А. С. Мишарин правила устройства
|
Скачать 3.07 Mb.
|
2.15.14. Два и более усиливающих, питающих, отсасывающих и других проводов жесткой анкеровки крепят через коромысло. 2.15.15. В полукомпенсированной подвеске применяют средние анкеровки контактных проводов, в компенсированных подвесках, кроме этого, средние анкеровки несущих тросов. При длине анкерного участка, не превышающей половины допустимой длины, может быть применена односторонняя компенсированная анкеровка контактных проводов, при этом среднюю анкеровку не устанавливают. 2.15.16. Средние анкеровки контактного провода и несущего троса располагают в середине анкерного участка. Если анкерный участок частично расположен в кривых участках пути, то среднюю анкеровку смещают от середины анкерного участка в сторону кривой с таким расчетом, чтобы при изменениях температуры натяжения в проводах обеих частей анкерного участка были примерно одинаковыми. 2.15.17. Длина каждой ветви троса средней анкеровки контактного провода компенсированной и полукомпенсированной подвесок должна быть не менее десятикратного расстояния между контактным проводом и несущим тросом в середине пролета, где установлена средняя анкеровка. Трос средней анкеровки полукомпенсированной подвески крепят к контактному проводу в середине пролета, а компенсированной подвески - на расстоянии не менее 16 м от места крепления на несущем тросе. При двух контактных проводах полукомпенсированной подвески среднюю анкеровку контактного провода монтируют из одного троса и устанавливают зажимы на каждый контактный провод с расстоянием между ними 450 - 500 мм. Трос средней анкеровки контактного провода крепят к несущему тросу тремя болтовыми соединительными зажимами в каждом месте при двух контактных проводах и двумя зажимами - при одном контактном проводе. Конструкция и прочность закрепления зажимов средней анкеровки контактного провода должны быть рассчитаны на величину натяжения при обрыве контактных проводов. Тросы средней анкеровки несущего троса компенсированной подвески крепят с каждой стороны двойного седла двумя зажимами и анкеруют жестко на смежных опорах. В скоростных контактных подвесках (КС-200) тросы средней анкеровки контактного провода устанавливают для каждого контактного провода отдельно. 2.15.18. Для средней анкеровки контактного провода и несущего троса применяют биметаллический сталемедный трос площадью сечения не менее 70 кв.мм. При обрыве даже одной проволоки трос заменяется. Максимально допустимое натяжение троса средней анкеровки несущего троса составляет 10 кН (1000 кгс). Провисание троса средней анкеровки контактного провода ниже уровня контактного провода не допускается. 2.15.19. Многопроволочные провода и тросы анкеруют с применением вилочного коуша и закреплением медных, алюминиевых, сталеалюминиевых и сталемедных проводов овальными соединителями, а стальных тросов - треххомутовыми зажимами. Допускается закрепление медных, алюминиевых и сталеалюминиевых проводов тремя соединительными зажимами на соответствующую площадь сечения проводов или одним стыковым плашечным зажимом. В вилочном коуше для алюминиевых и сталеалюминиевых проводов должен быть алюминиевый вкладыш, а для медных и сталемедных проводов - медный вкладыш. Алюминиевые многопроволочные провода площадью сечения 185 кв.мм и сталеалюминиевые многопроволочные провода площадью сечения 25-70 кв.мм анкеруют с применением концевых цанговых зажимов. Медные многопроволочные провода площадью сечения 95 и 120 кв.мм анкеруют с применением клиноболтовых или концевых цанговых зажимов. Сталемедные, сталеалюминевые и алюминиевые провода площадью сечения 50 и 70 кв.мм и контактные провода анкеруют с применением клиновых зажимов, сталеалюминиевые провода с применением натяжных болтовых зажимов типа НБН и провода марки ПБСА-50/70 с применением клиноболтовых зажимов. Выходящие из болтовых и клиновых зажимов концы проводов и тросов должны быть укреплены бандажами и привязаны проволокой к основному проводу. 2.15.20. Контактные подвески, отходящие на анкеровку, фиксирующие оттяжки и другие пересекающие ветви, расположенные над пассажирскими платформами, навесами, крышами зданий и неэлектрифицированными путями, должны быть изолированы и заземлены. 2.16. Арматура 2.16.1. Применяемая в контактной сети арматура для подвешивания, фиксации, стыковки, анкеровки, механического и электрического соединения проводов контактной сети и линий электроснабжения должна проверяться на соответствие требованиям стандартов и нормативно-технической документации. Использование нетиповой арматуры не допускается. Арматура должна обеспечивать заданные механические и электрические требования на протяжении установленного срока службы, возможность повторного применения после переборки и ремонта. На каждом изделии арматуры должна быть следующая маркировка: порядковый номер по каталогу, товарный знак предприятия-изготовителя и год изготовления, а также на плашках, соединяющих многожильные провода - площадь сечения проводов. 2.16.2. Стальная арматура, имеющая резьбу, а также воспринимающая повышенные нагрузки (натяжные штанги, пестики, серьги, соединительные планки) должна быть изготовлена только из углеродистой спокойной стали, а остальная арматура - из полуспокойной. Арматура стальная и чугунная должна иметь защитное цинковое покрытие толщиной 70 -150 мкм. Арматура контактной сети из цветных металлов должна изготавливаться литьем или штамповкой и иметь болтовое соединение или опрессовку. Арматура на контактном проводе должна иметь минимальную массу. 2.16.3. Штифты фиксирующих зажимов, а на участках скоростного движения поездов (161-200 км/ч) также крепежные изделия диаметром до 12 мм (болты, гайки, шайбы), должны быть изготовлены из коррозионностойкой стали, допускается применение крепежных изделий из углеродистой спокойной стали с защитным электролитическим антикоррозионным покрытием. Крепежные изделия диаметром более 12 мм должны быть изготовлены из углеродистой спокойной стали и защищены от коррозии горячим цинкованием. 2.16.4. До монтажа необходимо проводить выборочный контроль поступающей от изготовителя арматуры, в первую очередь основных размеров, прочности, качества обработки контактных поверхностей токоведущих зажимов, отсутствия раковин в литье, качества резьбы и наличия на ней антикоррозионной смазки. 2.16.5. Натяжная арматура для стыкования и анкеровки проводов должна обеспечивать прочность заделки не менее трехкратной допускаемой или не менее 90 % минимальной разрушающей нагрузки соединяемых проводов. Проскальзывание проводов в арматуре при наибольших рабочих нагрузках не допускается. 2.16.6. Номинальные моменты затяжки болтов, соединяющих детали арматуры, следующие: М8-15 Н х м (1, 5 кгс х м), М10-20 Н х м (2 кгс х м), М12-40 Н х м (4 кгс х м), М16-60 Н х м (6 кгс х м). Затяжка болтов осуществляется, как правило, тарировочными ключами. Опрессовка струновых зажимов осуществляется ручными прессами с усилием 60 кН (6 тс), зажимов соединительных, питающих, переходных, стыковых и средней анкеровки - гидравлическими прессами с усилием 200 кН (20 тс). 2.16.7. Нагрев токоведущего зажима не должен быть более нагрева провода вне зажима, определяемого при диагностировании в летний период при возможно высокой температуре воздуха и возможно максимальной электрической нагрузке. 2.17. Контактная сеть в искусственных сооружениях 2.17.1. В искусственных сооружениях должны быть выдержаны установленные расстояния подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружения, приведенные в подпунктах 2.2.1, 2.2.5 и 2.2.6 настоящих Правил. Уклон контактного провода (снижение высоты его подвески) на подходах к искусственному сооружению должен соответствовать положениям подпункта 2.2.2 настоящих Правил. 2.17.2. Изоляторы, поддерживающие контактную подвеску в пределах искусственного сооружения и находящиеся в анкеровках на эти сооружения, следует устанавливать в таких местах, где исключается возможность протечек и попадания на изоляторы загрязненных стоков при дожде и таянии снега. В тоннелях, имеющих течь воды, для предотвращения перекрытия изоляторов устанавливают защитные экраны (зонтики) из полимерных материалов или по местным условиям другие устройства, согласованные со службой электроснабжения железной дороги. 2.17.3. Площадь сечения контактной подвески в пределах искусственного сооружения должна быть равна площади сечения на прилегающих участках, для чего в необходимых случаях монтируют обводы несущего троса или усиливающих проводов. Обводы подвешивают на искусственном сооружении вне зоны прохода токоприемника. В сооружениях со стесненными габаритами следует применять контактную подвеску пространственно-ромбическую или без несущего троса с двумя контактными проводами. 2.17.4. Для предупреждения недопустимого приближения контактного провода при его отжатии токоприемником к заземленным элементам искусственного сооружения следует применять изолированные отбойники или ограничители подъема контактных проводов. Расстояния от контактного провода до изолированного отбойника должны соответствовать расстояниям, приведенным в подпункте 2.2.6 настоящих Правил. 2.17.5. Конструкция крепления поддерживающих и фиксирующих устройств контактной сети на железнодорожных мостах и путепроводах должна противостоять воздействию вибрации, возникающей при проходе подвижного состава. В пределах искусственных сооружений, подверженных вибрации, не допускается применение стержневых фарфоровых изоляторов. В этих искусственных сооружениях следует применять полимерные изоляторы, а крепление контактной подвески выполнять безболтовой арматурой. 2.17.6. Узлы крепления контактной подвески в искусственных сооружениях должны обеспечивать свободное перемещение компенсированных проводов при изменении температуры. Поддерживающие струны при подходе к искусственным сооружениям и в его пределах при стесненных габаритах должны быть скользящие. Расстояние между находящимися под напряжением несущим тросом и контактным проводом в середине пролета должно быть не менее 150 мм. 2.17.7. Заземленные вставки несущих тросов под искусственными сооружениями должны быть выполнены из стального проката с креплением безболтовой арматурой и проложены открыто. 2.17.8. На подходах к искусственному сооружению ив его пределах, при скорости движения поездов 161-200 км/ч выполнение требования к качеству токосъема (выравнивание эластичности контактной подвески вдоль пролета) осуществляют: установкой у опорного узла простых струн при длине пролета до 18 м; установкой укороченных рессорных струн длиной 12 м при длине пролета от 25 до 40 м; переходом от простых струн к укороченной рессорной струне на смежных опорах в пролете длиной от 18 до 25 м; переходом от опорного узла с укороченной рессорной струной к типовому опорному узлу в ближайшем к искусственному сооружению пролете длиной более 40 м. 2.17.9. Контактную сеть в искусственных сооружениях, где не обеспечиваются требования подпункта 2.17.1 настоящих Правил, по согласованию с руководством железной дороги до переустройства сооружения заземляют, с обеих сторон монтируют нейтральные вставки с применением секционных изоляторов, а пропуск поездов осуществляют с опущенными токоприемниками. 2.18. Питание и секционирование 2.18.1. Питание контактной сети и продольных линий электроснабжения СЦБ должно быть, кроме тупиковых линий двусторонним. При этом должно предусматриваться питание по отдельному фидеру контактной сети каждого главного пути и каждой продольной линии электроснабжения. Отдельным фидером должно осуществляться питание контактной сети электродепо и железнодорожных станций, где расположены тяговые подстанции. Двумя фидерами по кольцевой схеме осуществляется питание контактной сети крупных железнодорожных станций с числом парков более трех. На станциях стыкования пункты группировок должны питаться двумя фидерами постоянного тока и двумя фидерами переменного тока по кольцевой схеме или отпайками при консольном питании, осуществляемом по разным трассам. 2.18.2. Секционирование (электрическое разделение) контактной сети и продольных линий электроснабжения осуществляют изолирующими сопряжениями анкерных участков (воздушными промежутками), нейтральными вставками, секционными изоляторами, разъединителями, переключателями и врезными изоляторами. Контактную сеть каждого пути перегонов и главных путей железнодорожных станций выделяют в отдельные секции. 2.18.3. На железнодорожных станциях двухпутных и многопутных участков между секциями главных путей должен устанавливаться поперечный разъединитель. На электрифицированных участках железных дорог III и IV категорий контактная сеть раздельных пунктов с числом электрифицированных путей 3 и менее секционируется с одной стороны. При числе путей до 4 поперечное секционирование не предусматривают. На железнодорожных станциях, кроме электрифицированных участков железных дорог скоростных, особогрузонапряженных, I и II категории, к секции контактной сети главного пути допускается присоединять контактную сеть не более трех смежных станционных путей. 2.18.4. С учетом технологии работы железнодорожной станции в отдельные секции выделяют контактные подвески парков, групп путей (не более пяти), путей, на которых проводятся погрузочно-разгрузочные работы, налив цистерн, мойка подвижного состава, заправка водой пассажирских составов, осмотр крышевого оборудования и отстой электроподвижного состава, экипировка электровозов, а также электродепо, тоннелей и мостов с ездой понизу длиной более 300 м. 2.18.5. Схемы питания и секционирования, а также сопряжения анкерных участков, должны предусматривать электрическую плавку гололеда или профилактического подогрева проводов контактной сети главных путей станций и перегонов, а также воздушных линий электроснабжения. В I и II гололедных районах, а также повсеместно на электрифицированных участках железных дорог III и IV категории допускается не подготавливать сопряжения анкерных участков для плавки гололеда на контактном проводе. 2.18.6. Схемы питания и секционирования контактной сети и продольных линий электроснабжения СЦБ и других нетяговых потребителей утверждает начальник железной дороги. Изменения в схемы вносят по согласованию со службой электроснабжения железной дороги с уведомлением энергодиспетчера, персонала районов контактной сети и других причастных лиц. Схемы выверяются ежегодно и утверждаются каждые 5 лет. Утвержденные схемы питания и секционирования должны быть в энергодиспетчерском пункте. Выкопировки из схем должны быть в районах контактной сети и электроснабжения в пределах своего и примыкающих районов, на тяговых подстанциях в пределах зоны питания, а также в техническо-распорядительном акте железнодорожной станции в пределах путей станции и в локомотивных депо в пределах тракционных путей электродепо. 2.18.7. На схемах питания и секционирования контактной сети и продольных линий электроснабжения должны быть показаны условными обозначениями: контактная сеть, воздушные и кабельные линии продольного электроснабжения СЦБ и других нетяговых потребителей, питающие и отсасывающие линии, тяговые подстанции, посты секционирования, пункты параллельного соединения, пункты группировки, трансформаторы и автотрансформаторные пункты, питающие пункты, разъединители в нормальном положении, изолирующие сопряжения анкерных участков, нейтральные вставки, секционные изоляторы и воздушные стрелки с присвоенными им обозначениями или номерами, номера путей станций и перегонов, пересечения контактной сети и ВЛ другими воздушными линиями, канатными дорогами, надземными трубопроводами, искусственными сооружениями, а также депо, остановочные пункты, подъездные пути районов контактной сети, тяговых подстанций, районов электроснабжения, примыкающие неэлектрифицированные пути, границы дистанций электроснабжения, районов контактной сети и электроснабжения, пикеты и километры осей пассажирских зданий, постов электрической централизации, пунктов связи, тяговых подстанций, постов секционирования, изолирующих сопряжении, нейтральных вставок, пересечений контактной сети, сигнальных точек и другие необходимые сведения. |
Похожие:
 |
Санитарные правила устройства, оборудования, эксплуатации амбулатор^но-поликлинических... Настоящие Санитарные Правила вводятся в действие с момента их опубликования вместо «Правил устройства и эксплуатации стоматологических... |
 |
Пояснительная записка Настоящий раздел разработан на основании следующих... Правила устройства электроустановок пуэ, издание шестое, Москва, Госэнергонадзор, 2000 |
|
«Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов... Настоящие федеральные нормы и правила «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов для объектов использования... |
|
Правила устройства электроустановок в ред. Приказа Минэнерго СССР... Шестое издание "Правила устройства электроустановок" (пуэ) выходило отдельными тиражами в 1985 1987 гг с учетом дополнений и уточнений,... |
|
Правила устройства и безопасной эксплуатации строительных подъемников пб 10-518-02. Литература ... |
|
Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «правила... Настоящие Федеральные нормы и правила области промышленной безопасности «Правила устройства вертикальных цилиндрических стальных... |
|
Правила устройства и безопасной эксплуатации паровых котлов с давлением пара не более Настоящие Правила являются переработанным изданием Правил устройства и безопасной эксплуатации водогрейных котлов, водоподогревателей... |
|
Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)* I. Общие положения Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)* устанавливают требования к проектированию, устройству, изготовлению,... |
|
Правила устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных... Правила устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов (пб 10-574-03) печатаются по официальному тексту, опубликованному... |
|
Какие нормативные документы используют при производстве электромонтажных работ? А) Межотраслевые правила по охране труда (Правила безопасности) при эксплуатации электроустановок, Правила устройства электроустановок... |
|
"Правила устройства электроустановок (пуэ). Шестое издание" (утв.... Шестое издание "Правила устройства электроустановок" (пуэ) выходило отдельными тиражами в 1985 1987 гг с учетом дополнений и уточнений,... |
|
Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих... Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением (пб 03-576-03) печатаются по официальному тексту,... |
|
Утверждаю Заместитель Главного государственного санитарного врача... Настоящие "Санитарные нормы и правила устройства и эксплуатации лазеров" (в дальнейшем Правила) разработаны на основании результатов... |
|
Пот рм-007-98 Межотраслевые правила по охране труда при погрузо-разгрузочных... Пб 10-611-03 Правила устройства и безопасной эксплуатации подъёмников ( вышек ) |
|
Пб 09-595-03 правила безопасности Пб 09-595-03. Правила устройства и безопасной эксплуатации аммиачных холодильных установок |
|
Общие правила Правила устройства электроустановок (пуэ) седьмого издания в связи с длительным сроком переработки выпускаются и вводятся в действие... |