Руководство пользователя аэропорта домодедово
|
Скачать 0.92 Mb.
|
|
7.3. Основные требования аэропорта, предъявляемые к Операторам при оказании услуг по обслуживанию пассажиров. 7.3.1. Общие требования к Операторам при оказании услуг по обслуживанию пассажиров. При оказании услуг по обслуживанию пассажиров Оператор обязан: - назначать на обслуживание рейса достаточное количество персонала; -обеспечивать наличие достаточного количества расходных материалов, работоспособность оборудования, чистоту в производственных зонах; - обеспечивать выполнение установленных аэропортом требований к поведению и внешнему виду персонала первой линии; - обеспечивать персонал индивидуальными логинами и паролями для работы в информационных системах; - обо всех сбоях в работе оборудования информационных систем немедленно сообщать в сервис-деск по телефону 2-44-44; - заранее согласовывать с соответствующими службами аэропорта все информационные таблички/указатели, рекламные буклеты, используемые в клиентских зонах; - заранее согласовывать с соответствующими службами аэропорта все оборудование, используемое в клиентских зонах (за исключением того оборудования, которое предоставлено аэропортом); - направлять в адрес соответствующих служб аэропорта информацию о поступающих претензиях со стороны пассажиров / авиакомпаний; - согласовывать со службами аэропорта все изменения в технологиях обслуживания пассажиров; - обеспечивать пассажиров в аэропорту информацией о месте, времени начала и окончания посадки пассажиров в воздушное судно. 7.3.2. При осуществлении регистрации авиабилетов, оформлении багажа и ручной клади к перевозке Оператор обязан: 7.3.2.1. Своевременно открывать регистрацию рейса в соответствии с требованиями авиакомпаний. 7.3.2.2. Осуществлять регистрацию рейса на всех назначенных для конкретного рейса секциях. Не допускается отсутствие сотрудника регистрации на включенной секции регистрации. 7.3.2.3. Обеспечивать своих сотрудников ключами для активации ленты транспортера (конвейера). 7.3.2.4. Обеспечивать время ожидания в очереди на регистрации не более: - для пассажиров экономического класса - 30 минут, - для пассажиров первого/бизнес классов - 8 минут, - в соответствии с требованиями авиакомпаний. 7.3.2.5. Осуществлять проверку документов пассажиров, включая срок действия паспортов, наличие и срок действия визы в страну назначения/аэропорт трансфера, действительность визы РФ для иностранных граждан. 7.3.2.6. Вносить в систему регистрации паспортные данные пассажиров. 7.3.2.7. Выполнять требования, предъявляемые к багажу, транспортируемому по системе обработки багажа в соответствии со стандартом аэропорта. 7.3.2.7.1. К негабаритному багажу и к багажу, запрещенному к отправке по ленте багажного транспортера, относится следующий багаж: - крупногабаритный багаж, размеры которого превышают величины: 900 * 500 * 650(см); - багаж, размеры которого меньше 230 * 75 * 75 (мм); - багаж, вес которого 0,5 кг и меньше; - сумки с круглым дном наподобие скатанного спального мешка; - вещи в целом чрезмерно мягкие или неустойчивые, наподобие пластиковых пакетов; - электронное оборудование; - живые животные; - музыкальные инструменты; - кресла - коляски; спортивные принадлежности (лыжи, доски для серфинга); - фрукты, овощи в корзинах; - детские нераскладывающиеся коляски; - багаж, имеющий неустойчивую, склонную к качению форму; - сумки с длинными, свободно свисающими ремнями; - хрупкие вещи; - малогабаритный багаж (если хотя бы одна из сторон менее 75 мм); - емкость с жидкостью и с гелеобразной массой; - оружие, патроны; - ёмкость с жидкостью, газовый баллон, бензопила, двигатель, мотор, оружейная кофра, тара с алкогольной продукцией общей ёмкостью более 5 л; Примечание. Ответственность за сбой работы в СОБ при транспортировки запрещенного багажа в СОБ, несет Предприятие / Организация, чей сотрудник нарушил правила транспортировки багажа в СОБ. 7.3.2.8. Выполнять требования, предъявляемые к упаковке багажа. 7.3.2.8.1. Багаж пассажира, предъявляемый к перевозке, должен иметь исправную упаковку, обеспечивающую его сохранность при перевозке и обработке и исключающую возможность причинения вреда пассажирам, членам экипажа, третьим лицам, повреждения воздушного судна, багажа других пассажиров или иного имущества. 7.3.2.8.2.Багаж пассажира типа портфели, хозяйственные сумки, ящики, коробки, узлы, тюки и т.д. должны быть надежно упакованы, крепко перевязаны и иметь приспособления для переноски. Каждая упаковка должна обеспечить сохранность содержимого при погрузке, транспортировке и выгрузке. Замки чемоданов, портфелей должны быть исправны и закрыты на ключ, в упаковке не должно быть щелей, веревки и ремни должны быть прочными, без узлов. 7.3.2.8.3. Багаж пассажира не должен: - иметь незакрепленные (свободно висящие) лямки, ручки и ремни; - быть круглым (круглый багаж - это багаж имеющий шарообразную или овальную форму, который не имеет ни одной плоской стороны и не устойчив на ленте багажного транспортера); - иметь старые стикеры или багажные бирки, при их наличие на багаже они подлежат удалению или заштриховываются темным маркером. 7.3.2.8.4. Не разрешается объединять в одно место багажа отдельные упаковки, а также привязывать свертки к чемодану, сумке и т.д. 7.3.2.8.5. Велосипеды, детские коляски, детские автомобили, лыжи и другие подобные предметы могут приниматься к перевозке без упаковки. 7.3.2.8.6. Спортивное, охотничье и другое огнестрельное оружие и припасы к нему принимаются к перевозке упакованными в чемоданы, ящики, металлические контейнеры и т.п. и должны быть надежно защищены от ударов и сотрясений. 7.3.2.9. Не допускать к перевозке вещи, не подлежащие перевозке в качестве багажа. 7.3.2.9.1. Не допускаются к перевозке воздушным транспортом в качестве багажа предметы, которые могут причинить вред воздушному судну, лицам или имуществу, находящимся на борту воздушного судна, животные и птицы (за исключением комнатных животных (птиц)), насекомые, рыбопосадочный материал, пресмыкающиеся, грызуны, подопытные и больные животные, а также предметы и вещества, воздушная перевозка которых в качестве багажа запрещена законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, а также законодательством страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка. 7.3.2.9.2. По заключению Перевозчика багаж может быть не принят: по своей массе, размеру или характеру, т.е. не приемлем для перевозки в качестве багажа. 7.3.2.10. Выполнять требования, предъявляемые при приеме / оформлении багажа на рейс. 7.3.2.10.1. Багаж пассажира принимается к перевозке при его регистрации в аэропорту отправления, в аэропорту трансфера, если багаж трансферного пассажира был оформлен до аэропорта трансфера, в аэропорту остановки или другом пункте регистрации. Багаж, принятый к перевозке, обязательно маркируется багажной биркой и стикером, если это предусмотрено правилами Перевозчика. При приеме багажа к перевозке пассажиру предлагается заполнить бирку "Passenger Name and Address Label". 7.3.2.10.2. Багаж, вес которого в пределах установленной Перевозчиком нормы - это багаж без дополнительной платы (далее - норма бесплатного провоза багажа). Нормы бесплатного провоза багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажире, устанавливаются Перевозчиком. Багаж, вес которого в пределах нормы бесплатного провоза багажа, в обязательном порядке принимается на рейс. Багаж, принятый к перевозке транспортируется в СОБ, за исключением багажа, который невозможно транспортировать в СОБ исходя из его размеров и веса. Предельно допустимые габаритные размеры транспортируемого багажа:
7.3.2.10.3 Чемоданы на колесиках разрешается транспортировать только на боку (если чемодан по ленте транспортируется стоя колесами вниз, то он рассматривается как не подлежащий транспортировке). Чемодан на колесах разрешается ставить колесами вниз только на взвешивающем конвейере и конвейере ожидания. При отправке такого чемодана на приемный конвейер, принимаются меры для его опрокидывания. 7.3.2.10.4. Сверхнормативный багаж, негабаритный багаж и тяжеловесный багаж принимается к перевозке только при наличии на воздушном судне свободной провозной емкости и при условии оплаты пассажиром провоза такого багажа, за исключением случаев, когда провоз такого багажа был согласован с Перевозчиком и оплачен при бронировании. Сверхнормативный багаж в DCS имеет спецзапрос "XBR". 7.3.2.10.5. Багаж может иметь ценность. Ценность зарегистрированного багажа объявляется для каждого места багажа в отдельности. За перевозку багажа с объявленной ценностью взимается плата, размер которой устанавливается Перевозчиком. Оплата перевозки багажа с объявленной ценностью удостоверяется ордером разных сборов или квитанцией для оплаты сверхнормативного багажа, в которой указываются пункты, между которыми пассажиром заявлена перевозка багажа с объявленной ценностью. 7.3.2.10.6. Багаж пассажиров, следующих группой, по их желанию, может быть объединен в группу, в этом случае норма бесплатного провоза багажа применяется к багажу группы каждого из пассажиров. Объединение касается только норм бесплатного провоза багажа. Багаж оформляется на каждого пассажира индивидуально. 7.3.2.10.7. Вес одного места зарегистрированного багажа не должен превышать пятьдесят килограммов. Исключение составляет: - досылочный / реэкспортный багаж весом более 50 кг; - оборудование, пассажиров с ограниченными физическими возможностями, весом более 50 кг, которое принимается к перевозке на рейс по указанию Представителя АК, в соответствии с правилами IATA AHM176A; - комнатные животные (птицы) весом более 50 кг, которые принимаются к перевозке на рейс по согласованию с Перевозчиком. 7.3.2.10.8. Каждое место зарегистрированного багажа должно иметь исправную упаковку, обеспечивающую его сохранность при перевозке и обработке и исключающую возможность причинения вреда пассажирам, членам экипажа, третьим лицам, повреждения воздушного судна, багажа других пассажиров или иного имущества. 7.3.2.10.7.9. Багаж, имеющий внешние повреждения, которые не влияют на его сохранность при перевозке и обработке и не может причинить вред пассажирам, членам экипажа, третьим лицам, повредить воздушное судно, багаж других пассажиров или иное имущество, может быть принят к перевозке в качестве зарегистрированного багажа с согласия Перевозчика. При этом наличие и вид повреждения подтверждаются подписью пассажира в документе "Ограничение ответственности" / "Limited Release". 7.3.2.10.7.10. Хрупкий багаж должен быть маркирован дополнительной биркой "Стекло" и не транспортируется в СОБ, такой багаж принимается к перевозке на секции "Оформление негабаритного багажа". 7.3.2.10.7.11. Перевозка негабаритного багажа, тяжеловесного багажа, комнатных животных и птиц, за исключением собак-поводырей, следующих с пассажиром, лишенным зрения, оплачивается по тарифам, установленным Перевозчиком. Перевозка указанного багажа оплачивается исходя из его фактического веса по установленным перевозчиком тарифам независимо от других вещей пассажира, перевозимых в качестве багажа. 