│передать его ШН. │
│ 3. См. примечание к п. 1.10 Приложения 5. │
│ │
│ 2.4. Сплошная смена металлических частей стрелочного перевода или смена рамных рельсов │
│ на одной из спаренных стрелок │
│ │
│03.10│10.45 │На стрелочном переводе │ │ │ │ │ │ │03.10│13.00 │Работа по сплошной смене│
│(1) │ │N 26 будет производиться│ │ │ │ │ │ │(4) │ │металлических частей │
│ │ │сплошная смена │ │ │ │ │ │ │ │ │стрелочного перевода │
│ │ │металлических частей. │ │ │ │ │ │ │ │ │N 26 закончена. Остряки │
│ │ │Движение по стрелочному │ │ │ │ │ │ │ │ │стрелки N 26 закреплены │
│ │ │переводу N 26 │ │ │ │ │ │ │ │ │по направлению стрелки │
│ │ │закрывается. Стрелку │ │ │ │ │ │ │ │ │N 18, стрелка N 26 │
│ │ │N 24 запереть на │ │ │ │ │ │ │ │ │заперта на закладку и │
│ │ │закладку и навесной │ │ │ │ │ │ │ │ │навесной замок. Движение│
│ │ │замок по направлению │ │ │ │ │ │ │ │ │по стрелке N 26 откры- │
│ │ │стрелки N 12, а стрелку │ │ │ │ │ │ │ │ │вается со скоростью │
│ │ │N 30 - по направлению │ │ │ │ │ │ │ │ │25 км/час согласно вы- │
│ │ │пути 4. │ │ │ │ │ │ │ │ │данному предупреждению. │
│ │11.15 │ПД │ │ │ │ │ │ │ │ │На стрелке N 24 и N 30 │
│ │ │ДСП │ │ │ │ │ │ │ │ │навесные замки сняты, │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │закладки отведены. │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ПД │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Сигналист (по р/связи) │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │13.00 │ДСП │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│03.10│10.55 │Согласно телеграмме N __│ │ │ │ │ │ │03.10│13.05 │Состояние и работа │
│(3) │ │и по согласованию с ШЧД │ │ │ │ │ │ │(5) │ │изолированного участка │
│ │ │(разрешение N 34) в │ │ │ │ │ │ │ │ │26-30 СП проверены, │
│ │ │связи со сплошной сменой│ │ │ │ │ │ │ │ │при наложении │
│ │ │металлических частей │ │ │ │ │ │ │ │ │испытательного шунта на │
│ │ │стрелки N 24/26 выключа-│ │ │ │ │ │ │ │ │ответвления │
│ │ │ются с сохранением │ │ │ │ │ │ │ │ │изолированный участок │
│ │ │пользования сигналами, а│ │ │ │ │ │ │ │ │26-30 СП имеет контроль │
│ │ │изолированный участок │ │ │ │ │ │ │ │ │занятости. Напряжение на│
│ │ │26-30 СП без сохранения │ │ │ │ │ │ │ │ │путевом реле в норме. │
│ │ │пользования сигналами. │ │ │ │ │ │ │ │ │Изолированный участок │
│ │ │Ключи от контрольных │ │ │ │ │ │ │ │ │26-30 СП работает │
│ │ │замков будут переданы │ │ │ │ │ │ │ │ │нормально, в зависимость│
│ │ │дежурному стрелочного │ │ │ │ │ │ │ │ │включен. │
│ │ │поста N 3. │ │ │ │ │ │ │ │13.10 │ШН │
│ │ │ШН │ │ │ │ │ │ │ │ │ДСП │
│ │11.13 │ДСП │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│03.10│11.10 │Стрелка N 24 заперта на │ │ │ │ │ │ │03.10│13.30 │Снято закрепление с │
│(2) │ │закладку и навесной │ │ │ │ │ │ │(6) │ │остряков стрелки N 26, │
│ │ │замок по направлению │ │ │ │ │ │ │ │ │навесной замок снят, │
│ │ │стрелки N 12, а стрелка │ │ │ │ │ │ │ │ │закладка отведена. │
│ │ │N 30 - по направлению │ │ │ │ │ │ │ │ │ПДБ │
│ │ │пути 4. │ │ │ │ │ │ │ │ │Сигналист (по р/связи) │
│ │ │Сигналист (по р/связи) │ │ │ │ │ │ │ │ │ДСП │
│ │ │ДСП │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │03.10│13.35 │Установка контрольных │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │(7) │ │замков на стрелке N 26 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │закончена. Положение │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │стрелок N 24/26 соответ-│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ствует обозначениям на │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │вынутых из контрольных │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │замков ключах, а положе-│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ние замков - маркировке │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │на шейках рамных рель- │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сов. При закладке щупа │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │толщиной 4 мм контроль- │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ные замки стрелки N 26 