Руководство по эксплуатации асфК-2-04 рэ

Скачать 0.88 Mb.

Название	Руководство по эксплуатации асфК-2-04 рэ
страница	5/11
Тип	Руководство по эксплуатации

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Руководство по эксплуатации

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Тент предназначен для защиты оператора от атмосферных осадков и прямого солнечного излучения. Он состоит из каркаса, обтянутого чехлом и

стоек, уста новленных шарнирно с помощью проушин на раме машины. Тент имеет два положения: поднятое(рабочее) и опущенное (транспортное). В обоих положениях тент фиксируется стопорными кольцами, установленными на зад-них стойках тента.

1.2.13 Система подогрева.

Система подогрева предназначена для подогрева выглаживающих плит рабочего органа. Она работает на природном газе. Два баллона с газом устанав-ливаются на кронштейнах на раме машины за сиденьями оператора. Установка газового оборудования оговаривается при заказе асфальтоукладчика, но может быть также заказано и установлено в любой момент эксплуатации асфальто-укладчика без каких- либо его доработок. Для установки горелок на рамах

основной плиты и уширителей рабочего органа предусмотрены опоры-горлови-ны. Каждая опора в боковой стенке имеет прикрытое крышкой с отверстиями

окно. Через это окно можно наблюдать за работой горелки, а также зажигать горелку в случае неисправности электрического зажигания.

Розжиг горелок производится последовательно по одной.

Устройство газопламенных горелок и привила их эксплуатации изложены в прилагаемом руководстве по их эксплуатации.

1.2.14 Гидравлическая система

1.2.14.1 Гидросистема асфальтоукладчика обеспечивает:

- привод хода;

- привод питателей и шнеков (правый и левый);

- привод трамбующих брусьев рабочего органа;

- раздвижку уширителей;

- подъем-опускание рабочего органа и установку его в плавающее положение;

- опрокидывание бункера;

- регулирование толщины укладываемого слоя слева и справа отдельно;

- рулевое управление.
1.2.14.2 Состав гидрооборудования и его функциональные связи даны в схеме гидравлической принципиальной. Обозначение гидроаппаратов, используемое в тексте данного руководства, соответствует их обозначению в гидравлической схеме (рисуноки 26, 26.1, 26.2).

1.2.14.3 Устройство и работа гидросистемы

1.2.14.3.1 Гидробак имеет встроенную систему фильтрации, обеспечива-ющую полнопоточную очистку рабочей жидкости на линиях всасывания и частичную – на линиях слива. Он состоит из корпуса, блока фильтроэлементов и сливного фильтра. Корпус разделен перегородкой на зону всасывания и сливную зону. Это обеспечивает отстой и охлаждение рабочей жидкости, выделение

воздуха. К днищу корпуса приварен коллектор, из которого осуществляется всасывание рабочей жидкости насосами гидросистемы.
На крышке корпуса гидробака установлен заливной фильтр.

Блок фильтроэлементов обеспечивает очистку рабочей жидкости (тонкость фильтрации 10 мкм). Запорный клапан блока разобщает (или сообщает) полость гидробака с полостью коллектора при помощи толкателя.

Сливной фильтр служит для очистки части сливного потока. Тонкость фильтрации 25 мкм. В днище фильтра ввернута пробка с магнитным патроном.

Дозаправка рабочей жидкости осуществляется через заливную горловину, оснащенную заливным фильтром.

Контроль за уровнем масла осуществляется через два смотровых глазка.

При работе асфальтоукладчика запорный клапан блока фильтроэлементов должен находиться в положении «открыто» (толкатель завернут до упора). При проведении ремонтных работ для предотвращения потерь жидкости толкатель необходимо вывернуть на 35 мм в положение «закрыто» (полости бака и коллектора будут разобщены).

Для слива масла необходимо на ниппеле закрепить рукав и, откручивая гайку, отрегулировать скорость слива.

Первая замена фильтроэлементов в сливном фильтре и в блоке всасывающих фильтроэлементов осуществляется через 125 моточасов работы асфальтоукладчика.

В дальнейшем замену производят:

- в сливном фильтре – при повышении давления свыше 0,25 МПа (контролируется по показаниям манометра, устанавливаемого в крышке фильтра взамен пробки);

- во всасывающих фильтроэлементах – при превышении 0,025МПа показаний мановакуумметра, установленного на коллекторе гидробака.

Замеры давления производят при температуре рабочей жидкости не ниже плюс 50ºС.

