А. С. Мишарин правила устройства
|
Скачать 3.07 Mb.
|
| 2.13. Электрические соединители 2.13.1. Электрические соединители (продольные и поперечные) на сопряжениях анкерных участков, отдельных секций на железнодорожных станциях, на воздушных стрелках, усиливающих проводов с контактной подвеской, несущих тросов с контактными проводами, для подключения разъединителей и разрядников должны обеспечивать надежный электрический контакт, эластичность контактной подвески и по своей длине продольные температурные перемещения проводов. Продольные электрические соединители должны иметь площадь сечения, соответствующую площади сечения соединяемых ими подвесок. 2.13.2. Питающие линии, электрические соединители от усиливающих проводов, шлейфы разъединителей, разрядников и ограничителей перенапряжений подключают непосредственно к электрическому соединителю между несущим тросом и контактным проводом. Длину шлейфов при подключении к компенсированной контактной подвеске выбирают с учетом температурных перемещений проводов. Продольные электрические соединители к питающим и усиливающим проводам у анкеровок следует подсоединять к выходящим из заделки свободным концам. 2.13.3. Продольные электрические соединители на неизолирующих сопряжениях и обводы подсоединяют к каждому несущему тросу двумя соединительными зажимами и к каждому контактному проводу одним питающим зажимом. 2.13.4. Продольные электрические соединители на неизолирующих сопряжениях по своей длине и взаимному расположению мест крепления на несущих тросах должны обеспечивать температурные перемещениям в противоположных направлениях проводов сопрягаемых анкерных участков. При полукомпенсированной подвеске длина электрического соединителя должна быть не менее 0, 8 м и при компенсированной подвеске - не менее 2 м. Расположение мест крепления электрического соединителя на каждой ветви анкерного участка следует выбирать с учетом продольных перемещений компенсированных проводов (рисунок 2.11.1). 2.13.5. Пересекающие и анкерные ветви, а также отдельные провода контактной сети одной секции должны быть соединены электрическим соединителем с находящейся рядом контактной подвеской. 2.13.6. Все виды электрических соединителей и шлейфы следует выполнять из медных проводов марки М площадью сечения 70-95 кв.мм на участках переменного тока и 95-120 кв.мм на участках постоянного тока. Допускается применение медных проводов марки МГ с той же площадью сечения. Для соединения несущих тросов и контактных проводов допускается применять при постоянном токе электрические соединители площадью сечения 70 кв.мм. Электрические соединители могут быть также выполнены из алюминиевых и сталеалюминиевых проводов соответствующей площади сечения по меди с использованием оконцевателей из плакированных пластин. При расстоянии между несущим тросом и контактным проводом менее 1 м в полукомпенсированных подвесках электрические соединители следует выполнять из провода марки МГ общей длиной, определяемой с учетом максимальных температурных перемещений контактного провода. Для повышения надежности электрических соединителей и шлейфов из медных и алюминиевых проводов все проволоки с торцов необходимо сваривать или спрессовывать наконечниками. На выступающие концы многопроволочных проводов должен быть наложен бандаж и они должны быть закреплены на основном проводе. Контактные поверхности наконечников, зажимов и проводов перед соединением должны быть тщательно защищены от окислов. 2.13.7. Для обеспечения эластичности контактной подвески электрические соединители из провода марки М, А или АС должны быть выполнены в виде полукольца при расстоянии между несущим тросом и контактным проводом до 1 м, а при большем расстоянии выполнены соединителями с длиной, превышающей это расстояние в 1,2-1,4 раза. Соединители из провода марки МГ на расстоянии 300 мм от контактного провода должны иметь три витка провода с диаметром каждого витка 50-60 мм. 2.13.8. Поперечные электрические соединители между несущими тросами и контактными проводами на перегонах, главных и приемо-отправочных путях железнодорожных станций устанавливаются за пределами рессорных или первых вертикальных струн на расстоянии 0,2 - 0,5 м от их мест крепления. Они должны быть при постоянном токе в каждом пролете, а на малодеятельных участках постоянного тока и при переменном токе на равнинах и спусках через пролет, на подъемах и в зонах трогания и разгона в каждом пролете. Поперечные электрические соединители между несущими тросами и контактными проводами при токопроводящих струнах не устанавливаются. 2.13.9. Электрические соединители между усиливающими проводами и контактной подвеской устанавливают на затяжных подъемах и в зонах трогания и разгона в каждом пролете, а вне этих зон через 3-4 пролета. Подсоединять эти электрические соединители следует к электрическому соединителю между несущим тросом и контактным проводом. 