Учебное пособие москва 2012 Оглавление Введение стр. 3 Основные понятия, сокращения стр. 4 Сокращения стр. Понятие «правый борт»
|
Скачать 1.47 Mb.
|
Используются для отгибания или прорубания обшивки с целью доступа к очагу пожара. Ручка аварийного топора оборудована изоляционным материалом и способна выдерживать электрическое напряжение до 20000 вольт. При использовании топора для прорубания необходимо убедиться в том, чтобы за спиной пожаротушителя не находились люди, для предотвращения нанесения травмы.Огнеупорные перчатки  Для защиты рук при работе с горящими, острыми предметами, опасными веществами и химическими соединениями.Схема размещения БАСО на самолете EI -LTO; EI – LTY.  Компоновка самолета EI -LTO; EI – LTY   2 Средних туалета слева по борту 1 Средний туалет справа по борту   3 салон – с 27 по 35 ряд Отсутствуют – 27 ADEF Всего – 50 кресел Места для помощников: 27 BC 28 DEF 34C 35C 34D 35D  Кухонная стойка № 3  Всего: 200 пассажирских кресел Места для пассажиров – помощников: 1L – 1C 2C 1R – 2D 3D 2L – 10AB 2R – 10EF 3L – 27BC 3R – 28DEF 4L – 34C 35C 4R – 34D 35D Вместимость трапов – плотов на самолете EI -LTO; EI – LTY.        Для отсоединения трапа – плота от ВС необходимо:
Проверка БАСО и оборудования пассажирской кабины по чек – листам EI -LTO; EI – LTY. По прибытии на борт перед рейсом, бортпроводники производят проверку АСО и оборудования пассажирской кабины по чек – листам, после проверки докладывают о результатах бригадиру. Зоны проверки по чек – листам: 1L - дверь 1L, передняя кухня, передняя панель освещения, видеосистема, получение докладов от бортпроводников о результатах проверки по чек – листам. Доклад КВС о выявленных неисправностях. 1R - дверь 1R, станция 1L, передний туалет, АСО в потолочной нише в начале 1 салона, АСО на 1 багажной полке в начале 1 салона слева по борту, 1 салон с 1 по 9 ряд. 2L - дверь 2L, станция 2R, АСО на 1 багажной полке в начале 2 салона слева по борту, 2 салон с 10 по 18 ряд, АСО на последней багажной полке во 2 салоне слева по борту, средние туалеты. 2R - дверь 2R, 2 салон с18 по 26 ряд, багажные отделения. 4L - дверь 4L, станция 3R, аварийные двери 3L и 3R, АСО в потолочной нише в конце 2 салона, 3 салон с 27 по 35 ряд, АСО в потолочной нише в конце 3 салона. 4R - дверь 4R, станция 4L, хвостовая кухня, АСО в последней багажной полке в конце 3 салона слева по борту, АСО в последней багажной полке в конце 3 салона справа по борту, АСО за последним рядом кресел слева по борту. Позиции бортпроводников при встрече и размещении пассажиров через дверь 1L 1L  1R 2L 4R 4L 1L – в переднем вестибюле; 1R – в 1 салоне; 2L – около 2-х дверей; 2R – контролирует коммерческую загрузку под бортом; 4R – около 3-х дверей; 4L – около 4-х дверей. Позиция бортпроводников при встрече и размещении пассажиров через дверь 2L. 1R 1L 2L 4R 4L 1L – около 2-х дверей 1R – в начале 1 салона 2L – около 2-х дверей 2R – контролирует коммерческую загрузку под бортом 4R – около 3-х дверей 4L – около 4-х дверей Позиции бортпроводников при демонстрации АСС 1L 1R 2L 4R 4L 1L – в переднем вестибюле (не демонстрирует); 1R – в начале 1 салона (указывает 1 и 2 двери); 2L – в начале 2 салона (указывает 2 и 3 двери); 2R – не демонстрирует; 4R – в начале 3 салона (указывает 3 и 4 двери); 4L – около 4-х дверей (читает информацию). Схема проверки пассажирской кабины перед взлетом и посадкой 1L 1R  2L  2R  4R 4L 1L – передний туалет, передняя кухня, проверка подготовки пассажирской кабины 1R – 1 салон (с 1 по 9 ряд) 2L – 2 салон (с 10 по 18 ряд) 2R – 2 салон (с 18 по 26 ряд), средние туалеты 4R – 3 салон (с 27 по 35 ряд) 4L – хвостовая кухня Система докладов о готовности к взлету и посадке персонально  1R 1L2 R 2L4 L 4Rпо интерфону 4 R 2L2L 1LСхема проверки безопасности пассажирской кабины перед посадкой и после высадки пассажиров 1R  2L   4L  4R 1L – получает доклады от бортпроводников о результатах проверки; 1R – передний туалет, передняя кухня, станция 1L, 1 салон (с 1 по 9 ряд); 2L – станция 2 R, 2 салон (с 10 ряда до встречи с 4L); 2R – контролирует коммерческую загрузку под бортом; 4L – станция 3 R, средние туалеты, 2 салон (с 26 ряда до встречи с 2L); 4R – станция 4 L, хвостовая кухня, 3 салон. Схема проверки пассажирской кабины после проведения аварийной эвакуации на сушу 1L 1R  2L 2R  4L   4R 1L 1R – кабина пилотов, передний туалет, передняя кухня, 1 салон ( с 1 по 9 ряд ); 2L 2R – 2 салон ( с 10 по 26 ряд ) ; 4L – средние туалеты, 3 салон (с 27 ряда до встречи с 4R); 4R – хвостовая кухня,3 салон (с конца до встречи с 4L). Схема проверки пассажирской кабины после проведения аварийной эвакуации на воду 1L   4R 1L – кабина пилотов, 1 салон, 2 салон; 4R – 3 салон. Аварийные процедуры при посадке на сушу и воду для старшего бортпроводника экипажа (состав бригады – 6 бортпроводников) Для ВС: EI -LTO, EI -LTY.
