Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию shantui construction machinery co., Ltd
|
Скачать 0.65 Mb.
|
|
5.5. Техобслуживание через каждые 500 моточасов эксплуатации. Техническое обслуживание через каждые 500 моточасов работы должно проводиться одновременно с техобслуживанием, необходимым через каждые 250 моточасов. 1. Почистить сапуны Снять сапун и промыть его дизельным топливом. 2. Проверить устройство для эфирного пуска 1) Снять этиловый цилиндр, проверить состояние клапана и контрольного кабеля. Всегда удалять пыль и загрязнения с внешних поверхностей клапана перед выниманием цилиндра, контрольный кабель должен оставаться подключенным. 2) При замене цилиндра также рекомендуется проверить состояние вышеназванных элементов. 3) Осмотреть все детали на наличие следов подтекания, проверить и при необходимости подтянуть крепежные болты. 4) Проверить работу устройства для эфирного пуска: а) снять нейлоновые трубы с распылителя; б) вынуть распылитель; в) соединить распылитель с трубой; г) подключить контрольный кабель, подождать 2 секунды, убедитесь что насадки работают нормально, и отключить контрольный кабель. 5.6. Техобслуживание каждые 1000 моточасов эксплуатации Техническое обслуживание через каждые 1000 моточасов работы должно проводиться одновременно с техобслуживанием, необходимым через каждые 250 и 500 моточасов эксплуатации. 1. Нанести смазку Нанести смазочный материал на контрольные точки, указанные стрелками. 1) диагональный раскос (2 точки) (Рис. 5-17) 2) регулировочный шток натяжного колеса (2 точки) (Рис. 5-18) 3) карданный шарнир (2 точки), необходимо нанести смазку на оба колена 4) соединительная муфта гидротрансформатора (1 точка), необходимо нанести смазку на всю поверхность колена.  Рис. 5-17 Рис. 5-18 2. Почистить пластины радиатора Пыль, грязь или листья необходимо удалить с пластин радиатора с помощью сжатого воздуха или воды. Проверить также резиновый шланг на наличие трещин и других повреждений и заменить его при необходимости. Убедиться, что зажимы шланга подтянуты. 3. Почистить корпус муфты рулевого механизма (включая картер трансмиссии, гидротрансформатора и корпус конической передачи) (Рис. 5-19)  Рис. 5-19 Для очистки корпуса муфты рулевого механизма необходимо выполнить следующее: 1) Слить масло через сливные отверстия Р1 и Р2 на дне машины, затем закрепить пробки. 2) Сдвинуть панель перекрытия влево. Вынуть болты 1 и снять крышку 2, Вынуть фильтр грубой очистки 3 и магнит 4 муфты сцепления. 3) Снять болты и вынуть фильтр гидротрансформатора вместе с крышкой. 4) Очистить внутреннюю поверхность корпуса муфты сцепления, ее элементов и фильтров. Вставить все детали на прежнее место. При необходимости заменить поврежденный фильтр и магнит. 5) После замены элементов масляного фильтра (см. раздел ”техническое обслуживание через 250 моточасов эксплуатации”) налить необходимое количество моторного масла. Заправочная емкость корпуса муфты рулевого механизма составляет 136 Л. 4. Почистить гидравлический бак и фильтр 1) Вынуть пробку из сливного отверстия на дне гидравлического бака, ослабить сливной клапан и слить масло. Закрепить пробку и клапан. 2) Снять болты и вынуть фильтр вместе с крышкой. 3) Почистить фильтрующие элементы и внутреннюю поверхность фильтра. При необходимости заменить поврежденные элементы. 4) Налить необходимое количество моторного масла в маслозаправочное отверстие F. Заправочная емкость гидравлического бака составляет 103л. 5. Проверить уровень масла в корпусе бортредуктора (Рис. 5-20) 1) Вынуть пробки из сливных отверстий по обеим сторонам бульдозера и слить масло. Закрепить пробки. 2) Налить необходимое количество моторного масла в маслозаправочное отверстие F. Заправочная емкость для каждой стороны составляет 55л.  Рис. 5-22 6. Проверить работу ходовой части Остановить машину на ровной поверхности и проверить расход масла в опорных и поддерживающих катках, натяжном колесе (Рис. 5-21). 1) Медленно ослабить крепежный болт и убедиться, что масло не просачивается. В случае обнаружения капель масла немедленно закрепить болт. Масло добавлять не нужно. 2) Если масло не просачивается даже после удаления болта, значит, его количество недостаточно. Закрепить болт и долить масло.  Рис. 5-21 5.7. Техническое обслуживание через каждые 2000 моточасов эксплуатации. Техническое обслуживание через каждые 2000 моточасов работы должно проводиться одновременно с техобслуживанием, необходимым через каждые 250, 500 и 1000 моточасов эксплуатации. Нанести смазку Нанести смазочный материал на контрольные точки, указанные стрелками (Рис. 5-22 – 5-27). 1) Ось балансирной балки (1 точка) (Рис. 5-22) 2) Стержень педали замедлителя (2 точки) (Рис. 5-23) 3) Вал рычага подачи топлива (4 точки) (Рис. 5-24) 4) Вал рычага тормозного механизма (6 точек) (Рис. 5-25) 5) Вал рычага управления отвалом (7 точек) (Рис. 5-26)  Рис. 5-22 Рис. 5-23  Рис. 5-24 Рис. 5-25 Рис. 5-26 5.8. Техобслуживание при необходимости 1. Заменить охлаждающую жидкость Менять охлаждающую воду, смешанную с антифризом, 2 раза в год. Если антифриз не применяется, менять воду каждые 1000 моточасов работы. Для замены охлаждающей жидкости необходимо выполнить следующие действия. 1) Установить машину на ровной поверхности. Остановить двигатель и закрыть клапан предохранителя от коррозии, медленно повернуть крышку радиатора, чтобы стравить избыточное давление. Соблюдать предельную осторожность во избежание получения ожогов от горячей воды. 2) Ослабить спускной клапан в трех точках (в радиаторе, блоке цилиндров и маслоохладителе) и слить охлаждающую жидкость. 3) Промыть охлаждающую систему моющим средством, следуя инструкции по его применению. 4) После промывки слить всю воду из охлаждающей системы, закрыть спускные клапаны, медленно залить чистую воду до границы наливного отверстия. 5) Запустить двигатель (он должен работать на холостом ходу), открыть спускные клапаны, заливать воду в охлаждающую систему до тех пор, пока она не начнет сочиться через клапаны. Закрыть все спускные клапаны. 6) Продолжать заливать воду до верхней границы наливного отверстия. 7) Заменить антикоррозийное вещество в предохранителе от коррозии DCA. 8) Двигатель должен проработать 5 минут на малых оборотах, затем еще 5 минут на больших оборотах. Это необходимо, чтобы выпустить избыточный воздух из охлаждающей системы (крышка радиатора должна быть открыта во время этой процедуры). 9) Остановить двигатель, подождать 3 минуты, а затем долить воду до необходимого уровня (см. Рис. 5-1). Закрыть крышку радиатора. 2. Осмотреть, почистить и заменить элементы воздухоочистителя Когда на указателе запыленности воздухоочистителя появляется красный поршень, необходимо почистить фильтрующий элемент воздухоочистителя.  Рис. 5-27 1) Снять крыльчатую гайку 1 и вынуть внешний элемент 2. (Рис. 5-27). 2) Почистить внутреннюю поверхность воздухоочистителя и гайку. 3) Почистить внешний фильтрующий элемент 2: а) с помощью сжатого воздуха (Рис. 5-28). Направить струю сжатого воздуха (под давлением не более 0,7 М.П.а.) на фильтрующий элемент с внутренней стороны вдоль складок, а затем с внешней стороны вдоль складок; б) с помощью воды Направить струю водопроводной воды (под давлением не более 0,3 М.П.а.) на фильтрующий элемент с внутренней стороны вдоль складок, а затем с внешней стороны вдоль складок. Протереть фильтр и осмотреть его. в) При необходимости удалить следы пыли и грязи следующим образом: - растворить 300 г. моющего средства в 20 л. чистой воды; - поместить фильтрующий элемент в этот раствор на 15 минут; - промыть фильтрующий элемент чистой водой; - просушить его при помощи вентилятора и осмотреть. Не нагревать фильтрующий элемент! г) Использовать теплую воду (около 40°С) для большей эффективности. 