|
|
«УТВЕРЖДАЮ»
Заместитель генерального директора
по техническим вопросам –
главный инженер
ООО «Томск-Терминал»
________________ М.В. Козлов
«_____»____________2014 г
|
Техническое задание
на выполнение проектно-изыскательских работ на объекте: Томская перевалочная нефтебаза.
Перечень основных данных и требований
|
Основные данные и требования
|
1. Заказчик
|
ООО «Томск-Терминал»
|
2. Основание для выполнения работ
|
- План капитальных вложений на 2014 год.
- Целевая программа по автоматизации измерений и контролю качества на 2014-2018 г.
- Стандарт ОАО «НК «Роснефть» «Основные требования к организации измерений при проведении учетных операций с нефтью, нефтепродуктами, газовым конденсатом, сжиженным углеводородным газом и широкой фракцией легких углеводородов» № П4-04 С-0094 версия 1.00
|
3. Вид строительства
|
Техническое перевооружение.
|
4. Место расположения объекта
|
Российская Федерация, г. Томск, ул. Причальная 11, стр.56
|
5. Стадийность проектирования
|
Проектная документация (ПД).
Рабочая документация (РД).
|
6. Генеральная проектная организация
|
Определяется на основании закупочных процедур.
|
7. Цели строительства
|
1. Повышение достоверности учетных операций при приеме нефтепродуктов из ЖД вагонов-цистерн на Томской перевалочной нефтебазе.
2. Автоматизация измерений параметров нефтепродуктов, при отпуске в АЦ на Томской перевалочной нефтебазе.
3. Повышение достоверности измерений массы нефтепродуктов при проведении учетных операций в РВС. Автоматизация измерений параметров нефтепродуктов, находящихся в РВС на Томской перевалочной нефтебазе.
|
8. Требования о необходимости проведения инженерных изысканий
|
Выполнить в полном объеме.
|
9. Порядок разработки документации.
|
Проектную документацию разработать в соответствии с законодательством РФ, действующими нормативными правовыми и локальными документами ОАО «НК «Роснефть», Постановлением Правительства РФ от 16.02.2008 г. №87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию» и требованиями ГОСТ Р 21.1101 «Основные требования к проектной и рабочей документации».
Выполнить комплексные инженерные изыскания (инженерно-геодезические, инженерно-геологические). Программу комплексных инженерных изысканий согласовать с Заказчиком.
В составе проектной документации дополнительно предусмотреть разработку раздела «Комплекс инженерно-технических средств охраны».
На первом этапе проектирования разработать основные проектные решения (ОПР). ОПР представить Заказчику для согласования.
В составе проекта организации строительства (ПОС) разработать нормативные графики (календарный план) строительства с поквартальным распределением капитальных затрат и объемов строительно-монтажных работ.
Проектирование выполнить согласно техническим условиям -предоставляемым Заказчиком.
При разработке проектной документации формировать ведомости объемов и расчетных укрупненных показателей стоимости по видам работ в текущих ценах.
В составе документации выполнить сборники спецификаций оборудования (ССО), выделить оборудование поставки заказчика и поставки подрядчика, спецификации оборудования, не требующего монтажа. В ССО поставки Заказчика должно быть разделение на «Материалы» и «Оборудование».
Включить в состав проектной документации раздел «Требования к обеспечению безопасной эксплуатации объектов капитального строительства».
Сметная документация.
Сметная стоимость строительства формируется на основании Методики определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации (МДС 81-35.2004). Сметная документация выполняется в программном комплексе «ГрандСмета» с применением территориальных расценок базы Красноярский край (редакция 2009).
Величину накладных расходов и сметной прибыли необходимо определять в соответствии с Методическими указаниями: МДС 81-33.2004, МДС 80-34.2004, 81-25.2001.
|
Автоматизированная система учета нефтепродуктов при приеме из железнодорожных цистерн.
|
10. Сроки проектирования
|
Проектирование: 13.06.2014 г. – 25.10.2014 г.
|
10.1. Технические требования на проектирование
|
На стадии разработки основных проектных решений (далее-ОПР) выполнить обследование существующего железнодорожного тупика и проработать возможность размещения на свободном участке весового пункта с железнодорожными весами. В случае возможности установки весов предусмотреть их установку в соответствии с требованиями п. 11-16. В случае невозможности установки ж/д весов предусмотреть установку узлов учета принимаемых нефтепродуктов в соответствии с требованиями п. 11,19,20.
|
11. Требования по назначению
|
1. Весы вагонные железнодорожные (далее весы), предназначены для повагонного (и состава в целом) взвешивания (измерения массы) в статике и в движении ЖД вагонов-цистерн с нефтепродуктами по ГОСТ Р 53228 и ГОСТ 30414, передачи данных в учетную систему верхнего уровня.
