Руководство по эксплуатации и инструкция по монтажу липг. 421451. 023 Рэ

Скачать 0.69 Mb.

Название	Руководство по эксплуатации и инструкция по монтажу липг. 421451. 023 Рэ
страница	3/5
Тип	Руководство по эксплуатации

rykovodstvo.ru > Инструкция по эксплуатации > Руководство по эксплуатации

1 2 3 4 5

2.2.5 Настройка регистра управления (MODE)

Бортовой комплект может работать в нескольких режимах. Комбинация включенных режимов зависит от значения настройки MODE (ячейка 24 таблицы 1 приложения 2). В таблице 3 приведены параметры, на которые влияет настройка MODE.

Для получения значения, которое надо занести в настройку MODE, складываются данные из столбца «Число» у необходимых вариантов.
Таблица 3 - Настройка MODE

Число	Имя	Назначение	Возможные значения
1	MODE0	Режим работы от штатной сигнализации	0 - запрещено, 1 - разрешено
2	MODE1	Задержка на открытие двери	0 - 20с, 1 - 40с
4	MODE2	Режим управления блокировкой двигателя от сирены	0 - запрещено, 1 – разрешено
8	MODE3	Режим управления сиреной от блокировки двигателя	0 - запрещено, 1 – разрешено
16	MODE4	Режим перевода в тревогу при потере связи	0 - запрещено, 1 – разрешено
32	MODE5	Резерв	-
64	MODE6	Режим управления питанием ГЛОНАСС/GPS-приемника при включенном слежении за буксировкой	0 - включается периодически, 1 - включен постоянно
128	MODE7	Режим диагностики работоспособности ГЛОНАСС/GPS-приемника	0 - запрещено, 1 - разрешено

Пример. Требуется задержка на открытие двери 40 с (mode1), и режим перевода в тревогу при потере связи (mode4). Берутся числа из первого столбца mode1=2, mode4=16, тогда значение настройки MODE вычисляется как: 16+2=18.

В режиме управления от внешней сигнализации разрешается взятие/снятие бортового комплекта брелоком автомобильной сигнализации (при соответствующей схеме подключения, согласно рисунка 3 приложения 2). Взятие с помощью ключа ТМ не производится.

Задержка на открытие двери – интервал времени после открытия двери, в течение которого не формируется сообщение «VZLOM» (необходим для снятия бортового комплекта с охраны ключом ТМ).

В режиме «Включение блокировки от сирены» при включении сирены (команда 15 таблицы 1 приложения 2) происходит блокировка двигателя.

В режиме «Включение сирены от блокировки» при блокировке двигателя происходит включение сирены (команда 5 таблицы 1 приложения 2).

В режиме «Тревога при потере сигнала GSM» в состоянии «Под охраной», происходит перевод в состояние «Тревога», включается блокировка двигателя (если разрешено в настройках, ячейка 23 таблицы 1 приложения 2) и сирена (если разрешен режим управления сиреной от блокировки двигателя).

В режиме «Навигационный приемник вкл.» при включенном слежении за буксировкой (значение ячейки 25 таблицы 1 приложения 2, не должно равняться нулю), в состоянии «Под охраной» питание приемника не отключается. При снижении напряжения основного питания до значения 12,0 В режим слежения за буксировкой отключается. Данный режим используется для предотвращения ложных тревожных сообщений о буксировке, связанных с тем, что первые координаты, полученные от приемника GPS (ГЛОНАСС/GPS) в течение 30-60с после включения питания, могут содержать достаточно большую погрешность. Настоятельно рекомендуется включать данный режим при включенном слежении за буксировкой.

В «Режиме отладки» работоспособности приемника GPS (ГЛОНАСС/GPS) все навигационные сообщения от него заносятся в буфер для отправки SMS-сообщений, вне зависимости от их достоверности (см. п.3.6.).
2.2.6 Настройка битовой маски абонентов

Битовая маска абонентов формируется аналогично значению регистра MODE из таблицы 4.
Таблица 4 - Настройка битовых масок

Число	Телефонные номера
1	ПЦН
2	Центр обслуживания
4	Владелец 1
8	Владелец 2
16	Абонент 2
32	Абонент 3
64	Абонент 4

Пример. Разослать сообщения при взятии под охрану ПЦН, Центру обслуживания и Владельцу 1.

Взять из столбца «Число» данные, соответствующие телефонным номерам, которые включены в рассылку, и найти их сумму 1+2+4=7.

Сформировать команду следующего вида:

9 27 7

Отправить на номер бортового комплекта SMS-сообщение с текстом «9277».

ВНИМАНИЕ! При отсылке SMS-сообщений на номер бортового комплекта пробелов между полями команды быть не должно.
2.2.7 Настройка подключения штатной автомобильной сигнализации

Подключение штатной автомобильной сигнализации к бортовому комплекту выполняется в соответствии со схемой на рисунке 3 приложения 1.

Выход «Сирена» подсоединяется ко входу «Сигнализация». В настройках бортового комплекта активный уровень входа «Сигнализация» по умолчанию высокий, порог сработки 4 В, таймер сигнализации 3 секунды. То есть, если напряжение на входе «Сигнализация» будет выше +4 В более трех секунд, то бортовой комплект отправит SMS-сообщение с текстом «SIGNAL» (см. таблицу 1 приложения 4).

Для уменьшения вероятности ложных срабатываний, значение настройки «Таймер сигнализации» можно увеличить до 10-15 секунд.

