Стандар т российско й федераци и единая система организации воздушного движения протоколы информационно-технического взаимодействия систем и средств наблюдения и организации воздушного движения
|
Скачать 5.78 Mb.
|
|
Стандарт кодирования: Данный элемент является дополнительным. В.1.34 Элемент данных I021/200, статус цели Определение: Статус цели. Формат: Однобайтный элемент данных с фиксированной длиной. Структура:
Биты 8 - 6 Зарезервированные биты, заданы равными «0» Биты5-3 (PS) Статус приоритета = 0 Аварийная ситуация/отчет о нештатной ситуации отсутствует = 1 Общая аварийная ситуация = 2 Аварийная ситуация, представляющая опасность для жизни/требующая медицинской помощи = 3 Минимальный уровень топлива = 4 Отсутствует связь = 5 Несанкционированное вмешательство в управление = 6 Воздушное судно терпит бедствие Биты2-1 (SS) Статус наблюдения = 0 Отсутствует отчет о состоянии = 1 Постоянное состояние тревоги (аварийная ситуация) = 2 Временное состояние тревоги (изменение в коде режима 3/А, не означающее аварийной ситуации) = 3 SPI установлен Стандарт кодирования: Данный элемент является дополнительным. В.1.35 Элемент данных I021/210, версия MOPS Определение: Идентификация версии MOPS, используемой воздушным судном для обеспечения данных ADS-B. Формат: Однобайтный элемент данных с фиксированной длиной. Структура:
Бит 8 Зарезервированный бит, задан равным «0» Бит 7 (VNS): Версия не поддерживается = 0 Версия MOPS поддерживается наземной станцией = 1 Версия MOPS не поддерживается наземной станцией Биты 6 - 4 (VN): Номер версии Данное подполе должно содержать значение, описывающее версию MOPS, используемую на борту ВС. В настоящее время определено: = 0 DO-260 [док. 8] = 1 DO-260A [док. 9] Биты 3 - 1 (LTT): Тип технологии обмена данными = 0 Прочее = 1 UAT = 2 1090 ES = 3 VDL 4 = 4–7 Не присвоено П р и м е ч а н и е - Бит 7 (VNS), установленный в значении «1», показывает, что воздушное судно передает показания версии MOPS, которая не поддерживается наземной станцией. Однако, поскольку в версиях MOPS предполагается обратная совместимость, НС осуществляет попытку интерпретировать сообщение и получить достоверный результат. Тот факт, что версия MOPS полученного сообщения не поддерживается наземной станцией, передается в качестве дополнительной информации на последующие системы обработки. Стандарт кодирования: Данный элемент является дополнительным. В.1.36 Элемент данных I021/220, метеоданные Определение: Метеорологическая информация. Формат: Сложный элемент данных, состоящий их однобайтого основного подполя, за которым следует четыре элемента данных с фиксированной длиной. Структура основного подполя:
Бит 8 (WS) Скорость ветра = 0 Отсутствие подполя № 1 = 1 Наличие подполя № 1 Бит 7 (WD) Направление ветра = 0 Отсутствие подполя № 2 = 1 Наличие подполя № 2 Бит 6 (TMP) Температура = 0 Отсутствие подполя № 3 = 1 Наличие подполя № 3 Бит 5 (TRB) Турбулентность = 0 Отсутствие подполя № 4 = 1 Наличие подполя № 4 Биты 4 - 2 Зарезервированные биты, заданы равными «0» Бит 1 FX Индикатор расширения поля = 0 Без расширения = 1 С расширением Структура I021/220 – подполе № 1: Скорость ветра
Биты 8 - 1 Скорость ветра (LSB) = 1 узел 0 <= Скорость ветра <= 300 Структура I021/220 – подполе № 2: Направление ветра
Биты 16 - 1 Направление ветра (LSB) =1 градус 1 <= направление ветра <= 360 Структура I021/220 – подполе № 3: Температура
Биты 16 - 1 Температура в градусах Цельсия, в форме двоичного дополнительного кода. (Младший разряд) = 0,25 °C –100 °C <= Температура <= 100 °C Структура I021/220 – подполе № 4: Турбулентность
Биты 8 - 1 Целочисленное значение турбулентности в пределах от 0 до 15 включительно. Стандарт кодирования: Данный элемент является дополнительным. В.1.37 Элемент данных I021/230, угол крена Определение: Угол крена, в форме двоичного дополнительного кода, воздушного судна, выполняющего разворот. Формат: Двух разрядный элемент данных с фиксированной длиной. Структура:
Биты 16 - 1 Угол крена (LSB) =0,01 градус –180 <= Крен <= 180 П р и м е ч а н и е - Отрицательное значение показывает «крен на левое крыло». П р и м е ч а н и е - Разрешающая способность, обеспеченная технологией «расширенного сквиттера 1090 МГц» составляет 1 градус. Стандарт кодирования: Данный элемент является дополнительным. В.1.38 Элемент данных I021/250, данные режима S МВ Определение: Данные режима S Comm B, считываемые с приемопередатчика воздушного судна. Формат: Повторяющийся элемент данных, начинающийся с однобайтного индикатора повторения поля (REP), за которым следует как минимум одно BDS (система передачи данных) сообщение, включающее один семибайтный реестр BDS и однобайтный BDS-код. Структура:
Биты 72 - 65 (REP) Коэффициент повторения Биты 64 - 9 (Данные MB) Сообщение длиной 56 бит, содержащее данные сообщения в режиме S Comm B Биты 8 - 5 (BDS1) Адрес хранения 1 буфера данных Comm B. Биты 4 - 1 (BDS2) Адрес хранения 2 буфера данных Comm B. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Информационный бюллетень по вопросам организации воздушного движения №4 4 квартал 2006 года Об оснащении объектов Единой системы организации воздушного движения системами и средствами отечественного производства |
|
«Организация воздушного движения в Российской Федерации» Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, №29 (ч. 2), ст. 3525; 2009, №51, ст. 6332; 2011, №5, ст. 741), с учетом национальной... |
|
Управление организации использования воздушного пространства Информация подготовлена Управлением организации использования воздушного пространства с целью доведения сведений об обстоятельствах... |
|
«Государственная корпорация по организации воздушного движения в... «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» 1 |
|
Организация воздушного движения (ОрВД). Воздушное пространство Обеспечение безопасности полетов в системе международного воздушного транспорта лежит в основе мандата и миссии икао и имеет |
 |
Материалы промежуточной аттестации по дисциплине «Метеорологическое... Материалы промежуточной аттестации по дисциплине «Метеорологическое обеспечение органов обслуживания воздушного движения» для студентов... |
|
Национальны й стандар т российско й федераци и Разработан некоммерческой организацией «Союз предприятий зообизнеса» (спз), ано «нии кинологии» |
|
Национальны й стандар т российско й федераци и Разработан обществом с ограниченной ответственностью «нии прикладной Телематики (ооо «нии пт») |
|
Инструкция по организации движения спецтранспорта, и средств механизации... А аэродроме Шереметьево (далее – Инструкция) определяет порядок организации движения спецтранспорта и средств механизации на закрытой... |
|
Приказ №767 мвд от 31. 08. 2007 «Вопросы организации сопровождения... С увеличением автотранспортного парка и интенсивности дорожного движения повышаются и требования ко всем участникам дорожного движения... |
|
Книга рекомендована студентам и преподавателям высших учебных заведений... «Аэронавигация» и специальностям высшего профессионального образования 160501 «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного... |
|
Об утверждении положения об управлении организации авиационно-космического... В соответствии с Положением о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации... |
|
Федеральное агентство воздушного транпорта Дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта федерального агентства воздушного транспорта |
|
Инструкция по поиску и спасанию в зоне авиационно-космического поиска... Организация поисково-спасательного обеспечения полетов в Южной зоне авиационно-космического поиска и спасания (акпс) |
|
Сведения (стр. 3-4) План-схема района расположения оу, пути движения... План-схема района расположения оу, пути движения транспортных средств и детей (учеников) (стр. 5) |
|
Национальны й стандар т российско й федераци и Разработан ОАО «Газпром» и Обществом с ограниченной ответственностью «Научно-исследовательский институт природных газов и газовых... |