Пояснительная записка анализ положения Иркутской агломерации в структуре пространственной организации Иркутской области. Социально-экономическая характеристика Иркутской агломерации
|
Скачать 0.53 Mb.
|
|
Характеристика дорожной сети агломерации Интенсивность движения транспортных средств на ряде важнейших участков дорожной сети Иркутской агломерации в «часы-пик» достигает до 6 066 авт./час, пешеходных потоков до 2 400 пеш./час. Коэффициент загрузки движения на автомобильных дорогах Иркутской агломерации, рассчитанный в соответствии с отраслевым методическим документом 218.2.020-2012 «Методические рекомендации по оценке пропускной способности автомобильных дорог», изданным на основании распоряжения Федерального дорожного агентства от 17.02.2012 № 49-р, составляет от 0,3 до 1,3. Плотность движения потока транспортных средств достигает до 101,1 авт./км. Основной вклад в суммарную интенсивность автотранспортного потока вносят легковые автомобили, в среднем в рабочие дни – 86 %. Около 11 % в среднем в рабочие дни в суммарную интенсивность движения вносят грузовые автомобили, из которых около 2 % составляют грузовые дизельные автомобили. Около 3% в суммарную интенсивность движения в рабочие дни вносят автобусы, из которых 63% составляют дизельные автобусы. Экологическая нагрузка на окружающую среду от автомобильного транспорта и экономические потери Автомобильный транспорт привлекает к себе все большее внимание как источник антропогенной нагрузки на окружающую среду. Если рассматривать автомобильный транспорт как индустрию, связанную с производством, обслуживанием и ремонтом автомобилей, их эксплуатацией, производством горючего и смазочных материалов, с развитием и эксплуатацией дорожно-транспортной сети, то можно выделить следующие группы негативных воздействий на окружающую среду в Иркутской агломерации. Первая группа связана с промышленным производством:
Вторая группа обусловлена эксплуатацией автомобилей:
Третья группа связана с отчуждением земель под транспортные магистрали, гаражи и стоянки:
Четвертая группа объединяет проблемы регенерации и утилизации шин, масел и других технологических жидкостей, самих отслуживших автомобилей. С точки зрения загрязнения атмосферы автомобильный транспорт является перемещающимся в пространстве источником выбросов продуктов сжигания топлива (отработавших газов). В качестве топлива в Иркутской агломерации служат бензин, сжиженный газ, дизельное топливо. Загрязнение окружающей среды токсичными компонентами отработанных газов приводит к нарушению роста растений. Непосредственную опасность для растений представляют диоксид серы, оксид азота, продукты фотохимических реакций. Накапливаясь в растениях, они создают опасность для животных и людей. Наибольшую экологическую нагрузку испытывают растения на полосах земель вдоль дорог с высокой интенсивностью движения. Отработанные газы способствуют ускорению процессов разрушения изделий из пластмассы и резины, оцинкованных поверхностей и черных металлов, а также ускоряют разрушение окрасочных и облицовочных слоев, конструкций зданий. При солнечной безветренной погоде компоненты отработавших газов и углеводороды в результате фотохимических реакций образуют смог. Автомобильный транспорт опосредованно является фактором негативного воздействия на водную среду. На территории агломерации грунтовые и поверхностные воды подвержены опасности загрязнения топливом, маслами и смазочными материалами. Оценка качества содержания автомобильных дорог Иркутской агломерации Содержание дорожной сети Иркутской агломерации осуществляется в рамках муниципальных программ города Иркутска, Ангарского городского округа, Шелеховского городского поселения и государственной программы Иркутской области «Развитие дорожного хозяйства» на 2014 – 2020 годы согласно ежегодным планам по их реализации. Результатом реализации программ в части содержания автомобильных дорог является: 1) поддержание в надлежащем техническом состоянии дорожной сети и обеспечение сохранности ее элементов; 2) введение в эксплуатацию новых технических средств регулирования дорожного движения, повышение безопасности дорожного движения, регулирование скоростного режима; 3) повышение транспортно-технических параметров дорожной сети агломерации: пропускной способности, ширины проезжей части и количества полос движения, модернизация организации дорожного движения; 4) поддержание в надлежащем техническом состоянии светофорных объектов; 5) повышение безопасности дорожного движения в части обеспечения безопасности пешеходов; 6) повышение уровня комфорта пользования общественным транспортом, уровня обслуживания пассажиров. Оценка качества содержания дорог является основным показателем деятельности подрядных организаций и проводится ежемесячно с оформлением актов промежуточной и итоговой приемки работ. Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации, обеспеченность парковками (парковочными местами) По данным Управления ГИБДД ГУ МВД России по Иркутской области в настоящее время (по итогам 9 месяцев 2016 года) в агломерации состоит на учете 359 227 транспортных средств, из них: 281 595 легковых транспортных средств; 43 297 – грузовых; 11 407 – автобусов; 3 760 – мотоциклов; 19 168 – прицепов. За последние 3 года (2013 – 2015 годы) зафиксировано увеличение числа зарегистрированных механических транспортных средств на 4,5 %. Информация о количестве автомобилей, зарегистрированных на территории Иркутской агломерации, в динамике за последние 3 года представлена в Таблице 2. Таблица 2