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │не запираются, при │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │запертом контрольном │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │замке извлекается только│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │один соответствующий │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ключ. Действие контроль-│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ных замков проверено, │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │работают нормально, │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │стрелки N 24/26 в │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │зависимость включены. │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ШН │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │13.40 │ДСП │
│ Примечание: ДСП перед подписью записи (2) дает указание дежурному стрелочного поста изъять из аппарата ключи стрелок │
│N 24/26. │
│ │
│ 2.5. Замена остряков или сережек на одиночной стрелке (на станциях без изоляции путей) │
│ │
│07.10│10.15 │На стрелке N 5 будет │ │ │ │ │ │ │07.10│11.15 │Работа по замене правого│
│(1) │ │производиться замена │ │ │ │ │ │ │(4) │ │остряка на стрелке N 5 │
│ │ │правого остряка. │ │ │ │ │ │ │ │ │закончена. Движение по │
│ │ │Движение по стрелке N 5 │ │ │ │ │ │ │ │ │стрелке N 5 открывается.│
│ │ │закрывается. Стрелку N 9│ │ │ │ │ │ │ │ │На стрелке N 9 навесной │
│ │ │запереть на закладку и │ │ │ │ │ │ │ │ │замок снят, закладка │
│ │ │навесной замок по │ │ │ │ │ │ │ │ │отведена. │
│ │ │направлению пути 1. │ │ │ │ │ │ │ │ │ПДБ │
│ │ │ПДБ │ │ │ │ │ │ │ │ │Сигналист (по р/связи) │
│ │10.25 │ДСП │ │ │ │ │ │ │ │11.17 │ДСП │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│07.10│10.20 │По согласованию с ШЧД │ │ │ │ │ │ │07.10│11.20 │Установка контрольных │
│(2) │ │(разрешение N 34) в │ │ │ │ │ │ │(5) │ │замков на стрелке N 5 │
│ │ │связи с заменой правого │ │ │ │ │ │ │ │ │закончена. Положение │
│ │ │остряка стрелка N 5 │ │ │ │ │ │ │ │ │стрелки N 5 соответ- │
│ │ │выключается без сохране-│ │ │ │ │ │ │ │ │ствует обозначению на │
│ │ │ния пользования сигна- │ │ │ │ │ │ │ │ │вынутом из контрольного │
│ │ │лами. Ключи от конт- │ │ │ │ │ │ │ │ │замка ключе, а положение│
│ │ │рольных замков стрелки │ │ │ │ │ │ │ │ │замков - маркировке на │
│ │ │N 5 будут храниться у │ │ │ │ │ │ │ │ │шейках рамных рельсов. │
│ │ │электромонтера. │ │ │ │ │ │ │ │ │При закладке щупа тол- │
│ │ │ШЦМ │ │ │ │ │ │ │ │ │щиной 4 мм контрольные │
│ │10.45 │ДСП │ │ │ │ │ │ │ │ │замки стрелки N 5 не │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │запираются, при запертом│
│07.10│10.42 │Стрелка N 9 заперта на │ │ │ │ │ │ │ │ │контрольном замке │
│(3) │ │закладку и навесной │ │ │ │ │ │ │ │ │извлекается только один │
│ │ │замок по направлению │ │ │ │ │ │ │ │ │соответствующий ключ. │
│ │ │пути 1. │ │ │ │ │ │ │ │ │Действие контрольных │
│ │ │Сигналист (по р/связи) │ │ │ │ │ │ │ │ │замков проверено, рабо- │
│ │ │ДСП │ │ │ │ │ │ │ │ │тают нормально. Стрелка │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │N 5 в зависимость │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │включена. │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ШЦМ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │11.20 │ДСП │
│ Примечание: Если производится замена остряка или сережки, не связанных с контрольными замками, то в записи указывается│
│только проверка отсутствия запирания контрольных замков при закладке щупа толщиной 4 мм. │
│ │
│ 3. Рельсовые цепи │
│ │
│ 3.1. Проверка рельсовых цепей на шунтовую чувствительность │
│ │
│09.03│9.00 │В свободное от движения │ │ │ │ │ │ │09.03│12.40 │Проверка рельсовых цепей│
│(1) │ │поездов время в нечетной│ │ │ │ │ │ │(4) │ │нечетной горловины │
│ │ │горловине будет произво-│ │ │ │ │ │ │ │ │закончена. При наложении│
│ │ │диться проверка рель- │ │ │ │ │ │ │ │ │испытательного шунта все│
│ │ │совых цепей на шунтовую │ │ │ │ │ │ │ │ │рельсовые цепи имеют │
│ │ │чувствительность путем │ │ │ │ │ │ │ │ │контроль занятости. │