4) При обнаружении трещин или других повреждений во время осмотра фильтра при электрическом свете (Рис. 5-29), заменить фильтрующий элемент. 5) Заменить фильтрующий элемент после шестикратной очистки или после его использования в течение одного года, а также в случае появления красного поршня на указателе запыленности воздухоочистителя вскоре после очистки фильтра, даже если очистка фильтра проводилась менее 6 раз. 6) Заменить внутренний фильтрующий элемент.  Рис. 5-28 Рис. 5-29 3. Проверить работу ходовой части 1) Проверить натяжение гусеничной цепи (Рис. 5-30) Не используя педали тормоза, остановить машину на ровной поверхности и установить на поддерживающий каток и натяжное колесо прямой стержень, как показано на рисунке. Если расстояние между стержнем и грунтозацепом от 30 до 40 мм., то натяжение соответствует норме.  Рис. 5-30 2) Проверить зазор между натяжным колесом и направляющими пластинами (Рис. 5-31) Если зазор слишком большой, это может вызвать вибрацию вдоль гусеничной цепи, в результате чего центр гусеничной цепи соскользнет с колеи. Величина зазора А должна составлять не более 4 мм.  Рис. 5-31 3) Проверить длину шага звена (Рис. 5-32) Вставить между звеном и цепным колесом деревянный брусок, чтобы закрепить натяжение гусеничной цепи, как показано на рисунке. Измерить длину шага четырех звеньев в длинной части на расстоянии двух звеньев от главного пальца, ¼ полученной величины – это длина одного звена (см. Рис. 5-32).  Рис. 5-32  Рис. 5-33 4) Измерить высоту грунтозацепа (Рис. 5-33) Измерить расстояние А от центра башмака, как показано на рисунке 5-34. Стандартная высота составляет 80 мм. Если это расстояние менее 25 мм, то необходим ремонт. 5) Измерить внешний диаметр опорного катка (Рис. 5-34)  Рис. 5-34 а) Измерить высоту гусеничной цепи (расстояние С), как показано на рисунке. б) Остановить машину, когда гусеничная цепь придет в контакт с опорным катком. Измерить расстояние В, как показано на рисунке. Внешний диаметр опорного катка рассчитывается по следующей формуле: А=(В-С)×2. Стандартная величина составляет 255 мм. Если это расстояние менее 229 мм, то необходим ремонт. 6) Проверить несколько опорных катков на наличие следов подтекания масла, а также проверить затяжку болтов и гаек. В случае обнаружения каких-либо неисправностей, необходимо провести срочный ремонт. 5.9. Регулировка 1. Для увеличения натяжения добавить смазку в пресс-масленку, как показано на рисунке 5-35. Смазку можно добавлять до тех пор, пока величина S не будет составлять 0 мм. Если натяжение все же осталось недостаточным после добавления смазки, значит, палец и втулка стерлись. В этом случае необходимо заменить звено цепи.  Рис. 5-35 Для ослабления давления извлечь смазку, отвернув пресс-масленку 2. Не поворачивать пресс-масленку более, чем на один оборот. Не ослаблять другие части гусеничной цепи, кроме пресс-масленки. Это может привести к утечке смазки. Если смазка не начинает просачиваться после ослабления пресс-масленки, передвинуть машину на небольшое расстояние вперед и назад.  Рис. 5-37 2. Отрегулировать педаль замедлителя (Рис. 5-37). Установить рычаг подачи топлива в среднее положение и до упора выжать педаль замедлителя (зазор А=0 мм.). Если обороты двигателя не падают до 800-850 оборотов, отрегулировать частоту оборотов следующим образом. 1) Ослабить конртгайку 1, выжать педаль замедлителя до упора, поворачивать гайку 2 до тех пор, пока обороты не упадут до 800-850. 2) Затянуть гайку 2. Для точного измерения частоты вращения двигателя необходимо использовать тахометр. 3. Отрегулировать ход педалей тормоза. Когда тормозные колодки изнашиваются, тормоза начинают срабатывать при большем нажатии на педаль. Для регулировки хода тормозных педалей необходимо выполнить следующее (см. Рис. 5-38, 5-39).  Рис. 5-38 Рис. 5-39 1) Снять заднее крыло. Накрыть крышку тканью и снять ее. 2) Повернуть регулировочный болт 2 до упора, так чтобы тормозная колодка тесно соприкасалась с барабаном. 3) Повернуть регулировочный болт 2 в обратном направлении примерно на  оборота.4) Измерить ход педали тормоза при работающем на холостом ходу двигателе. Стандартный ход педали составляет 150-170 мм. 5) Если ход педали больше или меньше стандартной величины, снова отрегулировать болт 2. Для уменьшения хода педали поворачивать болт по часовой стрелке, для увеличения хода педали – против часовой стрелки. 6) Если расстояние А становится меньше 127 мм., необходимо заменить тормозные колодки. 7) Отрегулировать тормозные колодки таким образом, чтобы ход обеих педалей тормоза был одинаковым. Разница между их ходом не должна превышать 5 мм. VI.ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ 1. Неисправности в ходовой части
|
Похожие:
 |
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию shantui construction machinery co., Ltd Руководство должно храниться рядом с машиной для того, чтобы им можно было воспользоваться при возникновении каких-либо вопросов,... |
|
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ООО мз «тонар» ... |
 |
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию если все... Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию описываемых здесь электронасосов, соблюдаются в соответствии с номерами моделей... |
|
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Модели hl 0040 1500 ekt Руководстве, является обязательным при выполнении каждой из операций по ее монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию |
|
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию пассажирского лифта iso-p Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию пассажирского лифта согласно директиве 95/16/EG. (инструкция по сборке +... |
|
Руководство по эксплуатации данное руководство по эксплуатации содержит... Данное руководство по эксплуатации содержит сведения по эксплуатации, смазке и техническому обслуживанию вашего трактора. Это всеобъемлющи... |
|
Инструкция (паспорт изделия) по эксплуатации и техническому обслуживанию... Все работы по техническому обслуживанию и чистке должны проводиться квалифицированными специалистами при обесточенном Газоконверторе... |
|
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию оборудования... Настоящая инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию предназначена для проведения работ по эксплуатации и техническому... |
|
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию оборудования... Настоящая инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию предназначена для проведения работ по эксплуатации и техническому... |
|
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию оборудования... Настоящая инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию предназначена для проведения работ по эксплуатации и техническому... |
|
Список запасных частей В данной инструкции предоставлена инструкция по технике безопасности, технические характеристики, руководство по эксплуатации и техническому... |
|
14122-2 Безопасность машин стационарные средства доступа к машинам... Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (ростехрегулирования) |
|
Руководство по эксплуатации мп 01. 00. 00. 000 Рэ Настоящее руководство – это пособие по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту мотопомпы мп 16/80 |
|
Руководство по техническому обслуживанию лист утверждения Данный документ представляет собой руководство по техническому обслуживанию при осуществлении работ в рамках сопровождения Программного... |
|
Руководство по эксплуатации 4823-001-57292710-08РЭ Руководство предназначено для изучения конструкции принципа действия машины и предъявляет требования к ее монтажу, эксплуатации и... |
|
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию. Обязательно... Охотничьи карабины lkm70 и lkm85. Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию |