С точки зрения обеспечения безопасности полетов воздушное судно принято характеризовать комплексным, интегральным свойством его конструкции и летных качеств

Рис. 10. Общий подход к формированию системы ППС АТ за рубежом

• 
  техническое содействие в обеспечении эксплуатации самолетов в части проведения работ по техническому обслуживанию и решения проблем эксплуатации;
  
• 
  продление ресурсов и сроков службы, проведение ремонтных работ;
  
• 
  проведение модернизации самолетов;
  
• 
  создание сервисных технических центров;
  
• 
  обучение летного и технического персонала;
  
• 
  поставка технических средств обучения.
  

• 
  авионику, шасси, элементы интерьера;
  
• 
  периодические формы ТО (включая тяжелые), дополнительные работы;
  
• 
  доступ к пулу запасных частей (по месту основного базирования Заказчика) и комплектующих изделий с ограниченным ресурсом, их аренду и ремонт;
  
• 
  инженерно-техническое сопровождение эксплуатации;
  
• 
  предоставление оптимальной для авиакомпании Программы ТО;
  
• 
  подготовку и сопровождение Перечня минимального оборудования;
  
• 
  создание единой информационной базы данных;
  
• 
  создание программ качества и надежности ВС эксплуатанта.
  

• 
  поставка запасных частей, в том числе, в ситуации «самолет на земле»;
  
• 
  инжиниринговая и техническая поддержка;
  
• 
  обучение авиационного персонала и поддержка летной эксплуатации;
  
• 
  обеспечение техническими публикациями;
  
• 
  мониторинг и анализ надежности и эксплуатационной технологичности;
  
• 
  поддержка в аэропорту базирования полевыми представителями,
  

• 
  Обслуживание и ремонт легкосъемных блоков (LRU);
  

• 
  Поддержание обменного пула LRU.
  

• 
  В дополнение к базовому варианту Заказчик может включить в свой пакет:
  

• 
  Лизинговый склад запасных частей в аэропорту базирования;
  
• 
  Обеспечение наземным оборудованием (GSE) и инструментом;
  
• 
  Обслуживание шасси / вспомогательной силовой установки (ВСУ);
  
• 
  Инжиниринговую и техническую поддержку.
  

• 
  обучение;
  
• 
  технические публикации;
  
• 
  логистическая поддержка;
  
• 
  инжиниринг;
  
• 
  мониторинг надежности;
  
• 
  средства наземного обслуживания;
  
• 
  информационный портал AEROChain;
  
• 
  полевая поддержка;
  
• 
  консультации по вопросам ТО;
  
• 
  центры ТО.
  

• 
  продажа запасных частей;
  
• 
  начальное и последующее снабжение запасными частями;
  
• 
  услуги по управлению гарантиями;
  

• 
  сбор и анализ данных эксплуатации и техническая поддержка;
  
• 
  инжиниринг и разработка и внедрение технических решений;
  
• 
  разрешение ситуаций AOG 24х7х365 (ремонт планера и ФС самолета).
  

• 
  SPMR (Service Performance Monthly Report) — в рамках «Программы надежности по всему миру» - доступен всем Заказчикам, содержит информацию о составе парка, надежности вылета, летных часах и циклах, показателях работы компонентов, надежности двигателя, происшествиях;
  
• 
  ORR (Operator Reliability Report) — в рамках «Программы мониторинга надежности заказчика» - доступен Заказчикам, которые предоставляют данные в Embraer — содержит информацию о надежности вылета, снятии компонентов, основных показателях для расчета стоимости ТО;
  
• 
  SCRR (Supplier Component Reliability Report) — в рамках «Программы мониторинга надежности поставщика» - освещает основные технические проблемы и коррекции, ежемесячно предоставляется основным поставщикам.
  

• 
  упрощение ТО и логистики;
  
• 
  интеграция разработки с процедурами ТО;
  
• 
  низкая стоимость и простота использования;
  
• 
  специальное СНО разрабатывается Embraer;
  
• 
  ставится акцент на уже существующие СНО.
  

• 
  Продажа: каталоги, запрос цены, аукционы, заказы через Интернет;
  
• 
  Взаимодействие с поставщиками;
  
• 
  Технические услуги: технические публикации, контроль надежности и затрат на ТО;
  
• 
  Информационные письма, уведомления и др.
  

• 
  оптимизация программ ТО с целью сокращения сроков и стоимости;
  
• 
  анализ структуры и карт процессов;
  
• 
  определение возможностей модификаций;
  
• 
  кастомизация плана ТО: (привязка к структуре и профилю Заказчика; разработка, с точки зрения стоимости, плана ТО; мониторинг эффективности).
  

• 
  предотвратить простои самолетов;
  
• 
  обеспечить бесперебойную эксплуатацию самолетов;
  
• 
  обеспечить выполнение контрактных обязательств эксплуатанта;
  
• 
  обеспечить внедрение важных усовершенствований.
  

• 
  техническую поддержку каждого изготовленного авиационного двигателя в течение всего срока эксплуатации;
  
• 
  эксплуатационную технологичность и контролепригодность;
  
• 
  ТО двигателей (устранение неисправностей, регулировочные работы);
  
• 
  капитальный, средний ремонт двигателей на предприятии;