1.4.2 Работа бортового комплекта в SMS-режиме
SMS-режим используется для передачи тревожных и информационных SMS-сообщений пользователям.
Для передачи SMS-сообщений в бортовом комплекте имеется циклический буфер, который рассчитан на восемь сообщений. При переполнении буфера тревожные сообщения записываются на место самых старых, удаляя их.
SMS-сообщения отправляются в порядке поступления их в буфер, при отправке они циклически нумеруются (от 0h до FFh в шестнадцатеричной системе).
Отправка одного сообщения занимает от 5 до 15 секунд. Поэтому, чем больше пользователей прописано в бортовом комплекте, тем больше времени пройдет до момента отправки сообщения последнему пользователю.
1.4.3 Работа бортового комплекта в GPRS-режиме
GPRS-режим предназначен для мониторинга охраняемого автомобиля в режиме реального времени. При этом независимо от того, находится автомобиль под охраной или нет, бортовой комплект передает на АРМ ПЦН текущие координаты автомобиля и состояние охранных датчиков в соответствии с алгоритмом, заданным в настройках. Возможна ретрансляция тревожных сообщений, поступающих в GPRS-режиме от бортового комплекта на телефоны пользователей в виде SMS–сообщений.
1.4.4 Работа бортового комплекта в режиме трекера
При автономном использовании бортового комплекта (без подключения к серверу ПЦН) возможно включение режима трекера. В этом режиме отчеты с информацией о состоянии бортового комплекта будут сохраняться на SD-карте в виде файлов. Для просмотра файлов используется программа, входящая в состав программного обеспечения «Приток» (см. п.п. 3.2.22 документа АРМ «Приток-МПО» «Работа с «Черным ящиком» бортового комплекта»). Предусмотрена возможность копирования файлов на ПК посредством интерфейса USB (см. п. 4.).
1.4.5 Работа бортового комплекта в режиме аудиосвязи
По команде с ПЦН в SMS- или GPRS-режиме выполняется голосовой звонок на выбранный телефон. Номер телефона указывается в команде (см. п. 3.4.9.).
Если к бортовому комплекту подключена телефонная гарнитура (см. рисунок 3 приложения 1), звонок можно использовать для прослушки салона автомобиля или для связи с диспетчером.
В телефонной гарнитуре применяется электретный микрофон и динамик сопротивлением 32 Ом ±10%.
ВНИМАНИЕ! На время голосового звонка разъединяется GPRS-соединение, и прекращается рассылка SMS-сообщений.
1.4.6 Выносной индикатор
Выносной индикатор предназначен для отображения режима работы бортового комплекта. В SMS-режиме в состоянии «Взят» горит постоянно, в состоянии «Снят» гаснет. Остальные режимы индикации описаны ниже (см. п.3.1., п.3.2.).
1.4.7 Датчик уровня топлива
В бортовом комплекте предусмотрено подключение аналогового датчика уровня топлива, вырабатывающего напряжение в пределах 0…24 В.
Бортовой комплект передает на АРМ ПЦН среднее значение датчика за 15 секунд. Для правильного отображения данных об уровне топлива на АРМ ПЦН должна быть проведена калибровка датчика, индивидуально для каждого автомобиля.
2 ПОДГОТОВКА К ЭКСПЛУАТАЦИИ БОРТОВОГО КОМПЛЕКТА
Перед настройкой бортового комплекта необходимо подготовить SIM-карту следующим образом:
Установить SIM-карту в сотовый телефон, умеющий работать с телефонной книгой на SIM-карте.
Удалить все записи в телефонной книге на SIM-карте.
Отключить проверку PIN-кода.
Установить SIM-карту в бортовой комплект и включить питание.
Для ввода бортового комплекта в эксплуатацию, необходимо выполнить следующие действия:
Настроить бортовой комплект с помощью SMS-команд или ПК.
Произвести монтаж бортового комплекта.
Настроить пороги сработки входов.
Произвести комплексную проверку бортового комплекта.
Для работы бортового комплекта в составе АРМ ПЦН необходимо задать следующие настройки:
идентификатор (DEVICE) бортового комплекта;
точку доступа (APN) сервиса GPRS;
имя пользователя и пароль для подключения к GPRS (по требованию оператора сотовой связи);
IP-адрес и порт сервера ПЦН.
Идентификатор бортового комплекта DEVICE – уникальный номер, по которому бортовой комплект распознается АРМ ПЦН в режиме GPRS. Идентификатор, установленный при настройке бортового комплекта, должен совпадать с номером на АРМ ПЦН.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ НАСТРАИВАТЬ БОРТОВОЙ КОМПЛЕКТ С ПОМОЩЬЮ ПРОГРАММЫ «КОНФИГУРАТОР ПАРАМЕТРОВ».
2.1 НАСТРОЙКА БОРТОВОГО КОМПЛЕКТА С ПОМОЩЬЮ ПРОГРАММЫ «КОНФИГУРАТОР ПАРАМЕТРОВ»
2.1.1 Общие указания
Для настройки бортового комплекта при помощи программы «Конфигуратор параметров» необходимо:
Подключить питание бортового комплекта.
Подсоединение бортового комплекта к компьютеру должно выполняться не менее чем через 3 секунды после подключения питания.
Подсоединить бортовой комплект через MiniUSB-кабель к ПК2 (см. рисунок 1 приложения 1).
Запустить программу «Конфигуратор параметров»:
перейти в каталог, где установлена программа;
запустить файл «UniProg3.exe».
2.1.2 Работа с программой при первоначальной настройке
Программа содержит главное меню и панель.
На панели расположены кнопки «Считать из прибора», «Записать в прибор», «Открыть файл», «Сохранить файл».
2.1.3 Подключение к программе «Конфигуратор параметров»
В программе нажать кнопку «Считать из прибора», в появившемся окне (см. рис. 1) выбрать из списка «БК-04, БК-05, БК-06, БК-031» и нажать кнопку «Подключиться».
Рисунок 1 - Окно выбора прибора
2.1.4 Вкладка «Параметры связи»
Во вкладке «Параметры связи» (см. рисунок 2) содержится три раздела: «Общие настройки», «Телефоны абонентов» и «GPRS соединение».
В разделе «Общие настройки» редактируются поля: «Идентификатор» (Идентификатор комплекта в системе «Приток»), «PIN» и «пароль SMS».
Поле «Идентификатор» задается числом до 10 цифр. Этот параметр является обязательным и должен совпадать с идентификатором, указанным в конфигурации бортового комплекта на АРМ ПЦН. Значение параметра необходимо узнать в ПЦН или Центре обслуживания.
Поле «PIN» соответствует пин-коду SIM-карты. По умолчанию выключен. Не рекомендуется устанавливать без необходимости.
Поле «Пароль SMS» — пароль на выполнение SMS-команд. Должен содержать только цифры: 2-4 символа. По умолчанию выключен. Если пароль установлен, его нужно будет указывать при отправке SMS-команд (см. п. 2.5.).
Раздел «Телефоны абонентов» содержит поля:
Центр безопасности (ПЦН)
Центр обслуживания
Владелец 1
Владелец 2
Абонент 3
Абонент 4
Абонент 5
Дозвон (Абонент 6)
Необходимо прописать номера телефонов Центра безопасности (ПЦН) и Владельца 1, остальные являются необязательными.
Поле «Дозвон» может содержать как федеральный, так и городской номер телефона.
Рисунок 2 - Вкладка «Параметры связи»
Раздел «GPRS соединение» содержит следующие поля: «Точка доступа», «Логин GPRS», «Пароль GPRS», «IP основного сервера», «Порт основного сервера» и «Автоподключение».
Поле «Точка доступа» должно содержать наименование точки доступа у используемого оператора сотовой связи, например: internet.mts.ru.
Поля «Логин GPRS» и «Пароль GPRS» заполняются по требованиям используемого оператора сотовой связи. Для большинства операторов можно оставить значения «По умолчанию».
Поля «IP основного сервера» и «Порт основного сервера» содержат параметры сервера ПЦН, к которому производится подключение через GPRS. Значения этих полей должен сообщить представитель Центра обслуживания.
При установленном флажке «Автоподключение» бортовой комплект осуществляет попытки GPRS-подключения с периодом 3 минуты. Если флажок не установлен, бортовой комплект постоянно работает в SMS-режиме. Рекомендуется оставить состояние «По умолчанию».
2.1.5 Вкладка «Охрана»
Вкладка «Охрана» (см. рисунок 3) содержит разделы: «Аналоговые входы», «Коды электронных ключей», «Авторассылка SMS», «Регистр управления MODE».
Раздел «Аналоговые входы» содержит два поля для каждого из входов. В первом указывается пороговое напряжение в десятых долях вольта (*0,1 В), во втором — уровень сработки (высокий или низкий). Рекомендуется оставить значения «По умолчанию».
Пример. Для входа «Зажигание» пороговое напряжение 20*0.1 = 2 вольт, уровень сработки - низкий. Следовательно, при значении напряжения на входе выше 2 вольт, этот вход будет находиться в состоянии «Сработка» (зажигание включено). Если ниже 2 вольт - «Норма» (зажигание выключено) (см. рисунок 6). Рекомендуется оставить значения «По умолчанию».
Рисунок 3 - Вкладка «Охрана»
В разделе «Авторассылка SMS» флажками помечаются те абоненты, которым отправляется SMS-сообщение при взятии под охрану и при снятии с охраны. Если прописаны телефоны соответствующих абонентов, на их номера будут отсылаться SMS-сообщения с текстом «VZYAT» и «SNYAT». Рекомендуется оставить значение «По умолчанию».
В разделе «Регистр управления MODE» (см. таблицу 3) рекомендуется оставить значение «По умолчанию».
Раздел «Коды электронных ключей» имеет три поля: «Ключ1», «Ключ2», «Ключ3».
Поля «Ключ1 (2,3)» содержат коды ключей ТМ 14 символов.
На ключе ТМ нанесены два кода:
Код ключа: строка из 12 символов, проходящая по диаметру;
Код семейства: 2 символа с правой стороны выше кода ключа.
Заполнение каждого поля «Ключ» производится по правилу: сначала заносится код семейства, потом код ключа, без пробелов.
Пример. На ключе помечено:
01
0000000А1234
Надо занести: 010000000А1234
ВНИМАНИЕ! Коды электронных ключей ТМ следует хранить в секрете, для предотвращения несанкционированного изготовления копии ключа.
В разделе «Другие настройки» находятся поля: «Таймер сигнализации», «Таймер буксировки», «Период серии SMS», «Длина серии SMS» и «Тревога при смещении».
Установленный флажок «Авто Серия SMS при тревоге» разрешает переход бортового комплекта в режим Тревожного Мониторинга. Рекомендуется оставить значения «По умолчанию».
Поле «Таймер сигнализации» задает время в секундах активного состояния («Сработки») входа «Сигнализация», по истечении которого бортовой комплект отсылает SMS-сообщение с текстом «SIGNAL». Рекомендуется оставить значение «По умолчанию».
Поле «Период серии SMS» содержит период (в десятках секунд) рассылки серии SMS-сообщений в режиме Тревожного Мониторинга.
В поле «Длина серии SMS» указывается количество отсылаемых SMS-сообщений в серии, по превышению которого режим Тревожного Мониторинга автоматически отключается. Рекомендуется оставить значения «По умолчанию».
«Таймер буксировки» задает в минутах период проверки координат автомобиля в состоянии «Взят под охрану». Если значение поля равно нулю, то слежение за координатами автомобиля при постановке под охрану отключается. Если при проверке координат разница между текущим положением автомобиля и положением в момент постановки под охрану превышает расстояние, указанное в поле «Тревога при смещении» (в сотнях метров), бортовой комплект переходит в состояние «Тревога» и присылает SMS-сообщение с текстом «BUKSIR». Рекомендуется оставить значение «По умолчанию».
При установленном флажке «Автоблокировка» в состоянии «Тревога» приводится автоматическая блокировка двигателя с задержкой в 1 минуту.
2.1.6 Вкладка «Мониторинг»
Вкладка «Мониторинг» (см. рисунок 4) включает разделы: «Отправка сообщений серверу» и «Сохранение в «Черный Ящик».
Значения полей раздела «Отправка сообщений серверу» определяют возникновение событий, по которым производится автоматическая отправка информационных мониторинговых сообщений в режиме GPRS.
Поле «Период» задает время в секундах, через которое бортовой комплект отсылает сообщение. Диапазон значений поля 1...65535. При значении «0» формирование событий по времени отключается.
Поле «Расстояние» задает дистанцию в метрах от предыдущей точки, по прохождению которой отсылается сообщение. Диапазон значений поля 1...65535. При значении «0» формирование событий по расстоянию отключается.
Поле «Угол» определяет угол отклонения в градусах от предыдущего направления. При превышении угла отсылается сообщение. Диапазон значений поля 1...360. При значении «0» формирование событий по углу отключается.
Рекомендуется оставить значения «По умолчанию».
Раздел «Сохранение в «Черный Ящик» имеет поля, аналогичные разделу «Отправка сообщений серверу». Соответствующие события обеспечивают запись данных о состоянии входов, выходов, координаты, пробег, время в «Черный Ящик». Рекомендуется во все поля занести значение «0».
В случае если бортовой комплект используется в режиме «Трекер» (см. п.1.4.4), в поле «Период» раздела «Сохранение в «Черный ящик» следует занести период сохранения, например 10 секунд. Не следует устанавливать значение периода менее 5 секунд.
Рисунок 4 - Вкладка «Мониторинг»
2.1.7 Вкладка «Управление питанием»
Вкладка «Управление питанием» (см. рисунок 5) содержит поля: «Напряжение отсылки LOWBAT», «Задержка перехода «спящий» режим», «Напряжение перехода в «спящий» режим».
В поле «Напряжение отсылки LOWBAT» указывается напряжение основного питания (с точностью до 0,1 вольта), при котором отсылается SMS-сообщение с текстом «LOWBAT».
«Задержка перехода в «спящий» режим» - это время после выключения зажигания (в минутах), по истечение которого бортовой комплект автоматически переходит в «спящий» режим (см. п. 2.2.10.), если бортовой комплект не под охраной. При значении, равном «0», переход в «спящий» режим по времени не производится.
«Напряжение перехода в «спящий» режим - это напряжение основного питания (с точностью до 0,1 вольта), при котором бортовой комплект автоматически переходит в «спящий» режим. При значении, равном «0», переход в «спящий» режим по снижению напряжения не производится.
Рекомендуется оставить значения «По умолчанию».
Параметр «При выключенном зажигании» влияет на энергосбережение бортового комплекта при выключенном зажигании, по умолчанию выбран режим «Без охраны переходить в спящий режим, под охраной обычный режим».
Рисунок 5 - Вкладка «Управление питанием»
2.1.8 Вкладка «Акселерометр»
Вкладка «Акселерометр» содержит поля (см. рис. 6): «Порог угла наклона (град/10)», «Количество сработок для сообщения НАКЛОН(TLT)», «Отклонение (в процентах от g) для определения движения» и «Количество сработок для сообщения ДВИЖЕНИЕ (МОТ)».
Значение поля «Порог угла наклона» указывается в десятых долях градуса в диапазоне 20..200 (2...20 град.). Принятое значение по умолчанию – 60 (6 град). Уменьшение порога повышает чувствительность, но может привести к ложным срабатываниям, особенно если используется прогрев двигателя под охраной.
Поле «Количество сработок для сообщения НАКЛОН» задает количество сработок в течение измерительного цикла (около 10 секунд) до возникновения тревоги. Значение по умолчанию – 3. Значение данного параметра можно изменять в диапазоне 1...20.
Значение поля «Отклонение ускорения для определения движения» указывается в процентах от ускорения свободного падения (1g) в диапазоне 3...20. Значение по умолчанию – 5.
Поле «Количество сработок для сообщения «ДВИЖЕНИЕ» задает количество сработок в течение измерительного цикла (около 10 секунд) до возникновения тревоги. Принятое значение по умолчанию – 3. Значение данного параметра можно изменять в диапазоне 1...20.
Рисунок 6 – Вкладка «Акселерометр»
После редактирования настроек они записываются в бортовой комплект нажатием кнопки «Записать в прибор» в панели инструментов программы «Конфигуратор параметров».
Для проверки правильности записи настроек желательно их считать, нажав кнопку «Считать из прибора», и убедиться, что они соответствуют заданным.
2.2 НАСТРОЙКА БОРТОВОГО КОМПЛЕКТА С ПОМОЩЬЮ SMS-СООБЩЕНИЙ
2.2.1 Общие указания
Для настройки с помощью SMS-сообщений используются команды «Прочитать настройку» и «Записать настройку».
Команды «Прочитать настройку» имеют вид: «8XX», где
XX - номер настройки. Полный список команд приведен в таблице 1 приложения 2.
Например: Запрос идентификатора бортового комплекта.
Команда: 801
Ответ: 02-DEVICE: 2261548
GPS:065023.921, A, 5217.2448,N, 10418.1905, E, 0.74, 214.44, 090903  01000044
Например: Запрос значения регистра управления (MODE).
Команда: 824
Ответ: 03-MODE: 0
GPS: 065023.921, A, 5217.2448,N, 10418.1905, E, 0.74, 214.44, 090903 01000044
06.06;06h06m13s
Команда «Записать настройку» имеет вид: «9XXVVVVVVVV», где
XX – номер настройки;
VVVVVVVV – новое значение настройки. Полный список команд приведен в таблице 1 приложения 2.
Например: Смена номера телефона Владельца 2 (настройка 5) на 89141234566
Команда: 90589141234566
Ответ: 04-OWN2: 8914123456
GPS: 065023.921, A, 5217.2448,N, 10418.1905, E, 0.74, 214.44, 090903 01000044
06.06;06h06m14s
ВНИМАНИЕ! При отсылке SMS-сообщений на номер бортового комплекта пробелов между полями команды быть не должно.
Отправить с телефона Владельца 1 SMS-сообщение с текстом «904» на телефонный номер бортового комплекта. Если бортовой комплект выполнил команду успешно, то в ответ должно придти SMS-сообщение следующего вида:
01-OWN1:NNNNNNNNNNN
GPS:081904.00,A,5217.24790,N,10418.20389,E,0.224,,130712,,,A
00000000
07.13;08h19m04s
117, где:
NNNNNNNNNNN - номер телефона, с которого было послана команда, записанный в настройки как телефон Владельца 1 (настройка 4, см. таблицу 1 приложения 2).
ВНИМАНИЕ! Дальнейшая настройка производится с номера Владельца 1. Команды с телефонов, не прописанных в настройках бортового комплекта, игнорируются.
Если в настройках бортового комплекта запрограммировано «Автоподключение GPRS» (см. п. 2.1.4.), то на время выполнения настроек его следует отключить, отправив SMS-сообщение с текстом «9280».
2.2.2 Настройка GPRS-соединения
Для работы в GPRS-режиме необходимо установить настройки GPRS-соединения для чего используется команда «999APN:IP:PORT».
Например: Настройка GPRS-соединения.
Команда: «999inet.bwc.ru:93.94.176.122:10113», где
999 – команда;
inet.bwc.ru – точка доступа (APN) сервиса GPRS;
93.94.176.122 – IP-адрес сервера ПЦН;
10113 – порт сервера подключения ПЦН.
Ответ: 05-GPRS:inet.bwc.ru:93.94.176.122:10113
GPS: 065023.921, A, 5217.2448,N, 10418.1905, E, 0.74, 214.44, 090903 01000044 06.06;06h06m16s
При необходимости можно установить имя пользователя и пароль доступа к GPRS.
Формат команды «931Login:Password», где
931 – команда;
Login – имя пользователя;
Password – пароль для подключения.
Например:
Команда: 931abcd:1234
Команда - 931, Login - abcd, Password - 1234
Ответ: 06-LOGIN:abcd:1234
GPS: 065023.921, A, 5217.2448,N, 10418.1905, E, 0.74, 214.44, 090903 01000044 06.06;06h06m17s
2.2.3 Настройка идентификатора бортового комплекта
Идентификатор комплекта устанавливается командой «901хххххх», где
хххххх – новый идентификатор бортового комплекта.
Например: Установка идентификатора комплекта 123456.
Команда: 901123456
ВНИМАНИЕ! Если в настройках бортового комплекта идентификатор установлен «По умолчанию» (012345678), то GPRS-соединение выполняться не будет.
2.2.4 Установка пин-кода SIM-карты и пароля SMS-команд
Для установки пин-кода SIM-карты и пароля SMS-команд используется команда: «932PIN:Password», где 932 – команда, PIN – пин-код SIM-карты, Password - пароль SMS-команд.
Например:
Команда: 9329999:2345
Команда – 932, PIN – 9999, Password – 2345.
Ответ: 07-PIN:9999:2345
GPS: 065023.921, A, 5217.2448,N, 10418.1905, E, 0.74, 214.44, 090903 01000044 06.06;06h06m17s
Если установка параметра не требуется, то в соответствующем поле ставится прочерк. Например, команда с текстом «932-:2345» устанавливает только пароль SMS-команд.
2.2.5 Настройка регистра управления (MODE)
Бортовой комплект может работать в нескольких режимах. Комбинация включенных режимов зависит от значения настройки MODE (ячейка 24 таблицы 1 приложения 2). В таблице 3 приведены параметры, на которые влияет настройка MODE.
Для получения значения, которое надо занести в настройку MODE, складываются данные из столбца «Число» у необходимых вариантов.
Таблица 3 - Настройка MODE
Число
|
Имя
|
Назначение
|
Возможные
значения
|
1
|
MODE0
|
Режим работы от штатной сигнализации
|
0 - запрещено,
1 - разрешено
|
2
|
MODE1
|
Задержка на открытие двери
|
0 - 20с,
1 - 40с
|
4
|
MODE2
|
Режим управления блокировкой двигателя от сирены
|
0 - запрещено,
1 – разрешено
|
8
|
MODE3
|
Режим управления сиреной от блокировки двигателя
|
0 - запрещено,
1 – разрешено
|
16
|
MODE4
|
Режим перевода в тревогу при потере связи
|
0 - запрещено,
1 – разрешено
|
32
|
MODE5
|
Резерв
|
-
|
64
|
MODE6
|
Режим управления питанием ГЛОНАСС/GPS-приемника при включенном слежении за буксировкой
|
0 - включается периодически,
1 - включен постоянно
|
128
|
MODE7
|
Режим диагностики работоспособности ГЛОНАСС/GPS-приемника
|
0 - запрещено,
1 - разрешено
|
Пример. Требуется задержка на открытие двери 40 с (mode1), и режим перевода в тревогу при потере связи (mode4). Берутся числа из первого столбца mode1=2, mode4=16, тогда значение настройки MODE вычисляется как: 16+2=18.
В режиме управления от внешней сигнализации разрешается взятие/снятие бортового комплекта брелоком автомобильной сигнализации (при соответствующей схеме подключения, согласно рисунка 3 приложения 2). Взятие с помощью ключа ТМ не производится.
Задержка на открытие двери – интервал времени после открытия двери, в течение которого не формируется сообщение «VZLOM» (необходим для снятия бортового комплекта с охраны ключом ТМ).
В режиме «Включение блокировки от сирены» при включении сирены (команда 15 таблицы 1 приложения 2) происходит блокировка двигателя.
В режиме «Включение сирены от блокировки» при блокировке двигателя происходит включение сирены (команда 5 таблицы 1 приложения 2).
В режиме «Тревога при потере сигнала GSM» в состоянии «Под охраной», происходит перевод в состояние «Тревога», включается блокировка двигателя (если разрешено в настройках, ячейка 23 таблицы 1 приложения 2) и сирена (если разрешен режим управления сиреной от блокировки двигателя).
В режиме «Навигационный приемник вкл.» при включенном слежении за буксировкой (значение ячейки 25 таблицы 1 приложения 2, не должно равняться нулю), в состоянии «Под охраной» питание приемника не отключается. При снижении напряжения основного питания до значения 12,0 В режим слежения за буксировкой отключается. Данный режим используется для предотвращения ложных тревожных сообщений о буксировке, связанных с тем, что первые координаты, полученные от приемника GPS (ГЛОНАСС/GPS) в течение 30-60с после включения питания, могут содержать достаточно большую погрешность. Настоятельно рекомендуется включать данный режим при включенном слежении за буксировкой.
В «Режиме отладки» работоспособности приемника GPS (ГЛОНАСС/GPS) все навигационные сообщения от него заносятся в буфер для отправки SMS-сообщений, вне зависимости от их достоверности (см. п.3.6.).
|