│ │ │наложения испытательного│ │ │ │ │ │ │ │ │Оповещение не требуется.│
│ │ │шунта на рельсовую цепь.│ │ │ │ │ │ │ │ │ШН │
│ │ │Для исключения │ │ │ │ │ │ │ │12.41 │ДСП │
│ │ │перекрытия светофоров о │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │предстоящем задании │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │маршрутов сообщать по │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │парковой связи заранее. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ШН │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │9.10 │ДСП │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│9.03 │10.50 │При наложении │ │ │ │ │ │ │9.03 │11.25 │Работы по установке │
│(2) │ │испытательного шунта на │ │ │ │ │ │ │(3) │ │основного и дублирующего│
│ │ │параллельное ответвление│ │ │ │ │ │ │ │ │стыковых соединителей на│
│ │ │изолированного участка │ │ │ │ │ │ │ │ │параллельном ответвлении│
│ │ │19СП контроль его │ │ │ │ │ │ │ │ │изолированного участка │
│ │ │занятости на аппарате │ │ │ │ │ │ │ │ │19СП и проверке действия│
│ │ │управления отсутствует. │ │ │ │ │ │ │ │ │изолированного участка │
│ │ │До устранения неисправ- │ │ │ │ │ │ │ │ │19СП закончены. │
│ │ │ности изолированный │ │ │ │ │ │ │ │ │Фактическое состояние │
│ │ │участок 19СП по │ │ │ │ │ │ │ │ │изолированного участка │
│ │ │согласованию с ШЧД │ │ │ │ │ │ │ │ │соответствует контролю │
│ │ │(разрешение N 8) │ │ │ │ │ │ │ │ │на аппарате управления, │
│ │ │выключается, перевод │ │ │ │ │ │ │ │ │при наложении │
│ │ │стрелки N 19 и движение │ │ │ │ │ │ │ │ │испытательного шунта по │
│ │ │по ней производить │ │ │ │ │ │ │ │ │всем ответвлениям │
│ │ │только после проверки │ │ │ │ │ │ │ │ │имеется контроль │
│ │ │фактической свободности │ │ │ │ │ │ │ │ │занятости. Изолированный│
│ │ │изолированного участка │ │ │ │ │ │ │ │ │участок 19СП работает │
│ │ │19СП. │ │ │ │ │ │ │ │ │нормально, в зависимость│
│ │ │ШН (по р/связи) │ │ │ │ │ │ │ │ │включен. │
│ │10.51 │ДСП │ │ │ │ │ │ │ │ │ШН │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │11.26 │ДСП │
│(в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 01.07.2013 N 1512р) │
│ │
│ 3.1а. Ложная свободность участка пути │
│ │
│(раздел введен распоряжением ОАО "РЖД" от 01.07.2013 N 1512р) │
│ │
│5.07 │11.15 │Изолированный участок 96│5.07 │11.15 │ШН (по │5.07 │11.21 │ШН │5.07 │11.41 │Изолированный участок 96│
│(1) │ │СП при проходе дрезины │(2) │ │р/с) │(3) │ │ │(5) │ │СП показал ложную │
│ │ │показал ложную │ │ │ШЧД │ │ │ │ │ │свободность из-за │
│ │ │свободность. │ │ │(по тел.) │ │ │ │ │ │наличия ржавчины на │
│ │ │ДСП │ │ │ │ │ │ │ │ │поверхности катания │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │головок рельсов на │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │параллельном ответвлении│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │в направлении пути 7Е. │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ШН │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │11.42 │ДСП │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│5.07 │11.22 │На основании записи ДСП │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│(4) │ │по согласованию с ШЧД │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │(разрешение N 3) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │изолированный участок 96│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │СП выключается. До │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │устранения неисправности│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │перевод стрелки N 96 и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │движение по ней │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │производить только после│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │проверки фактической │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │свободности │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │изолированного участка │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │96 СП. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ШН │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │11.29 │ДСП │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│5.07 │11.43 │Изолированный участок 96│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│(6) │ │СП требует обкатки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │параллельного ответвле- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ния в направлении пути │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │7Е. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ШН │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │11.44 │ДСП │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│5.07 │11.57 │Произведена обкатка │ │ │ │ │ │ │5.07 │12.09 │После обкатки │
│(7) │ │изолированного участка │ │ │ │ │ │ │(8) │ │изолированный участок 96│
│ │ │96 СП в направлении пути│ │ │ │ │ │ │ │ │СП проверен. Фактическое│
│ │ │7Е. │ │ │ │ │ │ │ │ │состояние изолированного│
│ │ │ДСП │ │ │ │ │ │ │ │ │участка соответствует │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │контролю на аппарате │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │управления, при наложе- │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │нии испытательного шунта│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │по всем ответвлениям │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │имеется контроль │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │занятости. Изолированный│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │участок 96 СП работает │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │нормально, в зависимость│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │включен. │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ШН │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │12.10 │ДСП │
│ │
│ 3.2. Замена трансформаторного ящика, монтажа, ремонт кабеля │
│ │
│19.07│10.25 │Для замены │ │ │ │ │ │ │19.07│11.40 │Работы по замене транс- │
│(1) │ │трансформаторного ящика │ │ │ │ │ │ │(4) │ │форматорного ящика и │
│ │ │по согласованию с ШЧД │ │ │ │ │ │ │ │ │проверке действия изоли-│
│ │ │(разрешение N 12) │ │ │ │ │ │ │ │ │рованного участка 5-7 СП│
│ │ │изолированный участок │ │ │ │ │ │ │ │ │закончены. Фактическое │
│ │ │5-7 СП выключается. │ │ │ │ │ │ │ │ │состояние изолированного│
│ │ │Стрелки N 5 и N 7/9 │ │ │ │ │ │ │ │ │участка соответствует │
│ │ │переводить с │ │ │ │ │ │ │ │ │контролю на аппарате │
│ │ │использованием │ │ │ │ │ │ │ │ │управления, при наложе- │
│ │ │вспомогательного │ │ │ │ │ │ │ │ │нии испытательного шунта│
│ │ │режима перевода. │ │ │ │ │ │ │ │ │по всем ответвлениям │
│ │ │ШН │ │ │ │ │ │ │ │ │имеется контроль │
│ │10.30 │ДСП │ │ │ │ │ │ │ │ │занятости, чередование │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │полярности выполнено │
│19.07│10.35 │Изолированный участок │ │ │ │ │ │ │ │ │правильно. Напряжение на│
│(2) │ │5-7 СП выключен, │ │ │ │ │ │ │ │ │путевом реле (входе │
│ │ │правильность выключения │ │ │ │ │ │ │ │ │путевого приемника) в │
│ │ │проверена. │ │ │ │ │ │ │ │ │норме. Изолированный │
│ │ │ШН │ │ │ │ │ │ │ │ │участок 5-7 СП проверен,│
│ │10.36 │ДСП │ │ │ │ │ │ │ │ │работает нормально, в │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │зависимость включен. │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Оповещение не требуется.│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │11.45 │ДСП │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│19.07│10.50 │Для перевода стрелки N 5│ │ │ │ │ │ │19.07│11.45 │Кнопка "ВК" опломбиро- │
│(3) │ │снята пломба с кнопки │ │ │ │ │ │ │(5) │ │вана оттиском N 015 │
│ │ │"ВК". │ │ │ │ │ │ │ │ │ШН │
│ │ │ДСП │ │ │ │ │ │ │ │11.46 │ДСП │
│ Примечания: 1. Если на станции имеется переезд и могут задаваться маршруты, в которых от выключенного изолированного│
│участка идет извещение на этот переезд, то запись (1) дополняется требованием о порядке подачи извещения на переезд. │
│ 2. На станциях с МПЦ записи (3) и (5) не делаются. При использовании режима вспомогательного перевода, вместо записи│
│(3) делается запись об использовании ответственной команды. │
|