В комплекте поставки весов должны быть предусмотрены:
- система оптического считывания номеров вагонов при статическом взвешивании и взвешивании в движении с функцией технологического видеонаблюдения;
- система защиты от образования наледи;
- система защиты от розлива груза.
2. Основные функции:
1) Взвешивание повагонно составов в статике с расцепкой (без расцепки) и при двухстороннем движении без расцепки с возможностью автоматической подстановки значений тары из предыдущих взвешиваний вагона;
2) автоматическое распознавание локомотива в составе при взвешивании в движении, в результате чего не регистрируется масса локомотива (в том числе спаренные).
3) регистрация направления и скорости при взвешивании в движении;
4) автоматическое распознавание в режиме реального времени бортовых номеров вагонов, взвешиваемых на весах;
5) формирование и хранение баз данных о взвешиваемых вагонах с целью их дальнейшего использования через компьютерную сеть предприятия;
6) непрерывное тестирование и выполнять автоматический запрет на взвешивание при неисправном датчике веса, датчике положения (для взвешивания в движении) и перегрузке;
7) выполнение автоматического выбора предела измерения;
8) выполнение автоматического тарирования и обнуления;
9) исключение влияния соседнего пути.
3. Узел учета нефтепродуктов при приеме из железнодорожных вагонов-цистерн предназначен для:
- автоматизированного измерения количества нефтепродукта (массы, плотности и температуры), поступающего на нефтебазу в ЖД вагонах-цистернах, используемых для целей коммерческого учета;
- дистанционного автоматизированного контроля за процессом слива, отображения данных о приемке нефтепродуктов и измерительной информации на дисплее АРМ и контроллера;
- сбора и обработки измерительной информации, передачи данных на АРМ и в учетную систему верхнего уровня;
- обеспечения безопасности выполнения технологических операций и автоматической защиты от нештатных ситуаций.
|
12. Состав и общие требования к ж/д весам
|
Территория размещения весов – в пределах существующего земельного отвода.
Весы конструктивно должны состоять из грузоприемного устройства (далее ГПУ) во взрывозащищенном исполнении (В1-Г) общей длиной, обеспечивающей взвешивание четырехосных и восьмиосных ЖДЦ, терминала (весоизмерительного прибора), кабельного и дополнительного оборудования.
12.1 Грузоприемное устройство должно быть выполнено в виде грузо-приемных платформ (ГП) (автоматически включаемых/ отключаемых) и оснащено весоизмерительными датчиками с общим наибольшим пределом измерения весов 200 т и наименьшим значением дискретности отсчета и цены деления: для режима статического взвешивания - 20 кг; для режима динамического взвешивания - 50 кг.
Требования к грузоприемной платформе:
- антикоррозийная защита платформы;
- обеспечение минимизации механических напряжений и сохранение метрологических характеристик при эксплуатации грузоприемной платформы от - 40 оС до + 45 оС;
- обеспечение компенсации механических напряжений и колебаний при движении и останове состава;
- промышленный класс защиты IP68.
Требования к весоприёмным датчикам:
- датчики веса с цифровым выходом и с коэффициентом запаса перегрузки не менее 150%. Класс защиты - IP68 или IP69К:
- автоматическая термокомпенсация во всём диапазоне рабочих температур;
- компенсация горизонтальных нагрузок при разгоне/торможении состава;
- наличие самодиагностики;
- герметичность датчика и крепления датчика к кабелю связи;
- работоспособность при относительной влажности до 100%;
- постоянная автоматическая диагностика датчиков многоканальным весоизмерительным прибором;
- крепление датчика к кабелю герметичное, без дополнительных разъемов;
- погрешность – не более 0,017%;
- материал – нержавеющая сталь;
- наличие встроенной защиты от перенапряжения.
12.2 В качестве терминала должен применяться многоканальный весоизмерительный прибор на базе промышленной ПЭВМ. Терминал должен быть оснащен усилителем с цифровым преобразователем (внутренним или внешним), процессором, энергонезависимой электронной памятью, оперативной памятью, программным обеспечением, выполняющим все операции по обработке данных и вывода информации на мониторе и на внешние электронные устройства.
