Книга рекомендована студентам и преподавателям высших учебных заведений в качестве учебного пособия по дисциплинам «Аэродромы, аэропорты и воздушные перевозки»
|
Скачать 2.55 Mb.
|
|
Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) Федеральное агенство воздушного транспорта (Росавиация) ВГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» В.Е. Шведов, Н.В. Иванова Г Р У З О В Е Д Е Н И Е «Допущено УМО по образованию в области аэронавигации в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению подготовки дипломированных специалистов 160500 «Аэронавигация» и специальностям высшего профессионального образования 160501 «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения», 160503 «Летная эксплуатация воздушных судов» и 160505 «Аэронавигационное обслуживание и использование воздушного пространства» Санкт-Петербург 2007 Ш(03) Шведов В.Е. Иванова Н.В. Грузоведение: Учебное пособие/СПб ГУГА. С.- Петербург,2006. Ил.17 , табл.18, библ.16 назв. Изложены основные положения влияния транспортных характеристик грузов при выполнении погрузочно-разгрузочных, складских и перевозочных работ на транспорте. Рассмотрены вопросы организации при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Приведена транспортная классификация и рассмотрены основные специфические свойства грузов. Установлены нагрузки, влияющие на сохранность грузов при перевозке. Приведена методика расчета возможных потерь грузов при перевозке и хранении отдельных видов грузов транспорте. Рекомендована методика изучения дисциплины для студентов, получающих образование с использованием современных технологий образования. Книга рекомендована студентам и преподавателям высших учебных заведений в качестве учебного пособия по дисциплинам «Аэродромы, аэропорты и воздушные перевозки» (направления подготовки высшего профессионального образования 160500 «Аэронавигация») и «Грузоведение» (направления подготовки высшего профессионального образования 653400 «Организация перевозок и управление на транспорте», и может быть полезна инженерно-техническим работникам, занимающимся вопросами механизации погрузочно-разгрузочных работ на транспорте, складской логистикой и перевозкой грузов. Рецензенты: д-р. техн. наук; проф. А.А. Богданов, доц. Н.А.Семёнов (Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации) и Болотин В.А. канд. техн. наук, проф. ВВЕДЕНИЕ: Общие сведения о грузахЛюбой предмет труда (продукт) тогда готов к потреблению, когда он доставлен из места производства на место потребления. Перемещение предмета труда является всеобщим и необходимым условием общественного производства. Транспорт – это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки грузов и людей. На грузовом транспорте объект труда - груз, который в результате приложения труда работников транспорта изменяет свое пространственное бытие. Груз должен быть доставлен в сохранности, в установленные сроки, с надлежащей скоростью и без ущерба для окружающей среды. В нашей стране в процессе перевозки постоянно находятся материальные ресурсы стоимостью в десятки миллиардов рублей. Проблема обеспечения сохранности грузов на транспорте относится к категории важнейших для нашего народного хозяйства. Так, на морском транспорте убытки от порчи и повреждения грузов в результате воздействия агрессивных факторов при перевозке достигают 30% общей суммы убытков, на железной дороге – до 40%, при автоперевозках – от 10 до 25%. Груз при перевозках может оказывать и вредное воздействие на человека. Например, перевозимый морем груз нередко является носителем повышенной опасности для находящихся на судне людей, судну и окружающей среде. Это определяется следующими особенностями морской перевозки: мощным воздействием на судно и грузы стихийных сил; концентрацией в ограниченном пространстве (на судне) разных видов опасности; недостаточной изученностью взаимодействия грузов с внешней средой и между собой; значительной экологической опасностью аварий при перевозке многих грузов (особенно химических и наливных, например, нефть); невозможностью, как правило, оказания быстрой помощи извне и отсутствием надежной изоляции людей от воздействия грузов при аварийной ситуации. Часто причинами несохранности грузов и возникновения опасных ситуаций при морской перевозке являются специфические свойства грузов. Многие из перечисленных факторов можно отнести в равной степени и к воздушным перевозкам, и к железнодорожным. В результате убытки от несохранной доставки грузов могут достигать значительных сумм. Грузоведение базируется на известном положении: на транспорте грузы должны подвергаться только материальному изменению (в смысле пространственной перемены); физические, химические и другие свойства грузов при этом не должны изменяться, так как в противном случае наносится вред. В развитии грузоведения как научной дисциплины можно выделить два этапа. Первый этап - становление. Он включал описание отдельных грузов, перечисление стандартов на грузы и тару и более или менее полный набор справочных данных о грузах. Такая трактовка грузоведения как научной дисциплины устарелf. Современная концепция грузоведения как научной дисциплины (второй этап) базируется на следующих положениях: 1. Груз является материальной основой единства работы всех видов транспорта и производственных подразделений каждого вида транспорта. Наличие груза оправдывает само существование транспорта в структуре народного хозяйства. 2. Грузоведение – не вспомогательная справочно-описательная честь технологии перевозки, а самостоятельная научная дисциплина, имеющая свой аппарат исследования, проблемы и методологический аппарат. 3. Одной из основных причин несохранности грузов на транспорте ( а на морском и воздушном транспорте и крупных аварий с человеческими жертвами) является незнание или игнорирование специфических свойств грузов, особенностей протекания теплофизических, биохимических, гигроскопических, температурно-влажностных процессов в грузах и в системе «груз - склад (трюм судна, борт воздушного лайнера, вагон) – среда». Грузоведение как научная дисциплина должна стать основой науки об эксплуатации транспорта. Место грузоведения как науки об эксплуатации транспорта показано на рис. 1. Предметом грузоведения являются транспортные характеристики и транспортное состояние грузов, взаимодействие грузов с окружающей средой и между собой, взаимосвязь транспортного состояния грузов с технологией и организацией транспортного процесса, оптимальные режимы хранения грузов. Понятие груза. Составляющие транспортной характеристики. На разных этапах экономического цикла «производство - перевозка – потребление» результат труда каждый раз предстаёт в новом качестве. На первом этапе (производство) материальным результатом общественного труда является продукт, т.е. категория, обладающая стоимостью и потребительской стоимостью. Продукт полностью или частично может быть использован для продажи или потребления, в частности, со склада предприятия. В этом случае он становится товаром. На втором этапе с момента передачи товара на транспорт – для перемещения в пространстве – продукт обретает новое качество: он становится грузом, т.е. объектом перевозки (см. рис. 1, контур I). На третьем этапе, т.е. при реализации, груз (товарная часть продукта) снова выступает в роли только продукта. Стоимость продукта слагается из стоимости его изготовления, стоимости перевозки и хранения и накладных расходов. Потребительская стоимость - максимальная, так как она может быть реализована в полной мере. Следовательно, в экономическом цикле «производство – перевозка –потребление» материальный результат труда последовательно 