Аварийные процедуры при посадке на сушу и на воду для бортпроводников (состав бригады – 6 бортпроводников) Для ВС: EI -LTO, EI -LTY.
Процедуры эвакуации при аварийной посадке на сушу
Процедуры эвакуации при аварийной посадке на воду
Аварийные выходы 3L/3R Аварийные выходы 3L/3R оборудованы однодорожечными трапами. Аварийные выходы 3L/3R предназначены только для проведения эвакуации. Эти двери не имеют селектора и всегда находятся в положении «ARMED».
         - оценить ситуацию снаружи. - взяться за страховочную ручку; - поднять ручку открытия вверх до упора. - вытолкнуть дверь наружу; - выдернуть ручку дублирования наполнения трапа; - трап развернется и надуется. трап ручка дублирования наполнения трапа Открытие аварийного выхода При аварийной посадке на воду трапы аварийных выходов 3L/3R могут быть использованы в качестве вспомогательного плавательного средства. Дымозащитный капюшон. Essex Crewmember PBE – является, переносным персональным дыхательным аппаратом, предназначенным для защиты членов экипажа от воздействия дыма, углекислого газа и для обеспечения кислородом при пожаре и задымлении на борту ВС. Аппарат позволяет лучше ориентироваться в дыму, защищает голову от плавящейся и капающей пластмассы, от кратковременного воздействия высокой температуры и огня. Основным функциональным компонентом аппарата является портативный капюшон с источником подачи кислорода и литиевыми гидрооксидными очищающими панелями, поглощающими выдыхаемый углекислый газ. В капюшоне имеется герметичная мембрана, предотвращающая проникновение внутрь вредного газа и сохраняющая кислород, что поддерживает капюшон в надутом состоянии. Капюшон сделан из прочного материала, внутренняя поверхность которого для улучшения видимости имеет противозапотевательное покрытие. Кислородная система аппарата состоит из двух баллонов обеспечивающих подачу 36 литров кислорода. Слева, немного ниже уровня глаз на внутренней стороне надетого капюшона имеется вспомогательный световой индикатор контроля уровня кислорода, предупреждающий об истечении времени работы аппарата. Аппарат хранится во влагонепроницаемой упаковке и защитном контейнере. Как правило, располагается на расстоянии не более 0.9 м. от огнетушителя. Вес аппарата без упаковки составляет 1.45 кг. Гарантийный срок службы Essex PBE – 10 лет от даты выпуска. Особенности эксплуатации Для гарантии того, что аппарат не использовался, контейнер в котором он хранится, опечатан пломбой красного цвета. Аппарат легко извлекается из контейнера и затем из герметичной упаковки. Быстрое разведение кислородных баллонов в стороны друг от друга активизирует поступление кислорода и включение зеленой лампочки светового индикатора работы системы. Подача кислорода из одного баллона происходит быстро, а из другого медленно. Шипящий звук и наполнение капюшона кислородом говорят о надлежащей работе аппарата. Несмотря на то, что оба баллона разряжаются за 8-10 минут работы, количества кислорода в капюшоне достаточно для обеспечения нормального дыхания в течение 15 минут. Сдутие капюшона до уровня его касания лица и/или моргание красной лампочки светового индикатора сигнализируют о завершении работы системы и необходимости снять капюшон. Работа аппарата создает определенное давление внутри капюшона. Прилегающая к шее мембрана действует как вспомогательный клапан, препятствуя чрезмерному увеличению этого давления. Подготовленному человеку требуется примерно 15 секунд на то, чтобы достать аппарат из упаковки и надеть его. Капюшон можно снять с головы менее чем за 5 секунд. В надетом состоянии аппарат не ограничивает движения человека. Даже в полностью надутом состоянии, он позволяет проникать в нем в отверстия размером не менее 460 мм х 460 мм. Специальные матерчатые панели внутри капюшона контролируют увеличение объема выдыхаемого углекислого газа. В этих панелях содержится литиевый абсорбент гидроокиси, расположенный в двойной мембране, сохраняющей концентрацию углекислого газа на безопасном уровне в течение 15 минут работы капюшона. Капюшон позволяет людям, надевшим его свободно общаться голосом на расстоянии не менее 4 метров. В случае использования интерфона или мегафона, возможно, потребуется потянуть нижнюю часть капюшона вниз так, чтобы газоочиститель находился ниже уровня рта. Затем плотно прижать микрофон к оболочке капюшона напротив рта, уменьшив расстояние между ртом и микрофоном. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ ПО ПРИВЕДЕНИЮ КАПЮШОНА В РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ
  Для предотвращения нарушения герметичности капюшона снять с головы заколки, длинные серьги и т.п.
  После активизации системы, во избежание потери кислорода, необходимо сразу же надеть капюшон.
Тем, кто носит очки, следует надевать капюшон с затылка. Необходимо убедиться в том, что ничто не мешает плотному прилеганию мембраны к шее. При правильно надетом капюшоне баллоны расположены над плечами ниже ушей. Нельзя снимать капюшон, если он надет задом наперед. Вместо этого, необходимо повернуть капюшон вокруг шеи. Необходимо сразу же снять капюшон если:
Нельзя снимать надетый капюшон для передачи и использования его другим человеком. Это вызовет потерю кислорода и уменьшит время работы капюшона. 8. Капюшон полностью наполняется кислородом в течение 2-3 минут, хотя аппарат сразу же готов к использованию. В течение первых минут поступающий кислород издает шипящий звук, который постепенно ослабевает. После 8-10 минут подача кислорода прекращается, однако, можно использовать капюшон в течение 15 минут. Если капюшон сдувается, касаясь лица, или начинает моргать красная лампочка светового индикатора, то необходимо сразу же снять капюшон и надеть другой. В случае запотевания капюшона следует прижать его к лицу и вытереть конденсат. 9. Чтобы снять капюшон, следует просунуть кисти рук под мембрану в области подбородка. НЕ СНИМАТЬ КАПЮШОН ВБЛИЗИ ОГНЯ! Водный огнетушитель Предполетная проверка:  -пусковой рычаг Наличие пломбы на рукоятке огнетушителя. И рукоятка сопло спользование водного огнетушителя Время разрядки до 30 секунд. Радиус активного действия до 3-5 м. 1.Повернуть рукоятку с баллончиком СО2 по часовой стрелке до упора. 2.Нажать на пусковой рычаг. 3.Направить сопло на источник огня. Заправка в полете: − Отвернуть верхнюю крышку огнетушителя. − Заправить водой − Заменить баллончик с СО2 Меры предосторожности: Вода в огнетушителе содержит антифриз, не пригодна для питья! Огнетушитель «HALON» 4  1 Предполетная проверка:–наличие красного индикатора (1) «FULL» Использование огнетушителя BCF (хладон) 1. Снять огнетушитель с крепления. 3 2. Поднять предохранительную скобу (4). 3. Взять огнетушитель одной рукой, 2 держать в вертикальном положении. 4. Направить сопло (2) на источник пламени.