Терминал должен быть оснащен LCD дисплеем и кнопками навигации, весовым индикатором с установленным программным обеспечением. Хранение протоколов взвешивания 5 лет. Интерфейсы – RS232/RS422/RS485, USB2.0, Ethernet и/или USB 2.0 для связи с внешними электронными устройствами. Операционная система не хуже Windows XP. Клавиатура – функциональная и/или алфавитно-цифровая. Должен иметься многоступенчатый фильтр вибраций. Питание 240VAC. Класс защиты IP54.
12.3 Требования к подсистеме оптической идентификации
Подсистема должна включать 2 цифровые/аналоговые видеокамеры (цветные или черно-белые) с высоким разрешением (от 500 ТВЛ) во взрывозащищённом корпусе, жёстко закреплённые на опорах по обеим сторонам железнодорожного пути на уровне расположения бортовых номеров вагонов.
Вероятность распознавания номеров вагонов:
- в дневное время – не менее 95 %;
- в ночное время (при освещенности 50 люкс) – не менее 90 %;
Допустимый угол отклонения видеокамеры
- по горизонтали – не менее 200;
- по вертикали – не менее 300;
- одновременно – 200/200;
Ширина зоны контроля – от 5 до 10 м;
Расстояние от видеокамеры до вагона – до 30 м;
Время обработки одного кадра (выявление > распознавание > сверка > запись в базу) - до 25 мс;
Объем видеоархива изображений (для жесткого диска объемом 100 Gb) - до 10'000'000 изображений (в зависимости от коэффициента сжатия);
Подсистема должна включать оборудование для передачи сигналов от видеокамер на персональный компьютер с соответствующим программным обеспечением (сервер) для дальнейшей обработки и хранения видеоматериалов;
Программное обеспечение подсистемы должно быть непосредственно связано с программным обеспечением весовой системы, которая в свою очередь должна снабжать систему автоматической регистрации следующей информацией о ходе продвижения состава:
• скорость движения состава;
• направление движения состава;
• признак локомотива;
Всё программное обеспечение подсистемы должно быть написано для операционной системы Windows XP и обладать интегрированным интерфейсом;
Номера распознанных вагонов, а также их количество в составе должны сверяться с номерами и количеством вагонов из акта годности, получаемого с ЖД станции;
Синтаксический контроль бортовых номеров вагонов должен производиться по алгоритму ОАО «РЖД», включая сверку с контрольной суммой в соответствии со стандартом ОАО «РЖД». При этом необходимо учесть то, что могут иметь место ситуации, когда часть цифр, нанесённых на вагоны, выполнена с нарушением требований стандартов ОАО «РЖД»;
В случае несоответствия распознанного номера вагона номеру из акта годности, необходимо обеспечить ввод номера оператором вручную после его визуального распознания стоп-кадров, поступивших от видеокамер;
Изображения от видеокамер должны быть достаточно информативными для распознания системой, как в автоматическом режиме, так и визуально оператором;
Стоп-кадры от каждой из двух видеокамер должны храниться в виде файлов с расширением .jpeg на жёстком диске персонального компьютера оператора, либо на специально предоставленном для этого серверном пространстве.
12.4 Программное обеспечение и аппаратура, необходимое для сбора, хранения, обработки и экспорта данных.
Программное обеспечение терминала должно быть совместимым с существующими на объектах эксплуатации ПО.
Программное обеспечение, входящее в состав терминала должно обеспечивать комфортный пользовательский интерфейс на русском языке, обладать антивирусной защитой (в случае применения стандартной операционной системы) и обеспечивать доступ только для зарегистрированных пользователей, прошедших процедуру аутентификации.
Требования к базе данных
База данных должна состоять из следующих данных:
• Номер/тип весов;
• Дата/время взвешивания;
• Фамилия оператора;
• Номер состава;
• Дата и время прохождения вагона через весы;
• Направление движение состава (уборка/подача);
• Скорость движения каждого вагона;
• Признак вагона (вагон, локомотив, прикрытие);
• Бортовой номер вагона;
• Номер вагона в составе;
• Вес брутто каждого вагона и состава в целом;
• Грузоподъёмность и вес по документам вагона;
• Наименование груза;
• Количество вагонов в составе;
• Стоп-кадры (файлы .jpeg) для проверки правильности распознавания.
Объём жёсткого диска персонального компьютера, либо серверное пространство, выделенное для хранения баз данных должно быть достаточным для размещения на нём информации за 3-х летний период.