Для взятия под охрану/снятия с охраны от сигнализации ее резервные программируемые выходы подсоединяются к бортовому комплекту. Соответствующие соединения показаны пунктиром на рисунке 3 приложения 1.

Для управления взятием под охрану/снятием с охраны бортового комплекта на выходах сигнализации следует запрограммировать импульс продолжительностью 2-3 секунды, активный уровень – низкий. В настройках бортового комплекта, в регистре управления, надо установить бит «Управление от сигнализации» (см. таблицу 3).

ВНИМАНИЕ! В режиме «Управление от сигнализации» взятие под охрану производится вне зависимости от состояния входов. Если какой-либо из входов находится в «Сработке», бортовой комплект перейдет состояние «Тревога».
2.2.8 Регистрация ключей ТМ

В памяти бортового комплекта может быть зарегистрировано три ключа ТМ. Для регистрации первого ключа ТМ необходимо отправить на номер бортового комплекта SMS-сообщение с командой 71. После получения команды выносной индикатор начнет мигать с периодом 0.5 секунды. После этого нужно приложить к считывателю регистрируемый ключ ТМ и удерживать его до тех пор, пока выносной индикатор не перестанет мигать. Код ключа сохранится в настройках бортового комплекта.

Для регистрации второго и третьего ключа ТМ в бортовой комплект отправляются SMS-сообщения с командами 72 и 73 соответственно.

Если ключ ТМ не приложен в течение 1 минуты, то режим регистрации автоматически выключается.

При утере ключа ТМ необходимо перепрограммировать соответствующую запись, или прописать действующий ключ ТМ последовательно во все ячейки. Режим программирования ключей работает в состоянии «Снят с охраны».

Не рекомендуется держать электронный ключ на общей связке ключей, а также передавать его незнакомым людям.
2.2.9 Изменение телефонного номера пользователя

Для изменения телефонного номера пользователя отправьте с сотового телефона Владельца 1, ПЦН или Центра обслуживания на номер бортового комплекта SMS-сообщение с текстом «90ХNNNNNNNNNNN», где

NNNNNNNNNNN – новый телефонный номер в федеральном формате (например +89141234566);

X=2 изменяем номер ПЦН, ответ: Security: NNNNNNNNNNN;

X=3 изменяем номер Центра обслуживания, ответ: Frm: NNNNNNNNNNN;

X=4 изменяем номер Владельца 1, ответ: Own1: NNNNNNNNNNNN;

X=5 изменяем номер Владельца 2, ответ: Own2: NNNNNNNNNNNN;

X=6-9 изменяем номера Абонентов 3-6, ответ: ABN X: NNNNNNNNNNNN.

После изменения телефонного номера пользователя, обязательно проверить прохождение команд и сообщений. Например, путем отправки команды «2» с измененного телефонного номера на номер бортового комплекта. Бортовой комплект в ответ отправит свое состояние.
2.2.10 Управление режимами энергосбережения

Управление режимами энергосбережения автомобильного аккумулятора производится с помощью настройки 29 (см. таблицу 1 приложения 2).

На номер бортового комплекта отправляется SMS-сообщение с командой: «929U1,Т,U2», где

29 – номер настройки;

U1 – напряжение бортовой сети, при котором отправляется сообщение «LOW BAT» (вольты с точностью до 0,1);

Т – задержка перехода в «спящий» режим (минуты);

U2 - напряжение бортовой сети, при котором производится автоматический переход бортового комплекта в «спящий» режим (вольты с точностью до 0,1).

Например: Задать уровни напряжения и задержку при переходе в «спящий» режим.

Команда: 92912.5,30,10.5

Ответ:

02-PM:12.5,30,10.5

GPS:

065023.921, A, 5217.2448,N, 10418.1905, E, 0.74, 214.44, 090903

01000044

06.06;06h06m12s

78

ВНИМАНИЕ! Не рекомендуется устанавливать значение U2 (напряжение, при котором бортовой комплект автоматически переходит в «спящий» режим) меньше 10,5 В.

МОНТАЖ БОРТОВОГО КОМПЛЕКТА

2.3.1 Общие указания

Монтажные и пусконаладочные работы бортового комплекта могут производиться представителями предприятия-изготовителя и представителями Заказчика, прошедшими курс обучения и сертификацию на предприятии-изготовителе, а также аттестацию по технике безопасности.

Правила размещения и монтажа компонентов бортового комплекта

Бортовой комплект устанавливается на автотранспортные средства с напряжением бортовой сети 12 или 24 вольт.

Модуль контроллера бортового комплекта необходимо разместить в салоне в скрытом месте, предпочтительнее под приборной панелью – в этом случае длина соединительных проводов будет минимальной. Для предотвращения попадания в модуль влаги рекомендуется установить его таким образом, чтобы исключить стекание капель воды по проводам корпуса. Закрепить блок на плоской поверхности с помощью винтов-саморезов или двухстороннего скотча так, чтобы исключить его перемещение при вибрациях.

Антенну GSM-модуля и антенну навигационного приемника требуется закрепить на лобовом стекле автомобиля или под приборной панелью так, чтобы от антенны до металлических деталей кузова было не менее 5 см. Надо помнить, что GSM-антенна во время работы может влиять на автомобильную аудиосистему, поэтому не рекомендуется устанавливать антенну близко от нее. Расположение разъемов для подключения антенны GSM и ГЛОНАСС/GPS-приемника показано на рисунке 2 приложения 1.

Выносной индикатор рекомендуется закрепить на видном месте на приборной панели.

Тревожную кнопку необходимо установить в скрытом, но легкодоступном для пользователя месте.

Подключение датчика уровня топлива возможно через вход «3» разъема Х1 согласно рисунка 3 приложения 1.

Прокладку проводов следует производить как можно дальше от источников электрических помех – катушки зажигания, высоковольтных проводов и т.п. Стоит обратить особое внимание на то, чтобы провода не соприкасались с движущимися частями конструкции автомобиля – педалями, рулевыми тягами и т.п.

Монтаж соединений электропроводки сигнализации необходимо производить при отсоединенном аккумуляторе автомобиля. Модуль контроллера бортового комплекта и другие компоненты следует подключать к разъемам кабелей только после завершения монтажа. Подключение контактов разъемов необходимо проводить в соответствие со схемой (см. рисунок 3, приложения 1). Назначение контактов разъёмов бортового комплекта описано в приложении 1.
2.3.3 Инструменты и расходные материалы для установки бортового комплекта

Для проведения успешной установки оборудования необходимы:

крестовая отвертка и отвертка с плоским шлицом;
электродрель (шуруповерт) с набором сверл и метчиков;
кусачки;
плоскогубцы;
тестер;
фонарь;
изолента ПВХ;
саморезы или болты для крепления радиостанции.

2.3.4 Меры предосторожности

Данное изделие соответствует требованиям техники безопасности для оборудования по обработке информации.

Перед началом работы с изделием, при внесении его из холодной среды в теплое помещение, необходимо выждать четыре часа во избежание возможного повреждения, вызванного конденсацией.

К работе по монтажу, проверке и сдаче бортового комплекта должны допускаться монтажники, прошедшие обучение и получившие аттестацию по технике безопасности, имеющие опыт работы с ПК и квалификационную группу по технике безопасности не ниже III для электроустановок напряжением до 1000 В.

При работе по установке бортового комплекта и дополнительных устройств на транспортные средства, необходимо строго соблюдать правила по технике безопасности проведения работ с электрорадиоаппаратурой, средствами измерений и контроля, испытательным оборудованием, требования промышленной санитарии и пожарной безопасности.

Кабели и провода, подводимые к изделию, необходимо прокладывать таким образом, чтобы избежать их возможного повреждения.

В аварийных случаях (при повреждении корпуса, разъемов, кабелей, попадании жидкостей или инородных тел) необходимо предпринять следующие действия:

Немедленно отключить изделие от источника питания;
Связаться с уполномоченным Центра обслуживания.

2.4 МЕТОДИКА НАСТРОЙКИ ПОРОГОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАТЧИКОВ
Для настройки порогов переключения датчиков необходимо выполнить следующие действия:

Перевести все входы в неактивное состояние (зажигание выключено, двери закрыты, сигнализация выключена, тревожная кнопка не нажата).
Отправить SMS-сообщение с текстом «2» (команда запроса состояния бортового комплекта) на телефонный номер бортового комплекта. В ответ должно поступить SMS-сообщение, содержащее числа, которые отражают текущий уровень напряжения на входах в десятых долях вольта (*0,1 В).

Например: 05 - SNYAT, 0 , 112 , 71 , 73 , 71 , 73 , 0 , 0, где

0 - уровень входа «Зажигание».

112 - уровень входа «Дверь».

73 - уровень входа «Тревожная кнопка».

71 - уровень входа «Дополнительный датчик».

73 - уровень входа «Сигнализация».

0,0 - значения последних чисел не регламентированы.

Для каждого входного сигнала необходимо индивидуально настроить порог переключения.

Пример: для входа «Зажигание».

Ответ на команду «Запрос состояния»: зажигание выключено.

07 - SNYAT, 0, 112, 71 , 73 , 71 , 73 , 0 , 0

Ответ на команду «Запрос состояния»: зажигание включено.

08 - SNYAT, 140 , 112 , 71 , 73 , 71 , 73 , 0 , 0

Рисунок 7 - Высокий уровень сработки входа «Зажигание».
Порог переключения: (140+0)/2 = 70

Активный уровень: 140 - больше порога, то есть высокий.

Следовательно, к значению порога нужно прибавить 100.

Значение настройки: 70+100 = 170

Формируем команду 9 10 170

Отправить SMS-сообщение с текстом «910170» на номер бортового комплекта.

Пример: настройка входа «Дверь».

Ответ на команду «Запрос состояния»: дверь закрыта.

05 - SNYAT, 0 , 60 , 71 , 73 , 71 , 73 , 0 , 0

Ответ на команду «Запрос состояния»: дверь открыта.

06 - SNYAT, 0 , 20 , 71 , 73 , 71 , 73 , 0 , 0 (состояние: дверь открыта)

Рисунок 8 - Низкий уровень сработки входа «Дверь».

Порог переключения: (60+20)/2 = 40

Активный уровень: 20 - меньше порога, то есть низкий.

Значение настройки: 40.

Формируем команду 9 11 40

Отправить SMS-сообщение с текстом «91140» на номер бортового комплекта.

Для остальных входных сигналов пороговые уровни настраиваются аналогично.

