Технический регламент "о безопасности эксплуатации трамваев и троллейбусов"

Скачать 0.84 Mb.

Название	Технический регламент "о безопасности эксплуатации трамваев и троллейбусов"
страница	4/7
Тип	Технический регламент

rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Технический регламент

1 2 3 4 5 6 7

2. Величина нормальных рельсовых зазоров в зависимости от

температуры рельсов и длины рельса должна быть не более:

2.1. Для рельсов длиной 25 м:

Таблица 2

Величина зазоров, не более, мм	Температура рельсов в градусах C
Величина зазоров, не более, мм	для северной полосы	для средней полосы	для южной полосы
0	+ 30	+ 40	+ 50
1.5	от +30 до +25	от +40+до 35	от +50 до + 45
3.0	от +25 до +20	от +35 до +30	от +45 до + 40
4.5	от +20 до +15	от +30 до +25	от +40 до + 35
6.0	от +15 до +10	от +25 до +20	от +35 до + 30
7.5	от +10 до + 5	от +20 до +15	от +30 до + 25
9.0	от + 5 до 0	от +15 до +10	от +25 до + 20
10.5	от 0 до - 5	от -1О до + 5	от +20 до + 15
12.0	от - 5 до -10	от + 5 до 0	от +15 до + 10
13.5	от -10 до -15	от 0 до - 5	от +10 до + 5
15.0	от -15 до -20	от - 5 до -10	от + 5 до 0
16.5	от -20 до -25	от -10 до -15	от 0 до - 5
18.0	от -25 до -30	от -15 до -20	от - 5 до -10
19.5	от -30 до -35	от -20 до -25	от -10 до -15
21.0	от -35 до -40	от -25 до -30	от -15 до -20

2.2. Для рельсов длиной 12.5 м:

Таблица 2 (продолжение)

Величина зазоров, не более, мм	Температура рельсов в градусах C
Величина зазоров, не более, мм	для северной полосы	для средней полосы	для южной полосы
0	+55	+60	+65
1.5	от +55 до + 45	от +60 до +50	от +65"до +55
3.0	от +45 до +35	от +50 до +40	от +55"до +45
4.5	от +35 до +25	от +40 до +30	от +45до +35
6.0	от +25 до +15	от +30 до +20	от +35до +25
7.5	от +15 до +5	от +20 до +10	от +25до +15
9.0	от + 5 до - 5	от +10 до 0	от +15до +5
10.5	от - 5 до -15	от " 0 до - 10	от +5до - 5
12.0	от -15 до -25	от -10 до - 20	от -5до - 15
13.5	от -25 'до -35	от -20 до - 30	от -15до - 25
15.0	от -35 до -45	от -30 до - 40	от -25до - 35
16.5	от -45 до -55	от -40 до - 50	от -35до - 45
18.0	от -55 до -65 .	от -50 до - 60	от -45до - 55

3. Вертикальный и боковой износ рельса должен быть не более:

Таблица 3

Виды износа рельсов	Тип рельсов	Величина допускаемого износа, мм, не более
ЖЕЛОБЧАТЫЕ РЕЛЬСЫ
Вертикальный износ	ТВ-60, Т58, ТВ-65, Т62	20 20
Боковой износ	ТВ-60, Т58, ТВ-65, Т62	18 18
Боковой износ губки	ТВ-60, Т58, ТВ-65, Т62	10 18
Одновременный износ головки: по высоте боковой	Т58, Т62, ТВ-60, ТВ-65	16 15
РЕЛЬСЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТИПА
Вертикальный износ головки	Р 65, Р50, Р43	22 20
Боковой износ головки	Р 65, Р50, Р43	22 20
Одновременный износ головки рельсов: по высоте боковой	Р65, Р60, Р43	16 15
Боковой износ контррельсов	-	25

Примечание:

вертикальный износ измеряется по оси рельса; боковой - в плоскости рельсовой колеи; износ губки измеряется на уровне поверхности катания головки рельса.
Предельные нормы волнообразного износа рельсового пути, при котором необходимо снижать скорость движения и производить шлифовку или замену рельсов приведены в таблице 4.

