Пкб цв ОАО «ржд» Лист Листов Литера №724-2015 пкб цв дата Памятка осмотрщику грузовых вагонов

Рисунок В 1.1	Рисунок В 1.2	Рисунок В 1.3	Рисунок В 1.4
Рисунок В 2.1	Рисунок В 2.2		Рисунок В 2.3
Рисунок В 3		Рисунок В 4.1	Рисунок В 4.2
Рисунок В 4.3	Рисунок В 5.1	Рисунок В 5.2
Рисунок В 6.1	Рисунок В 6.2	Рисунок В 7А	Рисунок В 7В
Рисунок В 7С	Рисунок В 7Е	Рисунок В 8	Рисунок В 9

Приложение Г

(обязательное)

контроль колесных пар И буксового узла В ЭКСПЛУАТАЦИИ
Г 1 Измерение параметров колесных пар абсолютным вагонным шаблоном (черт. Т 447.05.000 СБ)

Г 1.1 Измерение проката, ползуна, навара на поверхности катания

Положение абсолютного шаблона при измерении проката колеса по кругу катания представлено на рисунке Г 1.1.



Направляющую 2 установить так, чтобы её риска совпала с риской на основании 3 шаблона (при этом ось вертикального движка 1 устанавливается по кругу катания колеса, т.е. на расстоянии 70мм от внутренней грани обода).

Опустить опорную ножку 4 на вершину гребня, вертикальную грань шаблона плотно прижать к внутренней грани обода колеса. Вертикальный движок 1 опустить до соприкосновения с поверхностью катания. По рискам на вертикальном движке 1 (основная шкала) и на направляющей 2 (шкала нониуса) определить абсолютную величину проката в данной точке круга катания. При этом целое число (в миллиметрах) определяется по основной шкале, десятые доли числа – по шкале нониуса (по правилу измерения штангенциркулем).

Неравномерный прокат определяется разностью измерений в сечениях максимального износа и с каждой стороны от этого сечения на расстоянии до 500мм.
Положение абсолютного шаблона при измерении ползуна (навара) аналогично вышеописанному для измерения проката. Вертикальный движок при этом следует устанавливать в точке максимального дефекта по кругу катания (середина ползуна, вершина навара).

Размер ползуна (навара) определяется как разность результатов измерений проката и ползуна (навара) в точке максимального дефекта. Ориентировочно глубину ползуна можно определить в зависимости от его длины при диаметре колеса 950мм по таблице Г1.
Таблица Г1 Размеры в мм

Длина ползуна	50	60	85	120	150
Глубина ползуна	0,7	1,0	2,0	4,0	6,0

Г 1.2 Измерение толщины гребня колеса

Положение абсолютного шаблона при измерении толщины гребня колеса представлено на рисунке Г 1.2.



Опустить опорную ножку 4 на вершину гребня, вертикальную грань шаблона плотно прижать к внутренней грани обода колеса. Горизонтальный движок 1 переместить до соприкосновения с поверхностью гребня. По делению шкалы на направляющей 2 напротив риски на горизонтальном движке определить толщину гребня.

Г 2 Контроль вертикального подреза гребня специальным шаблоном ВПГ (черт. Т 447.08.000 СБ)

Положение специального шаблона при контроле вертикального подреза гребня колеса представлено на рисунке Г 2.

Вертикальную грань угольника 1 плотно прижать к внутренней грани обода колеса, движок 2 подвести к гребню так, чтобы нижняя поверхность движка касалась поверхности катания колеса, а браковочная грань – рабочей поверхности гребня, и зафиксировать стопорным винтом 3. Соприкосновение верхней кромки браковочной грани, расположенной на высоте 18мм от нижней поверхности движка, с рабочей поверхностью гребня колеса является браковочным признаком по вертикальному подрезу гребня.



Г 3 Измерение толщины обода колеса толщиномером цельнокатаных колес (черт. Т 447.07.000 СБ).

Положение толщиномера при измерении толщины обода колеса представлено на рисунке Г 3.



Движок 1 предварительно зафиксировать винтом 4 на установочной линейке 3 так, чтобы риска 7 на движке совпала с отметкой «70» на шкале линейки (при этом ножка движка располагается по кругу катания колеса). Прижимая вертикальную грань измерительной линейки 2 к внутренней грани обода, подвести линейку 2 до упора лапки 6 в нижнюю кромку обода.

Движок линейки 3 опустить по измерительной линейке 2 до соприкосновения ножки движка 1 с поверхностью катания колеса, после чего зафиксировать линейку 3 винтом 5. По шкале измерительной линейки 2 напротив риски 8 определить толщину обода колеса по кругу катания.

Г 4 Проверка зазоров между корпусом буксы и лабиринтным кольцом и смещения корпуса буксы относительно лабиринтного кольца щупом (шаблоном) Басалаева



Рисунок Г 4.1 - Щуп Басалаева





Рисунок Г 4.2 - Контроль буксового узла щупом Басалаева