2.5 УПРАВЛЕНИЕ БОРТОВЫМ КОМПЛЕКТОМ В SMS-РЕЖИМЕ
Управление бортовым комплектом осуществляется командами пользователя, которые кодируются числами и передаются в тексте SMS-сообщений. Для наиболее надежной идентификации пользователя команды подтверждаются паролем (если установлено в настройках (см. таблицу 1 приложения 2)). Перечень команд управления приведен в таблице 1 приложения 3.

Например, чтобы узнать текущие координаты автомобиля пользователь должен отправить на телефон бортового комплекта SMS-сообщение с командой «6».

В ответ на команду бортовой комплект формирует ответное SMS-сообщение следующего вида:

08-STATUS

GPS: 066023.921, A, 5217.2448,N, 10418.1905, E, 0.74, 214.44, 090903

01000044 09.19;4h14m08s, где

08 - номер сообщения;

STATUS - основной текст сообщения;

GPS: 066023.921, A, 5217.2448,N, 10418.1905, E, 0.74, 214.44, 090903 - навигационная информация;

01000044 - код состояния для обработки компьютером ПЦН;

09.19;4h14m08s - дата и время по Гринвичу.

Полный список возможных сообщений от бортового комплекта приведён в таблице 1 приложения 4.

ВНИМАНИЕ! Если в настройках бортового комплекта установлен пароль на отправку SMS-команд, то перед командой в тексте сообщения надо указывать пароль.

Например: пароль «1234». Тогда для запроса текущих координат надо отправить SMS-сообщение с текстом без пробелов «12346».

2.6 КОМПЛЕКСНАЯ ПРОВЕРКА БОРТОВОГО КОМПЛЕКТА
После окончания монтажа и настройки бортового комплекта необходимо выехать на автомобиле на открытое пространство и проверить следующие режимы:

Постановка под охрану (см. п. 3.1.).
Приход сообщения «ZAZHIG» при включении зажигания автомобиля в режиме «Под охраной».
Приход сообщения «VZLOM» при срабатывании датчика дверей в режиме «Под охраной».
Приход сообщения «SIGNAL» при срабатывании сирены штатной сигнализации.
Приход сообщения «ALARM» при включенном зажигании и срабатывании сирены штатной сигнализации.
Приход сообщения «PANIC» при нажатии на тревожную кнопку (см. п. 3.4.1.).
Определение достоверных координат ГЛОНАСС/GPS (см. п. 3.6.).
Срабатывание блокировки двигателя по команде с сотового телефона владельца (см. п. 3.4.2).
Разблокировка двигателя по команде с сотового телефона владельца.
Снятие с охраны электронным ключом ТМ (см. п. 3.2.1.).

Во время передачи автомобиля владельцу рекомендуется продемонстрировать возможности бортового комплекта и провести первоначальное обучение.

3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Управление процессом постановки под охрану и снятия с охраны бортового комплекта осуществляется:

кнопкой «Взять» при постановке под охрану и электронным ключом ТМ при снятии с охраны;
электронным ключом ТМ при постановке под охрану и снятии с охраны;
управляющими цепями штатной автомобильной сигнализации;
посредством SMS-команд с сотовых телефонов пользователей;
посредством команд с АРМ ПЦН и Центра обслуживания.

Постановка бортового комплекта под охрану возможна из состояния «Снят с охраны» (выносной индикатор горит постоянно), при этом включается режим отслеживания местоположения, если это возможно и разрешено в настройках (значение ячейки 25, таблица 1 приложения 2, не равно нулю).

В качестве основного режима работы бортового комплекта, используется режим GPRS. Это позволяет осуществлять охрану и мониторинг автомобиля в реальном времени.

Подключение аудиоканала бортового комплекта возможно в одностороннем порядке при работе в SMS- или GPRS-режиме. Для этого диспетчер АРМ ПЦН отправляет на номер бортового комплекта SMS-сообщение с командой следующего вида «7ХХХХХХХХХХХ», где 7 – код команды, ХХХХХХХХХХХ – любой номер телефона, на который бортовой комплект осуществляет звонок.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! При включенном режиме GPRS возрастает потребление от бортовой сети автомобиля, что может негативно сказаться на ресурсе аккумуляторной батареи.
3.1 ПОСТАНОВКА ПОД ОХРАНУ
При процедуре постановки под охрану зажигание автомобиля должно быть выключено. Постановка под охрану производится одним из ниже перечисленных способов.
3.1.1 Постановка под охрану с помощью кнопки взятия под охрану, установленной в автомобиле:

Выключить зажигание и убедиться, что выносной индикатор горит постоянно.
Нажать и удерживать кнопку не менее 2 сек, дождаться, когда выносной индикатор замигает с частотой 1 раз в секунду.
Открыть дверь и выйти из автомобиля. Закрыть дверь. Приблизительно через 20 секунд после закрытия двери автомобиль перейдет в режим «Под охраной», при этом выносной индикатор погаснет.
Если до окончания 20-секундного интервала открыть дверь, то отсчет времени начнется заново после ее закрытия.
Если при мигающем выносном индикаторе включить зажигание, бортовой комплект вернется в состояние «Снят с охраны».