Таблица 4

Длина волны, см	Глубина волны, мм, не более:	Скорость движения, км/ч, не более:
5	1.0	10
6	1.5	15
8	2.7	10
10	4.2	10
12	6.1	10
15	9.5	5

Приложение 9

к техническому регламенту

"О безопасности эксплуатации трамваев и троллейбусов"
Виды и характеристика ремонтов трамвайных путей и спецчастей.
1. Мероприятия, осуществляемые в порядке планово-предупредительного ремонта трамвайных путей, подразделяются на следующие виды работ:

капитальный ремонт,

средний ремонт,

подъёмочный ремонт.

2. Капитальный ремонт трамвайных путей осуществляется для приведения ремонтируемого пути к техническому состоянию нового пути. Капитальный ремонт трамвайных путей должен выполняться с полным обновлением конструктивных элементов, сооружений и путевых обустройств. При проведении этого вида ремонта предусматриваются следующие работы в комплексе:

сплошная смена рельсов и рельсовых скреплений новыми на прямых и кривых участках протяжением не менее 25м одиночного пути, постановка путевых тяг, приварка электросоединений,

сплошная смена шпал на протяжении не менее 25м одиночного пути, добавление шпал при усилении подрельсового основания, установка противоугонов,

смена негодного балласта новым с доведением толщины его слоя до нормы на протяжении не менее 25м одиночного пути, балластировка пути с отделочными работами,

исправление искажений плана, продольного и поперечного профилей ремонтируемого пути с восстановлением габаритов в соответствии с действующими нормами и правилами,

постановка круговых и переходных кривых по проекту,

смена негодных спецчастей,

оздоровление больных мест земляного полотна (пучин, просадок, балластных корыт и других деформаций),

устройство, восстановление и ремонт водоотводных сооружений (дренажей, путевых колодцев, стрелочных коробок с оборудованием водоотвода от них, поперечных лотков, кюветов и др.),

сплошная выправка, рихтовка, перешивка и отделка пути,

восстановление дорожного покрытия, нарушенного при ремонте.

Капитальный ремонт путей с железобетонными шпалами следует, как правило, проводить с одновременной сменой рельсов и шпал звеньями с последующей разборкой и переборкой их на производственных базах и повторным использованием железобетонных шпал.

3. Средний ремонт трамвайных путей осуществляется для приведения трамвайного пути к техническому состоянию, соответствующему нормам Правил технической эксплуатации трамвая и заключается в оздоровлении балластного слоя, шпального хозяйства и отдельных конструктивных элементов пути и путевых обустройств. При среднем ремонте выполняются следующие виды работ:

сплошная подъемка пути протяжением не менее 25 м одиночного пути с исправлением искажения плана, продольного и поперечного профилей пути, полной или частичной сменой балласта, досыпкой и оправкой балластной призмы,

замена негодных шпал новыми и старогодными в количестве не менее 300 шт. на 1 км одиночного пути, ремонт шпал в пути, замена деревянных шпал на железобетонные, перешивка пути с заменой негодных скреплений, регулировка путевых тяг с заменой негодных,

смена отдельных рельсов (кусков рельсов), поврежденных или предельно изношенных, рельсами, бывшими в употреблении и по износу близкими к рельсам, лежащим в пути, сварка стыков,

ремонт механических стыков с обновлением скреплений, наплавка и шлифовка сбитых концов рельс, приварка электросоединителей и постановка отсутствующих электросоединителей,

разгон или регулировка стыковых зазоров с закреплением пути от угона,

подбивка шпал, сплошная выправка и рихтовка пути,

выправка круговых и переходных кривых,

ремонт и прочистка всех водоотводных устройств, ремонт путевых обустройств,

смазка, подкрепление стыков, клеммных и закладных болтов, путевых тяг,

восстановление дорожного покрытия, нарушенного при ремонте.

4. Подъёмочный ремонт трамвайных путей осуществляется для устранения неисправностей пути, а также отступлений от норм настоящего регламента, и отличается от среднего ремонта меньшим объемом работы по смене негодных шпал, расходу балласта и значительно меньшей величиной подъемки пути. Основным видом работы является сплошная выправка пути в профиле и плане.

При подъёмочных ремонтах выполняются следующие работы:

сплошная выправка с частичной подъемкой пути,

смена отдельных изношенных рельсов, ремонт стыков,

одиночная смена шпал с одновременной заменой загрязненного балласта, ремонт лежащих в пути шпал,

смазка и подкрепление стыковых, клеммных и закладных болтов, путевых тяг,

смена негодных стыков и промежуточных скреплений,

сварка стыков, закрепление сварных рельсовых плетей на постоянный режим,

регулировка стыковых зазоров,

выправка круговых и переходных кривых,

наплавка концов рельсов, приварка электросоединений,

очистка водоотводных сооружений,

восстановление дорожного покрытия, нарушенного при ремонте.

5. Капитальный ремонт спецчастей трамвайного пути должен выполняться с полным обновлением конструктивных элементов спецчастей для доведения до технического состояния нового стрелочного перевода или пересечения с заменой, где это не выполнено, балласта на щебень и устройством дренажной прослойки. При капитальном ремонте предусматриваются следующие виды работ:

смена стрелочного перевода,

смена пересечения трамвайного пути с трамвайным,

смена пересечения трамвайного пути с железнодорожным.

При проведении капитального ремонта при необходимости следует проводить следующие работы:

устройство, восстановление или ремонт водоотводных сооружений и стрелочных коробок, замена загрязненного балластного слоя и дренажной прослойки,

доведение балластного слоя до нормы,

выборочная смена шпал и брусьев,

оздоровление “больных” мест земляного полотна,

восстановление дорожного покрытия, нарушенного при ремонте.

6. Средний ремонт спецчастей трамвайного пути проводится для ликвидации неисправностей в плане и профиле спецчастей с частичной сменой переводных брусьев, шпал, балласта и дренажной прослойки и предусматривает следующие виды работ:

сплошная подъемка спецчастей с исправлением пути в плане и профиле,

исправление ширины колеи,

смена пера и зажимов его крепления,

устранение зазоров в пяте пера,

смена электрообогревателей,

смена пусков рельсов и контррельсов,

смена автозамыкателя,

сварка стыков,

ремонт и прочистка водоотводов,

работы, перечисленные в подъемочном ремонте.

7. При подъемочном ремонте спецчастей трамвайного пути выполняются работы:

сплошная выправка спецчастей в профиле и плане с исправлением отступлений по ширине колеи и уровню,

регулировка прилегания пера стрелки, а в отдельных случаях смена автозамыкателя,

устранение зазоров в пяте пера,

наплавка и шлифовка сбитых поверхностей и дефектных мест в металле (восстановление накатов на крестовинах и пересечениях, ликвидация изломов сварных стыков),

прочистка водоотводных сооружений и их мелкий ремонт,

восстановление дорожного покрытия, нарушенного при ремонте.

8. Периодичность планово-предупредительных ремонтов трамвайного пути определяется в соответствии с дифференцированными нормами периодичности подъемочного, среднего и капитального ремонтов, приведенных в таблице 1.

Периодичность ремонтов устанавливается, исходя из допускаемых вертикального и бокового износов рельсов.

Периодичность ремонтов трамвайных путей разработана для подвижного состава с базой вагона 6,4-7,5 м и осевых нагрузок –8 тс, при кратковременном воздействии - до 11 тс.

При определении периодов между подъемочными ремонтами в годах для расчета принимается фактическая грузонапряженность, но не менее 2 млн. т-км брутто на 1 км одиночного пути в год.

Периодичность капитального, среднего и подъемочного ремонтов трамвайных путей и спецчастей.