7.3.2.10.7.11.1. Тяжеловесный багаж - это багаж, вес которого от 32 кг до 50 кг (или в соответствии с правилами наземного обслуживания АК, но не более 50 кг). В Московском аэропорту Домодедово багаж, вес которого превышает 23 кг, маркируется дополнительной биркой "HEAVY" и указывается реальный вес багажа. Исключение составляет багаж Перевозчиков (данный факт отмечен в PHM, GOM Перевозчика): - которые имеют другие весовые данные по тяжеловесному багажу, в соответствии со своими правилами перевозок пассажиров; - которые не маркирует биркой "HEAVY" тяжеловесный багаж, в соответствии со своими правилами перевозок пассажиров. 7.3.2.10.7.11.2. Багаж размерами свыше 500 x 500 x 1000 мм считается крупногабаритным, длиной свыше 100 мм - длинномерным. Такой багаж принимается к перевозке только с разрешения Перевозчика. Багаж тяжеловесный, длинномерный, крупногабаритный должен быть оборудован устройствами, удобными для оформления его бирками и позволяющими производить транспортировку, погрузочно-разгрузочные работы с ним с помощью располагаемых аэропортом средств механизации. 7.3.2.10.7.11.3. Животные PETC и AVIH, принимаемые к перевозке на ВС: - AVIH - животное, принимаемое к перевозке в качестве багажа, при приеме контейнер (клетка) вместе с животным взвешивается и маркируется багажной биркой. Багаж AVIH не транспортируется в СОБ, а сдается на секции "Оформление негабаритного багажа". - PETC – животное, оформляемое как ручная кладь, при приеме контейнер (клетка) вместе с животным взвешивается и маркируется, как ручная кладь. Требование к контейнеру (клетки). Животное должно быть помещено в крепкий контейнер (клетку), обеспечивающий необходимые удобства при перевозке, с доступом воздуха и надежным запором (замком), а также должен быть достаточных размеров (животное в клетке должно свободно стоять, лежать и поворачиваться вокруг себя). Дно контейнера (клетки) должно быть плотным, водонепроницаемым и покрыто абсорбирующим материалом, исключая его просыпание. Контейнер (клетка) должен быть сертифицирован, т.е. сделан из стекловолокна, жесткого пластика, металлической сварной сетки, фанеры или твердой древесины. 7.3.2.10.7.12. Выполнять условия перевозки багажа, требующего особых мер предосторожности во время перевозки или особых условий его обработки. 7.3.2.10.7.12.1. В салоне ВС может перевозиться багаж пассажира, требующий особых мер предосторожности во время перевозки или особых условий его обработки (хрупкие и бьющиеся предметы, кино- и фотоаппаратура, теле- и видеоаппаратура, бытовая оргтехника, музыкальные инструменты, электронные и оптические приборы и т.п.). 7.3.2.10.7.12.1.1. Багаж, перевозимый в салоне ВС, размещается в специально предназначенных местах (отсеках), а при их отсутствии - на отдельном пассажирском кресле. В случае перевозки багажа на отдельном пассажирском кресле пассажир обязан оплатить отдельное(ые) пассажирское(ие) кресло(а) для этого багажа в соответствии с правилами перевозчика, в DCS данный багаж имеет спецзапрос "EXST"; 7.3.2.10.7.12.1.2. Вес одного места багажа, перевозимого в салоне ВС, не должен превышать восемьдесят килограммов, а его размеры должны позволять разместить его на отдельном пассажирском кресле. Упаковка багажа, перевозимого в салоне воздушного судна, должна обеспечивать его крепление на пассажирском кресле. 7.3.2.10.7.12.1.3. Доставка к воздушному судну багажа, перевозимого в салоне ВС, его подъем, размещение в салоне ВС, снятие с борта ВС и доставка от ВС производятся пассажиром, перевозящим данный багаж. 7.3.2.10.7.12.2.Перевозка дипломатического багажа производится в соответствии с законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации и правилами Перевозчика. 7.3.2.10.7.13. При вынужденном понижении класса обслуживания пассажир имеет право перевозки багажа по норме бесплатного провоза багажа, установленного для оплаченного класса обслуживания. 7.3.2.10.7.14. Не допускается к перевозке багаж, вес, количество мест, размер, упаковка или содержимое которого не соответствуют требованиям правил перевозок Перевозчика, международных договоров Российской Федерации, иных нормативных правовых актов Российской Федерации, законодательства страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка багажа, или правил перевозчика. 7.3.2.11. Соблюдать правила и требования по оформлению негабаритного багажа, в том числе отправка негабаритного багажа через секции оформления негабаритного багажа (лифты негабарита). 7.3.2.12. При регистрации багажа взвешивать багаж, вносить в систему регистрации фактический вес багажа. 7.3.2.13. Проверять габариты, количество, вес ручной клади в соответствии с правилами авиакомпании. Маркировать ручную кладь бирками “Ручная кладь”. Ручная кладь пассажира находится под ответственностью пассажира. Вещи, не подлежащие оформлению и маркировке бирками ручной клади, находящиеся при пассажире, и провозимые на борту ВС сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа, и без взимания платы: - дамская сумочка или портфель; - папка для бумаг; - зонтик; - трость; - букет цветов; - верхняя одежда; - печатные издания для чтения в полете; - детское питание для ребенка во время полета; - телефон сотовой связи; - фотоаппарат; - видеокамера; - портативный компьютер; - костюм в портпледе; - детская люлька при перевозке ребенка; - костыли, носилки или кресло-коляска при перевозке пассажира с ограниченной подвижностью. 7.3.2.14. Маркировать багаж сигнальными бирками, при необходимости заполнять Limited Release соответствующий блок на багажной бирке. 7.3.2.15. Соблюдать требования аэропорта по снятию багажа с рейса (информирование соответствующих служб аэропорта, нормативы на выдачу багажа пассажиру). 7.3.2.16. Осуществлять управление и организацию очередями пассажиров перед секциями регистрации. Не допускать образование скоплений пассажиров перед секциями регистрации. 7.3.2.17. Обеспечивать возможность регистрации пассажиров на киосках саморегистрации. 7.3.2.18. Обеспечивать оформление багажа пассажиров, самостоятельно зарегистрировавшихся через киоски саморегистрации / регистрации через интернет / регистрации через мобильные устройства, на выделенных секциях сдачи багажа. 7.3.2.19. Информировать службы аэропорта в случае оформления особых категорий багажа (животные, оружие). 7.3.2.20. Осуществлять регистрацию на рейс клиентов VIP-зала, в случае невозможности их оформления непосредственно в VIP-зале. 7.3.2.21. Осуществлять регистрацию трансферных пассажиров, которые обратились на секции регистрации. Контролировать факт наличия информации о трансферном багаже в системе регистрации. 7.3.2.22. Осуществлять регистрацию особых категорий пассажиров с указанием в системе регистрации соответствующих спец. запросов. По факту регистрации своевременно вызывать сотрудников сопровождения для таких пассажиров. 7.3.2.23. Для несопровождаемых пассажиров проверять либо заполнять самостоятельно соответствующие формы. 7.3.2.24. По факту регистрации пассажира сотрудник регистрации должен проинформировать пассажира, куда пройти на контроль безопасности, таможенный и паспортный контроль (для рейсов МВЛ), о времени явки на контроль посадки рейса, о месте расположения бизнес-зала (если пассажир имеет право воспользоваться услугой бизнес-зала). 7.3.2.25. Изымать на регистрации бумажные полетные купоны, квитанции оплаты за сверхнормативный багаж и передавать в авиакомпанию. 7.3.2.26. Своевременно закрывать регистрацию рейса в соответствии с требованиями авиакомпании, но не позднее, чем за 40 минут до планового времени отправления, информировать службы аэропорта о закрытии регистрации рейса. 7.3.2.27. Продление/возобновление/изменение времени начала регистрации рейса согласовывать с Диспетчером по управлению секциями регистрации. В случае продления/возобновления регистрации рейса, информировать службы аэропорта. 7.3.2.28. По факту окончания регистрации рейса: - отправлять соответствующие телеграммы в аэропорт назначения/трансфера; - передавать в адрес аэропорта пассажирский и багажный манифесты. 7.3.2.29. По факту ухода с секции регистрации сотрудник регистрации должен отключать ленту транспортера (конвейера) ключом. 7.3.2.30. Осуществлять работу с пассажирами в случае задержки/отмены рейса – информирование, перебронирование на другие рейсы, перерегистрация, заказ питания, организация размещения в гостинице. 7.3.2.31. В случае неработоспособности системы регистрации иметь возможность регистрации в локальной/хостовой системе регистрации аэропорта или осуществлять регистрацию пассажиров и багажа вручную. 7.3.2.32. Выставлять все оборудование для организации зоны регистрации (типа тенсаторов, ковриков, калибраторов ручной клади и т.п.) не ранее чем за 10 минут до начала регистрации рейса и убираться - в течение 5 минут по факту окончания регистрации рейса. 7.3.2.33. Информировать аэропорт о предварительной загрузке рейса (продаже на рейс), о фактическом количестве зарегистрированных пассажиров. 7.3.2.34. Предоставлять ежемесячный отчет в соответствующие службы аэропорта: - количество зарегистрированных пассажиров по классам обслуживания, в т.ч. по рейсам; - количество зарегистрированных пассажиров по категориям пассажиров, в т.ч. по рейсам; - количество зарегистрированных пассажиров по видам саморегистрации; - количество трансферных пассажиров, в т.ч. по рейсам; - количество транзитных пассажиров, в т.ч. по рейсам; - количество зарегистрированных мест багажа по рейсам; - количество мест багажа, прошедших через секцию негабаритного багажа, в т.ч. по рейсам; - количество мест багажа, выданных пассажирам, отстраненных от полета, в т.ч. по рейсам; - количество зарегистрированных пассажиров без багажа, в т.ч. по рейсам. 7.3.2.35. Информировать соответствующие службы аэропорта о необходимости начала, окончания регистрации меньшим количеством секций регистрации или постепенного увеличения секций в процессе регистрации. 7.3.2.36. Оператор обязан обеспечивать соответствие выделенных агентов на регистрацию количеству запланированных аэропортом стоек регистрации. 7.3.2.37. Отслеживать процесс регистрации и при достижении количества пассажиров прошедших регистрацию на рейс 80-90% должен проинформировать о возможности окончания регистрации на меньшем количестве секций регистрации соответствующие службы аэропорта. 7.3.2.38. При освобождении стойки (стоек) регистрации ранее планового времени окончания регистрации проинформировать соответствующие службы аэропорта об освобождении стойки (стоек) регистрации и продолжении регистрации на меньшем количестве секций регистрации. 7.3.2.39. Выполнять положения следующих технологии: “Регистрация авиабилетов, оформление багажа и ручной клади к перевозке”, “Порядок взаимодействия Предприятий производственного комплекса Московского аэропорта Домодедово и авиакомпаний при сбойной ситуации HDCS”, “Обслуживание трансферных пассажиров”. 7.3.3. При осуществлении контроля посадки рейсов Оператор обязан: 7.3.3.1. Своевременно начинать контроль посадки рейса в соответствии с ТГО по факту готовности воздушного судна, информировать службы аэропорта о начале контроля посадки рейса посредством информационной системы управления выходами на посадку аэропорта. 7.3.3.2. Организовывать проход экипажа на борт ВС для рейсов под телетрап. 7.3.3.3. Информировать пассажиров о начале контроля посадки рейса, продолжении контроля посадки рейса, вызывать опаздывающих пассажиров посредством системы автоматических объявлений и системы управления выходами на посадку аэропорта. 7.3.3.4. Осуществлять информирование пассажиров в случае задержки начала контроля посадки рейса, 7.3.3.5. Осуществлять посадку пассажиров с 2-х секций выхода. 7.3.3.6. Осуществлять проверку документов пассажиров: - сверка ФИО пассажира в паспорте с ФИО, указанным на посадочном талоне; - проверять срок действия паспортов, наличие и срок действия визы в страну назначения/аэропорт трансфера, действительность визы у пассажиров, которые самостоятельно зарегистрировались и не обращались на секции регистрации. 7.3.3.7. Проверять корректность внесенных паспортных данных пассажиров, которые самостоятельно зарегистрировались и не обращались на секции регистрации. В случае необходимости – внести/скорректировать паспортные данные. 7.3.3.8. При осуществлении посадки пассажиров по системе регистрации сканировать посадочные талоны пассажиров. 7.3.3.9. Осуществлять посадку пассажиров на инвалидных креслах в первую очередь. 7.3.3.10. В процессе контроля посадки проверять габариты и количество ручной клади согласно правил авиакомпании, не допускать прохода пассажиров с негабаритной ручной кладью на борт ВС. В случае выявления сверхнормативной ручной клади – оформлять ее как багаж (выписать багажную бирку (вручную или распечатать), внести соответствующую информацию в систему регистрации), проинформировать агента перронного обслуживания. 7.3.3.11. Организовывать и управлять очередью пассажиров на контроле посадки рейсов (посадка пассажиров должна проходить в 2 очереди - 1 очередь для пассажиров приоритетных классов, 2-я очередь - для пассажиров экономического класса). 7.3.3.12. В случае использования телетрапов с 2-мя рукавами и посадки пассажиров в ВС через 2 входа - персонал должен управлять потоками пассажиров в телетрап. 7.3.3.13. В случае использования 1 выхода для посадки 2-х рейсов одновременно - персонал должен контролировать и управлять потоками пассажиров. 7.3.3.14. Назначать на рейсы достаточного кол-ва автобусов в соответствии с требованиями аэропорта. 7.3.3.15. В случае осуществления контроля посадки под автобус - контролировать посадку пассажиров в автобус. 7.3.3.16. Своевременно отправлять 1-й автобус в соответствии с ТГО. 7.3.3.17. Не допускать прохода сотрудников со стороны перрона/телетрапа в галерею вылета. 7.3.3.18. Своевременно информировать Агента перронного обслуживания о снятии багажа пассажиров, не допущенных к полету, опоздавших на контроль посадки рейсов, обеспечивать снятие таких пассажиров из системы регистрации. 7.3.3.19. В случае необходимости производить замену посадочных мест на посадочном талоне. 7.3.3.20. В случае необходимости производить замену посадочных талонов, если на рейсе имеется перепродажа авиабилетов. 7.3.3.21. В случае утери пассажиром посадочного талона, выписывать новый посадочный талон после проверки факта регистрации пассажира на рейс и прохождения им предполетных формальностей. 7.3.3.22. Своевременно заканчивать контроль посадки рейсов в соответствии с ТГО, информирование служб аэропорта посредством информационных систем и рассылки сообщений. 7.3.3.23. Согласовывать продление/возобновление контроля посадки рейсов с Диспетчером по управлению выходами на посадку. В случае продления/возобновления контроля посадки рейса информировать службы аэропорта. 7.3.3.24. По факту окончания контроля посадки рейса: - закрывать рейс в системе регистрации; - информировать службы аэропорта о кол-ве пассажиров на борту ВС; - информировать службы аэропорта о кол-ве снятых с рейса пассажиров; - убирать все расходные материалы, используемые в процессе контроля посадки рейса; - закрывать гейтовую секцию; - закрывать двери Выхода на посадку. 7.3.3.25. По факту окончания контроля посадки пассажиров предоставлять пассажирский манифест в адрес полевой таможни и аэропорта. 7.3.3.26. Осуществлять работу с пассажирами в случае задержки/отмены рейса – информирование, заказ питания, оказание помощи в выходе пассажиров из стерильной зоны, оказание помощи пассажирам в отмене отметки прохождения пограничного контроля, взаимодействие с консулом для безвизовых пассажиров или пассажиров, у которых истекает срок действия российской визы. 7.3.3.27. В случае неработоспособности системы регистрации иметь возможность перехода на локальную/хостовую систему регистрации или аэропорта или осуществлять посадку пассажиров вручную. 7.3.3.28. Оборудование, используемое для организации зоны контроля посадки, должно расставляться не ранее чем за 10 минут до начала контроля посадки (или в соответствии с требованиями авиакомпании), убираться - в течение 5 минут по факту окончания контроля посадки рейса. 7.3.3.29. В случае осуществления контроля посадки рейсов МВЛ персонал должен иметь допуски в стерильную зону. 7.3.3.30. Персонал, осуществляющий контроль посадки рейса, должен быть прописан в системе контроля управления доступа для открытия дверей автоматизированных выходов на посадку. 7.3.3.31. Предоставлять ежемесячные отчеты в соответствующие службы аэропорта: - количество пассажиров, прошедших контроль посадки, в том числе с указанием номера рейса и даты; - информацию о поступающих претензиях со стороны пассажиров / авиакомпаний. 7.3.3.32. Устанавливать статус “B” – “Посадка” не позднее времени начала посадки пассажиров, рассчитанному согласно Технологического графика обслуживания ВС от ожидаемого времени вылета рейса, или если начинается контроль посадки пассажиров рейса раньше планового времени контроля посадки. 7.3.3.33. Информировать службы аэропорта о несвоевременном начале контроля посадки (согласно ТГО). 7.3.3.34. Информировать службы аэропорта о невозможности своевременного освобождения Выхода на посадку. 7.3.3.35. Выполнять положения следующих технологии: “Обслуживание пассажиров при осуществлении контроля посадки рейса”, “Технологии обслуживания авиакомпаний при осуществлении контроля посадки на выходах 12 (12а), 13 (13а), 14”, “Временного порядка осуществления контроля посадки и сопровождения пассажиров двух рейсов одновременно с одного Выхода на посадку”, “Снятие с рейса багажа пассажира, не допущенного к полету, или опоздавшего на контроль посадки рейса”. 7.3.4. При комплектации багажа Оператор обязан: 7.3.4.1. Соблюдать требования, предъявляемые к багажу, транспортируемому по системе обработки багажа в соответствии со стандартом аэропорта. 7.3.4.2. Выполнять работу по комплектации багажа в ИС согласования багажа BRS и ИС сортировки багажа SAC. 7.3.4.3. Сканировать весь регистрируемый багажа посредством сканеров BRS. 7.3.4.4. Соблюдать: - требования по порядку комплектации багажа в зависимости от категории багажа (в соответствии с требованиями авиакомпании); - нормативы по своевременной комплектации багажа - багаж должен быть скомплектован и отправлен на МС в течение 5 минут после фактического окончания регистрации рейса, чтобы соблюсти норматив по своевременной загрузке в ВС; - требования по комплектации багажа в соответствии с направлением и номером рейса; - требования по безопасной укладке багажа в средства пакетирования; - требования по сохранности багажа; - требования по поэтапной/предварительной отправке на МС скомплектованного багажа; - нормативы по количеству некорректно обработанного багажа на 1000 мест отправленного багажа в соответствии с требованиями авиакомпании; - нормативы по выдаче багажа пассажиров, отстраненных от полета/отказавшихся от полета. 7.3.4.5. Контролировать отсутствие расхождений по кол-ву мест скомплектованного багажа с количеством зарегистрированных мест багажа, осуществлять оперативный поиск в случае расхождения. 7.3.4.6. Осуществлять своевременную обработку трансферного багажа в рамках минимального стыковочного времени. 7.3.4.7. Осуществлять обработку негабаритного багажа. 7.3.4.8. В случае обнаружения багажа без багажной бирки – информировать сотрудников регистрации для возможности его опознания и отправки на соответствующем рейсе. 7.3.4.9. Информировать службы аэропорта о количестве скомплектованного багажа на конкретный рейс. 7.3.4.10. Иметь возможность комплектации багажа вручную в случае сбоя в работе информационных систем. 7.3.4.11. Ежемесячно предоставлять в адрес соответствующих служб аэропорта следующую информацию: - количество мест скомплектованного багажа с разбивкой по рейсам по категориям багажа (багаж, принятый через секции негабаритного багажа/багаж VIP-зала/трансферный багаж/багаж с ошибочного склиза/неотправленный багаж с указанием причин неотправки/засланный багаж/багаж, сданный в КНБ/багаж, не прошедший по предельной загрузке); - количество некорректно обработанного багажа на 1000 мест отправленного багажа, в том числе по трансферному багажу. 7.3.4.12. Выполнять положения следующих технологий: “Прием и хранение невостребованного багажа / найденных вещей в КНБ”, “Доставки багажа к ВС и его загрузки на ВС”, “Временного порядка информирования аэропорта назначения о наличии детских колясок, подлежащих выдаче пассажиру на трапе в аэропорту прибытия”. 7.3.5. При выдаче багажа Оператор обязан: 7.3.5.1. Соблюдать правила эксплуатации транспортера. 7.3.5.2. Соблюдать: - нормативы по своевременной выдаче багажа в соответствии с требованиями авиакомпании и нормативами, установленными в аэропорту по выдаче первого/последнего места багажа; - требования по сохранности багажа; - приоритетность выдачи багажа, в том числе в соответствии с требованиями авиакомпании (приоритетный багаж/багаж экипажа, багаж пассажиров эконом. класса); - правила и требования к выдаче негабаритного багажа (выдача негабаритного багажа через лифты негабарита). 7.3.5.3. Осуществлять доставку багажа клиентов VIP-зала в VIP-зал. 7.3.5.4. Осуществлять приоритетную доставку трансферного багажа в зону обработки трансферного багажа. 7.3.5.5. Осуществлять планирование транспортеров выдачи багажа, информирование служб аэропорта не позднее времени начала выгрузки багажа из ВС. 7.3.5.6. Контролировать отсутствие расхождений по количеству выданных мест багажа с количеством мест багажа согласно полученной телеграммы из аэропорта вылета, осуществление оперативного поиска в случае расхождения. 7.3.5.7.Информировать пассажиров о номере транспорта выдачи багажа и начале выдачи багажа (FIDS-мониторы, объявления), о задержке выдачи багажа. 7.3.5.8. Своевременно информировать службы аэропорта: - о номере транспортера выдачи багажа - в режиме он-лайн посредством отражения в ИС; - о фактическом времени начала/окончания выдачи багажа - в режиме он-лайн посредством отражения в ИС; - о фактическом кол-ве выданных мест багажа посредством отражения в ИС; - о фактах неприбытия багажа с указанием количества мест багажа. 7.3.5.9. Осуществлять контроль над получением багажа пассажирами (сверка номера багажной бирки на багаже и номера корешка багажной бирки у пассажира). 7.3.5.10. Ежемесячно информировать службы аэропорта о: - количестве выданных мест багажа с разбивкой по рейсам / авиакомпаниям; - количестве мест багажа, не полученных пассажирами, с указанием причин и с разбивкой по рейсам/ авиакомпаниям. 7.3.6. При обработке багажа в части розыска и хранения Оператор обязан: 7.3.6.1. Осуществлять розыск багажа в соответствии с требованиями авиакомпании. 7.3.6.2. Своевременно информировать пассажира о ходе розыска багажа и причинах задержки в получении багажа. 7.3.6.3. Обеспечивать круглосуточную доступность телефонной связи для связи пассажиров с сотрудниками подразделения розыска багажа. 7.3.6.4. Осуществлять работу по розыску багажа в ИС World Tracer, ИС SITATEX. 7.3.6.5. Обеспечение хранения багажа, сданного в камеру невостребованного багажа (КНБ). Обеспечивать сохранность багажа, сданного в КНБ. 7.3.6.6. Обеспечивать отправку досылочного багажа, включая его таможенное оформление. 7.3.6.7. Ежемесячно направлять в адрес соответствующих служб аэропорта информацию о: - количестве засланного/утерянного/неприбывшего/задержанного багажа с указанием рейсов; - количестве мест багажа, принятого в КНБ. 7.3.6.8. Выполнять положения технологии “Розыск багажа”. 7.3.7. При обслуживании пассажиров особых категорий Оператор обязан: 7.3.7.1. Обеспечивать соблюдение ТГО - сопровождение пассажиров не должно повлечь позднюю высадку пассажиров (по прилету)/задержку контроля посадки рейса (по вылету). 7.3.7.2. Обеспечивать соблюдение нормативов по: - встрече несопровождаемых детей, пассажиров, требующих индивидуального сопровождения - к моменту установки ВС на МС быть на МС (для рейсов под автобус), на Входе в пассажирский терминал (для рейсов под телетрап); - сопровождению по вылету несопровождаемых детей, пассажиров, требующих индивидуального сопровождения - явиться на секции регистрации в течение 10 минут после вызова агентом регистрации/Представителем авиакомпании по факту регистрации пассажира. 7.3.7.3. Обеспечивать сопровождение несопровождаемых детей, пассажиров, требующих индивидуального сопровождения по всему пути: - по вылету: от секций регистрации через все предполетные формальности до входа в ВС; - по прилету: от МС ВС (для рейсов под автобус)/от телетрапа до зоны выдачи багажа (для несопровождаемых детей)/до встречающего лица (для пассажиров, требующих индивидуального сопровождения); - не оставлять без присмотра пассажира, не передавать под ответственность других лиц. 7.3.7.4. Обеспечивать обслуживание пассажиров, которым было отказано во въезде на территорию РФ: - взаимодействие с сотрудниками пограничного контроля по факту выявления таких пассажиров сотрудниками пограничного контроля; - взаимодействие с авиакомпаниями по вопросам отправки таких пассажиров; - организация регистрации пассажиров и сопровождение их до ВС; - организация питания, размещения пассажиров на момент нахождения в аэропорту в соответствии со стандартом аэропорта. 7.3.7.5. Обеспечивать ведение сопроводительной документации по сопровождению пассажиров: Акты по сопровождению пассажиров, Заявления на перевозку и т.д. в зависимости от правил перевозчика. 7.3.7.6. Ежемесячно предоставлять в адрес соответствующих служб аэропорта статистические данные о количестве обслуженных пассажиров особой категории с разбивкой по категориям и по рейсам. 7.3.7.7. Выполнять положения технологии “Обслуживания пассажиров особой категории”. 7.3.8. При обслуживание пассажиров с ограниченными физическими возможностями Оператор обязан: 7.3.8.1. Соблюдать ТГО по своевременной посадке на борт ВС (посадка осуществляется в первую очередь) и снятию с борта ВС (после высадки всех пассажиров). 7.3.8.2. Обслуживать пассажиров с ограниченными физическими возможностями по предварительным заявкам и по факту обращения (секции регистрации, комната обслуживания пассажиров с ограниченными физическими возможностями, стойка для вызова сопровождения для лиц с ограниченными физическими возможностями). 7.3.8.3. Соблюдать нормативы по: - встрече пассажиров: к моменту установки ВС на МС быть на МС (для рейсов под автобус), на Входе в пассажирский терминал (для рейсов под телетрап); - сопровождению по вылету: явиться на секции регистрации в течение 10 минут после вызова агентом регистрации/представителем авиакомпании по факту регистрации пассажира, вызова со стойки для вызова сопровождения для лиц с ограниченными физическими возможностями. 7.3.8.4. Сопровождать пассажира по всему пути: - по вылету: через все предполетные формальности до входа в ВС; - по прилету: от МС ВС (для рейсов под автобус)/от телетрапа до зоны выдачи багажа /до встречающего лица; - не оставлять без присмотра пассажира, не передавать под ответственность других лиц; - по запросу пассажира – сопровождать и оказывать помощь пассажиру (высадка из транспортного средства, доставка багажа) по вылету с места прибытия пассажира в аэропорт (например, с парковки)/ по прилету до посадки в транспортное средство. 7.3.8.5. Обеспечивать наличие достаточного количества транспортных средств и оборудования для обслуживания данной категории пассажиров. Транспортные средства и оборудование, используемое при обслуживании пассажиров категории PRM (за исключением ТС и оборудования, которое предоставлено аэропортом) - должно быть заранее согласовано с аэропортом. 7.3.8.6. Обеспечивать наличие достаточного количества персонала, необходимого для обслуживания данной категории пассажиров из расчета 1 сотрудник на 1 сопровождаемого пассажира. 7.3.8.7. В случае сопровождения пассажиров по рейсам МВЛ персонал должен иметь допуски в стерильную зону. 7.3.8.8. Ежемесячно направлять в адрес служб аэропорта информацию о: - количестве обслуженных пассажиров с ограниченными физическими возможностями в разрезе прилета/вылета с указанием номера рейса, даты; - количестве пассажиров, обслуженных с применением амбулифта, с указанием количества фактов использования амбулифта. 7.4. Основные требования аэропорта, предъявляемые к Операторам при оказании услуг по топливообеспечению. 7.4.1. Общие требования к Оператору по топливоснабжению. 7.4.1.1.Оператор обязан: - иметь сертификат на организацию авиатопливообеспечения воздушных перевозок на соответствие требованиям Приказа ФСВТ РФ от 18 апреля 2000 г. № 89 “Об утверждении Федеральных авиационных правил Сертификационные требования к организациям авиатопливообеспечения воздушных перевозок” (ФАП № 89); - иметь сертификат на ведение аэропортовой деятельности на соответствие требованиям Приказа ФСВТ России от 06.05.2000 № 121 “Об утверждении Федеральных авиационных правил Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по аэродромному обеспечении полетов гражданских воздушных судов” (ФАП № 121). 7.4.2. Требования к заправке ВС. Оператор должен обеспечить Потребителей авиаГСМ и спецжидкостями гарантированного уровня качества и ассортимента. 7.4.2.1. При заправке топливом запрещается: - блокировать или заклинивать клавишу системы “ДЭДМАН” в нажатом положении; - подключать и отключать от ВС источники электроэнергии, использовать электроинструменты, которые могут стать источниками искры или электродуги, включать бортовые потребители электроэнергии, не связанные с заправкой ВС и ее контролем, располагать провода, соединяющие ВС с источником электроэнергии, на пути подъезда (отъезда) средств наземного обслуживания; - выполнять работы по техническому обслуживанию ВС, которые могут создать источник воспламенения паров авиатоплива; - пользоваться мобильными телефонами на перроне во время подъезда/отъезда к месту стоянки ВС средства заправки и выполнения заправочных операций непосредственно под крылом самолета. Нельзя звонить или отвечать на звонки во время подъезда/отъезда к месту стоянки ВС. Покидая кабину транспортного средства необходимо оставить мобильный телефон в кабине; - пользоваться открытым огнем, неисправными электрическими лампами (фонарями) для контроля работ при заправке (сливе); - обрабатывать ВС ПОЖ; - выполнять любые виды работ по техническому обслуживанию и по устранению неисправностей на СЗ. 7.4.2.2. Запрещается заправка/слив авиатоплива в следующих случаях: - во время работы бортовых вспомогательных силовых установок ВС; - во время работы аэродромного пускового агрегата; - с работающими агрегатами для кондиционирования воздуха; - с одним работающим двигателем ВС; - в ангарах или подобных ограниченных крытых строениях. Средства заправки должны оставаться за их пределами; - во время грозы: открытая заправка ВС топливом при дожде и сильном ветре с пылью, во время грозы (при разрядах атмосферного электричества) и закрытая заправка при грозовых разрядах. 7.4.2.3. Заправка с пассажирами на борту ВС осуществляется только в соответствии с утвержденными действующими правилами в аэропорту Домодедово. На месте дозаправки с пассажирами на борту ВС должны находиться аэродромные средства пожаротушения, дежурить пожарно-спасательный расчет. 7.4.3. Оборудование авиатопливообеспечения. Должно иметь документ, подтверждающий соответствие оборудования требованиям ГОСТ Р 52906-2008 Оборудование авиатопливообеспечения. Общие технические требования. 7.4.3.1. Дополнительные требования к заправочным агрегатам. Заправочные агрегаты должны быть оснащены системой учета топлива, интегрированной с системой учета владельца инфраструктуры. |
Похожие:
 |
Руководство пользователя аэропорта домодедово Требования к Операторам, осуществляющим свою деятельность в аэропорту Домодедово |
|
Руководство пользователя аэропорта Домодедово Инструкции по поведению сотрудников Пользователей аэропорта в различных ситуациях 54 |
|
Руководство пользователя аэропорта Домодедово Инструкции по поведению сотрудников Пользователей аэропорта в различных ситуациях 54 |
 |
Карточка юридического лица зао «Коммерческое агентство аэропорта «Домодедово» ... |
|
Положение о Главном операторе аэропорта Домодедово 2013 г Аварийный план аэропорта Инструкция по организации и проведению аварийно-спасательных работ на аэродроме и поисково-спасательных... |
|
Правила внутреннего распорядка, применяемые на территории Московского... Тся объекты недвижимого имущества, включая помещения расположенные в зданиях, сооружениях, как и сами здания и сооружения, земельные... |
|
Аэровокзальный комплекс (авк) пассажирский терминал Московского аэропорта... Аэровокзальный комплекс (авк) – пассажирский терминал Московского аэропорта Домодедово |
|
Транспортная доступность аэропорта Домодедово. Автодорога Подъезд... Александр. Часто по делам бываю в районе аэропорта. С октября 2009 катастрофически ухудшилась возможность подъезда к аэропорту, огромная... |
|
Правила внутреннего распорядка в нежилых помещениях и на территории... Правила внутреннего распорядка в нежилых помещениях и на территории Московского аэропорта Домодедово |
|
Конкурсная документация Открытого конкурса на право заключения договора страхования гражданской ответственности юридических лиц, осуществляющих аэропортовую... |
|
Конкурсная документация Открытого конкурса на право заключения договора страхования гражданской ответственности юридических лиц, осуществляющих аэропортовую... |
|
Регламентирование автоматизации процессов Перед выполнением должностных обязанностей, предусмотрено обучение специфике деятельности аэропорта Домодедово и должности, на которую... |
|
Подключение к сети беспроводного доступа к Интернет, развернутой ООО «домодедово айти сервисиз» Сту — Условия в соответствии со статьей 435 Гражданского кодекса РФ являются офертой, адресованной Пользователям Беспроводной сети... |
|
Ежедневный мониторинг сми 3 мая 2012 В результате государство получит в ней контроль даже при условии консолидации крупнейшего в стране аэропорта, полностью частного... |
|
Домодедово Требования к охране труда при осуществлении любых видов деятельности в аэропорту Домодедово |
|
Домодедово Требования к охране труда при осуществлении любых видов деятельности в аэропорту Домодедово |