Ростехнадзор приказ
|
Скачать 0.74 Mb.
|
IV. Требования безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ на опасных производственных объектах 140. Размещение площадок для производства погрузки-разгрузки транспортных средств (оборудования) осуществляется с учетом планировки территории, объемно-планировочных решений по размещению зданий и сооружений на опасном производственном объекте, и выполняется в соответствии с проектной документацией. 141. Площадки размещения автотранспортных средств, места погрузки - разгрузки (слива-налива) опасных веществ должны отвечать требованиям стандартов, строительных норм и правил, санитарных норм, и другой нормативно-технической документации, обеспечивающим безопасную эксплуатацию. 142. Пункты погрузки - разгрузки оборудуются соответствующими техническими средствами, предназначенными для обеспечения безопасности работ в зависимости от принятой в организации технологии погрузочно-разгрузочных операций. Процессы погрузки – разгрузки на ОПО регламентируются соответствующими технологическими регламентами (инструкциями) организации, эксплуатирующей опасный производственный объект. Используемые при выполнении погрузочно-разгрузочных операций погрузочно-разгрузочные и транспортные машины, механизмы и иное оборудование должны находиться в технической исправности и соответствовать требованиям пожарной безопасности. 143. Прием и отпуск опасных веществ должен производиться через специально оборудованные устройства для обеспечения безопасного проведения сливоналивных операций: в железнодорожные цистерны - на специальных эстакадах, через отдельные стояки или сливные установки; в автомобильные цистерны - на станциях налива, автомобильных эстакадах, через отдельные стояки; в бочки, бидоны и другую тару – через специально оборудованные разливочные и расфасовочные установки. 144. При производстве погрузочно-разгрузочных операций и транспортировании взрывчатых веществ должны соблюдаться требования Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности при взрывных работах», утвержденных приказом Ростехнадзора от 16 декабря 2013 г. № 605 (зарегистрирован Минюстом России 1 апреля 2014 г. № 31796). 145. При транспортировании на опасных производственных объектах, расплавов черных и цветных металлов и сплавов на основе этих расплавов должны соблюдаться требования Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности при получении, транспортировании, использовании расплавов черных и цветных металлов и сплавов на основе этих расплавов», утвержденных приказом Ростехнадзора от 30.12.2013 № 656 (зарегистрирован Минюстом России 15 мая 2014 г. № 32271). 146. Персонал пунктов погрузки и выгрузки (слива-налива) опасных веществ должен быть обучен: знанию отличительных признаков и основных свойств, опасных веществ, опасным факторам их воздействия на организм человека; умению пользоваться средствами индивидуальной защиты; умению оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим. Требования безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных операций на сливо-наливных эстакадах 147. При проведении сливо-наливных операций должны быть приняты меры по обеспечению безопасного проведения технологических операций. Максимальная безопасная скорость налива принимается с учетом свойств наливаемого продукта, диаметра трубопровода наливного устройства, свойств материала его стенок и определяется в проектной документации. Ограничение максимальной скорости налива продуктов до безопасных пределов обеспечивается регулированием расхода посредством запорно-регулирующей арматуры на линии подачи наливаемого продукта к железнодорожной эстакаде, а также перепуском части продукта во всасывающий трубопровод насоса. Автоматическое регулирование расхода перепускаемого продукта производится при поддержании постоянного давления в напорном трубопроводе подачи продукта на наливную железнодорожную эстакаду. 148. Сливо-наливные железнодорожные эстакады, предназначенные для слива-налива нефти и светлых нефтепродуктов, сжиженных углеводородных газов, оборудуются сигнализаторами довзрывных концентраций. Для контроля давления и температуры наливаемого нефтепродукта на общем коллекторе подачи на эстакаду продукта устанавливаются приборы измерения этих параметров с выносом показаний в операторную. 149. Сливоналивные эстакады должны быть защищены от прямых ударов молнии и от электромагнитной индукции. В целях отвода прямого удара молнии от железнодорожной эстакады и минимизации вторичных её проявлений в зоне налива, защита от прямых ударов молнии осуществляется отдельно стоящими молниеприемниками (стержневыми или тросовыми). 150. Для предупреждения возможности накопления зарядов статического электричества и возникновения опасных разрядов при выполнении технологических сливоналивных операций производится заземление цистерн, трубопроводов, наливных устройств, а также ограничение скорости налива в начальной и конечной стадиях налива. 