Таблица 1

План пути	Характе- ристика конструк-ции	Грузонапряженность млн. т. км брутто/(км одиночного пути год)
		До 2 вкл.			более 2 до 3				более 3 до 4				более 4 до 5				более 5 до 6				более 6 до 8				более 8

Кривые радиуса, м:	рельсы Тв-65, шпалы деревян-ные
20-25	Балласт-ный слой: песок, щебень	8 10	__	1,4,6 1,4,7		6,5 8	- -	1,4 1,4,6		5,5 6,5	- -	1,3 1,4		5 5,5	- -	1,3 1,4		4,6 5	- -	1,3 1,3		4,3 4,5	- -	1,3 1,3		3 3	- -	1,2 1,2
25,1-50	Балласт-ный слой: песок, щебень	10 11	- 7	1,4,7 1,4		8 8,5	- -	1,4,6 1,4,6		6,5 7,5	- -	1,4 1,4		5,5 6,5	- -	1,4 1,4		5 6	- -	1,3 1,4		4,5 5,5	- -	1,3 1,3,5		4 4,5	- -	1,3 1,3
50,1-75	Балласт-ный слой: песок, щебень	11,5 12	7 7	1,4,10 1,4,10		9 9,5	- -	1,5,7 1,5,7		7,5 8	- -	1,4 1,5		6,5 7,2	- -	1,4 1,4		6 6,5	- -	1,4 1,4		5,5 6	- -	1,3,5 1,4		5 5	- -	1,3 1,3
75,1-100	Балласт-ный слой: песок, щебень	12 12,5	7 7	1,4,10 1,4,10		10 10,5	- -	1,5,8 1,5,8		9 9,5	- -	1,5 1,5		8 8,5	- -	1,5 1,5		7 7,5	- -	1,4 1,5		6 6,5	- -	1,4 1,4		5 5,5	- -	1,3 1,3
100,1-200	Балласт-ный слой: песок, щебень	14,5 16	88	1,5,11 1,5,12		12,5 14	7 7	1,4,10 1,4,11		11 12	7 7	1,4 1,4,10		10 11	77	1,4 1,4		9 10	- -	1,5 1, 4, 7		8,5 9	- -	1,5 1,5		7,5 7,5	- -	1,4 1,4
Прямые участки пути	Рельсы Тв-60, шпалы деревян-ные

	Балласт-ный слой: песок, щебень	19,5 19,5		9 9		1, 5, 13, 17 1, 5, 13, 17	16 16,5	9 9	1,5,13 1,5,13	14 15	8 8	1,4,11 1,5,12	12,5 13,5	7 8	1,4,10 1,5,11	11,5 12,5	7 7	1, 4, 10 1, 4, 10	10,5 11,5	- 7	1,5,8 1,4,10	8,5 10	- -	1,3,6 1,4,7
	Рельсы Р-50, Р-65, шпалы деревян-ные
	Балласт-ный слой: щебень	20		11		1, 5, 8, 14, 17	17	9	1, 5, 12, 15	15	8	1,5,12	14	8	1,5,11	13	7	1, 4, 10	12	7	1,4,10	11	7	1,4
	Рельсы Р-50, Р-65, шпалы ж.б.
	Балласт-ный слой: щебень	21	11		1, 5, 8, 14, 18		17,5	9	1, 5, 12, 15	15,5	8	1,5,12	14,5	8	1,5,11	13,5	8	1, 5, 11	12,5	7	1,4,10	11,5	7	1,4,10
	Рельсы Р-50, шпалы деревян-ные
	Балласт-ный слой: песок	19		9		1, 5, 13, 17	16,5	9	1,5,13	14,5	8	1,5,11	13,5	8	1,5,11	12,5	7	1, 4, 10	11,5	7	1,4,10	11	7	1,4
Спец-части	Тип стрелки и кресто-вины:
Спец-части	литая сборная	10 6					8 5			6,5 4			6 3,5			5 3			4 2			3 1

1 2 3 4 5 6 7

Похожие:

$Технический регламент \"о безопасности эксплуатации трамваев и троллейбусов\" icon$	Технический регламент «О безопасности машин и оборудования» Настоящий технический регламент распространяется на все машины и оборудование, кроме	$Технический регламент \"о безопасности эксплуатации трамваев и троллейбусов\" icon$	Технический регламент о требованиях пожарной безопасности и ст. 49 Декларация пожарной безопасности разрабатывается в соответствии со ст. 64 Федерального закона от 22. 07. 2008 №123-фз «Технический...
$Технический регламент \"о безопасности эксплуатации трамваев и троллейбусов\" icon$	Технический регламент о требованиях пожарной безопасности и ст. 49 Декларация пожарной безопасности разрабатывается в соответствии со ст. 64 Федерального закона от 22. 07. 2008 №123-фз «Технический...	$Технический регламент \"о безопасности эксплуатации трамваев и троллейбусов\" icon$	Технический регламент о требованиях пожарной безопасности и ст. 49 Декларация пожарной безопасности разрабатывается в соответствии со ст. 64 Федерального закона от 22. 07. 2008 №123-фз «Технический...
$Технический регламент \"о безопасности эксплуатации трамваев и троллейбусов\" icon$	Инструкция о мерах пожарной безопасности Муниципального казенного образовательного учреждения Фз (ред от 10. 07. 2012) "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности", №117-фз о внесении изменений в федеральный...	$Технический регламент \"о безопасности эксплуатации трамваев и троллейбусов\" icon$	Инструкция о мерах пожарной безопасности Муниципального казенного образовательного учреждения Фз (ред от 10. 07. 2012) "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности", №117-фз о внесении изменений в федеральный...
$Технический регламент \"о безопасности эксплуатации трамваев и троллейбусов\" icon$	Технический регламент «О безопасности железнодорожного подвижного состава» Настоящий технический регламент устанавливает обязательные требования к железнодорожному подвижному составу при проектировании, производстве,...	$Технический регламент \"о безопасности эксплуатации трамваев и троллейбусов\" icon$	О безопасности пищевой продукции Технический регламент Таможенного союза "О безопасности пищевой продукции" (далее настоящий технический регламент) устанавливает
$Технический регламент \"о безопасности эксплуатации трамваев и троллейбусов\" icon$	О безопасности пищевой продукции Технический регламент Таможенного союза "О безопасности пищевой продукции" (далее настоящий технический регламент) устанавливает	$Технический регламент \"о безопасности эксплуатации трамваев и троллейбусов\" icon$	О безопасности пищевой продукции Технический регламент Таможенного союза "О безопасности пищевой продукции" (далее настоящий технический регламент) устанавливает
$Технический регламент \"о безопасности эксплуатации трамваев и троллейбусов\" icon$	Технический регламент о безопасности пиротехнических составов и содержащих... Утвердить прилагаемый технический регламент о безопасности пиротехнических составов и содержащих их изделий	$Технический регламент \"о безопасности эксплуатации трамваев и троллейбусов\" icon$	Технический регламент таможенного союза тр тс 010/2011 "о безопасности машин и оборудования" Настоящий технический регламент разработан в соответствии с Соглашением о единых принципах и правилах технического регулирования...
$Технический регламент \"о безопасности эксплуатации трамваев и троллейбусов\" icon$	Технический регламент таможенного союза тр тс 010/2011 "о безопасности машин и оборудования" Настоящий технический регламент разработан в соответствии с Соглашением о единых принципах и правилах технического регулирования...	$Технический регламент \"о безопасности эксплуатации трамваев и троллейбусов\" icon$	Проект 22. 02. 2011 Технический регламент Таможенного союза «о безопасности... Настоящий технический регламент распространяется на машины и оборудование, для которых выявлены и идентифицированы виды опасности,...
$Технический регламент \"о безопасности эксплуатации трамваев и троллейбусов\" icon$	Методические рекомендации по применению средств индивидуальной защиты и спасения Фз «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» (далее Технический регламент) и приказом мчс россии от 18 июня 2003...	$Технический регламент \"о безопасности эксплуатации трамваев и троллейбусов\" icon$	Технический регламент Таможенного союза "О безопасности пищевой продукции"... О принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности пищевой продукции"

Руководство, инструкция по применению