Оптимизация оперативного управления перевозочным процессом в условиях развития диспетчерских центров

Скачать 0.56 Mb.

Название	Оптимизация оперативного управления перевозочным процессом в условиях развития диспетчерских центров
страница	5/5
Тип	Автореферат

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Автореферат

1 2 3 4 5

Заключение

Выполненные исследования и их практическая реализация позволили получить следующие результаты:

Реальная эксплуатационная обстановка отличается, и нередко существенно, от нормативных условий плана формирования и графика движения поездов, технологических процессов работы станций, а возникающие при этом трудности в эксплуатационной работе часто усугубляются неоптимально принимаемыми оперативным персоналом решениями.
На основании научного обобщения результатов анализа существующих методов руководства эксплуатационной работой, тенденций развития
теории и практики исследованы две группы вопросов в области дальнейшего
совершенствования оперативного управления перевозочным процессом:

- развитие диспетчерских центров и автоматизированных рабочих мест диспетчеров с целью более полного использования их потенциальных возможностей;

- совершенствование технологии оперативного планирования и управления перевозочным процессом на основе развития теории и методов оптимизации эксплуатационной работы.

3. Определены основные этапы развития диспетчерских центров:
информационно-справочный - автоматизация сбора информации и отображение поездной ситуации;

прогнозный - моделирование развития предстоящей эксплуатационной работы;

управляющий - автоматизация принятия решений по приведению в соответствие потребностей и возможностей в перевозках.

4. Установлено, что АРМ диспетчера дополнительно должен содержать блоки: моделирования работы станций, участков, разветвленных полигонов и элементов перевозочного процесса; решения оптимизационных задач по выбору очередности обслуживания и эффективности использования технических средств; автоматизированного регулирования ресурсами и загрузкой различных устройств; выполнения различных расчетов; анализа эксплуатационной работы; прогнозирования развития эксплуатационной работы; регулировочных мероприятий и критериев принятия решений; обеспечения безопасности движения.

5. Основными задачами диспетчерского аппарата определены на прогнозном этапе - заблаговременное сопоставление и на управляющем этапе -
заблаговременное приведение в соответствие:

предстоящих размеров движения поездов с пропускной способностью
линий;
подводимого вагонопотока с перерабатывающей способностью сортировочных станций;
количества и времени доставки местных вагонов с выгрузочной способностью грузовых фронтов;

- числа формируемых составов с возможностями обеспечения их локомотивами, локомотивными бригадами и «нитками» графика движения.

Для более полной характеристики организации движения поездов и
качественного состояния потока поездов предложены следующие показатели: интенсивность движения, плотность потока поездов, насыщение участка
поездами. Исследованы и установлены закономерности различного насыщения участков поездами, которые описаны зависимостями между скоростью
потока поездов, интенсивностью и плотностью его движения. Для практического использования результатов исследования предложены режимы поезд-
ной работы, в соответствии с которыми определены цели и задачи диспетчерского аппарата.
Установлено, что существующие формулы расчета наличной пропускной способности действительны только при невысокой загрузке участка.
При высокой загрузке участка поездами возникает разрыв между фактической
и расчетной пропускной способностью. Разработана методика расчета наличной пропускной способности с помощью моделирования движения поездов на участке.
Повышение эффективности управления перевозочным процессом связано с моделированием. Разработаны и апробированы прогнозные и управляющие модели: накопления составов, регулирования локомотивного парка, движения поездов на участке, поездопотоков на разветвленных полигонах, планирования пропуска поездов, организации выгрузки, управления вагонным парком, работы транспортных узлов.

К двум составляющим современной технологии управления перевозочным процессом (последовательность операций и нормы времени их выполнения) предложена третья составляющая - создание оптимальных условий, которая позволяют достигнуть максимальных количественных и качественных показателей. Для создания оптимальных условий эксплуатационной работы разработаны методики регулирования насыщения участков поездами и станций вагонным парком. Для создания оптимальных условий работы грузовых фронтов разработаны методика и программа выполнения расчетов на ЭВМ для своевременной и в необходимом количестве доставки местных вагонов на грузовые станции. Основной обязанностью более высоких уровней диспетчерского руководства определено создание на нижерасположенных уровнях оптимальных условий эксплуатационной работы, которые обеспечивают эффективное использование подвижного состава, пропускной, перерабатывающей и выгрузочной способности соответственно участков, станций и грузовых фронтов.
С помощью моделирования процесса накопления установлены этапы повышения глубины достоверного плана составообразования глубиной. Существенного увеличить глубину планирования составообразования позволяет переход к комплексному процессу планирования составообразования одновременно на нескольких сортировочных станциях.
Разработана технология управления поездной работой на дорожном
уровне, в соответствии с которой основной обязанностью дорожных диспетчеров является создание оптимальных условий работы участков путем регулирования насыщения их поездами и сортировочных станций с помощью заблаговременной «развязки» железнодорожных узлов.