выступает в разных качествах по схеме: продукт – товар – груз – продукт – товар. Эта схема может быть замкнута, если на последнем этапе потребительная стоимость товара погашается потребителем, или не замкнута, если потребительская стоимость товара используется для расширения производства. В процессе перемещения груза основными участниками производственного процесса (перевозки груза) становятся не производитель и потребитель, а грузовладелец (фрахтователь) и владелец транспортных средств (фрахтовщик) со своими обслуживающими организациями, а также транспортно-экспедиторская компания – в том случае, если она выступает в качестве посредника. Перевозка и хранение повышают стоимость продукта для потребителя, поэтому следует всемерно сокращать транспортные издержки, естественно, не в ущерб сохранности, своевременности и безопасности доставки груза. Любая продукция еще до того, как попасть на транспорт, обладает необходимым набором свойств, то есть определенным качеством, которое в процессе перевозки не должно изменяться и ухудшаться с точки зрения потребителя. Все полезные свойства продукта, которые характеризуют его потребительскую стоимость, рассматриваются в дисциплине «товароведение». Свойства продукта являются существенными на начальном и заключительном этапе экономического цикла. На промежуточном этапе цикла (перевозка) продукт становится грузом, и многие потребительские свойства, характеризующие его как товар, оказываются несущественными, так как не влияют на процесс перевозки. При перевозке на первый план выступают лишь те свойства товара, которые связаны с этим процессом и составляют транспортную характеристику груза. Транспортной характеристикой груза называется свойство товара, которое проявляется в процессе перевозки, перегрузки и хранении и определяет этот процесс. Иными словами, в комплексе с параметрами тары и упаковки специфические свойства грузов составляют понятие транспортной характеристики груза. Транспортная характеристика груза определяет режимы перевозки, перегрузки и хранения, а также требования к техническим средствам выполнения этих операций. Транспортные характеристики используют при решении задач по рационализации перевозочного процесса: при выборе типа подвижного состава, складского оборудования, средств пакетирования грузов, разработке условий их перевозки. Даже частичное изменение транспортной характеристики груза приводит к изменению отдельных технических или технологических элементов перевозочного процесса. Так, переход от перевозки насыпью к перевозке в таре таких грузов, как цемент или минеральные удобрения, требует использования других типов подвижного состава, складов и средств механизации погрузочно-разгрузочных работ и применения упаковочных материалов и средств пакетирования. Транспортная характеристика включает в свой состав следующие элементы, которые характеризуют транспортное состояние груза: вид упаковки, параметры отдельных грузовых мест, физико-механические, физико-химические свойства, режим перевозки, перегрузки и хранения. |
Похожие:
 |
Решение Министерства образования и науки Украины о присвоении грифа... Рекомендовано Министерством образования и науки Украины в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений |
 |
Религиоведение Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений |
|
А. И. Кравченко Рекомендовано Министерством образования Российской... Рекомендовано Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений |
|
В. Д. Шадриков А. Г. Здравомыслов Государственного комитета Российской Федерации по высшему образованию в качестве учебного пособия для высших учебных заведений |
|
Учебное пособие 2-е издание Рекомендовано умо рае по классическому... Рекомендовано умо рае по классическому университетскому и техническому образованию в качестве учебного пособия для студентов высших... |
|
Учебное пособие для вузов Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений |
|
Хрестоматия по истории государства и права зарубежных стран Допущено Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся... |
|
Козырев А. Н., Макаров В. Л. Оценка стоимости нематериальных активов... Рекомендовано Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений,... |
|
Т. Е. Даниловских И. А. Кузьмичева А. Д. Мордвинцева Рекомендовано умо вузов России по образованию в области финансов, учета и мировой экономики в качестве учебного пособия для студентов... |
|
Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного... Рекомендовано Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов средних профессиональных учебных... |
|
Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного... Рекомендовано Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов средних профессиональных учебных... |
|
Учебное пособие Допущено учебно-методическим объединением по образованию... Допущено учебно-методическим объединением по образованию в области технологии и проектирования текстильных изделий в качестве учебного... |
|
Рекомендовано Министерством образования Российской Федерации в качестве... Рекомендовано Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов средних профессиональных учебных... |
|
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального... Рекомендовано умо по специальностям педагогического образования в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений,... |
|
Учебное пособие написано в соответствии с новой программой по дисциплине «Плавание» Рекомендовано Государственным комитетом Российской Федерации по физической культуре, спорту и туризму в качестве учебного пособия... |
|
Н. Ф. Басова Допущено Министерством образования Российской Федерации... С. В. Бойцова — гл. 8; О. Н. Бессонова — гл. 10, 12, 15, 16, 17, 18; Ж. А. Захарова — гл. 5 (в соавт с В. М. Басовой), 18; А. Н.... |