2.13.10. Контактные подвески станционных путей, объединенные в одну секцию, соединяют электрическими соединителями в зонах трогания и разгона в каждом пролете и вне этих зон через 3-4 пролета. Электрические соединители на воздушных стрелках и у секционных изоляторов устанавливают соответственно требованиям подпунктов 2.8.13 и 2.10.15 настоящих Правил. 2.13.11. Шлейфы разъединителей, разрядников и ограничителей перенапряжений, пересекающие контактную подвеску другой секции, следует располагать над несущим тросом на расстоянии не менее 0,8 м. 2.14. Соединения проводов и вставки 2.14.1. Стыки контактных проводов должны обеспечивать плавный (без ударов и искрения) проход по ним полозов токоприемников при максимальной скорости движения поездов. При выполнении стыков контактные поверхности проводов и зажимов тщательно зачищают от окислов. Вертикальное положение стыковых зажимов обеспечивают установкой на зажиме или не далее 1 м с обеих сторон стыка поддерживающих струн. При двойном контактном проводе стыковые зажимы на разных проводах следует располагать между собой не ближе 6 м. Контактный провод со стыковым зажимом рекомендуется приподнять на 30 - 50 мм выше второго провода. 2.14.2. Вставки в многопроволочные провода следует выполнять из проводов той же марки и того же повива. 2.14.3. Длина вставки в многопроволочные и контактные провода должна быть не менее 1,5 м. При этом стык не должен быть ближе 1 м отточки подвеса или фиксирующего зажима. 2.14.4. Соединения многопроволочных проводов выполняют сваркой (термитной, аргонодуговой), овальными соединителями (методом обжатия или скручивания), опрессовкой, болтовыми, цанговыми, клиноболтовыми или клиновыми зажимами. При токопроводящих соединениях контактные поверхности проводов и соединительных элементов следует тщательно зачищать до металлического блеска. У алюминиевых (сталеалюминиевых) проводов и соединительных элементов контактная поверхность зачищается с предварительным нанесением жировой смазки. В многопроволочных медных и алюминиевых проводах проволоки с торцов должны быть сварены или опресованы наконечниками. 2.14.5. Термитной сваркой выполняют соединения многопроволочных алюминиевых и сталеалюминиевых проводов во всех узлах контактной сети, где натяжение в стыкуемых проводах не превышает 5 кН (500 кгс). 2.14.6. Аргонодуговой сваркой соединяют многопроволочные провода (кроме стальных) и шины (контакт-детали) для присоединения питающих, отсасывающих, усиливающих линий и обводов, шлейфов разъединителей и электрических соединителей. 2.14.7. Овальными соединителями методом обжатия соединяют медные многопроволочные провода площадью сечения 70-120 кв.мм и алюминиевые многопроволочные провода площадью сечения 120-185 кв.мм. Овальными соединителями методом скручивания соединяют алюминиевые и сталеалюминиевые многопроволочные провода площадью сечения 16-95 кв.мм. 2.14.8. Опрессовкой с использованием безболтовых зажимов соединяют несущие тросы, алюминиевые и сталеалюминиевые провода, электрические соединители из медного многопроволочного провода между собой и с контактными проводами. 2.14.9. Соединение болтовыми, стыковыми цанговыми и клиновыми (клиноболтовыми) зажимами осуществляется: контактных проводов - болтовыми стыковыми зажимами, закрепляемыми в пазах проводов; медных и сталемедных несущих тросов площадью сечения 95 и 120 кв.мм - зажимами двумя стыковыми плашечными четырехболтовыми, стыковыми цанговыми, двумя клиноболтовыми с соединительной планкой между ними. При временном восстановлении допускается стыкование шестью соединительными двухболтовыми зажимами; медных и сталемедных проводов площадью сечения 50 и 70 кв.мм - двумя клиновыми зажимами с соединительной планкой между ними или тремя двухболтовыми соединительными зажимами; алюминиевых и сталеалюминиевых проводов сечением 16-185 кв.мм - стыковыми цанговыми или тремя соединительными зажимами; сталеалюминиевых проводов марки ПБСА-50/70 - двумя клиноболтовыми зажимами с соединительной планкой между ними; стальных тросов - двумя клиновыми зажимами с соединительной планкой между ними или двумя треххомутовыми зажимами при площади сечения троса 70 кв.мм и одним при площади сечения троса 50 кв.мм. 2.14.10. Болтовые соединительные зажимы следует устанавливать на расстоянии не менее 1, 5 длины зажима друг от друга. Выступающие из клиновых и клиноболтовых зажимов концы проводов должны быть отогнуты. Отогнутые концы сталемедных проводов соединяют одним плашечным зажимом, медных и сталеалюминиевых поводов марки ПБСА-50/70 - двумя зажимами. 2.14.11. Не допускается стыкование поперечных несущих тросов гибких поперечин, а также проводов и тросов в пролетах, расположенных над контактной сетью, за исключением пересечений анкерными ветвями. 2.14.12. На перегонах и главных приемо-отправочных путях железнодорожных станций на контактном проводе и несущем тросе в пределах одного анкерного участка и на одном километре питающих, усиливающих и других проводов воздушных линий в процессе монтажа допускается не более одной стыковки, в процессе эксплуатации - не более семи стыковок, а на электрифицированных участках железных дорог III и IV категорий - количество стыковок определяется службой электроснабжения железной дороги. 2.15. Анкеровка проводов и компенсирующие устройства 2.15.1. Несущие тросы полукомпенсированных подвесок, несущие тросы и контактные провода пространственно-ромбических подвесок, провода воздушных линий, питающие, отсасывающие, усиливающие, экранирующие, волноводов и другие анкеруют жестко. 2.15.2. Контактные провода в контактных подвесках, кроме пространственно-ромбической, и несущие тросы в компенсированных подвесках анкеруют через грузовые компенсаторы, обеспечивающие постоянное натяжение в проводах при изменении температуры. 2.15.3. В компенсированной подвеске анкеровку несущего троса и контактного провода осуществляют, как правило, на отдельные компенсаторы. При анкеровке на общий компенсатор должна быть раздельная изоляция несущего троса и контактного провода, а между несущим тросом и контактным проводом у изоляторов анкеровки должно быть установлено электрическое соединение. Двойные контактные провода крепят к компенсатору через коромысло. Допускается для этих целей применение ролика со страхующим стальным тросом. В двойной контактной подвеске вспомогательный трос анкеруют вместе с контактными проводами. 2.15.4. Конструкция компенсаторов должна обеспечивать перемещение проводов и тросов при температурных изменениях воздуха, от нагрева их солнечным излучением и токами нагрузки. В устройстве грузовых компенсаторов должны применяться блоки компенсаторов, рассчитанные на нагрузку 30 кН (3000 кгс). При анкеровке одного контактного провода могут применяться блоки компенсаторов, рассчитанные на нагрузку 20 кН (2000 кгс). Как правило, должны применяться блоки компенсаторов, конструкция которых предусматривает работу подшипника без смазки. При наличии масленки в блоках компенсаторов следует применять смазки марки ЖТКЗ-65, ЦИАТИМ-201 и другие равноценные. Соотношение диаметра троса компенсаторов и диаметра блока должно быть не менее 1:18. В качестве троса для компенсаторов должны использоваться многопроволочные коррозионностойкие стальные канаты диаметром 9,5 - 11,0 мм. Допускается оставлять в эксплуатации до капитального ремонта, обновления и реконструкции стальные оцинкованные девятнадцатипроволочные канаты марки С-70, которые должны быть покрыты антикоррозионной смазкой. При обрыве даже одной проволоки каната грузового компенсатора он должен быть заменен. Грузы компенсаторов должны быть железобетонные или чугунные с антикоррозионным покрытием, массой 25 + 0,2 кг каждый. 2.15.5. При размещении грузов компенсаторов вне опоры должны быть предусмотрены успокоители, препятствующие раскачиванию грузов. Успокоители не должны препятствовать вертикальному перемещению грузов компенсаторов при изменении температуры. Они должны быть выполнены из стальных оцинкованных тросов, а на скоростных участках из оцинкованных стальных труб. Не допускается касание успокоителей и грузов опор контактной сети и конструкций на них. Грузы должны быть уложены на штанге со смещением прорезей смежных грузов на 180 град. и иметь фиксирующее устройство, обеспечивающее запирание грузов. 2.15.6. Анкеровка контактного провода на опоре должна быть на 0,5 - 0,75 м, а при совмещенной анкеровке с несущим тросом на 1 м выше уровня рабочего контактного провода. 2.15.7. Для анкеровки одного или двух контактных проводов и несущего троса применяют трехблочные компенсаторы с коэффициентом передачи 4:1. Схема трехблочного компенсатора приведена на рисунке 2.15.1. Для анкеровки одного контактного провода на станционных путях допускается применять двухблочные компенсаторы с коэффициентом передачи 2:1. 2.15.8. В скоростной контактной подвеске (КС - 200) анкеровку несущего троса и контактных проводов осуществляют раздельно на блочно-полиспастных компенсаторах с коэффициентом передачи 3:1. Схема блочно-полиспастного компенсатора приведена на рисунке 2.15.2. Эти компенсаторы следует также применять при капитальном ремонте, обновлении и реконструкции участков со скоростью движения до 160 км/ч. 2.15.9. Положение грузов (расстояние от верха грузов до блока компенсатора - а и от низа грузов до поверхности земли или фундамента - b) для различных проводов в зависимости от температуры нагрева провода и расстояния от компенсатора до средней анкеровки для трехблочного компенсатора приведено на рисунке 2.15.3 (а, б) и для блочно-полиспастного компенсатора на рисунке 2.15.4 (а, б). При двухблочном компенсаторе значения а и b, приведенные для трехблочного компенсатора, уменьшают в два раза. Расстояние между низом грузов компенсатора и поверхностью земли или фундамента при максимальной температуре нагрева проводов и между верхом грузов и неподвижным роликом при минимальной температуре воздуха должно быть не менее 0,2 м. 2.15.10. При монтаже компенсатора для новых проводов к расстоянию b от низа грузов до поверхности земли или фундамента опоры должно быть добавлено расстояние, учитывающее вытяжку провода, исходя из расчета 0,06% длины провода от компенсатора до средней анкеровки, умноженное на коэффициент передачи (0,12% при двухблочном компенсаторе, 0,18% - при блочно-полиспастном компенсаторе и 0,24% - при трехблочном компенсаторе). 2.15.11. В трехблочном и двухблочном компенсаторах расстояние между неподвижным роликом и первым от опоры подвижным роликом должно быть не менее 3 м при максимальной температуре нагрева проводов и не более 6,5 м при минимальной температуре воздуха. 2.15.12 В трехблочном компенсаторе расстояние между подвижными роликами должно быть не менее 1,5 м при минимальной температуре воздуха и не более 3,5 м при максимальной температуре нагрева проводов. 2.15.13. В блочно-полиспастном компенсаторе при анкеровке контактного провода, в том числе совмещенной, и при анкеровке несущего троса расстояние между вторым от опоры (малым) неподвижным роликом и подвижным роликом должно быть соответственно не менее 1,5 и 2 м при максимальной температуре нагрева проводов и не более 3,0 и 3,5 м при минимальной температуре. |
Похожие:
 |
Санитарные правила устройства, оборудования, эксплуатации амбулатор^но-поликлинических... Настоящие Санитарные Правила вводятся в действие с момента их опубликования вместо «Правил устройства и эксплуатации стоматологических... |
 |
Пояснительная записка Настоящий раздел разработан на основании следующих... Правила устройства электроустановок пуэ, издание шестое, Москва, Госэнергонадзор, 2000 |
|
«Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов... Настоящие федеральные нормы и правила «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов для объектов использования... |
|
Правила устройства электроустановок в ред. Приказа Минэнерго СССР... Шестое издание "Правила устройства электроустановок" (пуэ) выходило отдельными тиражами в 1985 1987 гг с учетом дополнений и уточнений,... |
|
Правила устройства и безопасной эксплуатации строительных подъемников пб 10-518-02. Литература ... |
|
Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «правила... Настоящие Федеральные нормы и правила области промышленной безопасности «Правила устройства вертикальных цилиндрических стальных... |
|
Правила устройства и безопасной эксплуатации паровых котлов с давлением пара не более Настоящие Правила являются переработанным изданием Правил устройства и безопасной эксплуатации водогрейных котлов, водоподогревателей... |
|
Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)* I. Общие положения Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)* устанавливают требования к проектированию, устройству, изготовлению,... |
|
Правила устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных... Правила устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов (пб 10-574-03) печатаются по официальному тексту, опубликованному... |
|
Какие нормативные документы используют при производстве электромонтажных работ? А) Межотраслевые правила по охране труда (Правила безопасности) при эксплуатации электроустановок, Правила устройства электроустановок... |
|
"Правила устройства электроустановок (пуэ). Шестое издание" (утв.... Шестое издание "Правила устройства электроустановок" (пуэ) выходило отдельными тиражами в 1985 1987 гг с учетом дополнений и уточнений,... |
|
Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих... Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением (пб 03-576-03) печатаются по официальному тексту,... |
|
Утверждаю Заместитель Главного государственного санитарного врача... Настоящие "Санитарные нормы и правила устройства и эксплуатации лазеров" (в дальнейшем Правила) разработаны на основании результатов... |
|
Пот рм-007-98 Межотраслевые правила по охране труда при погрузо-разгрузочных... Пб 10-611-03 Правила устройства и безопасной эксплуатации подъёмников ( вышек ) |
|
Пб 09-595-03 правила безопасности Пб 09-595-03. Правила устройства и безопасной эксплуатации аммиачных холодильных установок |
|
Общие правила Правила устройства электроустановок (пуэ) седьмого издания в связи с длительным сроком переработки выпускаются и вводятся в действие... |