Для перехода от управления поездной работой на участках к управлению на направлениях и разветвленных полигонах на дорожном и сетевом уровнях введено понятие пропускной способности отделения, железной дороги и любого разветвленного полигона сети железных дорог, дана методика ее определения. Даны практические рекомендации использования сетевых моделей в оперативном планировании и управлении поездной работы, развитии пропускной способности линий.

Разработана система оперативной корректировки плана формирования поездов, которая позволяет адаптировать его к реальной эксплуатационной ситуации и оперативно управлять формированием составов в соответствии с фактическим наличием локомотивов и локомотивных бригад.
Разработана методика регулирования вагонного парка на основе
разделения сети железных дорог на балансовые зоны по каждому роду порожних вагонов и суточные пояса вокруг пунктов массовой погрузки. Сформулированы оптимизационные задачи определения границ балансовых зон и
поясов, прикрепления пунктов избытка и недостатка порожних вагонов с
учетом различного времени следования между пунктами.
Результаты исследований и разработанные на их основе принципы
и методы позволяют поэтапно интегрировать разрозненные звенья диспетчерского руководства и отдельные элементы эксплуатационной работы в
единую, сквозную технологию оперативного управления перевозным процессом. Научные положения и практические рекомендации получили внедрение на сети железных дорог в Инструкциях, Инструктивных указаниях,
Методических рекомендациях и указаниях МПС и ОАО «РЖД», Положениях, Типовых технологических процессах. Внедрение рекомендаций только на
Московской железной дороге дало подтвержденный экономический эффект
более 50 млн. рублей в год.

Основные результаты диссертации опубликованы в следующих работах:

Левин Д.Ю. Методы регулирования движения поездов // Железнодорожный транспорт. 1976, № 9, с. 28-30 (издание, рекомендованное ВАК РФ).

2. Левин Д.Ю. Интенсификация работы сортировочных станций // Железнодорожный транспорт. 1978, № 12, с. 74-75 (издание, рекомендованное ВАК РФ).

3. Левин Д.Ю. Обеспечение порожними вагонами дорог массовой погрузки // Железнодорожный транспорт. 1980, № 9, с. 50-54 (издание, рекомендованное ВАК РФ).

4. Левин Д.Ю. Совершенствование методов регулирования вагонного парка // Железнодорожный транспорт. 1983, № 4, с. 44-47 (издание, рекомендованное ВАК РФ).

5. Левин Д.Ю. Определение оптимальной величины резерва порожних вагонов // Сборник трудов ЛИИЖТ. 1982, с. 89-102.

6. Волков В.А., Левин Д.Ю., Лерман В.Д. Совершенствование эксплуатации железных дорог. М. Транспорт. 1984, 208 с.

7. Левин Д.Ю. Метод интенсификации провозной способности линии // Железнодорожный транспорт. 1985, № 3, с. 56-57 (издание, рекомендованное ВАК РФ).

8. Левин Д.Ю. Оптимизация перевозочного процесса на железнодорожном транспорте. М. Транспорт. 1985, 57 с.

9. Левин Д.Ю. Кооперированное использование вагонов // Железнодорожный транспорт. 1986, № 10, с. 78-79 (издание, рекомендованное ВАК РФ).

10. Левин Д.Ю. Разработка и выполнение графика движения поездов // Железнодорожный транспорт. 1987, № 12, с. 60-61 (издание, рекомендованное ВАК РФ).

11. Левин Д.Ю. Оптимизация потоков поездов. М. Транспорт. 1988, 175 с.

12. Левин Д.Ю. Оперативное планирование поездной и грузовой работы. Сборник научных трудов ВНИИЖТ «Интенсификация перевозок грузов на железнодорожном транспорте». М. Транспорт. 1989, с. 4-21.

13. Левин Д.Ю., Флейшман Д.Г. Организация накопления поездов и маршрутов в условиях интенсификации перевозочного процесса. М. Транспорт. 1991, 44 с.

14. Левин Д.Ю. Гибкая технология оперативного управления перевозками // Железнодорожный транспорт. 2000, № 7, с. 24-28 (издание, рекомендованное ВАК РФ).

15. Левин Д.Ю. Павлов В.Л. Составообразование. Метод планирования и управления // Железнодорожный транспорт. 2001, № 3, с. 53-55 (издание, рекомендованное ВАК РФ).

16. Левин Д.Ю., Суржин К.В. Автоматизация планирования пропуска поездов // Железнодорожный транспорт. 2002, № 2, с. 41-43 (издание, рекомендованное ВАК РФ).

17. Ребец В.И., Левин Д.Ю. Оптимизация оперативного управления // Железнодорожный транспорт. 2003, № 1, с. 14-23 (издание, рекомендованное ВАК РФ).

18. Левин Д.Ю. Современные принципы и технология оперативного управления поездной работой // Железнодорожный транспорт. 2004, № 4, с. 27-33 (издание, рекомендованное ВАК РФ).

19. Левин Д.Ю. Важная часть общей структуры диспетчерского руководства // Железнодорожный транспорт. 2004, № 7, с. 34-37 (издание, рекомендованное ВАК РФ).

20. Левин Д.Ю. Диспетчерские центры и технология управления перевозочным процессом. УМЦ. М. Маршрут. 2005, 759 с.

21. Левин Д.Ю. Как повысить эффективность работы дорожных диспетчеров // Железнодорожный транспорт. 2006, № 10, с. 12-16 (издание, рекомендованное ВАК РФ).

22. Левин Д.Ю. Перевозочному процессу – единую сквозную технологию управления // Железнодорожный транспорт. 2007, № 3, с. 12-17 (издание, рекомендованное ВАК РФ).

23. Левин Д.Ю. Как повысить эффективность работы поездного диспетчера // Железнодорожный транспорт. 2007, № 11, с. 8-13 (издание, рекомендованное ВАК РФ).

24. Сотников Е.А., Левин Д.Ю., Алексеев Г.А. История развития системы управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте (отечественный и зарубежный опыт). М. Техинформ. 2007, 237 с.

Левин Дмитрий Юрьевич
05.22.08 – Управление процессами перевозок
Оптимизация оперативного управления перевозочным

процессом в условиях развития диспетчерских центров
Подписано к печати_____________ Объем 3,0 п.л.

Печать офсетная Формат 60х84/16

Тираж 100 экз. Заказ №______________

_______________________________________________________

Типография МИИТа, 127994, Москва, ул. Образцова, 9, стр. 9

1 2 3 4 5

Похожие:

	Документация о закупке том II «Автоматизированная система управления технологическим процессом врну (на условиях «под ключ»)»		Техническое задание на выполнение работ по теме: Создание, включая... Создание, включая проектирование автоматизированных центров контроля и надзора на транспорте (на базе существующих дежурно-диспетчерских...
	Документация о закупке том II «Автоматизированная система управления технологическим процессом нпс совхозная Самарское рну. Техническое перевооружение. (на условиях...		Концепция создания Ситуационного и Контакт-центров и развития Системы... Концепция создания Ситуационного и Контакт-центров и развития Системы управления эксплуатацией Федерального казначейства (далее –...
	Место выполнения работ, оказания услуг «Автоматизированная система управления технологическим процессом нпс "Микунь", Ухтинское рну. Техническое перевооружение (на условиях...		Расшифровка подписи Контракты на право оперативного управления нежилым фондом, свидетельство на право оперативного управления, документ на право пользования...
	«Пути развития экспорта в условиях кризиса: снижение рисков по вэд... Алтайского краевого центра координации поддержки экспортно ориентированных субъектов малого и среднего предпринимательства (цпэ)...		Перечень имущества, являющегося государственной собственностью Ярославской... Ярославской области Великосельского специального (коррекционного) детского дома и закрепляемого на праве оперативного управления...
	Конспект лекции на тему: Информационное обеспечение оперативного... Основой информационного обеспечения оперативного планирования поездной и грузовой работы дирекций управления движением являются комплексы...		Оптимизация структуры капитала ОАО «уралкалий» Оптимизация структуры капитала компании является одной из ключевых и, в то ж время, сложных задач, решаемых в области корпоративных...
	Оптимизация структуры капитала ОАО «уралкалий» Оптимизация структуры капитала компании является одной из ключевых и, в то ж время, сложных задач, решаемых в области корпоративных...		Методические рекомендации по оборудованию и организации работы оперативной... Мчс россии по субъектам Российской Федерации по подготовке и организации работы оперативной группы и подвижного пункта управления...
	Школьный тест умственнного развития (штур) Школьний тест умственного развития (штур) предназначен для диагностики умственного развития учащихся подросткового к юношеского...		Администрации первомайского муниципального района Правительства Российской Федерации от 27. 05. 2005г №335, в целях координации действий дежурных и дежурно – диспетчерских служб,...
	Техническое задание На 88 листах «Единый центр оперативного реагирования» Единых дежурных диспетчерских служб (далее кса ецор) пилотных муниципальных образований...		Техническое задание Выполнение работ по дооснащению единых дежурно-диспетчерских... Выполнение работ по дооснащению единых дежурно-диспетчерских служб муниципальных образований Нижегородской области и ведомственных...

Руководство, инструкция по применению

rykovodstvo.ru