Методические рекомендации по проведению независимой технической экспертизы транспортного средства при осаго
|
Скачать 2.59 Mb.
|
|
Рекомендуемые коэффициенты вариации рыночной стоимости транспортных средств
7.8. В том случае, когда проведение выборочного наблюдения стоимости объекта независимой технической экспертизы невозможно из-за отсутствия необходимых данных на товарных рынках идентичных транспортных средств, расчет рыночной стоимости транспортного средства С проводится по формуле: рын И ф С = С x (1 - ---), (7.9) рын о 100 где С - рыночная стоимость транспортного средства - объекта о независимой технической экспертизы в новом состоянии, тыс. руб.; И - физический износ транспортного средства на дату ф страхового случая, %. 7.8.1. При наличии ценовой информации с первичного рынка о стоимости транспортных средств расчет рыночной стоимости транспортного средства - объекта независимой технической экспертизы в новом состоянии проводится по формуле: p SUM C s=1 оs С = --------, (7.10) о p где p - объем выборки значений цен транспортного средства в новом состоянии; C - s-тое значение цены нового транспортного средства оs в выборке, тыс. руб. 7.8.2. При отсутствии информации с первичного рынка о стоимости транспортного средства - объекта независимой технической экспертизы расчет его рыночной стоимости в новом состоянии проводится на основе информации о рыночной стоимости нового аналогичного транспортного средства по формуле: X о Y С = С x (-----) , (7.11) о ан X ан где С - рыночная стоимость транспортного средства - объекта о независимой технической экспертизы в новом состоянии, тыс. руб.; С - рыночная стоимость нового транспортного средства, ан которое является аналогом транспортного средства - объекта независимой технической экспертизы, тыс. руб.; X , X - соответственно значения функциональной, о ан конструктивно-технической или эксплуатационной характеристики X, по которой сравниваются транспортное средство - объект независимой технической экспертизы и его аналог. Расчет рыночной стоимости С транспортного средства - аналога ан транспортного средства - объекта независимой технической экспертизы проводится по формуле (7.10). Параметры формулы (7.11), необходимые для расчета рыночной стоимости различных видов транспортных средств, приведены в Приложении 2. При наличии цен на несколько аналогов объекта независимой технической экспертизы, принадлежащих к конкретному виду транспортных средств, рекомендуется окончательно в качестве аналога выбирать транспортное средство, относящееся к тому же семейству транспортных средств, что и объект экспертизы, и имеющее наиболее близкие значения прочих конструктивных, функциональных и эксплуатационных характеристик. 7.8.3. Расчет физического износа транспортного средства с учетом возраста и пробега с начала эксплуатации проводится по формуле: -омега И = 100 x (1 - e ), (7.12) ф где e - основание натурального логарифма, e ~= 2,72; омега - функция, зависящая от возраста и фактического пробега транспортных средств с начала эксплуатации. Вид функции омега для различных видов транспортных средств на товарных рынках транспортных средств Российской Федерации определяется в соответствии с табл. 7.3. Таблица 7.3 Параметрическое описание функции омега, зависящей от фактического возраста Т (лет) ф и фактического пробега с начала эксплуатации L (тыс. км) ф ┌───────────────────────────────────────┬────────────────────────┐ │ Вид транспортного средства │ Вид зависимости, омега │ ├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 1 │ 2 │ ├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │Легковые автомобили отечественные │0,07 x Т + 0,0035 x L │ │ │ ф ф │ ├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │Грузовые бортовые автомобили │0,1 x Т + 0,003 x L │ │отечественные │ ф ф │ ├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │Тягачи седельные отечественные │0,09 x Т + 0,002 x L │ │ │ ф ф │ ├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │Автомобили-самосвалы отечественные │0,15 x Т + 0,0025 x L │ │ │ ф ф │ ├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │Специализированные и специальные │0,14 x Т + 0,002 x L │ │отечественные автомобили │ ф ф │ ├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │Автобусы отечественные │0,16 x Т + 0,001 x L │ │ │ ф ф │ ├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │Легковые автомобили европейского │0,05 x Т + 0,0025 x L │ │производства │ ф ф │ ├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │Легковые автомобили американского │0,055 x Т + 0,003 x L │ │производства │ ф ф │ ├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │Легковые автомобили азиатского │0,065 x Т + 0,0032 x L │ │производства (кроме Японии) │ ф ф│ ├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │Легковые автомобили производства Японии│0,045 x Т + 0,002 x L │ │ │ ф ф │ ├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │Грузовые автомобили зарубежного │0,09 x Т + 0,002 x L │ │производства │ ф ф │ ├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │Автобусы зарубежного производства │0,12 x Т + 0,001 x L │ │ │ ф ф │ └───────────────────────────────────────┴────────────────────────┘ Расчет аналогичных функций для конкретных семейств (марок, моделей, модификаций) транспортных средств может осуществляться экспертными организациями (экспертами-техниками) самостоятельно в соответствии с рекомендациями работы [88]. В Приложении 3 приведена таблица, позволяющая проводить расчет физического износа транспортного средства для различных значений омега по формуле (7.12) без использования вычислительной техники. Дата производства транспортных средств определяется по данным регистрационных документов (паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации транспортного средства и т.п.), по данным идентификационного номера (VIN), по данным справочников и т.д. На основе установленной даты производства рассчитывается возраст транспортного средства Т . ф Фактический пробег L транспортного средства с начала ф эксплуатации на дату оценки определяется по одометру (спидометру). Если спидометровое оборудование неисправно или его состояние не соответствует требованиям Инструкции о порядке содержания и эксплуатации спидометрового оборудования и автомобилей (Р 3012185-12-0163-83), фактический пробег с начала эксплуатации определяется расчетным путем в соответствии с рекомендациями Методики оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния (Р 03112194-0376-98). При определении фактического пробега с начала эксплуатации специальных транспортных средств рассчитывается дополнительная составляющая пробега, учитывающая работу их двигателя для привода в действие специального навесного оборудования в стационарных условиях. Указанная составляющая прибавляется к пробегу, определенному по одометру (спидометру), и рассчитывается по формуле: дельта L = тау x k , (7.13) cn L где тау - фактическая наработка двигателя специального транспортного средства при его работе в стационарных условиях для приведения в действие специального оборудования, моточас; k - коэффициент приведения наработки двигателя в стационарных L условиях к пробегу транспортного средства, км/моточас. Наработка двигателя специального транспортного средства, используемого в стационарных условиях для привода в действие специальной техники или оборудования, определяется по счетчику моточасов или на основании справки, представленной и заверенной заказчиком услуг по независимой технической экспертизе. Значения коэффициентов приведения наработки двигателя в стационарных условиях к пробегу для специальных транспортных средств представлены в табл. 7.4. Таблица 7.4 Коэффициенты приведения наработки двигателя в стационарных условиях к пробегу специального автотранспортного средства ┌───────────────────────────────────────────┬────────────────────┐ │ Тип автотранспортного средства │ Коэффициент k , │ │ │ L │ │ │ км/моточас │ ├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤ │Грузовые автомобили и автобусы │ 25 │ ├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤ │Пожарные автомобили │ 50 │ ├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤ │Гусеничные машины, специальные колесные │ 15 │ │шасси и тягачи │ │ ├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤ │Трактора колесные │ 10 │ ├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤ │Трактора гусеничные │ 5 │ └───────────────────────────────────────────┴────────────────────┘ Фактическое значение пробега с начала эксплуатации специального транспортного средства, у которого измерение фактической наработки конструктивно предусмотрено только в моточасах, может быть рассчитано по формуле (7.13) через фактическое значение наработки. Определение физического износа дорожно-строительной техники производится в зависимости от ее возраста в соответствии с данными табл. 7.5. Таблица 7.5 Величина физического износа дорожно-строительной техники, %
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
12 октября 2004 г. Директор Российского федерального центра судебной... По проведению независимой технической экспертизы транспортного средства при осаго (N 001МР/СЭ) |
|
Правила проведения независимой технической экспертизы транспортного средства I. Общие положения Тс при решении вопроса об осуществлении страховой выплаты по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельца... |
 |
Методические рекомендации по проведению экспертизы технико-экономических обоснований (проектов) Мдс 11 99 Методические рекомендации по проведению экспертизы технико-экономических обоснований (проектов) на строительство предприятий,... |
|
Руководство по эксплуатации 442010. 001-01 рэ Иммобилайзер предназначен для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства путем блокирования бензонасоса... |
|
Методические рекомендации по проведению экспертизы технико-экономических обоснований (проектов) Государственный комитет российской федерации по строительству и жилищно-коммунальному комплексу |
|
Методическое руководство предназначено для использования: в оценочной... Руководство предназначено для использования: в оценочной деятельности |
|
Методические рекомендации для судебных экспертов М.: Рфцэ, 2013.... Федеральное бюджетное учреждение российский федеральный центр судебной экспертизы |
|
Методические рекомендации для судебных экспертов М.: Рфцэ, 2013.... Федеральное бюджетное учреждение российский федеральный центр судебной экспертизы |
|
1 Наименование, юридический и почтовый адреса, контактные реквизиты Услуги по лизингу транспортного средства «fiat dukato». (Модель транспортного средства fst523-100-пассажирский автобус типа «Турист»... |
|
Инструкция по эксплуатации 2 Порядок работы Для снятия блокировки... Иммобилайзер предназначен для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства путем блокирования бензонасоса... |
|
Центр независимой экспертизы аттестат аккредитации №дп ru. 016. Ос. 004 Основание: Заявка №0064/И от 26. 12. 2012 г от зао «юлмарт» на проведение экспертизы мультиварки торговой марки «Oursson» модели... |
|
«Миллеровский техникум агропромышленных технологий и управления (дсхт)»... ... |
|
Методические рекомендации по проведению исследования Москва 2006 Методические рекомендации предназначены для врачей-неврологов и эпидемиологов, занимающихся проблемами распространенности цереброваскулярных... |
|
Методические указания по организации и проведению практики омск, 2013 Методические рекомендации для обучающихся по организации и проведению учебной и производственных практик |
|
Методические рекомендации по проведению контроля (надзора) на территории... По делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихииных бедствий |
|
План работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.... Методические рекомендации по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия и безопасности перевозок организованных групп... |