Инструкция по эксплуатации Кировец к-701 и к-700а в связи с постоянной работой по совершенствованию тракторов, повышающей их надежность и улучшающей условия эксплуатации,

Рис. 114. Проверка напряжения на элементе аккумуляторной батареи Рис. 115. Регулировка фар 1. Ближний сет; 2. Дальний свет Регулировка по вертикали: горизонтальная часть верхней границы светового пятна, создаваемого пучком ближнего света, должна находиться на 300 мм ниже линии Н -Н. При этом максимум освещенности светового пятна, создаваемого пучком дальнего света, должен находиться внутри прямоугольника (см. рис. 115, б). Для регулировки снимите ободок фары, после чего открывается доступ к боковому и верхнему регулировочным винтам. Регулировку производите при работающем дизеле при номинальной частоте вращения коленчатого вала. Рама, кабина, облицовка Обслуживание рамы Обслуживание рамы заключается в смазке вертикального шарнира рамы, в регулярной ее очистке от грязи, а также в наблюдении за отсутствием в ней трещин, состоянием упоров и креплений установленных на ней узлов, подтяжке клиновых соединений осей вертикального шарнира рамы. Смазка вертикального шарнира рамы Смазка осей вертикального шарнира производится посредством нагнетания смазки через масленки до появления свежей смазки из зазоров (рис. 116). Рис. 116. Смазка осей вертикального шарнира рамы Обслуживание кабины и облицовки Обслуживание кабины и облицовки заключается в периодической проверке и подтяжке болтовых соединений, заварке появившихся трещин, очистке от грязи и пыли и в своевременной окраске. В процессе эксплуатации периодически смазывайте оси сиденья водителя. При заварке трещин в облицовке устанавливайте с внутренней стороны усиливающие планки. ТАРА И УПАКОВКА Трактор отгружается потребителю без упаковки. Консервация трактора обеспечивается заполнением всех масляных емкостей и точек смазки смазочными материалами. Запасные части и принадлежности (ЗИП), детали и узлы, не установленные на трактор, законсервированы по ГОСТ 13168 -69 на срок хранения не менее одного года и упакованы в ящики, изготовленные в соответствии с требованиями ГОСТ 2991-77. В ящик укладывается упаковочный лист с указанием перечня содержимого в ящике. Техническое описание и инструкция по эксплуатации трактора, инструкция по эксплуатации и уходу за дизелем, формуляр трактора с гарантийным талоном, паспорт дизеля, инструкция по эксплуатации аккумуляторных батарей укладываются в ящик за дополнительным сиденьем. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ Транспортирование тракторов осуществляется железнодорожным транспортом ка платформах, а также своим ходом. Перед отгрузкой производится подготовка трактора к перевозке, включающая следующие операции: — выключение выключателя „массы — затяжку стояночного тормоза; — включение заднего моста; — давление в шинах доводится до 0,23 ±0,01 МПа (2,3 ±0,1 кгс/см2); — запирание левой двери кабины, для чего шпильку замочного устройства перемещают в крайнее нижнее положение; — запирание правой двери кабины ключом (ключи привязываются проволокой на гайку шпильки крышки дизеля с правой стороны); — опломбирование правой двери кабины, контейнеров аккумуляторных батарей и крышки капота. Погрузка и разгрузка трактора осуществляется краном грузоподъемностью не менее 150000 Н (15 тс) с применением специального захвата. Строповка тросов специального захвата производится (рис. 117) за крюки передней полурамы и вал рычагов навесного устройства. Рис. 117. Схема строповки трактора В местах прохождения строп проложите войлочные прокладки. Во избежание складывания полурам трактора при его погрузке или разгрузке на штоки гидроцилиндров управления поворотом установите втулки, предотвращающие перемещение штоков. При проведении погрузки и разгрузки трактора соблюдайте меры безопасности, изложенные в соответствующем разделе настоящей инструкции. Размещение и крепление трактора на железнодорожной платформе производите в соответствии с техническими условиями погрузки и крепления грузов. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ Подготовку, хранение и расконсервацию трактора и дизеля производите в соответствии с ГОСТ 7751-79. ПОДГОТОВКА ТРАКТОРА К ХРАНЕНИЮ Подготовку к кратковременному хранению проводите непосредственно после окончания работ, а к длительному хранению - не позднее 10 дней с момента окончания работ. -Перед установкой на хранение производите проверку технического состояния трактора. - Каждый трактор перед хранением должен пройти очередное техническое обслуживание. Трактор тщательно очистите и обмойте от пыли, грязи, растительных остатков. После мойки удалите влагу с металлических поверхностей трактора, оботрите или обдуйте сжатым воздухом. Поверхность обрабатывайте щелочными растворами в зависимости от степени загрязненности. Восстановите поврежденные лакокрасочные покрытия. При подготовке к длительному хранению выполните следующее: а) слейте масло из картеров трансмиссии и бака гидросистем управления поворотом и навесного устройства и промойте масляные фильтры указанных систем. Залейте в указанные выше емкости смесь, состоящую из чистого рабочего масла и 5 % присадки АКОР-1, обкатайте трактор в течение 5 мин. Если трактор запустить невозможно, то емкость заполните смесью до полного объема и затем слейте ее до установленного уровня. Примечание. Запрещается присадку АКОР-1 запивать непосредственно в картеры, так как вследствие ее высокой вязкости она остается на стенках заливных горловин и заправочных отверстий; б) после обкатки установите трактор на площадку для хранения, слейте конденсат из воздушных баллонов, протрите насухо краны и покройте их защитной смазкой; в) отверните пробки заливных горловин, протрите их насухо и смажьте места вокруг заливных горловин защитной смазкой; г) штоки гидроцилиндров, отверстия, заливные горловины гидробаков, сапуны, выхлопную и всасывающую заборные трубы, через которые могут попасть атмосферные осадки во внутренние полости агрегатов и узлов, плотно закройте крышками или пробками, заглушками, оберните полиэтиленовой пленкой или парафинированной бумагой и обвяжите шпагатом. Для обеспечения свободного выхода конденсата краны пневматической системы оставьте открытыми; д) рычаги и педали механизмов управления установите в положение, исключающее произвольное включение в работу трактора и его агрегатов; е) агрегаты, сборочные единицы и детали, требующие складских условий хранения (фары с лампочками, реле-регулятор, аккумуляторные батареи, шланги), снимите с трактора, очистите, смажьте и сдайте на склад. К каждой детали или узлу прикрепите ярлык с указанием номера трактора; ж) снятые с трактора агрегаты, узлы, детали, приборы и оборудование в зависимости от условий хранения и вида упаковки разместите на подставках, стеллажах или в ящиках; з) на длительное хранение аккумуляторные батареи ставьте после проведения контрольно-тренировочного цикла в соответствии с ГОСТ 959 -71. Аккумуляторные батареи, бывшие в эксплуатации, полностью заливайте электролитом и храните заряженными в неотапливаемом вентилируемом помещении. В период хранения ежемесячно проверяйте плотность электролита и при необходимости подзаряжайте батареи. Примечание. Аккумуляторные батареи поставьте на подзарядку при плотности электролита ниже 1230 кг/м3 при температуре хранения ниже 0°С или плотности электролита ниже 1120 кг/м3 при температуре хранения выше 0 °С; и) снизьте давление в шинах до 0,13 -0,14 МПа (1,3 -1,4 кгс/см2), вентиль плотно закройте колпачком; к) левую дверь кабины закройте и заприте опусканием шпильки выключателя замка, а правую дверь закройте и заприте ключом, ручку двери свяжите проволокой с поручнем, опломбируйте крышку капота; л) слейте из баков топливо. Заложите в фильтры топливных баков бязевые мешочки с ингибитором. Нанесите консервационную смазку на резьбу горловин баков, закройте горловины крышками. Оберните горловины полиэтиленовой пленкой и обвяжите шпагатом; м) установите трактор на подставки. Высота подставок должна обеспечивать просвет между шинами и опорной поверхностью (землей) 80 -100 мм. При использовании трактора „Кировец" в зимних условиях их следует обеспечить теплыми стоянками типа № 816-2-2 и 816-2-3. Работы, связанные с подготовкой трактора к хранению, производятся специализированными звеньями или механизаторами под руководством лица, ответственного за хранение. Механизаторы сдают, а ответственное лицо принимает подготовленные тракторы к хранению. Подготовка к хранению и снятие с хранения должны оформляться приемо-сдаточными актами. При установке на хранение и снятии с хранения соблюдайте правила по технике безопасности, утвержденные в установленном порядке. ПРАВИЛА КРАТКОВРЕМЕННОГО ХРАНЕНИЯ Подготовьте трактор к хранению согласно требованиям предыдущего раздела. Трактор установите комплектным, не снимая агрегаты и сборочные единицы. Аккумуляторные батареи отключите. Уровень и плотность электролита должны соответствовать требованиям. ПРАВИЛА ДЛИТЕЛЬНОГО ХРАНЕНИЯ Подготовку к хранению производите в соответствии с требованиями предыдущих разделов. Состояние тракторов при хранении в закрытых помещениях проверяйте через каждые два месяца, при хранении на открытых площадках и под навесами -ежемесячно. После сильных ветров, дождей, снежных заносов проверку производите немедленно. Результаты проверок оформляйте актами или производите запись в журналах или книгах для проверок. Выявленные при проверках отклонения от правил хранения устраняйте, при этом обратите особое внимание на состояние наружной консервации, на наличие масла в емкостях до контрольного уровня. Ежемесячно проверяйте сданные на склад аккумуляторные батареи и при необходимости производите их подзарядку. При постановке трактора на хранение периодически, через 2 месяца, производите пуск дизеля согласно инструкции по эксплуатации. Нормативы затрат времени при механизированном способе выполнения операций по хранению тракторов составляют, ч: Подготовка к хранению -16,30; Обслуживание в период хранения -0,70; Снятие с хранения -5,40. - Удалите смазку с наружных законсервированных поверхностей и снимите парафинированную или полиэтиленовую пленку. - Снимите установочные защитные крышки, пробки, заглушки и специальные приспособления. Установите на место ранее снятые детали. Перед установкой очистите детали от смазки и пыли. - Проверьте уровень масла в емкостях и охлаждающей жидкости в расширительном баке. При необходимости добавьте до контрольного уровня. - Смажьте все механизмы трактора согласно таблице смазки. - Установите давление в шинах в соответствии с видом выполняемых работ. - Снимите трактор с подставок. - Выньте из фильтров топливных баков бязевые мешочки с ингибитором и заполните топливом топливные баки. - Проведите второе техническое обслуживание. - Обкатайте трактор в течение 15-20 мин. Выявленные неисправности устраните. ПОДДОМКРАЧИВАНИЕ ТРАКТОРА Если при проведении технического обслуживания или при ремонте требуется поднять ту или иную сторону трактора, то для этого необходимо пользоваться домкратом грузоподъемностью 120 кН (12 тс), который придается к каждому трактору. Домкрат устанавливайте, как показано на рис. 120. Рис. 120. Схема поддомкрачивания трактора 1 - под левый или правый лонжероны передней полурамы трактора на расстоянии 400-500 мм от переднего торца рамы; 2 - под левый или правый лонжероны задней полурамы на расстоянии 350-400 мм от оси заднего моста; 3 - под кожух полуоси заднего моста; 4 - под кожух полуоси переднего моста. При поддомкрачивании под колеса трактора установите колодки. Во избежание складывания полурам трактора при его поддомкрачивании установите на штоки гидроцилиндров поворота разрезные втулки, предотвращающие перемещение штоков. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАЗБОРКЕ И СБОРКЕ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ ТРАКТОРА Общие положения Разборку узлов и агрегатов производите только при устранении неисправностей в специально приспособленном помещении, создав условия, исключающие загрязнение деталей и выход их из строя. При разборке балансируемых узлов (полужесткая муфта, карданные валы) маркируйте детали, чтобы при их сборке сохранить заданный дисбаланс установкой их в первоначальное положение относительно друг друга. Детали, имеющие клейма или риски спаренности, при сборке установите попарно, с обязательным совмещением клейм и рисок. Детали, работающие в паре, но не имеющие клейм, при разборке клеймите или наносите на них риски и ставьте их обязательно на свои первоначальные места. При снятии подшипников с вала усилие прикладывайте к его внутреннему кольцу, а при выпрессовке подшипника из гнезда -к наружному, передача усилия через тела качения не допускается. При каждой сборке рекомендуется менять медно-асбестовые и паронитовые уплотнительные кольца и прокладки. Детали, установленные с натягом (прессовые посадки), демонтируйте специальными съемниками, а перед монтажом нагрейте (желательно в масле) до необходимой температуры. При разборке узлов и агрегатов шпильки не вывертывайте из деталей, если это не требуется по условиям разборки и если они сами не требуют ремонта. Все трущиеся поверхности деталей перед сборкой смажьте чистым маслом. Сопрягаемые детали с подвижной посадкой должны собираться легко, без больших усилий. Сопрягаемые детали с неподвижной посадкой запрессовывайте прессом или ударами молотка по медным или латунным оправкам. Соединение от руки в данном случае не допускается. Шпильки должны быть завернуты до отказа. На шпильках не допускайте заусенцев, смятия резьбы и забоин. Шплинты должны плотно сидеть в отверстиях шпилек и болтов и не должны выступать за прорези гаек. Концы шплинтов или замковых шайб должны быть разведены и загнуты на грани гаек. Надломы шплинтов и замковых шайб не допускаются. На ответственных местах устанавливайте только новые шплинты. Все новые фетровые и войлочные сальники перед их установкой пропитайте горячим маслом или проварите в животном жире. Особенности сборки ведущего вала коробки передач Для устранения падения давления во фрикционах первой 25 и четвертой 12 передач (см. рис. 26) выполните следующее: -отверните торцовую гайку, выньте пружину и маслопровод, промойте, замените неисправные резиновые кольца маслопровода; снимите фланец, выверните установочный винт 28, снимите левую опору 1 с манжетой (для четвертой передачи) или опору 27 с манжетой (для первой передачи), кольцо 2, чугунное уплотнительное кольцо 6 с манжетой 4, кольцо 3 с манжетами 5, чугунное уплотнительное кольцо 6 с манжетой 4. Замените неисправные детали торцового уплотнения. Кольцо 3 с манжетами 5 исключает зажатие торцевых уплотнений при сборке и работе ведущего вала. Для устранения падения давления во фрикционах второй 22 и третьей 17 передач снимите верхнюю половину картера и ведущий вал. Перед вскрытием коробки передач отверните три болта крепления редуктора тахоспидометра к нижней половине картера (во избежание поломки конического редуктора и изгиба вала привода насоса) и ослабьте два болта крепления к верхней половине картера (во избежание разрыва прокладки). При сборке пакетов дисков фрикционов для стягивания пакета используйте технологические болты Мб, вворачиваемые в отверстия нажимного диска через отверстия во внутреннем барабане. Фрикционы всех передач (12, 17, 22 и 25) собираются отдельно, при этом детали замыкаются пружинным кольцом 13, что исключает раскрытие стыков и падение давления от торцевого износа. Взаимное положение деталей с валом обеспечивается упором втулки 15 в торец шлица вала 16. Подобранные пакеты дисков должны легко, свободно и без заклинивания надеваться на зубья ведомого и ведущего барабанов. Собранные фрикционы должны обеспечивать вращение вала от руки при неподвижных наружных барабанах фрикционов. Средняя опора 21 собирается отдельно и устанавливается на вал 16 с левой стороны, осевым усилием, приложенным к кольцу 20, сначала в предварительное положение совмещением торцов „В" и „Б". После установки в среднюю опору 21 уплотнительного кольца 18 с манжетой 19, устанавливается фрикцион третьей передачи в сборе 17 и втулка 15 до упора в торец шлица вала. При этом средняя опора досылается в окончательное положение. Если после сборки левой половины вала средняя опора окажется сдвинутой вправо по невнимательности или в результате ударных воздействий, то при перевороте вала уплотнительное кольцо 18 с манжетой 19 выйдут из средней опоры 21 и манжета 19 может быть подвернута при последующей сборке вала. При установке на вал левой опоры 1 и правой 27 необходимо исключить подворачивание манжеты 4, которое возможно при смещении внутренних обойм подшипников 10, втулок 7 и уплотнительных колец 6. При подворачивании манжет увеличивается усилие проворота опор. Поэтому необходимо после сборки проверить легкость проворота опор на валу. Момент проворота не должен превышать 0,2 кгссм для опор 1 и 27 и 0,05 кгс*см для опор 21. Необходимо учесть, что подворачивание может привести к срезу и падению давления масла в бустерах фрикционов через 30 -100 часов работы. После сборки ведущего вала опрессуйте на специальном стенде каждый фрикцион в течение 3 мин моторным маслом под давлением 0,85-1,0 МПа (8,5-10 кгс/см2) при температуре 40-50 °С. Падение давления масла не допускается. При сбросе давления нажимные диски должны возвратиться в исходное положение под действием пружин. Через отверстие под фильтр проверьте правильность установки сухарей вилки с муфтой включения на буксировку (для предотвращения выпадения сухарей). После выполнения работ по замене ведущего вала произведите обкатку трактора. Ведущие мосты При разборке главной передачи сначала выдвиньте наружу ведомую коническую шестерню вместе с корпусом дифференциала и вставкой. При ином порядке разборки неизбежна поломка роликоподшипника и возможны повреждения зубьев ведомой шестерни. После сборки дифференциала произведите проверку на краску зацепления зубьев шестерен. Зона касания зубьев при проверке на краску должна располагаться не менее чем на 45 % длины зуба и не менее чем на 50% его рабочей высоты. Пятно контакта должно быть расположено на середине зуба по его длине, допускается смещение пятна контакта ближе к малому модулю. Проверку производите для обоих профилей каждой шестерни. При снятии и установке стяжных пружин тормозные колодки сблизьте до соприкосновения их сухарей. Сиденье водителя Повышенная жесткость сиденья обычно появляется при засорении отверстий клапана амортизатора и поршня 19 (см. рис. 70) или проходного сечения между втулкой 20 н тарелкой 21. Для устранения неисправности амортизатор разберите и промойте в дизельном топливе, а при необходимости замените рабочую жидкость. Наружный размер втулки 20 должен быть 11*99_0 02 мм, иначе сиденье будет раскачиваться. В таком случае втулку замените. Разбирайте амортизатор в таком порядке: выверните резьбовые крепления верхнего кронштейна амортизатора и снимите блок пружина амортизатор. Снимите пружину блока (разгрузите шток амортизатора). Затем отверните гайку со штока, осторожно отпустите пружину и снимите амортизатор. Установите его вертикально, отверните гайку 5, осторожно покачивая шток, выньте его из цилиндра. Чтобы разобрать поршневой узел штока, отверните гайку 23. Собирайте амортизатор в обратной последовательности. Гайку 23 заверните до упора во втулку 20. При сборке амортизатора сальник 12 вставьте так, чтобы надпись „низ" на нем была обращена к пружине 14. После сборки и заливки рабочей жидкости амортизатор установите в вертикальное положение, несколько раз покачайте вручную и таким образом удалите воздух.

Похожие:

	Инструкция по эксплуатации рзз 11. 00. 000 Иэ В связи с постоянной работой по совершенствованию изделия, повышающей его надёжность и улучшающей условия эксплуатации, в конструкцию...		Руководство по эксплуатации В связи с постоянной работой по совершенствованию изделия, повышающей его надежность и улучшающей условия эксплуатации, в конструкции...
	Руководство по эксплуатации В связи с постоянной работой по совершенствованию изделия, повышающей его надежность и улучшающей условия эксплуатации, в конструкции...		Руководство по эксплуатации В связи с постоянной работой по совершенствованию изделия, повышающей его надежность и улучшающей условия эксплуатации, в конструкции...
	Руководство по эксплуатации Новосибирск 2013 В связи с постоянной работой по совершенствованию изделия, повышающей его надежность и улучшающей условия эксплуатации, в конструкцию...		Руководство по эксплуатации тфия В связи с постоянной работой по совершенствованию прибора, повышающей его надежность и улучшающей условия эксплуатации, в схему и...
	Опросный лист В связи с постоянной работой по совершенствованию изделия, повышающей его надежность и улучшающей условия эксплуатации, в конструкцию...		Паспорт и инструкция по эксплуатации рн-1-000-опс В связи с постоянной работой по совершенствованию изделия, повышающие его надежность и улучшающей условия эксплуатации, в конструкцию...
	Руководство по эксплуатации эва-450/15 00. 000 Рэ В связи с постоянной работой по совершенствованию водонагревателя, в конструкцию могут быть внесены незначительные изменения, не...		Руководство по эксплуатации (паспорт) В связи с постоянной работой по совершенствованию прибора в конструкцию могут быть внесены некоторые изменения, не влияющие на его...
	Инструкция по эксплуатации рзз 09. 00. 000-02 иэ В связи с постоянной работой по техническому совершенствованию изделия, направленной на повышение надежности и улучшение технических...		1 описание и работа автогрейдера 8 В связи с постоянной работой по совершенствованию автогрейдеров, в их конструкцию могут быть внесены некоторые изменения, не отраженные...
	Инструкция по монтажу и эксплуатации содержание В связи с систематически проводимыми работами по совершенствованию конструкции и технологии изготовления, возможны расхождения между...		Руководство по эксплуатации корешок талона № В связи с систематически проводимыми работами по совершенствованию конструкции и технологии изготовления возможны расхождения между...
	Руководство по эксплуатации корешок талона № В связи с систематически проводимыми работами по совершенствованию конструкции и технологии изготовления возможны расхождения между...		Вихретоковый дефектоскоп вд-701 паспорт пс-4276-004-52736667-05 Настоящее руководство содержит техническое описание и инструкцию по эксплуатации вихретокового дефектоскопа вд-701 и предназначено...