Фонарь Фонарь применяется дополнительно к системе аварийного освещения. При проведении эвакуации и в случае задымления, является важным средством для определения направления и ориентации. Предполетная проверка: -  Фонарь должен быть установлен в держатель.- Убедиться, что аккумулятор фонаря заряжен (светодиод должен мигать с интервалом не более 10 секунд). - Снятый с держателя фонарь выключить нельзя.  Примечание: На ВС, не оборудованных фонарями, бортпроводники должны иметь личный фонарь. Тушение пожара Пожар на борту ВС в полете - это чрезвычайно опасная ситуация. Чтобы избежать возникновения пожара на борту самолета бортпроводники должны четко выполнять все необходимые меры предосторожности. Электрический пожар Причиной возникновения электрического пожара является неисправность электрооборудования или электропроводки. Он имеет характерный запах горящей проводки и сопровождается искрением и треском. На борту самолета может возникнуть в любом месте, но наиболее вероятно, что это может произойти в местах размещения электрооборудования (в кабине экипажа, кухне, туалетах). Неэлектрический пожар Неэлектрический пожар может возникнуть в результате возгорания бумаги, обшивки кресел, пледов и т.д. Наиболее вероятен в пассажирских салонах, мусоросборниках туалетов и кухонь, а также в багажно-грузовых помещениях. Возгорание легковоспламеняющихся веществ также относится к числу неэлектрических пожаров, но может быть отнесено в отдельную группу, так как обладает такими особенностями, как моментальное распространение возникающего большого объема пламени. Дым Источником дыма может оказаться: - открытый огонь; - тлеющий огонь; - неисправное электрооборудование; - система кондиционирования воздуха. При задымлении нельзя пользоваться стационарной кислородной системой пассажирской кабины, так как вместе с кислородом через маски поступает дым из салона. Инструкция по пожаротушению на борту ВС. В каждом рабочем кресле БП находится инструкция по пожаротушению, которая регламентирует распределение обязанностей и взаимодействие кабинного экипажа при тушении пожара.  Действия БП при автоматическом отключении электропредохранителя в рейсе Автоматическое отключение предохранителя происходит при электрическом замыкании. Если это произошло в рейсе, категорически запрещается включать предохранитель. Необходимо немедленно доложить об этом КВС. Если это обнаружено на земле, то необходимо поставить в известность КВС и инженерно – технический персонал для проведения проверки и устранения неисправности. Задымление в салоне |
Похожие:
 |
Учебное пособие Технология обслуживания пассажиров москва 2014 г.... Требования, предъявляемые к бортпроводникам по профессиональной подготовке стр. 7 |
|
Техническое задание Оказание услуг по техническому обслуживанию систем... Г. Москва, ул. Бакунинская, д. 7, стр. 1, 2 и г. Москва, ул. Подольских курсантов, д. 1, стр. 1, 2, 3, 7 |
|
Рекомендации, Авторизация стр. 3 Смена заводского пароля стр. 4 Настройка... Настройка pppoE при автоматическом получении локального ip адреса (dhcp) стр. 9 |
|
Руководство икао по безопасности для защиты га от анв стр. 17 (Doc... Способы несанкционированной доставки на вс предметов и веществ, запрещенных к перевозке стр. 35 |
|
Пояснительная записка стр. 2 Учебно-тематический план стр. 3 Оценочные и методические материалы стр. 14 |
|
Учебное пособие организация питания на вс москва 2014 г Гигиенические требования к организации бортового питания авиапассажиров и членов экипажей воздушных судов га стр. 18 |
 |
Автомобильного транспорта московской области Гуп мо «мострансавто» г. Москва Цветной бульвар д. 21 стр. 8, 127051 г. Москва Цветной бульвар д. 21 стр. 8, и, (8495)694-53-32/(8495)650-93-15... |
|
Пояснительная записка стр. 3 Учебный план стр. 8 Учебно-тематический план стр. 9 Из всего многообразия видов творчества декоративно-прикладное является, наверное, самым популярным. Оно непосредственно связано с... |
|
Пояснительная записка стр. 3 Учебный план стр. 4 Методическая часть... Биатлон это вид спорта, который объединяет бег на лыжах по пересеченной местности и стрельбу из винтовки на меткость, а также другие... |
|
Цель и задачи программы 10 стр. Содержание программы 10 стр. (учебный... Приказ Министерства образования и науки РФ от 04 августа 2013 г. №1008 «Об утверждении порядка организации и осуществления образовательной... |
|
Техническое задание на оказание услуг по комплексной уборке помещений... Г. Москва, Орликов пер., д. 3, корп. А, Орликов пер., д. 3, стр. 1 и ул. М. Порываевой, д. 11, стр. Б (этажи 7, 8, 13 и 14) |
|
Правила техники безопасности стр. 3 Краткое техническое описание... Совет: Запрещается использовать магнитный сверлильный станок на том же сооружении, на котором выполняется электродуговая сварка.... |
|
119435 Россия, г. Москва, Большая Пироговская, 27, стр. 3 Информация,... Место нахождения эмитента: 119435 Россия, г. Москва, Большая Пироговская, 27, стр. 3 |
|
127083 Россия, г. Москва, ул. Восьмого Марта 10 стр. 14 Информация,... Место нахождения эмитента: 127083 Россия, г. Москва, ул. Восьмого Марта 10 стр. 14 |
|
123242 Россия, г. Москва, ул. Баррикадная 19 корп стр. 1 Информация,... Место нахождения эмитента: 123242 Россия, г. Москва, ул. Баррикадная 19 корп стр. 1 |
|
Статистика и анализ обращений стр. 4 Взаимодействие с государственными органами и структурами гражданского общества стр. 91 |