1.8 ПТЭ Приложение № 2. Техническая эксплуатация технологической электросвязи
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил2_1_В106»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Какой связью должны быть обеспечены все участки железнодорожных путей?»
Варианты ответов:
1. «поездной диспетчерской связью»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «поездной диспетчерской и поездной межстанционной технологической электросвязью»
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «поездной диспетчерской, поездной межстанционной и перегонной технологической электросвязью»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ПТЭ прил.2. пункт 1»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «на всех участках железнодорожного пути должна быть обеспечена поездная диспетчерская и поездная межстанционная технологическая электросвязь»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил2_1_В107»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Какой связью, помимо поездной диспетчерской и поездной межстанционной технологической, должны быть обеспечены участки оборудованные автоблокировкой, диспетчерской централизацией и все электрифицированные участки?»
Варианты ответов:
1. «перегонной связью»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «энергодиспетчерской связью»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «перегонной и энергодиспетчерской связью»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: «ПТЭ прил.2. пункт 1»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «на участках, оборудованных автоблокировкой, диспетчерской централизацией и на всех электрифицированных участках, кроме того, должна быть перегонная связь и связь для ведения служебных переговоров работников, производственная деятельность которых непосредственно связана с электроснабжением железнодорожного транспорта»
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№2_1_В108»
Группа вопроса: 1
Текст вопроса: «На каких участках железнодорожных линий дополнительно должна быть перегонная связь и связь для ведения переговоров по вопросам электроснабжения (выбрать полный ответ согласно ПТЭ, исключающий лишнее)?»
Варианты ответов:
1. «На всех участках, оборудованных путевой блокировкой (автоматической и полуавтоматической)».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
2. «На участках, оборудованных автоблокировкой, диспетчерской централизацией и всех электрифицированных участках».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «На всех участках при длине перегонов (хотя бы одного из них) более 15 км».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 2 п. 1.
Комментарии к неправильным ответам: «На участках, оборудованных автоблокировкой, диспетчерской централизацией и на всех электрифицированных участках, кроме того, должна быть перегонная связь и связь для ведения служебных переговоров работников, производственная деятельность которых непосредственно связана с электроснабжением железнодорожного транспорта»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил2_6_В109»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Допускается ли использование поездной диспетчерской, поездной межстанционной связи, поездной и станционной радиосвязи, стрелочной связи и двусторонней парковой связи технологической электросвязи для переговоров по вопросам, не связанным с движением поездов?»
Варианты ответов:
1. «не допускается!»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «допускается в любом случае»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «допускается только в экстренных случаях»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: «ПТЭ прил.2. пункт 6»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «не допускается использование поездной диспетчерской, поездной межстанционной связи, поездной и станционной радиосвязи, стрелочной связи и двусторонней парковой связи технологической электросвязи для переговоров по вопросам, не связанным с движением поездов, за исключением экстренных случаев»
Наименование вопроса: «ПТЭ_прил2_6_В110»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Допускается ли включение в поездную диспетчерскую связь телефонов (переговорных устройств), устанавливаемых по месту жительства начальников железнодорожных станций, специалистов сигнализации, централизации и блокировки, связи?»
Варианты ответов:
1. «Не допускается!»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «Допускается включение таких телефонов (переговорных устройств) диспетчером поездным только на время переговоров»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «Допускается только в случаях если на железнодорожных станциях, нет в штате дежурных работников хозяйства перевозок или они имеются в штате, но не предусмотрено круглосуточное дежурство»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: «ПТЭ прил.2. пункт 6»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «на железнодорожных станциях, где нет в штате дежурных работников хозяйства перевозок или они имеются в штате, но не предусмотрено круглосуточное дежурство, допускается включение в поездную диспетчерскую связь телефонов (переговорных устройств), устанавливаемых по месту жительства начальников железнодорожных станций, специалистов сигнализации, централизации и блокировки, связи, с включением таких телефонов (переговорных устройств) диспетчером поездным только на время переговоров»
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№2_6_В111»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Допускается ли включение в поездную диспетчерскую связь (в обычных условиях и при отсутствии ДЦ) каких-либо других абонентов кроме ДСП, ДСЦ, операторов станций?»
Варианты ответов:
1. «Не допускается».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Допускается включение также телефонов дежурных по локомотивным депо, подменным пунктам, энергодиспетчеров, локомотивных диспетчеров, диспетчеров хозяйств СЦБ и связи».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Допускается включение только телефонов локомотивных и энергодиспетчеров».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 2 п. 6.
Комментарии к неправильным ответам: «В поездную диспетчерскую связь допускается включение только телефонов дежурных по железнодорожным станциям, диспетчеров маневровых железнодорожных станций, операторов железнодорожных станций, дежурных по локомотивным депо, подменным пунктам, энергодиспетчеров и диспетчеров локомотивных, диспетчеров хозяйства сигнализации, централизации и блокировки и хозяйства связи»
Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№2_6_В112»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Могут ли включаться в поездную диспетчерскую связь телефоны дежурных по переездам?»
Варианты ответов:
1. «Могут на участках с диспетчерской централизацией по решению владельца инфраструктуры».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «Могут только на участках, не оборудованных автоматической блокировкой».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Не могут».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Приложение № 2 п. 6.
Комментарии к неправильным ответам: «На железнодорожных станциях, где нет в штате дежурных работников хозяйства перевозок или они имеются в штате, но не предусмотрено круглосуточное дежурство, допускается включение в поездную диспетчерскую связь телефонов (переговорных устройств), устанавливаемых по месту жительства начальников железнодорожных станций, специалистов сигнализации, централизации и блокировки, связи, с включением таких телефонов (переговорных устройств) диспетчером поездным только на время переговоров»
|