Факт постановки под охрану может подтверждаться отправкой сообщения «VZYAT», если это указано в настройках.
3.1.2 Постановка под охрану с помощью ключа ТМ:

Выключить зажигание и убедиться, что выносной индикатор горит постоянно.
Приложить ключ ТМ к считывателю и дождаться, когда выносной индикатор начнет мигать с частотой 1 раз в секунду.
Открыть дверь и выйти из автомобиля. Закрыть дверь. Приблизительно через 20 секунд после закрытия двери автомобиль перейдет в режим «Под охраной», при этом выносной индикатор погаснет.
Если до окончания 20-секундного интервала открыть дверь, отсчет времени начнется заново после ее закрытия.
Если при мигающем выносном индикаторе включить зажигание, бортовой комплект вернется в состояние «Снят с охраны».

3.1.3 Постановка под охрану с сотового телефона пользователя

Для дистанционной постановки под охрану на бортовой комплект надо отправить SMS-сообщение с командой 10.

При дистанционной постановке под охрану бортовой комплект принимает автомобиль под охрану независимо от состояния датчиков. Если будет зафиксировано нарушение датчиков в процессе постановки, бортовой комплект перейдет в состояние «Тревога» с отсылкой соответствующего сообщения.

3.2 СНЯТИЕ БОРТОВОГО КОМПЛЕКТА С ОХРАНЫ
3.2.1 Снятие с охраны с помощью ключа ТМ

Для снятия с охраны необходимо после открытия дверей автомобиля приложить к считывателю любой из трех зарегистрированных ключей ТМ в течение установленного интервала времени (см. п. 2.1.4.).

Если ключ ТМ идентифицирован, бортовой комплект переходит в состояние «Снят с охраны» (выносной индикатор горит постоянно). Снятие с охраны подтверждается сообщением «SNYAT», если это указано в настройках.

Прикладывание незарегистрированного ключа при снятии с охраны воспринимается бортовым комплектом как попытка подбора кода. При этом пользователям отправляется сообщение «PODBKOD» с кодом ключа, который был приложен.

Если после открывания дверей в течение установленного интервала времени на задержку открывания двери (см. п. 2.1.4.) не произошло снятие с охраны (не успели приложить ключ или он неисправен), бортовой комплект переходит в состояние тревога и пользователям отправляется сообщение «VZLOM».

Снятие с охраны можно произвести и после возникновения тревоги. В этом случае ключ ТМ надо удерживать на считывателе не менее 10 секунд. При этом сообщение «SNYAT» отправляется вне зависимости от настроек.
3.2.2 Снятие с охраны с помощью сотового телефона

Для снятия автомобиля с сотового телефона владельца отправьте на номер бортового комплекта команду с кодом 11. При получении этой команды бортовой комплект снимает автомобиль с охраны и выключает блокировку двигателя, если она была включена.

3.3 РАБОТА БОРТОВОГО КОМПЛЕКТА В СОСТОЯНИИ «ПОД ОХРАНОЙ»
В состоянии «Под охраной» бортовой комплект контролирует автомобильную сигнализацию, датчики дверей и зажигания. Кроме того, если при взятии под охрану координаты были определены, то автоматически включается режим отслеживания местоположения, если это разрешено в настройках (ячейка 25 таблицы 1 приложения 2, отлично от нуля). В этом режиме периодически включается ГЛОНАСС/GPS-приемник бортового комплекта. Вычисленные координаты сравниваются с теми, что были в момент постановки под охрану. При разнице координат, превышающей перемещение, записанное в ячейке 25 (см. таблицу 1 приложения 2), отправляется тревожное сообщение о буксировке «BUKSIR». Если после трех попыток определить координаты не удалось («плохая» радиовидимость спутников ГЛОНАСС/GPS – например, автомобиль стоит рядом с высотным домом), режим отслеживания местоположения выключается и пользователям отправляется сообщение содержащее строку «NO GPS».

При взятии под охрану блокировка двигателя не включается, поэтому возможен дистанционный запуск двигателя с автомобильной сигнализации. При этом бортовой комплект немедленно отправляет пользователю SMS-сообщение с текстом «ZAZHIG».

3.4 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
3.4.1 Режим «Паника»

В случае опасности владелец (водитель) нажимает на тревожную кнопку, установленную в автомобиле. Бортовой комплект отправляет сообщение «PANIC» на сотовые телефоны владельцев и ПЦН.
3.4.2 Блокировка двигателя

Для блокировки двигателя пользователь должен отправить на номер бортового комплекта SMS-сообщение с командой 5. При получении команды бортовой комплект осуществляет блокировку и отправляет пользователям сообщение «BLOCKING».
3.4.3 Автоматическая блокировка двигателя

Автоматическая блокировка двигателя включается в состоянии «Под охраной», если этот режим разрешен в настройках бортового комплекта (ячейка 23 таблицы 1 приложения 2). Блокировка двигателя происходит через 2 минуты после включения зажигания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! При блокировке двигателя перестают работать гидроусилители руля и тормозной системы, поэтому при принятии решения об автоблокировании двигателя надо учитывать возможность ДТП.

Предприятие-изготовитель не несет ответственности за любой ущерб, возникший в результате блокировки двигателя.
3.4.4 Разблокировка двигателя

Для разблокировки двигателя пользователь должен отправить на номер бортового комплекта SMS-сообщение с командой 11 или снять с охраны любым другим способом (см. п.3.2.). При получении этой команды бортовой комплект снимает блокировку двигателя. Одновременно бортовой комплект переходит в состояние «Снят с охраны». Открытие центрального замка при этом не происходит.
3.4.5 Режим непрерывного мониторинга

В режиме непрерывного мониторинга бортовой комплект формирует массив данных, в который включены:

Дата/время;
Код последнего события (например, «Взятие под охрану»);
Навигационная информация (географические координаты, скорость, направление движения, высота над уровнем моря);
Состояние входов;
Состояние выходов;
Пробег (километраж);
Уровень топлива в баке.

