№1. Законодательные акты и нормативные документы по обеспечению безопасности проведения аварийно-спасательных работ Нормативно-правовая база охраны труда спасателей
|
Скачать 2.46 Mb.
|
|
При спасении людей с верхних этажей затопленных зданий применяются различные способы, основанные на использовании вертолетов, оборудованных специальными техническими средствами для подъема (спуска) людей. Существует несколько вариантов использования вертолетов: - выброска линя на крышу (верхний уровень незатопленной части здания); - зависание на большой высоте (до 50 м), спуск спасателей и необходимого оборудования, эвакуация пострадавших; - посадка (зависание на малой высоте 1-1,5 м), доставка спасателей и необходимого оборудования и эвакуация пострадавших. В первом варианте с помощью вертолета перебрасывают линь (веревку, веревочную лестницу) через крышу или через верхний уровень незатопленной части здания для дальнейшего закрепления одного конца линя и подъема спасателей и спуска (самоспасания) пострадавших по другому концу. Во втором варианте при зависании вертолета на большой высоте (до 50 м) спуск спасателей и доставка необходимого оборудования, а также эвакуация пострадавших и грузов осуществляется при помощи спускового устройства роликового типа СУ-Р. Подъем пострадавших в вертолет можно осуществлять по веревочной лестнице или с использованием бортовой лебедки. При зависании вертолета на малой высоте пострадавшие могут подняться в вертолет самостоятельно или с помощью спасателей. При наличии достаточного количества сил и средств параллельно оборудуются несколько путей доступа к местам наибольшего скопления людей для проведения быстрейшей их эвакуации. Мероприятия по эвакуации осуществляются расчетом спасателей в количестве 2-5 человек в зависимости от конкретных условий. Ответственным за правильную транспортировку и подачу команд является старший расчета на данном участке работ. Для спасения людей с верхних этажей зданий и сооружений могут использоваться спасательные рукава. Рукава размещаются в зданиях и сооружениях у входов с одного или нескольких уровней одновременно. Для спуска людей рукав закрепляется на спасательном устройстве с помощью разъемного металлического кольца, для которого в верхней части предусмотрено отверстие. Пострадавшего, эвакуируемого с высоты, размещают в спасательном рукаве и направляют к плавсредству. В ходе перемещения по полости рукава может регулироваться скорость спуска как спасаемым, за счет изменения положения частей своего тела, так и спасателями, путем различных тактических действий, а также за счет различного конструктивного исполнения рукава. Для спуска (эвакуации) людей с верхних этажей зданий и сооружений применяют специальные канатноспускные устройства. В состав устройств входят катушка с намотанным на нее несущим элементом (тросом или лентой), ручка для возврата несущего элемента, тормозной механизм для обеспечения безопасной скорости спуска. Подготовка к спуску заключается в закреплении катушки ка-натоспускного устройства к конструкциям здания (сооружения) и фиксировании несущего элемента с карабином спасательного пояса, предварительно надетого на пострадавшего. После этого осуществляется осторожный, медленный спуск пострадавшего. Все операции выполняются силами 4-х спасателей, из которых двое располагаются наверху, а двое - внизу. Они принимают пострадавшего и транспортируют его за пределы рабочей площадки на пункт сбора пострадавших. Все работы по спасению завершаются устройством временных путей, погрузкой на плавсредства пострадавших и их эвакуацией. Техника безопасности при спасении тонущего человека зимой При оказании помощи провалившемуся под лед опасно подходить к нему близко. К пострадавшему должны приближаться лежа с раскинутыми в стороны руками и ногами, опираясь на шест или доску. Для оказания помощи пострадавшему используют доски, лестницы, шесты, веревки, багры. Если этих средств под руками нет, то два-три спасателя ложатся на лед и цепочкой передвигаются к тонущему, удерживая друг друга за ноги, а первый подает ему ремень, одежду и т. п. Спасатели, действующие в затопленных районах, должны знать правила поведения на воде и должны быть обучены приемам спасения утопающих и оказания им медицинской помощи. Они обязаны иметь необходимые средства и приспособления, а личный состав, принимающий непосредственное участие в спасении людей на воде, должен быть в спасательных жилетах. Техника безопасности при спасении пострадавших с применением технических спасательных средств В зонах затопления для спасения пострадавших используют различные плавсредства и вертолеты. Для спасения пострадавших в районах затопления могут быть также использованы катера и моторные лодки, принадлежащие местным жителям. При наличии мощных буксирных катеров, способных преодолевать сопротивление разлившейся реки, для снятия людей используют паромы. Паромы оснащаются приспособлениями для снятия людей, оказавшихся на верхних этажах или крышах различных зданий. Места для причаливания паромов выбираются так, чтобы глубина воды под ближайшей к берегу лодкой или понтоном была не менее 40 см и по возможности одинаковая под каждой аппарелью, если ими оснащены паромы. В случае отсутствия аппарелей на пароме должны быть обычные сходни. Паром должен подходить к месту погрузки (разгрузки) с низовой стороны на тихом ходу. В целях обеспечения устойчивости парома у мест погрузки и разгрузки его надо надежно закреплять. Место переправы на гусеничном самоходном пароме должно удовлетворять следующим условиям: глубина реки по курсу переправы не менее 1,5 м; мелководные участки не менее 1,1 м Допускаются шириной не более 50 м; скорость течения не должна превышать 2 м/с, а у берегов в местах причаливания - 1,5 м/с; превышение берегов над водой в местах опирания аппарелей при погрузке и выгрузке не более 0,5 м, а глубина воды у борта парома, обращенного к берегу, не менее 1,2 м. Если аппарели для погрузки и выгрузки опускаются на дно реки, то в этих местах должно быть не глубже 1,2 м /22, 23/. Аппарели парома должны надежно опираться на грунт, а сам паром закрепляется швартовыми канатами к анкерным кольям на берегу. При спасательных работах на воде запрещается пользоваться неисправными или неприспособленными для спасения лодками. Входить в лодку следует по одному, ступая на середину настила, и рассаживаться по указанию стершего. Во время движения нельзя меняться местами и садиться на борт лодки. Нос или корма лодки должны быть направлены перпендикулярно волне, причем необходимо постоянно промерять глубины, чтобы не сесть на мель. Если по какой-либо причине во время волнения возникнет надобность возвратиться, то лодку не разворачивают, а идут задним ходом. После причаливания один из спасателей должен выйти на берег и придерживать лодку за борт или носовую часть до тех пор, пока все эвакуируемые не окажутся на суше. Запрещается пользоваться лодкой при силе ветра свыше 4 баллов, во время сильного дождя, снегопада и тумана. Плавучие средства должны снабжаться трапами, кругами, баграми, веревками, шестами. Лица, непосредственно принимающие участие в спасении людей, должны быть одеты в спасательные жилеты (нагрудники) или гидрокостюмы и иметь при себе изолирующие противогазы. Основные пути движения необходимо заранее разведать и обозначить вехами. Все плавучие средства перед посадкой на них людей должны быть прикреплены к берегу. В ходе спасательных работ должна быть налажена четкая и надежная система связи между плавучими средствами и берегом, а также должно осуществляться постоянное наблюдение за водным пространством. У берега должны находиться в постоянной готовности катер или лодка со спасательными принадлежностями на борту. Для обеспечения посадки и высадки людей должны быть оборудованы временные причальные устройства с учетом колебаний уровня воды в период наводнения. Наиболее удобны для этих целей плавучие пристани с качающимися мостиками. Плавсредства должны быть обеспечены сходнями и другими приспособлениями, пред- Назначенными для спасения людей из полузатопленных зданий и сооружений, снятия с деревьев и с других местных предметов. При ведении спасательных работ ночью на берегу должны быть отмечены места для причаливания паромов, лодок или других плавающих средств световыми сигналами, а перед причаливанием промеряют баграми глубину воды. Спасание людей, плавающих на воде, должно производиться по возможности с соблюдением следующей очередности подбора. Сначала спасают плавающих на воде без каких-либо спасательных средств, затем удерживающихся на поверхности с помощью различных предметов с положительной плавучестью, одетых в индивидуальные спасательные средства, а затем находящихся на групповых спасательных средствах. Обессиленных поднимают с помощью концов и сеток. Для уточнения числа людей, подлежащих спасению, производится опрос спасенных. Запрещается перегружать плавсредства сверх установленных норм; скапливаться на одном борту; сидеть на бортах и переваливаться за борт; держаться непосредственно за борт плавсредства жесткой конструкции тем потерпевшим, которые ждут своей очереди. Требования к спасательным средствам с целью их безопасного применения Для удержания над водой лица человека достаточен запас плавучести 2,5-3 кгс, если дополнительная плавучесть будет увеличена до 5-7 кгс, то будет удерживаться голова человека, а если 11-14 кгс, то над водой будет удерживаться и верхняя часть груди. Индивидуальные средства спасания должны обладать свойствами поддержания человека на воде, передавая ему плавучесть, чтобы человек мог дышать, даже находясь в бессознательном состоянии. Большинство индивидуальных спасательных средств должны придавать человеку дополнительную плавучесть примерно 8-20 кгс. Для них обязательным условием должно быть также удерживание головы человека в приподнятом положении над водой во избежание попадания воды в дыхательные пути и желудок. Если спасательное средство расположить на груди или вокруг шеи, то оно будет удерживать голову пострадавшего над водой лицом вверх и таким образом поддерживать затылочную часть головы. Техника безопасности на воде зависит от того, в каком состоянии находятся индивидуальные спасательные средства. Поэтому индивидуальные спасательные средства должны поддерживаться в рабочем состоянии. Спасательные круги периодически, Не реже раза в год, красят, проверяют на целостность и плавучесть. Спасательные нагрудники, жилеты после пользования своевременно промывают теплой водой с мылом, просушивают, осматривают и испытывают на прочность. Конец Александрова своевременно моют и сушат. Хранить его надо в подвешенном состоянии, чтобы он не касался земли. Шары регулярно подкрашивают. Канат конца Александрова испытывают на прочность и при необходимости заменяют. При отсутствии или недостатке штатных и табельных спасательных средств могут применяться различные подручные средства и материалы. Основным требованием к ним в данном случае является обеспечение положительной плавучести не менее 2,5-3 кгс. Положительная плавучесть (в кгс) бочек (бидов) принимают равной 0,7 их вместимости (в литрах) для металлических и 0,6 для деревянных. Различные бревна очень хорошо способны удерживать пострадавших на плаву. Для примера: свежесрубленная сосна диаметром 12 см, длиной 3 м имеет полезную грузоподъемность 7,5 кгс, а сухое бревно таких же размеров - 15 кгс соответственно. Вопросы для проверки:
1 ГОСТ Р 22.9.01-95 "Безопасность в ЧС. Аварийно-спасательный инструмент и оборудование. Общие технические требования 2 Spravochnik_Spas_3.qxp 17.08.2006 11:55 Page 137 3 Spravochnik_Spas_3.qxp 17.08.2006 11:55 Page 137 |
Похожие:
 |
Законодательные и нормативные документы, регламентирующие вопросы... Точное количество назвать трудно. Перечислим основные, хотя бы основные, законодательные и нормативные акты |
 |
Нормативно-правовая база при внедрении аис «Электронная школа» Нормативно-правовые... Распоряжение Правительства Российской Федерации от 27 февраля 2010 г. №246-р о реализации национальной образовательной инициативы... |
|
Программа обучения по охране труда руководителей и специалистов, членов экзаменационных комиссий Законодательные и иные нормативные акты, содержащие государственные нормативные требования охраны труда |
|
Программа проведения вводного инструктажа по охране труда. Разрабатывается... На каждом предприятии должны быть разработаны локальные нормативные акты в сфере охраны труда. Эти локальные документы являются непосредственной... |
|
На оказание услуг по выполнению аварийно-спасательных и других неотложных работ Минэнерго России по аттестации аварийно-спасательных служб (формирований) и спасателей топливно-энергетического комплекса с другой... |
|
Пояснительная записка рабочая программа по профессионально-трудовому... Нормативно правовая база, обеспечивающая реализацию основной образовательной программы |
|
Выписка из должностной инструкции должность ООО «название организации» фио Соблюдать законодательные и нормативные правовые акты в сфере строительства и саморегулирования, нормативные документы, регламентирующие... |
|
Нормативные документы Статья 212. «Обязанности работодателя по обеспечению безопасных условий и охраны труда» |
|
Отчёт о результатах самообследования за 2015-2016 учебный год мкоу сош №7 п. Владимировка «Средняя общеобразовательная школа №7» сформирована нормативно-правовая база деятельности учреждения, включающая в себя документы... |
|
Межотраслевые правила по охране труда при работе на высоте пот рм 012-2000 С введением в действие настоящих Правил подлежат пересмотру ранее принятые нормативные правовые акты, содержащие нормативные требования... |
|
Задачи пожарной профилактики 4 2 Сущность процесса горения и развития... Основные законодательные документы и нормативно-правовые акты в области пожарной безопасности 7 |
|
Методические рекомендации по проведению проверки готовности аварийно-спасательных... Мчс россии, при участии Ространснадзора, Госморспассслужбы, государственным образовательным учреждением дополнительного профессионального... |
|
Руководство по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов... В связи с необходимостью совершенствования поисковых и аварийно-спасательных работ в гражданской авиации центром "Авиаоргпроект"... |
|
Руководство по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов... В связи с необходимостью совершенствования поисковых и аварийно-спасательных работ в гражданской авиации центром "Авиаоргпроект"... |
|
Законодательные акты и нормативные документы, используемые при контроле... Федеральный закон от 16. 07. 99 года №165-фз «Об основах обязательного социального страхования» (в редакции от 11. 07. 2011 г.) |
|
Городского округа эгвекинот постановлени е Об утверждении Расписания выезда сил и средств подразделений пожарной охраны, гарнизонов пожарной охраны для тушения пожаров и проведения... |