Скачать 0.78 Mb.
|
2.3 Определение суточного расхода песка Суточный расход песка для грузового и пассажирского движения определяется по формуле: , м3; где – масса поезда соответственно грузового и пассажирского, т; – длина участков обращения в грузовом и пассажирском движении, км; – максимальная норма расхода песка на 106 т. км. брутто, м3. – принимаем из исходных данных. Суточный расход песка для маневровой работы определяем по формуле: , м3; – эксплуатационный парк маневровых тепловозов. Общий расход песка определяется по формуле: , м3; 2.4 Определение суточного расхода воды Суточный расход воды для грузового и пассажирского движения определяется по формуле: , л; где – см. п. 2.3 и исходные данные; b – расход воды, л. на 1000 км пробега тепловоза, принимаем b из исходных данных. Суточный расход воды маневровым тепловозом определяется по формуле: , л; где – суточный пробег маневровых тепловозов, км. , км; ; см. п. 2.2 КП. Общий расход воды определяется по формуле: , л. 2.5 Определение суточного расхода дизельного масла Суточный расход масла определяется по формулам: Для грузового движения: Для пассажирского движения: для маневровой работы: , где – суточный расход дизельного топлива соответственно грузовыми, пассажирскими и маневровыми тепловозами, т; – процент расхода масла от расхода топлива соответственно для грузовых, пассажирских и маневровых тепловозов, в курсовом проекте принимаем: , , . Общий расход дизельного масла определяется по формуле: , т. 3 Расчет складов песка и топлива 3.1 Определение емкости склада сухого песка Вместимость склада (площадки) для сухого песка для грузовых и пассажирских локомотивов определяется по формуле: , м3;; где – вес поезда соответственно грузового, пассажирского, т; – длин участка обслуживания, км: ; – количество пар поездов грузовых, пассажирских; – время запаса песка на складе, принимаем из исходных данных. Принимаем из исходных данных, принимаем в интервале 2-5 месяцев в зависимости от температуры наружного воздуха (см. исходные данные). Вместимость склада для сухого песка для маневровых локомотивов определяем по формуле: , м3; где 30,4 – среднее количество дней в месяце; 30,5 – среднее количество дней в месяце в високосном году; Емкость склада сухого песка определяется по формуле: , м3. 3.2 Определение емкости склада топлива Емкость склада топлива определяется по формуле: , ; где – общий расход дизельного топлива за сутки, л; – число суток, на которое создается запас топлива, принимается при дальности подвода до 300км 10-15 суток при большей дальности – 30 суток, см. исходные данные. – определено в п. 2.2. 4 Расчет количества стойл для ТО-2 И ЭКИПИРОВКИ Количество стойл для проведения ТО-2 и экипировки зависит в основном от их периодичности, времени простоя на ТО-2 и экипировке, от программы осмотра и экипировки. Поэтому перед определением количества стойл, выполняем расчет годовой программы ТО-2 и экипировок, т.е. определяем количество осмотров и экипировок в год. 4.1 Суточный пробег локомотивов Суточный пробег локомотивов определяется по формуле: Грузовых: , км; Пассажирских: , км; Где T – количество дней в периоде за который определяется пробег, Tсут=1 день; Tгод=365 дней. L – длина плеч участков, км: – количество пар поездов грузовых и пассажирских; – принимаем из исходных данных. Среднесуточный пробег локомотивов определяется по формуле: Грузовых: , км/сут; Пассажирских: , км/сут; Где – эксплуатационный парк соответственно грузовых и пассажирских локомотивов. Для определения эксплуатационного парка грузовых и пассажирских локомотивов - применим аналитический метод: где – количество пар грузовых (пассажирских) поездов; K – коэффициент потребности локомотивов на пару поездов на участке Б-А-В. Коэффициент потребности определяется по формуле: ; где – бюджет времени работы локомотивов; 24 – количество часов в сутках. Бюджет времени работы локомотива при кольцевом способе обслуживания поездов на участке Б-А-В определяется по формуле: ; 4.1.1 Определение пробегов локомотивов Пробеги локомотивов определяются по формуле: ; где T – количество дней в периоде времени за который определяется пробег, Tгод=365 дней; Tмес=30,4 дня; Tсут=1 день; L – длина плеч участков обращения, км; – количество пар поездов грузовых (пассажирских). Годовой пробег грузовых локомотивов определен в п.2.2 К.П.: Годовой пробег пассажирских локомотивов определяется по формуле: , км.; Годовая работа маневровых локомотивов определяется по формуле: , лок. сут. где принимаем из п. 2.2 К.П. 4.2 Расчет программы ТО-2 Для грузовых локомотивов определяется по формуле: Для пассажирских локомотивов определяется по формуле: где – расстояние между экипировочными пунктами, определенное в разделе 1, например может быть равно: для электровозов или , для тепловозов или и т.д. Программа ТО2 маневровых локомотивов определяется по формуле: , осмотров; Где – годовой расход дизельного топлива маневровыми тепловозами, т; – емкость топливного бака маневрового тепловоза, кг. , т; где – см. в исходных данных; – принимаем из таблицы 5.2 [1]. Общая программа ТО2 определяется по формуле: , осмотров: 4.3 Расчет программы экипировок Для грузовых локомотивов: , экипировок; Для пассажирских локомотивов: , экипировок: где – расстояние между экипировочными пунктами, определенное в разделе 1, например может быть равно: для электровозов или , для тепловозов или и т.д. Программа экипировок маневровых локомотивов: , экипировок: Где – годовой расход дизельного топлива маневровыми тепловозами, т; – емкость топливного бака маневрового тепловоза, кг. , т.; где – см. в исходных данных; – принимаем из таблицы 5.2 [1]. Общая программа экипировок определяется по формуле: , экипировок: 4.4 Определение количества стойл для выполнения ТО-2 и экипировки ; ; где – количество ТО2 в год, см. п. 4.2 к.п.; – продолжительность ТО2 локомотива; ч; – коэффициент неравномерности постановки локомотивов на ТО2. Значания полученные в расчетах округляется до целого числа в сторону увеличения. 5 Определение количества рабочих для пункта ТО-2 Количество рабочих для выполнения ТО-2 зависит от программы осмотров и от трудоемкости их выполнения. Определение количества рабочих для выполнения ТО-2. Явочное число рабочих для выполнения ТО-2 определяется по формуле: Для грузового движения: Для пассажирского движения: Списочное число рабочих определяется по формуле: Для грузовых локомотивов Для пассажирских локомотивов Принимаю Должность мастера вводится при условии подчинения ему 15-35 человек. Старшему мастеру подчиняется 2-3 мастера. 6 Определение количества рабочих для пункта экипировки Количество рабочих для выполнения экипировки зависит от программы экипировки и от трудоемкости их выполнения. Определение количества рабочих на пункте экипировки зависит от количества экипировок в сутки, и определяется по формуле: , экипировок; где – годовая программа экипировок локомотивов (см. п.4.2 КП). 365 – количество дней в году; 366 – количество дней в високосном году; Определив количество экипировок по таблице 2 методических указаний, определяем явочное количество работников : Таблица 5.1 Таблица определения количества рабочих для пункта экипировки
Списочное количество рабочих пункта экипировки определяется по формуле: где . Следует обратить внимание, что при электровозной тяге на пункте экипировки отсутствуют должности рабочего по приготовлению воды, рабочего по сливу нефтепродуктов. Экипировочная бригада возглавляется заведующим пункта экипировки или начальником пункта экипировки. |
Гаоу спо «Арский агропромышленный профессиональный колледж» комплект... Комплект контрольно оценочных средств по профессиональному модулю разработан на основе Федерального государственного образовательного... |
«уральский промышленно-экономический техникум» Комплект контрольно-оценочных... Комплект контрольно-оценочных средств по профессиональному модулю разработан на основе Федерального государственного образовательного... |
||
Комплект контрольно-оценочных средств по оценке освоения итоговых... Комплект контрольно оценочных средств по профессиональному модулю разработан на основе Федерального государственного образовательного... |
Комплект контрольно-оценочных средств по профессиональному модулю... Комплект контрольно-оценочных средств составлен в соответствии с рабочей программой профессионального модуля Продажа непродовольственных... |
||
«Губкинский технологический техникум» Комплект контрольно-оценочных... ... |
Комплект контрольно-оценочных средств по профессиональному модулю... Комплект контрольно-оценочных средств по пм. 01 Приготовление блюди из овощей и грибов разработан на основе Федерального государственного... |
||
Профессиональное образовательное учреждение «Ульяновский многопрофильный техникум» Комплект Комплект контрольно-оценочных средств по профессиональному модулю разработан в соответствии с требованиями фгос и профессионального... |
Комплект контрольно-оценочных средств по профессиональному модулю Государственное автономное образовательное учреждение среднего профессионального образования |
||
Комплект контрольно-оценочных средств по профессиональному модулю ПМ. 02. Организация процесса приготовления и приготовление сложной холодной кулинарной продукции |
Комплект контрольно-оценочных средств по профессиональному модулю ПМ. 03 Организация процесса приготовления и приготовление сложной горячей кулинарной продукции |
||
Комплект контрольно-оценочных средств по профессиональному модулю пм. 07 «Выполнение работ по одной или нескольким профессиям рабочих, должностям служащих» |
Комплект контрольно-оценочных средств по профессиональному модулю «Выполнение работ по одной или нескольким профессиям рабочих, должностям служащих» |
||
Комплект контрольно-оценочных средств профессионального модуля Формой аттестации по профессиональному модулю является экзамен (квалификационный): в форме защиты отчета по практике |
Комплект контрольно-оценочных средств по профессиональному модулю... Государственное образовательное учреждение начального профессионального образования |
||
Комплект контрольно-оценочных средств по учебной дисциплине (профессиональному... Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Новосибирской области |
«Курганинский аграрно-технологический техникум» Краснодарского края... ПМ. 01 «Монтаж, техническое обслуживание и ремонт производственных силовых и осветительных электроустановок» |
Поиск |