонт улиц и дорог и по благоустройству территорий (включая дворовые) в городе Твери.
«Требования» являются обязательным приложением (неотъемлемой частью) Муниципальных контрактов на ремонт улиц и дорог и по благоустройству территорий (включая дворовых) в городе Твери.
«Требования» распространяются на работы по восстановлению дорожных одежд после проведения разрытий в городе Твери.
При производстве работ Подрядные организации учитывают требования Муниципального контракта (технического задания, настоящих «Требований») и нормативных документов, указанных в Приложении 1.
Подрядные организации обязаны осуществлять производственный контроль качества выполняемых работ и вести исполнительную документацию.
Заказчик проводит и (или) организует контроль качества работ с проверкой соответствия фактического значения параметров контроля Муниципальному контракту (техническому заданию и настоящим «Требованиям»).
Если по результатам контроля установлено, что работы не соответствует требованиям Муниципального контракта (техническому заданию и настоящим «Требованиям»), Заказчик обязан применить к Подрядной организации меры воздействия, предусмотренные Муниципальным контрактом.
-
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА РАБОТ
Контроль качества ремонтных работ на улицах и дорогах города Твери осуществляется на городском и районном уровнях
Уровень
|
Объекты контроля
|
Городской
|
Все улицы, дороги и территории (включая дворовые) в городе Твери
|
Районный
|
Улицы, дороги и территории (включая дворовые) в районе
|
2.2 Контроль качества ремонтных работ осуществляют Администрация города Твери, администрации районов, Управление ГИБДД, общественные и экспертные организации, функции которых указаны в таблице 2.1.
2.3 При невыполнении требований Муниципального контракта к Подрядной организации применяют меры воздействия (таблица 2.2).
2.4 Условия приёмки выполненных работ установлены в разделе 5 (таблица 5.3).
Таблица 2.1
Основные функции контроля качества
Организация
|
Функции
|
Городской уровень системы контроля качества
|
Администрация
города Твери
|
- Проведение приёмочных комиссий по заключенным Муниципальным контрактам;
- Инспекционный контроль качества работ
- Организация проведения экспертных работ по контролю качества работ
- Организация технического надзора (при необходимости)
|
Управление ГИБДД
|
- Согласование схем организации дорожного движения и ограждения места производства ремонтных работ
- Надзор за соблюдением Подрядной организацией требований безопасности дорожного движения
|
Общественные организации
|
- Информирование администрации города Твери о ходе выполнения ремонтных работ
|
Экспертные организации
|
- Лабораторные испытания применяемых материалов
- Проверка соответствия выполненных работ требованиям Муниципального контракта
- Осуществление технического надзора
|
Районный уровень системы контроля качества
|
Администрации районов города Твери
|
- Проведение приёмочных комиссий по заключённым Муниципальным контрактам
- Инспекционный контроль качества работ
- Организация проведения экспертных работ по контролю качества работ
- Организация технического надзора (при необходимости)
|
Таблица 2.2
Меры воздействия на Подрядную организацию
Мера воздействия
|
Условия применения, исходные документы
|
Документ, оформляющий меру воздействия
|
Остановка работ
|
Несоответствие выполняемых работ и применяемых материалов требованиям Муниципального контракта, несоответствие результатов измерений параметров контроля требуемым значениям
|
Предписание
|
Устранение недостатков
|
Допущение брака, несоответствие результатов измерений параметров контроля требуемым значениям
|
Предписание
|
Изменение стоимости работ
|
Результаты контроля качества, величина показателя качества К, таблица 5.3
|
Заключение о фактическом уровне качества выполненных работ
|
Не приёмка работ
|
ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ ПРИМЕНЯЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ
Администрация города Твери предъявляет требования Заказчика к качеству основных материалов, применяемых при ремонтных работах на улицах и дорогах города Твери.
Асфальтобетон верхнего слоя покрытия.
Рекомендуемые тип и марка асфальтобетонной смеси, применяемой при ремонте дорожных покрытий в качестве материала верхнего слоя, представлены в таблице 3.1. Если в основном тексте муниципального контракта не указаны конкретные тип и марка асфальтобетонной смеси, применяемая подрядчиком асфальтобетонная смесь должна соответствовать требованиям ГОСТ 9128-97 /15/ для типа и марки смеси, выделенной в таблице 3.1.
Таблица 3.1
Рекомендуемые асфальтобетонные смеси для верхнего слоя покрытия
Категория и элементы
улиц и дорог
|
Асфальтобетонная смесь
|
Марка по ГОСТ 9128-97 /15/
|
Мелкозернистая
|
Песчаная
|
Тип
|
|
А
|
Б
|
В
|
Г
|
Магистральные:
|
- общегородского значения
|
|
|
|
|
I, II
|
I
|
-
|
-
|
- районного значения
|
-
|
I, II
|
II
|
-
|
Местного значения:
|
- в жилой застройке
|
-
|
I, II
|
II
|
|
- в промышленных и коммунально-складских зонах
|
|
I, II, III
|
II, III
|
|
Проезды в кварталах,
дворовые территории
|
|
I, II, III
|
II, III
|
I, II
|
Тротуары, используются:
|
- только пешеходами
|
|
|
III
|
I, II, III
|
- возможен проезд специализированных транспортных средств (уборка, поливка)
|
|
|
II, III
|
I, II
|
Междурельсовое пространство трамвайных путей
|
|
I, II
|
II, III
|
I, II
|
Асфальтобетон нижнего слоя покрытия.
Если в основном тексте муниципального контракта не указаны конкретные требования к асфальтобетону нижнего слоя покрытия, применяемая подрядчиком асфальтобетонная смесь должна соответствовать требованиям, указанным в таблицы 3.2.
Материал основания.
Если в основном тексте муниципального контракта не указаны конкретные требования к материалу основания дорожных одежд, применяемый подрядчиком материал должен соответствовать требованиям, указанным в таблице 3.2.
На магистральных улицах и дорогах общегородского и районного значений следует устраивать щебеночные основания методом заклинки в два этапа с использованием основной фракции щебня 40 - 70 (20 – 70, 25 – 60) и расклинивающего щебня.
На улицах и дорогах местного значения, проездах в кварталах и дворовых территориях, на тротуарах и междурельсовом пространстве трамвайных путей допускается использовать песчано-гравийные и песчано-щебеночные смеси оптимального гранулометрического состава по ГОСТ 25607-94 /35/.
Таблица 3.2
Технические требования к асфальтобетону нижнего слоя покрытий
Наименование показателя
|
Величина
|
Пористость минерального остова, % по объему, не более
|
23
|
Остаточная пористость, % по объему
|
5 - 10
|
Водонасыщение, % по объему
|
5 - 10
|
Таблица 3.3
Технические требования к материалу основания дорожной одежды
Наименование показателя
|
Величина
|
Марка по дробимости, не менее
|
800 (600)
|
Содержание зёрен лещадной и игловатой формы, % по массе
|
не более 35
|
Содержание пылевидных и глинистых частиц, % по массе
|
не более 2
|
Содержание зерен слабых пород, % по массе
|
не более 10
|
Примечание – в скобках указано значение допустимое на улицах и дорогах местного значения, проездах в кварталах и дворовых территориях, тротуарах и междурельсовом пространстве трамвайных путей.
Материал дополнительного слоя основания. Если в основном тексте муниципального контракта не указаны конкретные требования к материалу дополнительного слоя основания дорожной одежды, подрядчик должен применять песок с коэффициентом фильтрации не менее 1,0 м/сутки.
Бортовой камень.
Применяемый подрядной организацией бортовой камень должен соответствовать требованиям ГОСТ 6665-91 /59/. Бетон для изготовления бортового камня должен иметь марку по прочности на сжатие В 30 и на растяжение при изгибе – Вtb 4,0. Отпускная прочность бетона должна быть не менее 100 % проектной марки на сжатие. Марка бетона по морозостойкости F 200. На лицевой поверхности борта не должно быть: раковин диаметром более 6 мм и глубиной более 3 мм; местных наплывов бетона и впадин глубже 3 мм; околов бетона глубиной более 5 мм и длиной более 50 мм на 1 м ребра; расслоения бетона и обнажения арматуры; трещин; жировых и ржавых пятен.
ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
Администрация города Твери предъявляет требования Заказчика к качеству выполнения работ при ремонте улиц и дорог города Твери.
Обустройство места производства работ в соответствии со схемой ограждения и расстановки временных дорожных знаков, обеспечивающих безопасное проведение работ. В темное время суток, как правило, необходимо дополнительное освещение места производства работ.
Устройство асфальтобетонного покрытия.
Устройство асфальтобетонного покрытия производят в сухую погоду при температуре окружающего воздуха весной и летом не ниже +5 °С, осенью - не ниже +10 °С.
Устройство асфальтобетонного покрытия производят только после приемки слоев основания, а также установки бортового камня, что должно быть оформлено Актами освидетельствования скрытых работ (приложение 2) и после проведения следующих подготовительных работ:
- очистка нижележащего слоя от пыли и грязи сжатым воздухом, механическими щетками или другим способом;
- не позднее, чем за 6 ч до начала укладки смеси, нижележащий слой обработать жидким нефтяным битумом ГОСТ 11955-82* /26/ или битумной эмульсией ГОСТ Р 52128-2003 /27/. Обработка битумом производится из расчета 0,5 - 0,8 л/м2 при необработанном щебеночном основании, и 0,2 - 0,3 л/м2 - при основании или нижнем слое из асфальтобетона. При обработке нижнего слоя 60 %-ной битумной эмульсией ее расход составляет соответственно 0,6 - 0,9 л/м2 и 0,3 - 0,4 л/м2.
- смазка битумной эмульсией вертикального края асфальтобетона, люков колодцев и других элементов;
- проверка геодезическими инструментами толщины ремонтируемого асфальтобетонного покрытия, продольных и поперечных уклонов, правильности установки бортового камня, решёток и люков колодцев подземных сооружений.
- формирование состава звена по уплотнению асфальтобетонных покрытий с учётом необходимости достижения требуемого коэффициента уплотнения (табл. 5.5);
В процессе выполнения работы по устройству асфальтобетонного покрытия проверяют:
- качество асфальтобетонной смеси по отсутствию следующих признаков неудовлетворительного качества асфальтобетонной смеси - интенсивный сизый дым или отсутствие дыма, отсутствие блеска, коричневый цвет, расслоение (отделение щебня от растворной части смеси), низкая подвижность смеси (выгрузка из автосамосвала в виде кома);
- температуру укладываемой асфальтобетонной смеси, которая должна быть в интервале 120 – 160 °С. При применении смесей с поверхностно-активными веществами нижний предел 100 °С;
- поперечные и продольные уклоны, которые должны обеспечивать поверхностный водоотвод и не допускать скапливание воды;
- толщина укладываемого слоя;
- качество спаек (стыков, швов) между смежными слоями асфальтобетона, а также в местах примыкания к бортовому камню по отсутствию трещин;
- ровность на соответствие требованиям табл. 5.6;
- отклонение отметок люков и трамвайных путей, расположенных в пределах проезжей части, которое не должно превышать 2,0 см относительно уровня покрытия;
- качество уплотнения по отсутствию следующих дефектов - растрескивание (короткие поперечные трещины) и следы от тяжёлых катков при окончательной укатке.
Для осуществления производственного контроля по указанным критериям подрядная организация должна иметь на месте производства работ документы, подтверждающие качество применяемой асфальтобетонной смеси, термометр для определнитя температуры асфальтобетонной смеси и 3-х метровую рейку, а при необходимости - нивелир и другое оборудование.
Установка бортового камня.
Бортовой камень на дорожных одеждах со щебеночным основанием устанавливается на основании из бетона В5,0 - В15 толщиной не менее 10 см (рисунок).
Швы между бортовыми камнями заполняются цементно-песчаным раствором.
Перепад отметки верха смежных камней не должна превышать ± 0,5 см.
Ширина швов между бортовыми камнями не должна превышать 1 см.
Рисунок. Узлы сопряжения бортового камня с дорожной одеждой (размеры в см.)
а) прямой рядовой; б) выездной; в) прямой газонный
Подготовка ремонтных карт.
Подготовка ремонтных карт (участков покрытия, подлежащих ремонту) включает:
- разметка границы ремонтируемого покрытия прямыми линиями вдоль и поперек оси проезжей части с захватом неразрушенного существующего покрытия на 5 – 10 см;
- фрезерование, вырезку или вырубку материала существующего покрытия по очерченному контуру на всю толщину слоя, при этом боковые стенки должны быть вертикальными;
- очистка поверхности и стенок от мелких кусков, крошек и пыли;
- обработка поверхности и стенок тонким слоем жидкого (горячего) битума или битумной эмульсией (расход по битуму 0,3 – 0,5 л/м2).
Устройство дорожного основания.
До начала работ по устройству дорожного основания должны быть завершены работы по уплотнению нижележащего слоя.
В процессе выполнения работ по устройству основания проверяют:
- соответствие применяемой технологии требованию раздела 3 - на магистральных улицах и дорогах общегородского и районного значений следует устраивать щебеночные основания методом заклинки;
- качество применяемых материалов на соответствие требованиям раздела 3 (табл. 3.3);
- толщина слоя неуплотненного материала;
- качество уплотнения по отсутствию следа от прохода тяжёлых катков (10 - 13 т) и волны перед вальцом катка, а положенная под валец щебенка должна раздавливать. При использовании вибротрамбовок (виброплит) – щебенка, положенная под уплотняющий механизм, не должна вдавливаться в слой.
- глубину корыта, от уровня проезжей части до верха устраиваемого основания, достаточную для устройства покрытия;
Для осуществления производственного контроля по указанным критериям подрядная организация должна иметь на месте производства работ документы, подтверждающие качество применяемых материалов, 3-х метровую рейку, а при необходимости - нивелир и другое оборудование.
Устройство дополнительного слоя основания.
До начала работ по устройству дополнительного слоя основания должны быть завершены работы на подземных коммуникациях, засыпка траншей и котлованов песчаным грунтом и его уплотнение.
В процессе выполнения работы по устройству дополнительного слоя основания проверяют:
- качество применяемых материалов на соответствие требованиям раздела 3 (песок с коэффициентом фильтрации не менее 1,0 м/сутки).
- толщину слоя неуплотненного материала;
- глубину корыта, от уровня проезжей части до верха устраиваемого дополнительного слоя основания, достаточную для устройства основания и покрытия;
- качество уплотнения по требуемому значению коэффициента уплотнения (таблица 5.5).
Для осуществления производственного контроля по указанным критериям подрядная организация должна иметь на месте производства работ документы, подтверждающие качество применяемого песка, линейку (рулетку), плотномер, а при необходимости - нивелир и другое оборудование.
-
КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА И ПРИЁМКА РАБОТ
Производственный контроль качества работ подрядной организацией
Подрядные организации обязаны осуществлять производственный контроль, включающий:
- входной контроль проектной документации, предоставленной Заказчиком;
- входной контроль применяемых материалов, изделий и оборудования;
- операционный контроль ремонтных работ в процессе их выполнения и по завершению.
Подрядные организации обязаны вести исполнительную документацию, включающую:
- акты освидетельствования скрытых работ, контроль за выполнением которых не может быть проведен после выполнения последующих работ;
- результаты выполненных геодезических и иных измерений;
- результаты экспертиз, обследований, лабораторных и иных испытаний;
- документы, подтверждающие качество применяемых материалов и изделий;
- документы, подтверждающие состояние измерений в лаборатории и поверки применяемого измерительного оборудования и приборов;
- иные документы, отражающие фактическое исполнение ремонтных работ.
При производственном контроле количество лабораторных испытаний должно быть не меньше значений, указанных в таблице 5.1.
Таблица 5.1
Минимальное количество лабораторных испытаний материалов и изделий
при производственном контроле
Конструктивный слой, материал
|
Объем ремонтных работ
|
Количество испытаний
|
при площади ремонтных карт
|
до 25 м2
|
свыше 25 м2
|
Верхний слой асфальтобетонного покрытия
|
- асфальтобетонная смесь
|
|
1
|
1
|
- асфальтобетон (керн, вырубка)
|
до 100 м2
200 м2
300 м2
свыше 300 м2
|
1
2
3
4
|
1
1
2
2
|
Нижний слой асфальтобетонного покрытия
|
- асфальтобетонная смесь
|
|
1
|
1
|
- асфальтобетон (керн, вырубка)
|
до 300 м2
свыше 300 м2
|
1
2
|
1
2
|
Дорожное основание,
щебень, песчано-гравийные и песчано-щебеночные смеси
|
до 300 м2
свыше 300 м2
|
1
2
|
1
2
|
Дополнительный слой основания, песок
|
|
1
|
1
|
Лабораторные испытания материалов должны быть проведены аттестованными лабораториями, имеющими соответствующее свидетельство об оценке состояния измерений.
Оборудование и приборы, применяемые подрядной организацией для производственного контроля в соответствии с требованиями раздела 4, должны быть исправными и поверенными.
Инспекционный контроль качества работ
Инспекционный контроль качества работ, выполненных подрядной организацией, осуществляют Администрация города Твери, администрации районов, Управление ГИБДД, общественные и экспертные организации (таблица 1).
В ходе инспекционного контроля проверяется выполнение условий Муниципального контракта и установленных требований к качеству применяемых материалов и качеству выполнения работ.
При инспекционном контроле оцениваются результаты производственно контроля.
По инициативе Администрации города Твери и администрации районов, могут проводиться лабораторные испытания материалов в аттестованных лабораториях или осуществляться технический надзор специализированными организациями.
Приёмочный контроль качества работ
Приёмочный контроль качества работ осуществляется при приёмке слоёв основания, отфрезерованного существующего асфальтобетонного покрытия, бортового камня и отремонтированного асфальтобетонного покрытия.
При приёмочном контроле проводят контрольные замеры, проверяют результаты производственного контроля и, при необходимости (по результатам инспекционного контроля, технического надзора), проводят лабораторные испытания.
5.4 Приёмка выполненных работ
Приёмка выполненных работ производится в два этапа:
1 этап – приёмка слоёв основания, отфрезерованного существующего асфальтобетонного покрытия, включая приёмку бортового камня, с оформлением Акта освидетельствования скрытых работ (приложение 2).
Условия принятия слоёв основания:
- соответствие применяемых материалов и бортового камня требованиям раздела 3, подтверждаемое документами качества и результатами производственного контроля;
- соответствие толщины каждого конструктивного слоя в уплотненном состоянии требованиям Муниципального контракта и табл. 5.4;
- глубина корыта (от уровня проезжей части до основания) достаточна для устройства слоёв покрытия;
- соответствие качества уплотнения материала основания требованиям раздела 4;
- соответствие подготовленных ремонтных карт (отфрезерованного существующего асфальтобетонного покрытия) требованиям раздела 4;
2 этап - приёмка отремонтированного асфальтобетонного покрытия с оформлением Заключения о качестве и приёмке выполненных работ (приложение 2).
Условия принятия покрытия:
- наличие оформленного и подписанного всеми сторонами Акта освидетельствования скрытых работ;
- соответствие применяемых материалов требованиям раздела 3, подтверждённое документами качества и результатами производственного контроля (инспекционного контроля, технического надзора);
- соответствие толщины каждого конструктивного слоя в уплотненном состоянии требованиям табл. 5.4, подтверждённое результатами производственного контроля (инспекционного контроля, технического надзора) и, при необходимости, результатами измерений, выполненных по заданию заказчика;
- соответствие качества уплотнения асфальтобетона требованиям таблицы 5.5, подтверждённое результатами производственного контроля (инспекционного контроля, технического надзора) и, при необходимости, результатами лабораторных испытаний, выполненных по заданию заказчика;
- соответствие ровности покрытия требованиям таблицы 5.6, подтверждённое результатами производственного контроля (инспекционного контроля, технического надзора).
В ходе приёмки покрытия определяют показатель фактического уровня качества выполненных работ по формуле К = 100 – ∑(П¡)/4, где: П¡ - норматив снижения уровня качества выполненных работ за несоответствие требованиям по ¡-му показателю качества (таблица 5.2).
По величине показателя К выносят Заключение о качестве и приёмке выполненных работ по таблице 5.3.
Таблица 5.2
Норматив снижения уровня качества выполненных работ
Показатель качества
|
П¡
|
Качество материала покрытия
|
- не соответствует требованиям раздела 3, таблицы 3.1
|
100
|
- не соответствует требованиям раздела 3, таблицы 3.2
|
50
|
Толщина слоя (соответствие требованиям таблицы 5.4)
|
- меньше на 0,5 см
|
20
|
- меньше на 1,0 см
|
60
|
Качество уплотнения (соответствие Ку требованиям таблицы 5.5)
|
- меньше на 0,01
|
20
|
- меньше на 0,02
|
60
|
Ровность покрытия (соответствие максимального просвета требованиям таблицы 5.6)
|
- больше на 4 мм
|
20
|
- больше на 8 мм
|
60
|
Достоверность результатов производственного контроля
|
|
- недостоверный результат по одному показателю качества
|
30
|
- недостоверный результат по 2-м и более показателям качества
|
100
|
Таблица 5.3
Условия приёмки выполненных работ
Величина показателя К
|
Оценка качества
|
Заключение
|
Свыше 95
|
Очень хорошее
|
Приёмка работ
|
Свыше 90
|
Хорошее
|
Приёмка работ
|
Свыше 85
|
Удовлетворительное
|
Приёмка работ
|
Свыше 80
|
Допустимое
|
Приёмка работ со снижением стоимости на 5%
|
Свыше 75
|
Допустимое
|
Приёмка работ со снижением стоимости на 10%
|
Свыше 70
|
Допустимое
|
Приёмка работ со снижением стоимости на 15%
|
70 и менее
|
Не допустимое
|
Не приёмка работ
|
Таблица 5.4
Наименьшие толщины конструктивных слоёв
Категория и элементы
улиц и дорог
|
Наименьшая толщина конструктивного слоя, см
|
Покрытие
|
Основание
|
Дополнительный слой основания
|
Верхний слой
|
Нижний слой
|
Магистральные:
|
- общегородского значения
|
5,0
|
6,0
|
18
|
30
|
- районного значения
|
4,0 (6,0)
|
5,0
|
16
|
20
|
Местного значения:
|
- в жилой застройке
|
4,0 (6,0)
|
5,0
|
16
|
|
- в промышленных и коммунально-складских зонах
|
4,0 (6,0)
|
5,0
|
16
|
20
|
Проезды в кварталах, дворовые территории
|
4,0 (6,0)
|
5,0
|
16
|
20
|
Тротуары, используются:
|
- только пешеходами
|
4,0 (4,0)
|
5,0
|
12
|
-
|
- возможен проезд специализированных транспортных средств (уборка, поливка)
|
4,0 (6,0)
|
5,0
|
16
|
-
|
Междурельсовое пространство трамвайных путей
|
4,0 (6,0)
|
5,0
|
16
|
-
|
Примечание – в скобках указано значение для однослойных покрытий
Таблица 5.5
Требуемые коэффициенты уплотнения конструктивных слоёв
Категория и элементы
улиц и дорог
|
Коэффициент уплотнения конструктивного слоя
|
Покрытие
|
Дополнительный слой основания
|
|
Верхний слой
|
Нижний слой
|
Магистральные:
|
- общегородского значения
|
0,99
|
0,98
|
0,98
|
- районного значения
|
0,98
|
0,97
|
0,95
|
Местного значения:
|
- в жилой застройке
|
0,98
|
0,97
|
0,95
|
- в промышленных и коммунально-складских зонах
|
0,98
|
0,97
|
0,95
|
Проезды в кварталах, дворовые территории
|
0,98
|
0,97
|
0,95
|
Тротуары, используются:
|
- только пешеходами
|
0,96
|
0,96
|
0,95
|
- возможен проезд специализированных транспортных средств (уборка, поливка)
|
0,98
|
0,97
|
0,95
|
Междурельсовое пространство трамвайных путей
|
0,96
|
0,96
|
0,95
|
Таблица 5.6
Требования к ровности поверхности покрытия
Категория и элементы
улиц и дорог
|
Допустимые просветы под 3-х метровой рейкой на поверхности покрытия
|
Магистральные:
|
- общегородского значения
|
95 % просветов до 3 мм, максимальный просвет 6 мм
|
- районного значения
|
90 % просветов до 5 мм, максимальный просвет 10 мм
|
Местного значения:
|
- в жилой застройке
|
90 % просветов до 5 мм, максимальный просвет 10 мм
|
- в промышленных и коммунально-складских зонах
|
90 % просветов до 5 мм, максимальный просвет 10 мм
|
Проезды в кварталах,
дворовые территории
|
90 % просветов до 5 мм, максимальный просвет 10 мм
|
Тротуары
|
95 % просветов до 7 мм, максимальный просвет 14 мм
|
Междурельсовое пространство трамвайных путей
|
95 % просветов до 7 мм, максимальный просвет 14 мм
|
Стыки по границе ремонтной карты и смежных полос
|
90 % измерений до 4 мм, максимальное значение 8 мм
|
Люки и трамвайные пути, расположенные в пределах проезжей части
|
Отклонение отметки люков и трамвайных путей не превышать 2,0 см относительно уровня покрытия
|
|