Также необходимо предусмотреть:
• звуковое оповещение о начале и окончании прохождения состава;
• вывод на экран видеоизображения проходящего состава в реальном времени;
• просмотр оператором видеоархива;
• возможность просмотра оператором видео ролика прохождения состава или отдельного вагона;
• возможность покадрового просмотра и просмотра в режиме стоп-кадр;
• возможность визуального сравнения оператором инвентарного номера вагона из сформированного (распознанного) списка с номером на видеоизображении борта вагона;
• редактирование оператором в ручном режиме перечня инвентарных номеров вагонов, полученного по результатам автоматического распознавания;
• формирование и печать по команде оператора справки о вагонах состава (дата, время прохождения состава, номер видеокамеры, порядковый номер вагона в составе, инвентарный номер вагона в составе, направление движения, вес вагона (брутто));
• поиск видеоинформации и данных о составе по времени прохождения состава, его бортовому номеру, номеру видеокамеры.
Аппаратура обработки информации должна обеспечить хранение архивов информации:
- протокол событий, тренды – 1 месяц;
- отчеты за два часа, смену, сутки – 3 месяца;
- месячные отчеты – 1 год.
Программное обеспечение должно иметь резервные архивные копии на компакт -диске.
Аппаратуру обработки информации, обеспечивающую учет нефтепродуктов, необходимо обеспечить источником бесперебойного питания, гарантирующего их работу в течение двух часов. Световую и звуковую сигнализацию о начале питания системы учета от ИБП необходимо вывести на монитор, обеспечить фиксацию времени срабатывания.
В аппаратуре обработки информации необходимо предусмотреть «горячее» резервирование.
Программное обеспечение весов должно быть интегрировано с автоматизированной учетной системой предприятия на базе АИС ТПС.
12.5 Требования к защите информации от несанкционированного доступа
Обеспечение санкционированного доступа должно соответствовать следующим требованиям:
- комплексность защиты информации, которая обеспечивается сочетанием организационных мер, программных, криптографических и аппаратных средств защиты (при этом организационные меры являются самостоятельным инструментом защиты и одновременно объединяют все остальные средства в единый механизм защиты);
- должна существовать политика разграничения уровня доступа к информационным ресурсам терминала;
- доступ пользователей ко всем функциональным подсистемам терминала должен быть обеспечен при вводе параметров аутентификации для всего периода пользовательской сессии.
В прикладном программном обеспечении (ПО) предусмотреть:
- ведение журнала событий ПО, недоступного для пользователя. Для администратора безопасности предусмотреть интерфейс для просмотра журнала событий и генерации отчетов с выводом в Excel. Возможный набор полей журнала событий: «Дата», «Время», «Пользователь», «Событие», «…»;
- учет запуска/остановки ПО – ведется в журнале событий;
- регистрацию входа/выхода пользователей ПО – ведется в журнале событий;
- регистрацию и учет выдачи печатных выходных документов – ведется в журнале событий;
- регистрацию действий пользователя по добавлению, изменению и удалению информации в ПО – ведется в журнале событий;
Для прикладного ПО необходимо разработать:
- регламент работы в ПО, в котором предусмотреть действия пользователей при смене вахт. Каждый пользователь должен работать только под своим логином и паролем.
- регламент резервного копирования/восстановления ПО и данных ПО.
В конструкции оборудования должна быть предусмотрена возможность пломбирования механическими пломбами элементов, влияющих на метрологические характеристики и результаты измерений; схема установки пломб должна быть приведена в эксплуатационной документации.
Программное обеспечение должно включать документы (в виде стандартной справочной электронной системы), устанавливающие права и обязанности операторов АРМов, администратора для общего управления и сотрудников для обеспечения работоспособности технических средств и АРМов подсистемы:
- инструкция оператора;
- инструкция администратора;
- эксплуатационная документация.
При работе в автоматическом режиме не должны искажаться первичные данные, поступающие со средств измерений и измерительных систем; при любых способах ввода данных должны быть предусмотрены соответствующие способы контроля, исключающие или выявляющие возможные ошибки.
При применении электронных способов градуировки (юстировки) средств измерений и измерительных каналов весов должна быть предусмотрена запись в памяти устройства последнего вмешательства; факт вмешательства должен прослеживаться в течение 2-х лет.
12.6 Требования к электропитанию
Электропитание следует осуществлять напряжением:
- 380 В / 50 Гц - силового оборудования;
- 220 В/ 50 Гц - оборудования аппаратуры обработки информации;
Система управления должна быть запитана от резервированных источников бесперебойного питания с двойным преобразованием сетевого напряжения и ручным байпасом (для возможности технического обслуживания), имеющих по две автономные линии электропитания (основную и резервную) и обеспечивающих работоспособность системы в течение 30 минут в случае отключения внешнего источника энергоснабжения. ИБП должен сигнализировать об отсутствии его питания от постоянных источников и перехода питания АСУТП от аккумуляторных батарей ИБП.
Питающая трехфазная сеть переменного тока будет иметь:
- Напряжение 380/220 В ± 10 %;
- Частота 50 Гц ± 0,2 %.
12.7 Требования к безопасности
По способу защиты человека от поражения электрическим током оборудование весового комплекса должно относиться к классу 01 по ГОСТ 12.2.007.
Обеспечение электробезопасности обслуживающего персонала должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.019.
Защитные приспособления электрических цепей должны иметь надписи или знаки, предупреждающие обслуживающий персонал об опасности. Предупреждающие надписи или знаки должны быть четкими нестираемыми и соответствовать ГОСТ 12.4.026, ГОСТ 12.4.040.
Переключатели и другие органы управления должны иметь маркировку, обозначающую выполняемые ими функции.
Все устройства должны присоединяться к отдельному контуру заземления с сопротивлением не более 4 Ом.
Пожарная безопасность и взрывобезопасность территорий, помещений и применённого оборудования должна соответствовать требованиям «Правил устройства электроустановок» (ПУЭ).
Весы должны иметь взрывозащищенное исполнение.
Поставляемое оборудование должно соответствовать санитарным правилам СП 2.2.2.1327-03 и санитарно-эпидемиологическим требованиям СанПиН 2.2.2/2.4.1340-03.
12.8 Требования к обеспечению надежности
Срок службы весов - не менее 15 лет.
Гарантийный срок эксплуатации – 24 месяца с момента ввода в эксплуатацию.
Качество и технические характеристики материалов и готовых изделий должны быть подтверждены в документации заводов – изготовителей и удовлетворять действующим на момент поставки требованиям.
Межповерочный интервал – 1 год.
Вероятность безотказной работы за 2000 часов – не менее 0,95.
12.9 Район строительства и условия эксплуатации
Район строительства -.г. Томск.
Климат района – умеренно-континентальный.
Район имеет следующие климатические параметры:
- температура воздуха наиболее холодных суток – - 47 оС с обеспеченностью 0,98;
- температура воздуха наиболее холодной пятидневки – - 44 оС с обеспеченностью 0,98;
- абсолютная минимальная температура воздуха – - 55 оС ;
- барометрическое давление - 990 кПа;
- средняя максимальная температура воздуха наиболее теплого месяца - 23,7 оС;
- абсолютная максимальная температура – 36 оС ;
- среднемесячная температура воздуха в январе – - 19,1 оС ;
- среднемесячная температура воздуха в июле – 18,3 оС ;
- количество осадков за год – 568 мм;
- среднегодовая температура воздуха составляет – - 0,5 оС .
- 3 район по ветровой нагрузке (СНиП 2.01.07-85 (с изм.№1)):
- ветровое давление – 0,38 кПа (38 кгс/см2).
- 4 район по снеговой нагрузке СНиП 2.01.07-85 (с изм.№1):
- расчетный вес снегового покрова на 1 м2 горизонтальной поверхности земли 1,5 кПа (150 кгс/м2);
- нормативная глубина промерзания грунта – 220 см;
- средняя высота снежного покрова на открытых участках – 74 см.
Сейсмичность по шкале MSK-64 < 6 баллов.
12.10 Дополнительные требования
Настоящие технические требования могут корректироваться в процессе работы по согласованному решению Заказчика и Поставщика, оформленному соответствующим протоколом.
Предоставить техническое задание на фундамент для весов.
|
13. Технические характеристики весов
|
13.1 Общие технические характеристики
|
Условия размещения ГПУ:
|
- диапазон температур, °С
|
от – 40 до +40
|
- относительная влажность воздуха, %
|
до 100
|
Условия размещения терминала:
|
- диапазон температур, °С
|
от 0 до +40
|
- относительная влажность воздуха, %
|
до 95 без
конденсации
влаги
|
Электропитание терминала:
|
- напряжение, В
|
220±10%
|
- частота, Гц
|
50±1
|
Длина кабеля от грузоприемного устройства до терминала, м
|
400 м.
|
|
|
|