Уровень автомобилизации в Иркутской агломерации за период 2013-2015 годов приведен в Таблице 3. Таблица 3
Высокие темпы роста уровня автомобилизации населения в последние годы привели к увеличению количества зон возникновения системных заторов и соответственно зон неблагоприятного движения транспорта. В рамках проведения обследования существующей интенсивности движения на основных узлах пересечений транспортной сети г. Иркутска было выявлено, что в общем потоке транспортных средств порядка 86 % составляют легковые автомобили. Для постоянного хранения личных автомобилей в агломерации размещаются гаражи и гаражные кооперативы, автостоянки. Большинство мест постоянного хранения приходится на гаражи и гаражные кооперативы, в основном боксового типа. Ориентировочное количество мест постоянного хранения в г. Иркутске (данные проектов планировок г. Иркутска): 1) проект планировки Центральной части – 1 220 машино-мест (далее – м/м) постоянного хранения; 2) проект планировки Куйбышевского района – в гаражах 12 100 м/м и на автостоянках 3400 м/м; 3) проект планировки Октябрьского района – в гаражах и на автостоянках 22000 м/м; 4) проект планировки северной части Свердловского района – в гаражах 18 400 м/м и на автостоянках 1 000 м/м; 5) проект планировки южной части Свердловского района – в гаражах 14 200 м/м и на автостоянках 1 500 м/м; 6) проект планировки п. Кирова – в гаражах 4 200 м/м; 7) проект планировки Ленинского района – в гаражах 10 700 м/м и на автостоянках 1500 м/м; 8) проект планировки Иркутск II – в гаражах 10 300 м/м и на автостоянках 1 700 м/м. Мест для временного хранения автомобилей на территории городов недостаточно, парковка у торговых и деловых центров осуществляется на проезжей части улиц, что затрудняет движение транспорта. Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ пассажиропотока В 2015 году пассажирским транспортом агломерации перевезено 93 млн. пассажиров, в том числе 18,8 млн. пассажиров – автотранспортом, 31,2 млн. пассажиров – электротранспортом (трамваями – 19,4 млн. пассажиров, троллейбусами – 11,8 млн. пассажиров в г. Иркутске). По оценочным данным в 2015 году общественным пассажирским транспортом немуниципальной формы собственности (коммерческим пассажирским транспортом) перевезено около 52,0 млн. пассажиров, что составляет 55 % в общем объеме пассажиров, перевезенных общественным пассажирским транспортом. В среднем пассажиропоток составляет 93 млн. чел. (148 поездок на 1 жителя в год). Характеристика работы транспортных средств общего пользования г. Иркутска приведена в Таблице 4. Таблица 4
Результаты анализа пассажиропотоков г. Иркутска представлены по максимальным значениям в Таблице 5. Таблица 5
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Постановление от 30 декабря 2014 г. N 712-пп об утверждении региональных... Иркутской области", распоряжением Правительства Иркутской области от 19 августа 2013 года n 323-рп "О разработке региональных нормативов... |
|
Отчет министерства финансов Иркутской области о результатах деятельности (осуществления функций) Первый заместитель Губернатора Иркутской области Председатель Правительства Иркутской области |
|
Прика з Об утверждении Положения об отделе инженерного обеспечения систем связи, охраны и контроля доступа управления делами Губернатора... |
 |
Правительство иркутской области постановление Фз "Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации", Федеральным законом от 29 ноября 2010 года n 326-фз "Об обязательном... |
|
Правительство иркутской области постановление Фз "Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации", Федеральным законом от 29 ноября 2010 года n 326-фз "Об обязательном... |
|
Прика з Оз «О внесении изменений в отдельные законы Иркутской области», руководствуясь статьей 21 Устава Иркутской области |
|
Заявление Руководителю Иркутской группы регистрационной и экзаменационной работы №1 фку «Центр гимс мчс россии по Иркутской области» |
|
Сведения о доходах, расходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера Государственных гражданских служащих Иркутской области в агентстве лесного хозяйства Иркутской области |
|
Схема территориального планирования черемховского района иркутской области том I Территориальный проектный институт гражданского строительства, планировки и застройки городов иркутской области |
|
Заместитель министра Иркутской области, разработанные главным управлением мчс россии по Иркутской области для использования в работе подведомственных... |
|
Публичный отчет директора Государственного бюджетного профессионального... Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Иркутской области |
|
I. Общие положения Фз "Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации", Федеральным законом от 29 ноября 2010 года n 326-фз "Об обязательном... |
|
Отчет о выполнении Основных направлений развития архивного дела в... Деятельность архивного агентства Иркутской области (далее – архивное агентство) и архивных учреждений Иркутской области в прошедшем... |
|
В иркутской области полиция выясняет причины произошедших пожаров Четверо мужчин на автомобиле уаз-469 провалились под лед Байкала, направляясь на рыбалку. Об этом сообщает мчс иркутской области... |
|
Решением единственного акционера Законом Иркутской области «Об областной государственной поддержке развития ипотечных отношений в жилищной сфере» от 03. 11. 1999... |
|
Стандарт качества выполнения государственной работы «Организация... Разработчиком Стандарта качества выполнения государственной работы «Организация наземного патрулирования лесов на территории Иркутской... |