При замене фильтроэлементов необходимо:

- смазать резиновые уплотнения, посадочные и резьбовые поверхности;

- снять этикетки с фильтроэлементов.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается запуск двигателя:

- при отсутствии требуемого уровня рабочей жидкости в гидробаке;

- при нахождении запорного клапана в положении «закрыто».

1.2.14.3.2 Гидросистема привода хода закрытого типа включает в себя насос НА3, клапанную коробку КК1, гидромотор М10, гидрораспределитель Р3.

При движении асфальтоукладчика рабочая жидкость всасывается из бака насосом НА3 и через клапанную коробку подается в гидромотор М10.

При выключенном распределителе Р3 управление насосом осуществляется рукояткой управления. При включении распределителя насос выходит на нулевую производительность независимо от положения рукоятки управления насосом.

Клапанная коробка КК1 предохраняет гидросистему привода хода от перегрузок и служит для замены горячего масла на охлажденное.

1.2.14.3.3 Гидросистема привода питателей и шнеков закрытого типа включает в себя гидронасосы НА1 (для левой стороны), НА2 (для правой стороны) и гидромоторы М5, М6, М7, М8.

Привод питателей и шнеков реверсивный .Управление насосами электрическое дискретное.

Гидронасосы оснащены блоком обратно - предохранительных и промывочного клапанов, которые предохраняют гидросистему от перегрузок и служат для замены горячего масла на охлажденное.

1.2.14.3.4 Гидросистема привода трамбующих брусьев включает в себя аксиально-поршневой насос НА4, гидромоторы М1, М2, М3, М4, предохранительный клапан КП12, гидрораспределитель Р1, регулятор расхода РР1.

Предохранительный клапан КП12 настроен на давление 16 МПа и служит для защиты гидросистемы от перегрузок.

Включение трамбующих брусьев производится включением гидрораспределителя Р1.

Последовательное соединение гидромоторов обеспечивает их одновременную работу с постоянными оборотами, независимо от нагрузки. Регулировка числа оборотов гидромоторов обеспечивается регулятором расхода.

1.2.14.3.5 Привод цилиндровой группы осуществляется от тандема шестереннх насосов НШ2. Рабочая жидкость в гидросистему цилиндровой группы подается при включении гидрораспределителей Р12 и Р13, предохранительные клапаны КП1 и КП2 настроены соответственно на 2..3 МПа и 10 МПа (давление настройки предохранительного клапана КП1 уточняется при эксплуатации).

1.2.14.3.5.1 Гидросистема привода уширителей рабочего органа включает в себя гидрораспределитель Р4, гидрозамок ЗМ5 и гидроцилиндр Ц9 для левого уширителя и гидрораспределитель Р5, гидрозамок ЗМ6 и гидроцилиндр Ц10 для правого уширителя.

1.2.14.3.5.2 Гидросистема подъема-опускания рабочего органа включает в себя гидрораспределитель Р10, гидрозамок ЗМ4 и гидроцилиндры Ц11, 12.

Для подъема рабочего органа (транспортное положение) включается электромагнит «a» гидрораспределителя Р10, гидрозамок служит для фиксации рабочего органа в верхнем положении. Электромагнит «b» гидрораспределителя Р10 вскрывает гидрозамок, и рабочий орган переходит в нижнее «плавающее» положение.
1.2.14.3.5.3 Гидросистема опрокидывания бункера включает в себя гидрораспределитель Р6, гидрозамок ЗМ3 и гидроцилиндры Ц5, Ц6.
Открывание или закрывание бункера осуществляется включением гидрораспределителя, гидрозамок удерживает створки бункера в фиксированном положении.

1.2.14.3.5.4 Гидросистема управления толщиной слоя покрытия включает в себя гидрораспределители Р8, Р9, гидрозамки ЗМ1, ЗМ2, дроссели с обратным клапаном ДР1, ДР2, ДР3, ДР4 и гидроцилиндры Ц3, Ц4.

Изменение толщины слоя осуществляется включением гидрораспределителя Р8 для правой стороны и гидрораспределителя Р9 для левой стороны. Гидрозамки удерживают гидроцилиндры в фиксированном положении. Регулировка скорости перемещения штоков гидроцилиндров в пределах 0,9…2 мм/с производится на заводе-изготовителе. Регулировка осуществляется при помощи дросселей.

1.2.14.3.6 Привод рулевого управления включает в себя шестеренный насос НШ1, насос-дозатор НД1, рулевые цилиндры Ц1,Ц2, установленные на передней тележке.

Рабочая жидкость насосом НШ1 нагнетается в напорную линию насоса-дозатора (гидроруля). Поворот колес осуществляется гидроцилиндрами Ц1 и Ц2.

Насос-дозатор осуществляет дозированную подачу рабочей жидкости к гидроцилиндрам пропорционально углу поворота вала гидроруля. В нейтральном положении рулевого штурвала жидкость через насос-дозатор сливается в бак.

1.2.15 Электрооборудование

Электрооборудование асфальтоукладчика предназначено для запуска двигателя, подзарядки аккумуляторных батарей, ручного и автоматического управления рабочими органами, а также для освещения и сигнализации при движении машины в рабочем и транспортном режимах.

Состав электрооборудования и его функциональные связи даны в принципиальной схеме на рисунке 27 .

Технические характеристики электроаппаратов приведены в паспортах (при их наличии) на эти аппараты. Схемы и паспорта входят в комплект эксплуатационной документации, поставляемый с асфальтоукладчиком.

Электрооборудование асфальтоукладчика включает в себя:

- источники электроэнергии;

- потребители электроэнергии;

- устройства коммутации, управления, сигнализации и провода.

Источниками электроэнергии являются аккумуляторные батареи и генератор переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и устройством для регулирования напряжения.

На асфальтоукладчике установлены две аккумуляторные батареи по 12 В

каждая, соединенные между собой последовательно, что обеспечивает получение общего напряжения 24 В.

Зарядка аккумуляторов осуществляется от генератора со встроенным реле-регулятором, обеспечивающим постоянную подзарядку аккумуляторов при работе двигателя.

Основными потребителями электроэнергии на асфальтоукладчике являются: стартер, электромагниты гидрораспределителей и лампы освещения и сигнализации.

1.2.15.1 Устройство и работа электрооборудования

Электрооборудование асфальтоукладчика выполнено по однопроводной схеме с присоединением «минуса» на «массу».

Органы управления источниками и потребителями электроэнергии расположены на лицевых панелях основного пульта управления и пультах управления, расположенных на рабочем органе (рисунки 28…30).

Источники и потребители электроэнергии связаны между собой при помощи электромонтажных проводов через распределительные коробки, одна из которых размещена под верхним настилом рамы асфальтоукладчика, а вторая – на заднем щите рамы.

На панелях основного пульта управления установлены:

Р1 – приемник указателя уровня топлива в баке;

Р2 – приемник указателя температуры в системе охлаждения двигателя;

Р3 – приемник указателя давления масла в двигателе;

Р4 - приемник указателя температуры масла в гидросистеме;

РА – указатель тока (зарядки – разрядки аккумуляторных батарей);

HL1 – лампа, сигнализирующая о работе стартера;

HL2 – лампа, сигнализирующая о работе генератора;

HL3 – лампа, сигнализирующая о засоренности воздушного фильтра двигателя;

HL4 – лампа, сигнализирующая о торможении левым бортом машины;

HL5 – лампа, сигнализирующая о торможении правым бортом машины;

HL10 – лампа-сигнализатор поворота;

HL12 – лампа, сигнализирующая о включении блокировки дифференциала;

SA26 – переключатель режима работы левого шнека и питателя;

SA27 – выключение реверса левого шнека и питателя;

SA32 – переключатель режима работы правого питателя и шнека;

SA33 – включение реверса левого питателя и шнека;

SA38 - включение транспортного хода;

SA14 – переключатель закрытия-раскрытия бункера;

SA18 – отключение-включение привода хода;

SA17 – переключатель выдвижения правого уширителя;
SA12 – переключатель транспортного и плавающего положения рабочего органа;

SA24 – переключатель управления толщиной слоя с правой стороны;

SA21 – переключатель управления толщиной слоя с левой стороны;

SA20 – включение виброрейки;

SA19 – включение вибраторов;

SA15 – переключатель выдвижения левого уширителя;

SA7 – включение – выключение маяка проблескового;

SA5 – включение – выключение фар передних;

SA2 – включение – выключение подсветки приборов и плафонов;

SA6 – включение – выключение фар задних;

QF – включение питания бортовой сети;

SB5 – общий «стоп» хода, виброрейки, вибратора, подачи смеси, автоматики (кнопка аварийная);

SB1 – включение «массы»;

SA10 – включение блокировки дифференциала;

SB2 – включение звукового сигнала;

SA1 – включение стартера (замок-выключатель);

SA4 – переключатель поворота.

Для устранения токовых утечек аккумуляторов при неработающем двигателе предусмотрен выключатель «массы» QS, расположенный на аккумулятор-
ном ящике. Управление выключателем осуществляется кнопкой SB1, располо-женной на основном пульте управления оператора.

К электрооборудованию асфальтоукладчика подсоединяется электрооборудование, установленное на рабочем органе. На рабочем органе установлены два дополнительных пульта управления (левый и правый), на которых размещены:

SA8 – включение «стопа» на левом пульте;

SA9 – включение «стопа» на правом пульте;

SA16, SA18 – переключатель выдвижения левого и правого уширителей;

SA22, SA23 – переключатель управления толщиной слоя с левой и правой

стороны;

SA34, SA28 – включение – выключение прямого и обратного движения левого и правого питателей и шнеков;

SB3, SB4 – включение звукового сигнала с левой и правой стороны.

Электросхема асфальтоукладчика предусматривает также присоединение к ней:

- пультов управления горелками системы газового подогрева;

- системы автоматического управления толщиной укладываемого слоя.

Данные системы устанавливаются на асфальтоукладчик по отдельным заказам.

Запуск двигателя осуществляется стартером от двух аккумуляторных батарей GB1 и GB2 поворотом замка-выключателя SA1. Одновременно с двигателем начинает работать генератор G, вырабатывающий напряжение +24В.

Управление асфальтоукладчиком осуществляется оператором с основного поворотного пульта управления, кроме того, управление асфальтоукладчиком, рабочим органом (выдвижение уширителей, установка толщины слоя), работой питателей и шнеков может производится с дополнительных пультов, расположенных на рабочем органе.

Автоматический контроль за подачей асфальтобетонной смеси в шнековую камеру осуществляется концевыми выключателями SQ2, SQ3, установленными на заднем щите рамы асфальтоукладчика, которые должны
быть настроены на оптимальный уровень смеси в шнековой камере (в пределах 2/3 диаметра шнеков).

Настройка производится щупами выключателей. Если уровень смеси в шнековой камере недостаточный, необходимо щупы выключателей поднять выше, а при переполнении – опустить ниже. Щупы фиксируются в нужном положении зажимными болтами. Это положение определяется путем практического подбора в процессе запуска машины в работу.

При срабатывании выключателя SQ2 выключается левый питатель и шнек. При срабатывании выключателя SQ3 выключаются правый шнек и питатель.

При нажатии на кнопку SB5 (общий «стоп»):

- происходит остановка хода асфальтоукладчика;

- прекращается подача смеси;

- отключаются вибробрусья;

- отключаются вибраторы (если они установлены);

- отключается автоматика.

Для возобновления работы асфальтоукладчика необходимо кнопку повернуть до выхода ее из фиксированного утопленного положения. При этом асфальтоукладчик продолжит работу на тех же режимах, на которые он был настроен до нажатия на кнопку «стоп».

ВНИМАНИЕ! Кнопкой «стоп» необходимо пользоваться только в экстренных аварийных ситуациях, возникших в процессе работы асфальтоукладчика. Кнопку «стоп» частично дублируют выключатели SA8 и SA9, установленные на дополнительных пультах управления, расположенных на рабочем органе. Они не отключают только приводы питателей и шнеков. Эти выключатели предназначены для остановки асфальтоукладчика в процессе укладки дорожного покрытия для его загрузки смесью или в других непредвиденных ситуациях, требующих временной приостановки укладки смеси.

2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АСФАЛЬТОУКЛАДЧИКА ПО НАЗНАЧЕНИЮ

Во время эксплуатации асфальтоукладчика необходимо строго выполнять

правила эксплуатации, технического обслуживания и меры безопасности, изло-

женные в настоящем документе, а также в инструкции по эксплуатации дизеля

и других прилагаемых документах; своевременно и аккуратно вносить сведения

о работе, техническом обслуживании и другие данные в формуляр асфальто-

укладчика.

2.1 Меры безопасности
2.1.1 Основным условием, обеспечивающим безопасность работы на асфальтоукладчике, является технически исправное его состояние, правильная эксплуатация и регулярный уход за ним.

2.1.2 К работе на машине допускается оператор, окончивший специаль-ные курсы, имеющий соответствующее удостоверение и ознакомившийся с ее

устройством, правилами эксплуатации и обслуживания.

2.1.3 Перед началом работы оператор должен пройти инструктаж по технике безопасности.

2.1.4 Оператор обязан строго выполнять изложенные в руководстве тре-бования, осуществлять ежедневно профилактический осмотр и технический уход за асфальтоукладчиком, а также следить, чтобы своевременно выполня-лись планово-предупредительные ремонты.

2.1.5 При эксплуатации асфальтоукладчика оператор обязан:

- выполнять указания и требования инструкции по эксплуатации двига-теля, систем электро-, гидро- и газооборудования;

- осматривать перед началом работы все механизмы, места их крепления,

устранять обнаруженные дефекты;

- перед запуском машины предупреждать звуковым сигналом рабочих, обслуживающих асфальтоукладчик;

- поддерживать в машине чистоту, посторонние предметы и инструменты

перед началом работы убрать;

- при заправке машины горюче – смазочными материалами выполнять правила противопожарных мероприятий;

- при работе с аккумуляторами остерегаться попадания электролита на тело, одежду и т.д., так как электролит содержит серную кислоту, разрушаю-щую кожный покров и ткань;

- перед запуском двигателя убедиться, что рукоятка блока управления ходом находится в нейтральном положении;

- перед пуском в работу шнеков и трамбующих брусьев убедиться, что перед ними нет никаких предметов;

- перед началом движения машины убедиться, что зона вокруг машины свободна. Управлять машиной в транспортном режиме разрешается только при расположении пульта управления с левой стороны;

- очистку и смазывание основания выглаживающей плиты рабочего орга-на производить при поднятом и зафиксированном скобами рабочем органе (смазывание плиты производить после ее остывания);

- соблюдать при транспортных переездах общие требования правил дви-жения, плита должна быть поднята и зафиксирована скобами;

- до начала работ по укладке асфальтобетонной смеси выставить преду-предительные знаки, исключающие проезд транспорта вблизи производства работ;

- обеспечивать в ночное время достаточное освещение фронта работ.

2.1.6 ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

- работать на машине в одежде с не завязанными тесемками, а также пропитанной горюче – смазочными материалами;

- выполнять какие – либо работы по смазке очистке механизмов и устра-нению неисправностей при работающем двигателе;

- снимать защитные кожухи и прочие ограждения при работающем дви-гателе, а также работать без них;

- подогревать двигатель открытым пламенем при его запуске;

- ремонтировать гидросистему при наличии в ней давления;

- проверять исправность системы электрооборудования машины при помощи лампы, питаемой от сети напряжением более 36В;

- выполнять ремонтные или монтажные работы на электрооборудовании при наличии напряжения в сети;

- находиться у передней кромки бункера при подаче автосамосвала к бункеру.

ВНИМАНИЕ! Во избежание выхода из строя генератора двигателя и системы автоматики работа асфальтоукладчика с отключенной аккумуляторной батареей запрещается.
2.2 Общие указания по эксплуатации асфальтоукладчика
2.2.1 Ввод в эксплуатацию асфальтоукладчика должен осуществляться представителем сервисного обслуживания предприятия-изготовителя либо ли-цом, прошедшим обучение и имеющим соответствующее удостоверение. При этом проверяется комплектность машины согласно формуляру, и производится

обкатка двигателя в соответствии с руководством по эксплуатации на двигатель. О проведенной обкатке двигателя в формуляре делается соответствующая запись.

2.2.2 Оператор, обслуживающий асфальтоукладчик должен:

- соблюдать требования настоящего руководства;

- своевременно принимать меры к устранению обнаруженных неисправ-ностей;

- производить техническое обслуживание в установленные сроки;

- не допускать застывания асфальтобетонной смеси на деталях питателя, шнеков, рабочего органа;
- строго следить за исправностью гидросистемы.

Во избежание потери гидрожидкости в гидросистеме, при разрыве трубо-проводов или рукавов высокого давления, необходимо немедленно заглушить двигатель.

2.2.3 При загрузке бункера асфальтобетонной смесью водитель должен подводить автосамосвал так, чтобы его задние колеса приходились против сере-дины упорных роликов передней балки асфальтоукладчика и касались их.

При совместном движении машин передача и тормоз автосамосвала должны быть выключены. Во избежание просыпания асфальтобетонной смеси водитель не должен допускать произвольного отъезда самосвала от бункера асфальтоукладчика.

Перед отъездом от асфальтоукладчика кузов самосвала необходимо опустить в горизонтальное положение. В противном случае часть асфальтобе-тонной смеси будет сброшена задним бортом кузова самосвала на дорогу, кото-рую необходимо будет убирать вручную.
2.3 Порядок монтажа и демонтажа асфальтоукладчика

2.3.1 При монтаже и демонтаже асфальтоукладчика необходимо соблю-дать меры безопасности, изложенные в разделе 2.1, а также правила производ-ства грузоподъемных работ.

2.3.2 Для приведения асфальтоукладчика в рабочее состояние после

транспортирования необходимо выполнить следующие работы:

- расконсервировать штоки гидроцилиндров и направляющие уширителей рабочего органа;

- освободить от крепления створки бункера;

- поднять тент в рабочее положение;

- установить кромкообразующие щеки на уширители рабочего органа

- установить на асфальтоукладчик снятые на период транспортирования приборы и узлы.
2.4 Управление асфальтоукладчиком и порядок работы

2.4.1 Асфальтоукладчик оснащен одним поворотным пультом управле-ния с помощью которого можно управлять машиной с любого борта.

Управление машиной в транспортном режиме осуществляется только с левостороннего положения пульта управления.

2.4.2 Расположение органов управления показано на рисунке 23 и описа-но в разделе 1.2.11.

Для перемещения пульта управления с одного борта машины на другой необходимо отвернуть рукоятку тангенциального зажима траверсы и гайку за-жима корпуса пульта, перевести пульт на другой борт, доведя траверсу до упора на колонне и зафиксировать траверсу и пульт рукояткой зажима и гайкой.

2.4.3 Запуск двигателя.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

	Руководство пользователя Лист утверждения Руководство пользователя «Основные принципы работы с ппо «асфк (суфд)» создано для прикладного программного обеспечения «асфк (суфд)»,...		Руководство по администрированию системы «Установка и настройка Портала... Портала асфк для дубп» создано для прикладного программного обеспечения «Система удаленного финансового документооборота» (ппо «асфк...
	Руководство пользователя Лист утверждения Руководство пользователя «арм пбс» создано для прикладного программного обеспечения (ппо) «асфк (суфд)», обеспечивающего реализацию...		Инструкция по переходу дубп на портал асфк(суфд) «система электронного документооборота» (далее – ппо «сэд») к системе удаленного финансового документооборота автоматизированной...
	Руководство пользователя Код документа: 54819512. 09. 01,03. 09.... Руководство пользователя «арм рбс» создано для прикладного программного обеспечения «Система удаленного финансового документооборота»...		Руководство пользователя Код документа: 54819512. 09. 01,03. 09.... Руководство пользователя «арм рбс» создано для прикладного программного обеспечения «Система удаленного финансового документооборота»...
	Руководство пользователя Лист утверждения Руководство пользователя «Справочники» создано для прикладного программного обеспечения (ппо) «асфк (суфд)», обеспечивающего реализацию...		Руководство по эксплуатации Руководство по эксплуатации серии стоматологических установок wod Данное руководство по эксплуатации ■ Храните руководство по эксплуатации в надежном месте и обращайтесь к нему в случае возникновения...
	Руководство по работе с «арм рбс» Обучающие материалы «Руководство по работе с «арм рбс» создан для прикладного программного обеспечения «Система удаленного финансового документооборота»...		Руководство по работе с «арм грбс» Обучающие материалы «Руководство по работе с «арм грбс» создан для прикладного программного обеспечения «Система удаленного финансового документооборота»...
	Руководство пользователя Лист утверждения Руководство пользователя «арм пбс» создано для прикладного программного обеспечения (ппо) «асфк (суфд)», обеспечивающего реализацию...		Инструкция по выгрузке статистических данных из асфк и загрузке в... Ппо «Казначейское исполнение доходов и расходов федерального бюджета и кассовое обслуживание территориальных бюджетов V. 101 (Центр-кс)»...
	Руководство по эксплуатации рамп. 271241. 059. 00. 000 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства и правил эксплуатации косилки мелиоративной навесной мк-3 (далее...		Руководство по эксплуатации Настоящее руководство по эксплуатации... ...
	Руководство по администрированию системы Лист утверждения «Обслуживание систем суфд» создано для прикладного программного обеспечения «Система удаленного финансового документооборота» (ппо...		Руководство по эксплуатации югиш. 466451. 095-04РЭ Ук эдг, именуемого в дальнейшем устройство комплектное. Руководство по эксплуатации содержит описание и работу устройства комплектного,...

Руководство по эксплуатации асфК-2-04 рэ

Тент предназначен для защиты оператора от атмосферных осадков и прямого солнечного излучения. Он состоит из каркаса, обтянутого чехлом и

окно. Через это окно можно наблюдать за работой горелки, а также зажигать горелку в случае неисправности электрического зажигания.

1.2.14 Гидравлическая система

Похожие: