1.6 ПТЭ Приложение № 1. Техническая эксплуатация сооружений и устройств путевого хозяйства
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил1_8_В77»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Выберите верно окончание утверждения:
«Ширина земляного полотна поверху на прямых участках пути общего и необщего пользования должна …»»
Варианты ответов:
1. «… быть уже верхнего строения пути»»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «… соответствовать верхнему строению пути»»
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «… быть шире верхнего строения пути»»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ПТЭ прил.1. пункт 8»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «ширина земляного полотна поверху на прямых участках железнодорожного пути общего и необщего пользования должна соответствовать верхнему строению железнодорожного пути»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил1_8_В78»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Укажите какая допускается ширина земляного полотна на существующих однопутных железнодорожных линиях до их реконструкции?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «не менее 5,0 м»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «не менее 5,5 м»
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «не менее 6,5 м»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
4. «не менее 7,5 м»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
5. «не менее 8,8 м»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
6. «не менее 9,6 м»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ПТЭ прил.1. пункт 8»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «на существующих железнодорожных линиях до их реконструкции допускается ширина земляного полотна на однопутных железнодорожных линиях - не менее 5,5 м»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил1_8_В79»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Укажите какая допускается ширина земляного полотна на существующих двухпутных железнодорожных линиях до их реконструкции?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «не менее 5,0 м»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «не менее 5,5 м»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «не менее 6,5 м»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
4. «не менее 7,5 м»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
5. «не менее 8,8 м»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
6. «не менее 9,6 м»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: «ПТЭ прил.1. пункт 8»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «на существующих железнодорожных линиях до их реконструкции допускается ширина земляного полотна на двухпутных железнодорожных линиях - не менее 9,6 м»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил1_9_В80»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Укажите номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках пути и на кривых радиусом 350 м и более?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «1520 мм»
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «1530 мм»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «1535 мм»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ПТЭ прил.1. пункт 9»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках железнодорожного пути и на кривых радиусом 350 м и более - 1520 мм»
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№1_9_В81»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Укажите допускаемые (не требующие устранения) отклонения от номинальной ширины колеи на прямых и кривых участках пути: по сужению(-)/по уширению(+).»
Варианты ответов:
1. «-4 мм/+8 мм».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «-2 мм/+4 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «-3 мм/+6 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 1 п. 9.
Комментарии к неправильным ответам: «Величины отклонений от номинальных размеров ширины колеи, не требующие устранений, на прямых и кривых участках железнодорожного пути не должны превышать по сужению -4 мм, по уширению +8 мм»
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№1_9_В82»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «При какой ширине колеи закрывается движение?»
Варианты ответов:
1. «менее 1514 мм и более 1550 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «менее 1512 мм и более 1546 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «менее 1512 мм и более 1548 мм».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 1 п. 9.
Комментарии к неправильным ответам: «Ширина колеи менее 1512 мм и более 1548 мм не допускается. Нахождение и курсирование железнодорожного подвижного состава, предназначенного для использования на железнодорожных путях общего пользования, по железнодорожным путям, не соответствующим указанным нормам, не допускается»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил1_14_В83»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Крестовину какой марки должны иметь стрелочные переводы на железнодорожных путях общего пользования на главных и приемо-отправочных пассажирских путях?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «не круче 1/6»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «не круче 1/7»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «не круче 1/9»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
4. «не круче 1/11»
Признаки варианта ответа: правильный.
5. «не круче 1/18»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ПТЭ прил.1. пункт 14»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «стрелочные переводы на железнодорожных путях общего пользования должны иметь крестовины на главных и приемо-отправочных железнодорожных путях, по которым происходит движение пассажирских поездов, - не круче 1/11»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил1_14_В84»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Крестовину какой марки должны иметь перекрестные переводы железнодорожных путей общего пользования?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «не круче 1/6»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «не круче 1/7»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «не круче 1/9»
Признаки варианта ответа: правильный.
4. «не круче 1/11»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
5. «не круче 1/18»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ПТЭ прил.1. пункт 14»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «на железнодорожных путях общего пользования крестовины на перекрестных переводах должны быть не круче 1/9»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил1_14_В85»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Крестовину какой марки могут иметь стрелочные переводы, по которым пассажирские поезда проходят только по прямому пути перевода?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. « 1/6»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. « 1/7»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. « 1/9»
Признаки варианта ответа: правильный.
4. « 1/11»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
5. « 1/18»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ПТЭ прил.1. пункт 14»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «стрелочные переводы, по которым пассажирские поезда проходят только по прямому пути перевода, могут иметь крестовины марки 1/9»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил1_14_В86»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «По стрелочному переводу какой марки допускается отклонение движения пассажирских поездов на боковой путь?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. « 1/6»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. « 1/7»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. « 1/9»
Признаки варианта ответа: правильный.
4. « 1/11»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
5. « 1/18»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ПТЭ прил.1. пункт 14»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «допускается отклонение движения пассажирских поездов на боковой путь по стрелочным переводам марки 1/9»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил1_14_В87»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Крестовины какой марки допускаются на стрелочных переводах на главных и приемо-отправочных пассажирских железнодорожных путях необщего пользования?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «не круче 1/6»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «не круче 1/7»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «не круче 1/9»
Признаки варианта ответа: правильный.
4. «не круче 1/11»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
5. «не круче 1/18»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ПТЭ прил.1. пункт 14»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «на железнодорожных путях необщего пользования допускается использование стрелочных переводов с крестовинами на главных и приемо-отправочных железнодорожных путях не круче 1/9»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил1_14_В88»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Крестовины какой марки допускаются на стрелочных переводах на прочих железнодорожных путях необщего пользования?»
Варианты ответов:
1. «не круче 1/6»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «не круче 1/7»
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «не круче 1/9»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
4. «не круче 1/11»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
5. «не круче 1/18»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ПТЭ прил.1. пункт 14»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «на железнодорожных путях необщего пользования допускается использование стрелочных переводов с крестовинами на прочих железнодорожных путях не круче 1/7»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил1_14_В89»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Где должны быть уложены отбойные брусья?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Перед остряками всех стрелочных переводов»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «Перед остряками всех противошерстных стрелочных переводов»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «Перед остряками всех стрелочных переводов на главных путях»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
4. «Перед остряками всех противошерстных стрелочных переводов на главных путях»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: «ПТЭ прил.1. пункт 14»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «отбойные брусья должны быть уложены перед остряками всех противошерстных стрелочных переводов на главных железнодорожных путях общего пользования»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил1_15_В90»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «В каких случаях допускается эксплуатировать стрелочные переводы и глухие пересечения на железнодорожных путях общего и необщего пользования?»
Варианты ответов:
1. «в случае разъединения стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягами»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «в случае отставания остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4 мм и более»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «в случае выкрашивания остряка или подвижного сердечника»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
4. «в случае излома остряка или рамного рельса»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
5. «в случае давнего срока укладки стрелочного перевода»
Признаки варианта ответа: правильный.
6. «в случае излома крестовины (сердечника, усовика или контррельса)»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ПТЭ прил.1. пункт 15»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Из выше перечисленного допускается эксплуатировать стрелочные переводы и глухие пересечения на железнодорожных путях общего и необщего пользования только в случае давнего срока укладки стрелочного перевода»
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№1_15_В91»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Каково не допускаемое в эксплуатации стрелочного перевода отставание остряка от рамного рельса, измеряемое против первой тяги при запертом положении стрелки?»
Варианты ответов:
1. «2 мм и более».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «3 мм и более».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «4 мм и более».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 1 п. 15.
Комментарии к неправильным ответам: «Не допускается эксплуатировать на железнодорожных путях общего и необщего пользования стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущена отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4 мм и более»
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№1_15_В92»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Укажите не допускаемое в эксплуатации стрелочного перевода выкрашивание остряка (на путях общего пользования) указанной ниже длины и более на путях: главных – приемо-отправочных – прочих станционных соответственно в миллиметрах.»
Варианты ответов:
1. «150 - 250 - 300».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «200 - 300 - 400».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «220 - 320 - 450».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 1 п. 15.
Комментарии к неправильным ответам: «Не допускается эксплуатировать на железнодорожных путях общего и необщего пользования стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущена выкрашивание остряка или подвижного сердечника, при котором создается опасность набегания гребня, и во всех случаях на железнодорожных путях общего пользования, а на железнодорожных путях необщего пользования для стрелочных переводов марки 1/7 и положе, симметричных - марки 1/6, выкрашивание длиной:
на главных железнодорожных путях - 200 мм и более;
на приемо-отправочных железнодорожных путях - 300 мм и более;
на прочих станционных железнодорожных путях - 400 мм и более;»
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№1_15_В93»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Укажите не допускаемое в эксплуатации стрелочного перевода понижение остряка относительно рамного рельса, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка поверху 50 мм и более.»
Варианты ответов:
1. «2 мм и более».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «3мм и более».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «4 мм и более».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 1 п. 15.
Комментарии к неправильным ответам: «Не допускается эксплуатировать на железнодорожных путях общего и необщего пользования стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущена понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более»
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№1_15_В94»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Укажите не допускаемое в эксплуатации стрелочного перевода расстояние между рабочими гранями сердечника крестовины и головки контррельса?»
Варианты ответов:
1. «Менее 1470 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Менее 1474 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Менее 1472 мм».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 1 п. 15.
Комментарии к неправильным ответам: «Не допускается эксплуатировать на железнодорожных путях общего и необщего пользования стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущена расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм»
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№1_15_В95»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Не допускаемое в эксплуатации стрелочного перевода расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика?»
Варианты ответов:
1. «Более 1430 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Более 1435 мм».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Более 1440 мм».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 1 п. 15.
Комментарии к неправильным ответам: «Не допускается эксплуатировать на железнодорожных путях общего и необщего пользования стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущена расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм»
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№1_15_В96»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «При какой неисправности крепления контррельса запрещается эксплуатировать стрелочный перевод?»
Варианты ответов:
1. «При разрыве хотя бы одного контррельсового болта».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «При разрыве контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «При ослаблении крепления хотя бы одного контррельсового болта».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 1 п. 15.
Комментарии к неправильным ответам: «Не допускается эксплуатировать на железнодорожных путях общего и необщего пользования стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущена разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше»
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№1_15_В97»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «При каких неисправностях из числа нижеперечисленных запрещается эксплуатировать стрелочный перевод?
А. Разъединение стрелочных остряков с тягами.
Б. Излом остряка или рамного рельса.
В. Излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса)?»
Варианты ответов:
1. «При неисправностях А, Б, В».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «При неисправностях Б и В».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «При неисправностях А во всех случаях, а при неисправностях Б и В - в зависимости от характера и степени излома, в соответствии с требованиями норм и правил».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 1 п. 15.
Комментарии к неправильным ответам: «Не допускается эксплуатировать на железнодорожных путях общего и необщего пользования стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущена излом остряка или рамного рельса, а также
излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса)»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил1_17_В98»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Кто принимает решение на укладку, снятие стрелочных переводов и глухих пересечений, а также станционных устройств для закрепления вагонов на железнодорожных станциях?»
Варианты ответов:
1. «Владелец инфраструктуры»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «Владелец путей необщего пользования»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «Соответственно, владелец инфраструктуры и владелец железнодорожных путей необщего пользования»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: «ПТЭ прил.1. пункт 17»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «укладка и снятие стрелочных переводов и глухих пересечений, станционных устройств для закрепления вагонов на железнодорожных станциях производятся по решению, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил1_18_В99»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Должны ли оборудоваться стрелочными контрольными замками нецентрализованные стрелки на железнодорожных путях общего пользования?»
Варианты ответов:
1. «Да»
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «Нет»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «По указанию владельца инфраструктуры»
Признаки варианта ответа: неправильный, критичный.
Узкое место: «ПТЭ прил.1. пункт 18»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «стрелочными контрольными замками должны быть оборудованы нецентрализованные стрелки на железнодорожных путях общего пользования»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил1_18_В100»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Укажите какие нецентрализованные стрелки на железнодорожных путях необщего пользования не требуется оборудовать стрелочными контрольными замками?»
Варианты ответов:
1. «ведущие к главным и приемоотправочным железнодорожным путям общего пользования»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «ведущие в предохранительные и улавливающие тупики»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «ведущие на железнодорожные пути, предназначенные для стоянки восстановительных и пожарных поездов»
Признаки варианта ответа: правильный.
4. «стрелки примыканий к главным железнодорожным путям на перегонах»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ПТЭ прил.1. пункт 18»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «на железнодорожных путях необщего пользования контрольными стрелочными замками оборудуются нецентрализованные стрелки, ведущие к главным и приемо-отправочным железнодорожным путям общего пользования; стрелки, ведущие в предохранительные и улавливающие тупики и стрелки примыканий к главным железнодорожным путям на перегонах»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил1_18_В101»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Какие стрелки должны быть оборудованы типовыми приспособлениями для возможности запирания их навесными замками?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Централизованные стрелки»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «Стрелки, имеющие контрольные замки»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «Все стрелки (кроме расположенных на горочных и сортировочных путях)»
Признаки варианта ответа: правильный.
4. «Все стрелки»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ПТЭ прил.1. пункт 18»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «стрелки и подвижные сердечники крестовин (кроме расположенных на горочных и сортировочных железнодорожных путях), в том числе централизованные и имеющие контрольные замки, должны быть оборудованы приспособлениями для возможности запирания их навесными замками»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил1_18_В102»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Что должно обеспечиваться при запирании стрелок навесными замками?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Плотное прилегание остряка к рамному рельсу»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «Плотное прилегание подвижного сердечника крестовины к усовику»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «Плотное прилегание остряка к рамному рельсу и подвижного сердечника крестовины к усовику»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: «ПТЭ прил.1. пункт 18»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «приспособлениями для возможности запирания стрелок навесными замками должны обеспечивать (не допуская отставания на 4 мм и более) плотное прилегание остряка к рамному рельсу, подвижного сердечника крестовины к усовику»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил1_24_В103»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Какие предупредительные знаки не устанавливаются на подходах к железнодорожным переездам?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Сигнальный знак «С» о подаче свистка, со стороны подхода поездов»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «Со стороны автомобильной дороги знаки, предусмотренные соответствующими с нормативными правовыми актами в области безопасности дорожного движения»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «На переезде с неудовлетворительной видимостью со стороны подхода поездов дополнительный сигнальный знак «С»»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
4. «На переезде с неудовлетворительной видимостью со стороны автомобильной дороги предупредительный светофор»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: «ПТЭ прил.1. пункт 24»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «на подходах к железнодорожным переездам должны быть предупредительные знаки: со стороны подхода поездов - сигнальный знак "С" о подаче свистка, а со стороны автомобильной дороги знаки, предусмотренные нормативными правовыми актами в области безопасности дорожного движения. Перед железнодорожным переездом, не обслуживаемым дежурным по переезду, с неудовлетворительной видимостью со стороны подхода поездов должен устанавливаться дополнительный сигнальный знак «С»»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил1_30_В104»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Укажите верное правило расстановки сигнальных и путевых знаков:»
Варианты ответов:
1. «Сигнальные знаки устанавливаются с правой стороны по направлению движения, а путевые - с правой стороны по счету километров на расстоянии не менее 3100 мм от оси крайнего железнодорожного пути»
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «Сигнальные знаки устанавливаются с правой стороны по направлению движения, а путевые - с правой стороны по счету километров на расстоянии не менее 4500 мм от оси крайнего железнодорожного пути»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «Сигнальные знаки устанавливаются с правой стороны по направлению движения, а путевые - с правой стороны по счету километров на расстоянии не менее 5700 мм от оси крайнего железнодорожного пути»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ПТЭ прил.1. пункт 30»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «на подходах к железнодорожным переездам должны быть предупредительные знаки: со стороны подхода поездов - сигнальный знак "С" о подаче свистка, а со стороны автомобильной дороги знаки, предусмотренные нормативными правовыми актами в области безопасности дорожного движения. Перед железнодорожным переездом, не обслуживаемым дежурным по переезду, с неудовлетворительной видимостью со стороны подхода поездов должен устанавливаться дополнительный сигнальный знак «С»»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил1_30_В105»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Укажите в каком месте устанавливаются предельные столбики?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «посередине междупутья в том месте, где расстояние между осями сходящихся железнодорожных путей достигает 3600 мм»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «посередине междупутья в том месте, где расстояние между осями сходящихся железнодорожных путей составляет 4100 мм»
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «посередине междупутья в том месте, где расстояние между осями сходящихся железнодорожных путей составляет не менее 5200 мм»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ПТЭ прил.1. пункт 30»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «предельные столбики устанавливаются посередине междупутья в том месте, где расстояние между осями сходящихся железнодорожных путей составляет 4100 мм»
|