151. Площадки производства погрузочно-разгрузочных операций, оснащаются эффективными системами оповещения персонала о возможной аварии. Планы мероприятий должны предусматривать меры по выводу в безопасное место людей, не занятых непосредственно выполнением работ по ликвидации аварии. 152. Сливоналивные железнодорожные эстакады (за исключением мазута, гудрона, битума и других подобных высоковязких нефтепродуктов с малым парциальным давлением паров) оборудуются устройствами как верхнего, так и нижнего герметизированного слива. Слив авиационного топлива и других светлых нефтепродуктов производится через нижние сливные устройства в отдельные резервуары для последующего отстаивания и удаления из них свободной (подтоварной) воды. 153. Подготовка цистерн под налив должна предусматривать проведение работ по обеспечению безопасной перевозки наливаемого продукта, в том числе, исключать смешение наливаемого продукта с остатками перевозимого ранее груза и обеспечивать изоляцию наливаемого груза от окружающей среды, исправность запорного и предохранительного оборудования цистерн. Налив любого из заданных светлых нефтепродуктов, производимых через одно и то же наливное устройство, должен исключать смешение продуктов. 154. Налив нефтепродуктов в железнодорожные цистерны осуществляется по бесшланговой системе автоматизированных шарнирно-сочлененных или телескопических устройств, оборудованных автоматическими ограничителями налива, а при наливе нефти и светлых нефтепродуктов рекомендуется предусматривать герметизацию налива с отводом паров на регенерационную установку, в газосборную систему. Налив нефти и нефтепродуктов свободно падающей струей не допускается. 155. Для выполнения операций по аварийному освобождению неисправных цистерн от транспортируемых опасных веществ должны быть обустроены специально оборудованные места. 156. Зона слива и налива продукта предусматривается с твердым бетонным покрытием, оборудованным устройствами отвода в дренажную систему. Рельсы в зоне прокладываются на железобетонных шпалах. Твердое покрытие выполняется водонепроницаемым, ограждается по периметру бортиком высотой не менее 0,2 м и имеет уклоны не менее 2% для стока жидкости к приемным устройствам. 157. Для исключения образования взрывоопасных смесей в системах трубопроводов и коллекторов слива и налива предусматривается подвод к ним инертного газа или пара с использованием специально предназначенного оборудования и стационарных линий. 158. Разогрев застывающих и высоковязких нефтепродуктов в железнодорожных цистернах, сливоналивных устройствах должен производиться паром, нефтепродуктом, нагретым циркуляционным способом, или электроподогревом в соответствии с регламентом работ, действующим в организации. Электроподогреватели, используемые для подогрева продукта, должны быть выполнены во взрывобезопасном исполнении. Разогрев нефтепродуктов в железнодорожных цистернах электрогрелками может производиться только в сочетании с циркуляционным нагревом в выносном подогревателе (теплообменнике). Требования безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных операций с участием автотранспортных средств 159. Работы по погрузке - разгрузке автотранспортных средств должны производиться на специально оборудованных площадках или постах, при этом одновременно может осуществляться погрузка или разгрузка только одного транспортного средства. На площадках (постах), на которых производятся погрузочно-разгрузочные работы, в соответствующих местах устанавливаются указатели с надписями: «Въезд», «Выезд», «Разворот». 160. При размещении автотранспортных средств в местах погрузки и выгрузки (слива-налива) опасных веществ расстояние между автомобилями, стоящими друг за другом (в глубину), должно быть не менее 1 метра, а между автомобилями, стоящими рядом (по фронту) – не менее 1,5 метра. Расстояние между автомобилем и штабелем упаковок опасных веществ должно быть не менее 1 м. При установке автомобиля вблизи здания должен соблюдаться интервал между зданием и задним бортом автомобиля не менее 0,5 метра. 161. Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться механизированным способом при помощи подъёмно-транспортного оборудования и под руководством лица, назначенного приказом руководителя организации. 162. До начала работ по погрузке - разгрузке автотранспортного средства водитель должен выключить двигатель автомобиля и покинуть зону производства работ, за исключением случаев налива и слива, производимого с помощью насоса с приводом, установленного на автомобиле и приводимого в действие двигателем автомобиля. 163. Операции по подъёму-спуску горючих опасных веществ должны производиться специально разрешённым к производству работ подъёмным такелажем и приспособлениями из искронеобразующего материала. 164. При гололёде территория постов (мест погрузки и выгрузки) опасных грузов автомобильным транспортом) должна быть посыпана песком. 165. В случае, когда эксплуатационное состояние площадок размещения и мест погрузки-выгрузки (слива-налива) опасных веществ не отвечает установленным требованиям, на них должны быть введены временные ограничения, обеспечивающие безопасность движения и погрузочно-разгрузочных работ, вплоть до запрещения движения. 166. Не допускается осуществлять движение транспортных средств и производить погрузочно-разгрузочные (сливо-наливные) операции в местах погрузки – выгрузки при выявлении: наличия посторонних предметов, создающих аварийную обстановку, при отсутствии соответствующих дорожных знаков; наличия на обочинах и откосах земляного полотна отдельных посторонних предметов, влияющих на безопасность движения и не обозначенных соответствующими дорожными знаками; наличия разрушенных и не заполненных мастикой деформационных швов на цементобетонном покрытии; отсутствия обозначений площадок размещения и слива-налива опасных веществ соответствующими знаками опасности; отсутствия оборудования площадок размещения и мест погрузки-выгрузки (слива-налива) специальными приспособлениями; отсутствия на площадке размещения и местах погрузки-выгрузки (слива-налива) опасных веществ сплошного твердого водонепроницаемого покрытия; отсутствия устройств защиты погрузочно-разгрузочного фронта от прямых ударов молнии и ее проявлений - заземления; отсутствия инструментов и приспособлений, используемых во взрывопожароопасных зонах, не дающих искры при работе с ними. Требования безопасности по производству работ, связанных с подготовкой транспортных средств к погрузке 167. Площадки, отводимые под промывочно-пропарочные станции (пункты), должны отвечать требованиям типового технологического процесса работы таких станций и располагаться от железнодорожных путей, ближайших станционных и тракционных путей на расстоянии не менее 30 м, а от соседних железнодорожных зданий и сооружений - не менее 50 м. Участки территорий, на которых производится промывка и пропарка цистерн, должны иметь твердое покрытие, не допускающее проникновение высвобождаемых продуктов в грунт. 168. К месту обработки цистерны подают только тепловозами (мотовозами), оборудованными искрогасителями. При подаче цистерн устанавливается прикрытие, состоящее из двух и более четырехосных вагонов. Приближение тепловозов к месту очистки на расстояние менее 20 м не допускается, что должно быть обозначено знаком, запрещающим дальнейшее движение тепловоза. 169. Электрооборудование, аппараты и приборы в депо очистки должны быть во взрывозащищенном исполнении. Установка электрораспределительных устройств в помещении очистки не разрешается. 170. Сливные приборы, крышки колпаков и загрузочных люков у цистерн, подаваемых под обработку на промывочно-пропарочные станции и пункты, должны быть закрыты. По окончании работ по очистке цистерн, крышки люков должны быть открыты. Обработанные цистерны должны иметь исправную запорную арматуру. 171. Техническое обслуживание, осмотр и определение пригодности экипажной части железнодорожного подвижного состава (колесных пар, буксовых узлов, рамы вагона, тормозных и ударно-тяговых устройств) подаваемого под погрузку опасных веществ, проводятся работниками вагонного хозяйства примыкающей железной дороги. 172. Не допускается подавать под погрузку опасных веществ вагоны: без предъявления к техническому обслуживанию и записи в соответствующем журнале о признании их технически исправными; с выработанным сроком службы или межремонтным нормативом по пробегу (или календарному сроку); при отсутствии трафаретов о ремонте вагонов, с искаженной или двойной нумерацией, при отсутствии кода страны-собственника, не зарегистрированные в автоматизированной системе учета вагонов; имеющих следующие неисправности: запора крышки люка или двери, запорного устройства для пломбирования (при наличии) у крытых вагонов, вагонов бункерного типа и вагонов-цистерн; отсутствие (повреждение) запорно-предохранительного клапана, штанги, заглушки сливного прибора у вагонов-цистерн; отсутствие (повреждение) уплотнительных резиновых прокладок разгрузочных люков у вагонов бункерного типа, неисправные запорные механизмы и отсутствие крышек бункеров, несовпадение зуба сектора с гнездом в опоре; отсутствие или повреждение концевого крана или соединительного рукава разгрузочной магистрали; неплотное прилегание крышек люков, продольное смещение вала разгрузочного механизма, зазор между зубом защелки и зубом рычага более 3 мм, величина перехода рычага через «мертвую точку» менее 8 мм или более 18 мм у вагонов для перевозки горячих окатышей и агломерата; зазор между зубом закидки и зубом фиксатора более 8 мм - у вагонов для минеральных удобрений; изгиб, обрыв фиксатора штурвала механизма разгрузки, отсутствие штурвала, трещины в сварных соединениях кронштейнов крепления приводов механизма разгрузки, изгибы и вмятины разгрузочных и загрузочных люков, обрыв крепления крышки загрузочного люка, износ в шарнирных соединениях механизма разгрузки более 2 мм, вкладышей привода механизма разгрузки - более 3 мм у вагонов бункерного типа. 173. Подготовка вагонов-цистерн под налив жидких химических веществ осуществляется в соответствии с требованиями Руководства по эксплуатации на конкретную модель вагона, действующими в организации технологическими регламентами и Правилами перевозок опасных грузов железнодорожным транспортом. 174. Вагоны-цистерны, предназначенные под налив жидких химических грузов, должны иметь исправные сливные приборы, внутренние лестницы, крышки люков, оборудованные уплотнительными элементами и запорно-пломбировочными устройствами. Наличие течи в цистерне не допускается. 175. Вагоны-цистерны для транспортировки опасных веществ, предъявляемые к техническому осмотру перед погрузкой, должны иметь четкие надписи о сроках проведения периодического ремонта, наименовании груза. 176. При подаче цистерн под погрузку срок до их очередного планового ремонта должен быть не менее 30 суток, а крытых и специализированных вагонов при перевозке опасных грузов - не менее 15 суток, при этом в обоих случаях остаток межремонтного ресурса должен быть не менее 1500 км пробега. 177. Технический осмотр прибывшей цистерны осуществляется в соответствии с требованиями и порядком, предусмотренными инструкциями по эксплуатации каждой модели цистерн (документация завода - изготовителя). 178. Лицом, ответственным за исправное состояние цистерн и их безопасную эксплуатацию, перед каждым наливом (сливом) проверяется соблюдение сроков ремонта и технического освидетельствования цистерны; соответствие и состояние окраски, надписей и трафаретов; исправность крепления крышки арматурного люка, арматуры, отсутствие механических повреждений предохранительных клапанов; отсутствие видимых повреждений кожуха изоляции цистерны; наличие пломб, заглушек, величина остаточного давления в цистерне, наличие и содержание сопроводительных документов; отсутствие постороннего продукта. Результаты технического осмотра заносятся должностным лицом, ответственным за исправное состояние цистерн, в специальный журнал, листы которого пронумерованы и прошнурованы. 179. Выявленные при техническом осмотре дефекты и неисправности цистерны должны быть полностью устранены владельцем цистерны до начала работ по наполнению цистерны. 180. При обнаружении в цистерне постороннего продукта грузоотправитель должен предварительно определить его состав, а также произвести его удаление и промывку котла конденсатом водяного пара с последующей осушкой подогретым воздухом до температуры стенок котла около 65° C. 181. При обнаружении грузополучателем в прибывшей цистерне постороннего продукта или дефектов, не позволяющих дальнейшую эксплуатацию цистерны следует проинформировать грузоотправителя и владельца цистерны. 182. Подготовка вагонов под погрузку осуществляется грузоотправителем. Перед погрузкой опасных веществ в вагоны, последние предъявляются работникам железной дороги (кроме вагонов-цистерн для перевозки нефтепродуктов) для проведения технического обслуживания и ремонта в целях оформления свидетельства о технической исправности вагона. Предъявляемые к техническому осмотру вагоны должны быть в порожнем состоянии и очищены от ранее перевозимых грузов. Технический осмотр вагонов должен производиться в день начала погрузки (не более, чем за сутки до начала погрузки). 183. Не допускается подавать под погрузку опасных веществ вагоны: без предъявления к техническому обслуживанию и записи в соответствующем журнале о признании их технически исправными; с выработанным сроком службы или межремонтным нормативом по пробегу (или календарному сроку); при отсутствии трафаретов о ремонте вагонов, с искаженной или двойной нумерацией, при отсутствии кода страны-собственника, не зарегистрированные в автоматизированной системе учета вагонов. имеющих неисправности: запора крышки люка или двери, запорного устройства для пломбирования (при наличии) у крытых вагонов, вагонов бункерного типа и вагонов-цистерн; отсутствие (повреждение) запорно-предохранительного клапана, штанги, заглушки сливного прибора у вагонов-цистерн; отсутствие (повреждение) уплотнительных резиновых прокладок разгрузочных люков у вагонов бункерного типа, неисправные запорные механизмы и отсутствие крышек бункеров, несовпадение зуба сектора с гнездом в опоре; отсутствие или повреждение концевого крана или соединительного рукава разгрузочной магистрали; неплотное прилегание крышек люков, продольное смещение вала разгрузочного механизма, зазор между зубом защелки и зубом рычага более 3 мм, величина перехода рычага через «мертвую точку» менее 8 мм или более 18 мм у вагонов для перевозки горячих окатышей и агломерата; зазор между зубом закидки и зубом фиксатора более 8 мм - у вагонов для минеральных удобрений; изгиб, обрыв фиксатора штурвала механизма разгрузки, отсутствие штурвала, трещины в сварных соединениях кронштейнов крепления приводов механизма разгрузки, изгибы и вмятины разгрузочных и загрузочных люков, обрыв крепления крышки загрузочного люка, износ в шарнирных соединениях механизма разгрузки более 2 мм, вкладышей привода механизма разгрузки - более 3 мм у вагонов бункерного типа. 184. Нормы наполнения цистерн и бочек сжиженными газами определены Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности Правила промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используется оборудование, работающее под избыточным давлением, утвержденными приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 25 марта 2014 года № 116 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2014 г. № 32326). 185. Места проведения погрузочно-разгрузочных операций с опасными веществами оснащаются аварийным комплектом средств индивидуальной защиты, а также средствами для локализации аварийной ситуации и оказания первой помощи пострадавшим в случае аварийной ситуации (душ или ванна самопомощи, раковина самопомощи). 186. Ремонтные работы с применением открытого огня на площадках производства погрузочно-разгрузочных работ следует производить в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 30, ст. 3579; 2012, № 29, ст. 3997; 2013, № 27, ст. 3477, 2014, № 26, ст. 3366) и инструкцией по организации безопасного проведения огневых работ на взрывопожароопасных и химически опасных производственных объектах, разработанной и утвержденной организацией, эксплуатирующей опасный производственный объект. 187. Вывод опасных производственных объектов, связанных с транспортированием опасных веществ, из эксплуатации на длительный период и ввод этих объектов в эксплуатацию после длительных остановок, следует осуществлять в соответствии с законодательством Российской Федерации в области промышленной безопасности. |
Похожие:
 |
Ростехнадзор приказ Требования к разработке технического паспорта взрывобезопасности взрывопожароопасных производственных объектов хранения |
|
Ростехнадзор приказ «Требования к применению взрыворазрядителей на оборудовании взрывопожароопасных производственных объектов хранения и переработки... |
 |
Ростехнадзор приказ Собрание законодательства Российской Федерации 2011, №22, ст. 3169; №35, ст. 5092; 2012, №28, ст. 3908; №36, ст. 4903; №50, ст. 7070;... |
|
Ростехнадзор приказ В соответствии с требованиями Инструкции о порядке информационного обеспечения деятельности Федеральной службы по экологическому,... |
|
Ростехнадзор приказ Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасной эксплуатации технологических трубопроводов... |
|
Ростехнадзор приказ Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов,... |
|
Ростехнадзор приказ Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила промышленной безопасности опасных производственных... |
|
Рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин. Общие положения В настоящее время Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) |
|
Утверждены Инструкция предназначена для работников организаций, добывающих уголь подземным способом, работников территориальных органов Федеральной... |
|
УтвержденЫ Инструкция предназначена для работников угледобывающих организаций, добывающих уголь подземным способом, территориальных органов... |
|
О содержании тепло- и электроустановок образовательных учреждений в безопасном состоянии Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) и в соответствии с решениями Правительственной... |
|
Приказ о назначении ответственного за пожарную безопасность в организации... |
|
Инструкция по составлению планов ликвидации аварий на угольных шахтах I. Общие положения Инструкция предназначена для работников угольных шахт, шахтостроительных организаций, должностных лиц Федеральной службы по экологическому,... |
|
Министерство российской федерации по связи и информатизации приказ Представить в установленном порядке настоящий Приказ в Минюст России на государственную регистрацию |
|
Приказ от 1 декабря 2008 г. N 1048 о внесении изменений в приказ... Внести изменения в Приказ мвд россии от 15 марта 1999 г. N 190 "Об организации и проведении государственного технического осмотра... |
|
Приказ №149-о от 29. 08. 2014 г Утверждена: Приказ №162/3-о от 28. 08. 2015 г Общая характеристика учебного предмета, включая ценностные ориентиры химического образования |