Данный массив отсылается на АРМ ПЦН в режиме GPRS, а также записывается в виде отчета в «Черный ящик».
3.4.6 Режим тревожного мониторинга

Если в настройках бортового комплекта разрешен тревожный мониторинг (ячейка 22, таблицы 1 приложения 2), то при возникновении тревожного события в ПЦН охраны отправляется серия сообщений с текущими координатами автомобиля. Таким образом, контролируется перемещение автомобиля при угоне.

Количество сообщений в серии определяется ячейкой 18, интервал между сообщениями ячейкой 17 (см. таблица 1 приложения 2). Интервал между сообщениями задается периодами по 15 секунд. Например, интервалу следования сообщений в 1 мин, соответствует значение ячейки 17 равное 4. Не рекомендуется устанавливать интервал между сообщениями меньше 30 секунд.
3.4.7 Контроль состояния аккумулятора

Для определения напряжения бортовой сети автомобиля отправьте на номер бортового комплекта SMS-сообщение с командой 12. В ответ бортовой комплект отправляет сообщение со строкой следующего содержания: «U:12.8,12.1,47» , где

12.8 В - напряжение бортовой сети автомобиля равно.

12.1 В - напряжение резервированного источника питания.

47 – температура корпуса процессора в градусах Цельсия. Обычно температура корпуса процессора выше температуры окружающей среды на 5-10 градусов.

Контроль состояния аккумулятора производится в соответствии с параметрами, указанными в настройке (см. п.2.1.7.). Бортовой комплект постоянно измеряет напряжение автомобильного аккумулятора и в случае снижения напряжения до значения U1, отправляет пользователям сообщение с текстом «LOW BAT». Если в течение времени Т напряжение бортовой сети не повышается и падает до значения U2 бортовой комплект автоматически переходит в «спящий» режим. При этом отключается питание навигационного приемника и модуля GSM. Перед переходом в «спящий» режим на номер Владельца 1 и АРМ ПЦН бортовой комплект отправляется сообщение с текстом «SLEEP».

Переход бортового комплекта в «спящий» режим при выключенном зажигании производится:

В состоянии «Снят» - по истечению времени Т или при снижении напряжения до значения U2 в зависимости от того, что произойдет раньше.
В состоянии «Взят» - только при снижении напряжения аккумулятора автомобиля.
В состоянии «Под охраной» - при тревоге происходит переход в активный режим, отправляется тревожное сообщение и выполняется возврат к «спящему» режиму.

Переход в «спящий» режим не производится:

в состоянии «Тревога»;
при отсутствии основного напряжения питания;
при сниженном напряжении питания.

Выход из «спящего» режима производится в следующих случаях:

при включении зажигания;
при переходе в состояние «Тревога»;
при отсутствии основного напряжения питания;
при сниженном напряжении питания.

В случае полного отключения основного источника питания (бортовой сети) пользователям отправляется тревожное сообщение с текстом «NO BAT».
3.4.8 Включение дополнительной сирены

Бортовой комплект имеет силовой выход для подключения дополнительной сирены, например, для поиска автомобиля в гаражном боксе. Для активации этого выхода отправьте на номер бортового комплекта SMS-сообщение с командой 15, для деактивации – с командой 16.

Этот выход можно применить и для других функций.
3.4.9 Включение аудиосвязи

Использование аудиоканала бортового комплекта возможно в одностороннем порядке при работе в SMS- или GPRS-режиме. Для этого диспетчер АРМ ПЦН отправляет на номер бортового комплекта SMS-сообщение с командой следующего вида «7ХХХХХХХХХХХ», где 7 – код команды, ХХХХХХХХХХХ – любой номер телефона, на который бортовой комплект осуществляет звонок.

3.5 ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА СЛЕЖЕНИЯ
Для отслеживания перемещения автомобиля в SMS-режиме ПЦН может отправить на номер бортового комплекта SMS-сообщение с командой 6Х, где Х – количество 15-секундных интервалов (от 1 до 9) между автоматическими отправками сообщений с навигационной информацией от бортового комплекта. Не рекомендуется устанавливать интервал между сообщениями меньше 30 секунд.

Количество сообщений в режиме слежения определяется при настройке бортового комплекта параметром «Длина серии SMS» (см. п. 2.1.4.).

Выключение функции слежения осуществляется командой 60.

3.6 ЗАПРОС КООРДИНАТ
Для запроса координат отправьте на номер бортового комплекта SMS-команду 6, в ответ должно прийти следующее сообщение:

08-STATUS

GPS: 065023.921, A, 5217.2448,N, 10418.1905, E, 0.74, 214.44, 090612

Расшифровка полей строки с навигационной информацией:

065023.921, A, 5217.2448,N, 10418.1905, E, 0.74, 214.44, 090612

Дата: 09 июня 2012г.

Курс в градусах

Скорость в узлах

Географическая долгота:

104 градуса 18.1905 минуты восточной долготы
Географическая широта:

52 градуса 17.2448 минуты северной широты
Символ достоверности информации:

A – новая (достоверная), V – устаревшая (недостоверная)

Время по Гринвичу: 6 часов 50 минут 23 секунды

4 КОПИРОВАНИЕ СОДЕРЖИМОГО «ЧЕРНОГО ЯЩИКА» НА ПК
Необходимое оборудование для копирования состоит из персонального компьютера с установленной операционной системой Windows XP или Windows 7 и MiniUSB-кабеля.

Для копирования файлов отчетов на ПК необходимо произвести следующие действия:

Подключить питание бортового комплекта.
Подсоединить бортовой комплект к USB порту компьютера при помощи MiniUSB-кабеля. Бортовой комплект при этом определится в системе как съемный диск. Отчеты хранятся в файлах с расширением «.dat». Имя файла определяет дату в формате «ГодМесяцДень».

Пример: «0120511.dat». Файл содержит отчеты за 11 мая 2012.

Скопировать необходимые файлы на жесткий диск ПК.
Выполнить операцию безопасного извлечения съемного диска. Для этого необходимо:

открыть ярлык «Мой компьютер» на Рабочем столе;
щелкнуть в открывшемся окне правой кнопкой «мыши» по ярлыку соответствующего съемного диска. К примеру, ярлык может назваться «Съемный диск (E:)»;
выбрать в меню пункт «Извлечь», щелкнув по нему левой кнопкой «мыши».

Отсоединить MiniUSB-кабель.

ВНИМАНИЕ! Пока бортовой комплект подсоединен к ПК через MiniUSB-кабель, его штатное функционирование отключено. После отсоединения кабеля производится автоматический перезапуск программы бортового комплекта.

Если при доступе к USB интерфейсу бортового комплекта возникают затруднения, файлы можно скопировать на ПК, оборудованный картридером с поддержкой MicroSD карт.

5 УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ РАБОТЕ С БОРТОВЫМ КОМПЛЕКТОМ
В таблице 5 приведен перечень возможных неисправностей в работе бортового комплекта и способы их устранения.
Таблица 5 - Возможные неисправности

Видимая неисправность	Вероятная причина	Способ устранения
Неисправности при первоначальном подключении бортового комплекта
Бортовой комплект не отвечает на команду «904», выносной индикатор не горит.	Отсутствует питание комплекта.	Проверить цепи питания (контакты 9, 10, 19, 20 интерфейсного разъема), проверить целостность предохранителей (см. рисунок 2 приложения 1)
	Напряжение основного питания меньше 11,5 В.	Проверить напряжение бортовой сети автомобиля, завести двигатель.
Бортовой комплект не отвечает на команду «904», выносной индикатор загорается и затухает с периодичностью примерно один раз в две минуты.	Не отключена функция проверки PIN-кода на SIM-карте, установленной в бортовом комплекте.	Отключить функцию проверки PIN-кода (см. п.2.).
	Не удалены записи в телефонной книге SIM-карты.	Стереть все записи в телефонной книге SIM-карты бортового комплекта (см. п.2.).
	Отрицательный баланс SIM-карты.	Пополнить баланс SIM-карты.
	Не правильно установлена антенна GSM, поврежден или не подсоединен кабель антенны.	Установить антенну в благоприятном месте (см. п.2.3.2), проверить целостность антенного кабеля.
	Отсутствие или низкий уровень сигнала сети GSM.	Установить автомобиль в зоне уверенного приема GSM и повторить попытку.
В тексте SMS-сообщений от бортового комплекта, вместо строки с навигационной информацией содержится «NO SIGNAL» (бортовой комплект подключен более 15 мин, зажигание включено).	Не правильно установлен приемник ГЛОНАСС/GPS.	Установить приемник правильно (см. п.2.3.2)
	Поврежден или не подсоединен кабель приемника ГЛОНАСС/GPS.	Проверить целостность кабеля.
	Автомобиль установлен в месте не благоприятном для приема сигнала от спутников системы ГЛОНАСС/GPS (гараж, бокс, двор, окруженный высокими зданиями, и т.д.).	Установить автомобиль на открытой площадке, таким образом, чтобы была возможность приема сигнала от спутников ГЛОНАСС/GPS.
Бортовой комплект не встает под охрану с кнопки, ключа ТМ, или брелока. При постановке под охрану с сотового телефона отправляет тревожные сообщения.	Не все датчики находятся в состоянии «НОРМА».	Привести все датчики в состояние «НОРМА» (закрыть двери, выключить зажигание и т.д.), повторить попытку постановки под охрану.
Бортовой комплект не встает под охрану с кнопки, ключа ТМ, или брелока сигнализации. При постановке под охрану с сотового телефона отправляет тревожные сообщения. Все датчики находятся в состоянии «НОРМА».	Не правильно настроены активные уровни входов бортового комплекта.	Настроить входы (см. рисунок 3 приложения 2).
	Не правильное подключение соединительных проводов интерфейсного кабеля к цепям датчиков.	Проверить все соединения согласно выбранной схеме подключения.
Неисправности в процессе эксплуатации бортового комплекта
Бортовой комплект не отвечает на SMS-команды.	Повреждение кабеля или антенны GSM.	Проверить целостность кабеля и антенны GSM. При необходимости заменить антенну.
	Отсутствие или низкий уровень сигнала GSM.	Повторить попытки связи с бортовым комплектом в зоне уверенного приема GSM.
	Нулевой баланс SIM-карты бортового комплекта.	Пополнить баланс SIM-карты.
	Сбой программного обеспечения бортового комплекта.	Перезагрузить комплект командой «9981» или удерживая нажатой тревожную кнопку не менее минуты. При отсутствии результата или при повторном обнаружении неисправности обратится в Центр обслуживания.
В тексте сообщений от бортового комплекта не обновляются координаты (не меняется время в координатной строке).	Автомобиль установлен в месте не благоприятном для приема сигнала от спутников системы ГЛОНАСС/GPS (гараж, бокс, двор, окруженный высокими зданиями и т.д.).	Проверить определение координат на открытой площадке, таким образом, чтобы была возможность приема сигнала от спутников ГЛОНАСС/GPS.
	Поврежден кабель антенны приемника ГЛОНАСС/GPS.	Заменить антенну приемника.
	Вышел из строя приемник.	Обратиться в Центр обслуживания
Бортовой комплект постоянно перезагружается (выносной индикатор загорается и затухает с периодичностью примерно один раз в две минуты).	Постоянно нажата тревожная кнопка или замкнут на «Массу» контакт1 интерфейсного разъема (см. рисунок 2 приложения 1). При снижении напряжения питания (основного и резервного) ниже критического (10,5 В)	Проверить правильность подключения тревожной кнопки, устранить замыкание.
Бортовой комплект не переходит в режим GPRS.	Не подключен сервис GPRS на SIM-карте бортового комплекта.	Обратиться к оператору сотовой связи, и подключить GPRS.
	Не заданы или неверно заданы настройки GPRS.	Установить настройки GPRS (см. п. 2.2.2).
	Неисправности сервера сотовой компании.	Обратится к оператору сотовой связи.
Бортовой комплект не переходит в режим GPRS. В ответ на SMS-команду соединения бортовой комплект отправляет SMS-сообщение с текстом «TCP IP CONNECT ERROR: NN» (где NN-код ошибки отличный от нуля).	Нет доступа к сети Интернет.	Обратиться к оператору сотовой связи для выяснения и устранения причин неисправности.
При попытке перехода в режим GPRS отсутствует TCP/IP соединение с ПЦН. Бортовой комплект не отправляет SMS-сообщений об ошибке при установке GPRS соединения.	Не прописан идентификатор бортового комплекта (DEVICE, ячейка 01, таблица 1 приложения 2), либо идентификатор не совпадает с номером указанным на ПЦН	Установить идентификатор бортового комплекта в соответствии с идентификатором, установленным в ПЦН.
	Неисправности сервера сотовой компании.	Обратиться к оператору сотовой связи.

При возникновении неисправности, способы устранения которой не описаны в таблице, обратится в Центр обслуживания.

1 2 3 4 5

	Руководство по эксплуатации липг. 421451. 012 Настоящее руководство является документом, удостоверяющим основные технические характеристики, принцип работы, правила монтажа и...		Руководство по эксплуатации и инструкция по монтажу липг. 421451. 033 Рэ Постановка под охрану с помощью кнопки взятия под охрану, установленной в автомобиле: 27
	Руководство! Инструкция по монтажу и эксплуатации Данное руководство! Инструкция по монтажу и эксплуатации предназначена для изучения принципа работы, правил безопасной эксплуатации...		Руководство! Инструкция по монтажу и эксплуатации Данное руководство! Инструкция по монтажу и эксплуатации предназначена для изучения принципа работы, правил безопасной эксплуатации...
	Руководство! Инструкция по монтажу и эксплуатации Данное руководство! Инструкция по монтажу и эксплуатации предназначена для изучения принципа работы, правил безопасной эксплуатации...		Руководство! Инструкция по монтажу и эксплуатации Данное руководство! Инструкция по монтажу и эксплуатации предназначена для изучения принципа работы, правил безопасной эксплуатации...
	Руководство! Инструкция по монтажу и эксплуатации Данное руководство! Инструкция по монтажу и эксплуатации предназначена для изучения принципа работы, правил безопасной эксплуатации...		Руководство! Инструкция по монтажу и эксплуатации Данное руководство! Инструкция по монтажу и эксплуатации предназначена для изучения принципа работы, правил безопасной эксплуатации...
	Руководство! Инструкция по монтажу и эксплуатации Данное руководство! Инструкция по монтажу и эксплуатации предназначена для изучения принципа работы, правил безопасной эксплуатации...		Руководство по эксплуатации рэлс. 421262. 023 Рэ Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для ознакомления и изучения основных технических характеристик, гарантий...
	Руководство по эксплуатации содержание Настоящее руководство является документом, удостоверяющим основные технические характеристики, принцип работы, правила монтажа и...		Руководство по эксплуатации Руководство содержит сведения, которые необходимы для полного использования возможностей турникета при эксплуатации, а также разделы...
	Данное руководство по монтажу и эксплуатации относится к насосам... Перед тем как приступить к монтажу и эксплуатации, просим внимательно изучить данное руководство. Соблюдение всех приведенных в нем...		Инструкция по монтажу. Гарантийные обязательства Настоящее руководство описывает принцип действия, устройство, подготовку к монтажу и эксплуатации, правила обслуживания кондиционера...
	Руководство по эксплуатации содержание Настоящее руководство является документом, удостоверяющим основные технические характеристики, принцип работы, правила монтажа и...		Автоматизированная система охранно-пожарной сигнализации Контроллер... Настоящее краткое руководство является документом, удостоверяющим технические характеристики, правила монтажа и эксплуатации

Руководство по эксплуатации и инструкция по монтажу липг. 421451. 023 Рэ

Похожие: