ТЕхническое задание 2016 г

Скачать 1.28 Mb.

Название	ТЕхническое задание 2016 г
страница	5/7
Тип	Техническое задание

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Техническое задание

1 2 3 4 5 6 7

К пересчета = 1,462 (1мкТл = 1,462А)
* - допускается увеличение тока АРС на 20% (п.п.11.2.1 ИТО)
4.4. АКИС-РЦ должна обеспечивать выполнение измерений и контроля параметров, указанных в таблице 4.
Таблица 4.

Наименование измерений (проверок)	Примечание
1. Устройства АРС
1.1 Измерение уровня сигналов АРС
1.2 Измерение частот сигналов АРС
1.3 Измерение времени (расстояния) задержки включения кодирования на границах рельсовых цепей
2. Устройства рельсовых цепей АТДП
2.1 Рельсовые цепи с изолирующими стыками
2.1.1 Измерение уровня сигнала, создаваемого сигнальным током в рельсовой цепи
2.1.2 Проверка чередования полярности в рельсовых цепях
2.1.3 Измерение асимметрии тягового тока в рельсовой цепи
2.1.4 Измерение уровня гармоник тягового тока
2.1.5 Проверка соответствия реальных границ рельсовых цепей документации
2.2 Бесстыковые (тональные) рельсовые цепи
2.2.1 Измерение уровня сигнала, создаваемого сигнальным током в рельсовой цепи
2.2.2 Измерение частоты сигнального тока в рельсовой цепи
2.2.3 Измерение параметров модуляции сигнального тока в рельсовой цепи
2.2.4 Измерение асимметрии тягового тока в рельсовой цепи
2.2.5 Измерение уровня гармоник тягового тока
2.2.6 Проверка на соответствие документации сигнальных частот и частот модуляции в рельсовых цепях
2.2.7 Определение зоны дополнительного шунтирования по приближению и удалению

4.5. Прочие функции оборудования приведены в таблице 5.

Таблица 5.

№ п/п	Наименование функции, измеряемого (контролируемого) параметра	Ед. изм	Измеряемое значение	Погрешность измерения	Примечание
1	Обнаружение изолирующих стыков РЦ	---	соотв.	-
2	Обнаружение питающих концов ТРЦ	---	соотв.	-
3	Диапазон измерения длины РЦ	м	от 20 до 10000	±1%
4	Автоматическое обнаружение о выходе параметров измеряемых сигналов за пределы установленных норм	---	соотв.	-
5	Визуализация, архивация и сохранение результатов измерений	---	соотв.	-
6	Автоматизированная обработка результатов измерений и документированное оформление результатов	---	соотв.	-
7	Запись и хранение исходных (первичных) сигналов, принятых из РЦ	---	соотв.	-
8	Создание маршрута движения вагона диагностического поезда и «привязку» к нему результатов измерений, контроля и обнаруженных РЦ		соотв.	-

4.6. АКИС-РЦ должна обеспечивать визуализацию:

1) фрагментов осциллограмм сигналов в рельсовых цепях;

2) фрагментов осциллограмм огибающих сигналов.

4.7. АКИС-РЦ должна обеспечивать выборку фрагментов сигналов для визуализации:

1) по координатам пути начала и конца фрагмента с точностью не более 0,1 м;

2) по времени начала фрагмента и времени конца или длительности фрагмента с дискретностью не более 0,1 с.

4.8. Осциллограммы должны иметь частоту дискретизации не менее 22,0 кГц, и привязку к координате пути с точностью не более 0,1 м и времени с дискретностью не более 0,01 с.

4.9. АКИС-РЦ должна обеспечивать регистрацию результатов измерений первичных контролируемых параметров, результатов обработки и выходных документов, полученных в результате обработки на носителе, пригодном для архивного хранения, без смены архивного носителя при времени регистрации не более 8 ч.

Форматы хранения данных и вид носителя должны быть определены на стадии технического проекта.

4.10. АКИС-РЦ должна обеспечивать формирование следующих выходных документов по результатам выполненных измерений и проверок:

1) отчетные документы по результатам измерений по каждому виду контролируемых устройств, в т. ч. сводный документ по виду устройств, документ по виду устройстве в пределах зоны обслуживания дистанции, документ по виду устройств в пределах зоны обслуживания участка;

2) ведомости отклонений сформированные по зонам обслуживания дистанций и участков службы.

4.11. АКИС-РЦ должна обеспечивать самотестирование, автоматическую установку нуля и калибровку перед началом проезда, а также формирование тестовых сигналов, обеспечивающих возможность контроля работоспособности по двум контурам:

1) малому контуру путем подачи тестовых сигналов на вход ИВК;

2) большому контуру путем подачи тестовых сигналов на устройства формирования тестовых токов сигналов АРС, рельсовых цепей и гармоник тягового тока.

Примечание:

- устройства формирования тестовых токов должны входить в состав рабочего места по метрологическому обеспечению.
5. Технические требования к системе измерений параметров

сигналов напольных программ автоведения (АКИС-АВ)
5.1. Измерению и контролю подлежат характеристики сигналов и геометрические параметры следующих программ автоведения:

- программы торможения (программы ТП и ТЛ);

- программы включения двигателей в тяговый режим (программы Х2 и Х3);

- программы отключения двигателей из тягового режима (программы ОД);

- программы управления дверями вагонов (программы ДП и ДЛ).

5.2. Контролируемые программы автоведения должны определяться местом расположения первичного измерительного преобразователя ПИП-АВ (индуктор) установленного на первой тележке вагона в соответствии с данными, приведенными в таблице 6.

Таблица 6

Расположение ПИП-АВ	Наименование контролируемой программы автоведения (частота контролируемого сигнала)
Левая букса передней оси	Х2 (20 кГц) ТЛ (42 кГц)	ДЛ (32 кГц)
Правая букса передней оси	Х3 (32 кГц)	ОД (20 кГц)
Правая букса задней оси	ТП (42 кГц)	ДП (25 кГц)

5.3. Система АКИС-АВ должна функционировать при работе АКИК в режимах измерения и обработки.

5.4. В режиме измерений АКИС-АВ должна выполнять:

1) измерение (без индикации) первичных контролируемых параметров сигналов в устройствах АВ;

2) визуализацию результатов измерений в виде сообщения о фиксации сигнала контролируемой в момент проезда программы и координат начала и конца фиксации сигнала по результатам экспресс-обработки результатов измерений;

3) регистрацию результатов измерений совместно с параметрами привязки к координатам пути и времени, на носитель, сохраняющий информацию при отключении электропитания.

5.5. В режиме измерений АКИС-АВ должна обеспечивать измерения по выбору оператора в одном из двух подрежимов:

1) в подрежиме постоянного сканирования сигналов;

2) в подрежиме выборочного сканирования сигналов в зоне ожидаемого наличия сигналов (в местах расположения программ).

5.6. В режиме обработки система АКИС-АВ должна обеспечивать:

1) автоматическую обработку результатов измерений для получения значений выходных контролируемых параметров и характеристик сигналов и геометрических параметров программ автоведения;

2) возможность визуализации (в виде графиков) уровней контролируемых сигналов или огибающих сигнала на любых участках программ автоведения по выбору оператора;

3) формирование, возможность просмотра и выдачу выходных документов;

4) регистрацию результатов обработки и выходных документов на носитель, сохраняющий информацию при отключении электропитания.

5.7. Система АКИС-АВ должна иметь встроенные средства контроля работоспособности и диагностики технических средств и программного обеспечения.

5.8. АКИС-АВ должна обеспечивать выполнение измерений и контроля параметров, указанных в таблице 7.
Таблица 7.

Наименование измерений (проверок)	Примечание
Измерение уровня сигналов автоведения
Измерение частот сигналов автоведения
Измерение частоты модуляции сигналов автоведения (программы "ОД", "Х2", "ХЗ", "ДЛ", "ДП")
Измерение коэффициента модуляций сигналов автоведения
Проверка соответствия пространственной модуляции сигналов автоведения (программы "Тормоз") документации
Проверка соответствия реальных границ напольных программ автоведения документации.

5.9. АКИС-АВ должна обеспечивать:

1) измерение и регистрацию (совместно с параметрами привязки) мгновенных значений индукции магнитного поля в контрольных точках (Ву) над контролируемой программой автоведения (первичные контролируемые параметры);

2) выполнение по результатам измерения первичных контролируемых параметров измерений и проверок вторичных контролируемых величин, перечень и пределы (диапазоны) измерений которых для контролируемых программ автоведения должны соответствовать данным, приведенным в таблицах. 8 – 12.

Таблица 8. Программа ТП (ТЛ). Подпрограмма Т1

Наименование контролируемой величины (характеристики)	Условное обозначение величины	Предел (диапазон) измерений
1 Уровень сигнала, мкТл	УТ1	15
2 Частота сигнала, кГц	ЧТ1	420,25
3 Реальные границы подпрограммы	РГТ1	-

Таблица 9. Программа ТП (ТЛ). Подпрограмма Т2

Наименование контролируемой величины (характеристики)	Условное обозначение величины	Предел (диапазон) измерений
1 Уровень сигнала, мкТл	УТ2	15
2 Частота сигнала, кГц	ЧТ2	420,25
3 Коэффициент амплитудной модуляции, %	КМТ	100
4 Период модуляции (на уровне 0,5), см	ПМТ	200
5 Ширина паузы сигнала (на уровне 0,1), см	ШПТ	50
6 Реальные границы подпрограммы	РГТ2	-

Примечание:

- количество параметров КМТ, ПМТ и ШПТ определяется схемой укладки шлейфа.

Таблица 10. Программа Х2(3)

Наименование контролируемой величины (характеристики)	Условное обозначение величины	Предел (диапазон) измерений
1 Уровень сигнала, мкТл	УХ2(3)	15
2 Частота сигнала, кГц	ЧХ2(3)	320,25 (200,25)
3 Частота модуляции, Гц	ЧМХ2(3)	503
4 Коэффициент амплитудной модуляции, %	КМХ2(3)	100
5 Скважность (на уровне 0,5), %	СХ2(3)	20,3
6 Реальные границы программы	РГХ2(3)	-

Таблица 11. Программа ОД

Наименование контролируемой величины (характеристики)	Условное обозначение величины	Предел (диапазон) измерений
1 Уровень сигнала, мкТл	УОД	15
2 Частота сигнала, кГц	ЧОД	200,25
3 Частота модуляции, Гц	ЧМОД	503
4 Коэффициент амплитудной модуляции, %	КМОД	100
5 Скважность (на уровне 0,5), %	СХОД	20,3
6 Реальные границы программы	РГОД	-

Таблица 12. Программа ДЛ(ДП)

Наименование контролируемой величины (характеристики)	Условное обозначение величины	Предел (диапазон) измерений
1 Уровень сигнала, мкТл	УДЛ(П)	15
2 Частота сигнала, кГц	ЧДЛ(П)	320,25 (250,25)
3 Частота модуляции, Гц	ЧМДЛ(П)	503
4 Коэффициент амплитудной модуляции, %	КМДЛ(П)	100
5 Скважность (на уровне 0,5), %	СХДЛ(П)	20,3
6 Реальные границы программы	РГДЛ(П)	-

5.9.1. АКИС-АВ должна выполнять допусковый контроль значений УТ1 и УТ2 с помощью нижней У1 и верхней У2 уставок. УТ2 контролируется на всем контролируемом участке за исключением зон перекрещивания.

5.9.2. АКИС-АВ должна выполнять допусковый контроль значений УТ1, УТ2, УХ2, УХ3, УОД, УДЛ, УДП с помощью верхней уставки У3 для каждого участка отсутствия сигнала.

5.9.3. АКИС-АВ должна выполнять допусковый контроль отклонения величин ЧТ1, ЧТ2, ЧХ2, ЧХ3, ЧОД, ЧДЛ, ЧДП от номинальных значений с помощью верхней уставки У4.

5.9.4. АКИС-АВ должна выполнять определение РГТ1, РГТ2 по путевым координатам моментов достижения уровней сигнала УТ1 и УТ2 на фронтах и срезах этих сигналов значений уставки У1. Для определения РГТ2 зоны перекрестий шлейфа исключаются.

5.9.5. АКИС-АВ должна выполнять допусковый контроль КМТ, КМХ2, КМХ3, КМОД, КМДЛ, КМДП с помощью нижней уставки У5.

5.9.6. АКИС-АВ должна выполнять допусковый контроль ПМТ с помощью нижней и верхней уставок. Значения уставок для каждого параметра ПМТ определяются .из множества уставок У6 и У7 для соответствующего номера перекрещивания шлейфа.

5.9.7. АКИС-АВ должна выполнять допусковый контроль ШПТ с помощью нижней и верхней уставок У8 и У9.

5.9.8. АКИС-АВ должна выполнять допусковый контроль значений УХ2, УХ3, УОД, УДЛ, УДП с помощью нижней и верхней уставок У10 и У11.

5.9.9. АКИС-АВ должна выполнять допусковый контроль значений ЧМХ2, ЧМХ3, ЧМОД, ЧМДЛ, ЧМДП с помощью нижней У12 и верхней У13 уставок.

5.9.10. АКИС-АВ должна выполнять допусковый контроль значений СМХ2, СМХ3, СМОД, СМДЛ, СМДП с помощью нижней У14 и верхней У15 уставок.

5.9.11. АКИС-АВ должна выполнять определение реальных границ РГХ2, РГХ3, РГОД, РГДЛ, РГДП по путевым координатам моментов достижения уровней сигнала УХ2, УХ3, УОД, УДЛ, УДП на фронтах и срезах этих сигналов значений уставки У10.

5.9.12. Значения уставок контроля У1 – У15 устанавливаются на стадии технического проекта и утверждаются Заказчиком.

5.9.13. АКИС-АВ должна обеспечивать по результатам измерения первичных контролируемых параметров индикацию:

1) сообщения о фиксации сигнала контролируемой в текущий момент программы автоведения;

2) координат начала и конца фиксации сигнала.

5.9.14. АКИС-АВ должна обеспечивать визуализацию:

1) фрагментов осциллограмм сигналов программ;

2) фрагментов осциллограмм огибающих сигналов программ.

5.9.15. АКИС-АВ должна обеспечивать выборку фрагментов сигналов для визуализации:

1) по координатам пути начала и конца фрагмента с точностью не более 0,1 м;

2) по времени начала фрагмента и времени конца или длительности фрагмента с дискретностью не более 0,1 с.

5.9.16. Осциллограммы должны иметь частоту дискретизации не менее 500 кГц, и привязку к координате пути с точностью не более 0,1 м и времени с дискретностью не более 0,01 с.

5.9.17. АКИС-АВ должна обеспечивать регистрацию результатов измерений первичных контролируемых параметров, результатов обработки и выходных документов, полученных в результате обработки, на съемном носителе, пригодном для архивного хранения, без смены архивного носителя при времени регистрации не более 4 часов.

Форматы хранения данных и вид носителя должны быть определены на стадии технического проекта.

5.9.18. АКИС-КВ должна формировать следующие выходные документы по результатам выполненных измерений и проверок:

1) отчетные документы по результатам измерений вторичных контролируемых параметров, в том числе:

- сводный документ по программам автоведения;

- документы по программам автоведения в пределах зон обслуживания дистанций;

- документы по программам автоведения в пределах зон обслуживания участков;

2) ведомости отклонений, в т.ч. сформированные по зонам обслуживания дистанций и участков.

5.9.19. Каждый документ по п. 5.9.18.(1) должен содержать следующие разделы:

1) заголовок, включающий:

- вид документа с указанием вида контролируемых устройств (программы автоведения), номера дистанции или участка (при необходимости);

- дата и маршрут проезда;

2) содержательная часть в виде таблицы, упорядоченной по зонам обслуживания подразделений, содержащей следующие графы:

- вид программы автоведения и ее путевые координаты;

- наименование или условное обозначение контролируемого параметра;

- значение контролируемого параметра;

3) реквизиты и подпись начальника вагона-лаборатории;

4) реквизиты оператора и дата составления документа.

5.9.20. Каждый документ по п. 5.9.18.(2) должен содержать следующие разделы:

1) заголовок, включающий:

- вид документа с указанием вида контролируемых устройств (программы автоведения), номера дистанции или участка (при необходимости);

- дата и маршрут проезда;

2) содержательная часть в виде таблицы, упорядоченной по зонам обслуживания подразделений, содержащей следующие графы:

- вид программы автоведения и ее путевые координаты;

- наименование или условное обозначение контролируемого параметра, имеющего отклонение от нормы;

- значение контролируемого параметра;

- путевая координата и время фиксации отклонения;

3) реквизиты и подпись начальника вагона-лаборатории;

4) реквизиты оператора и дата составления документа.

5.9.21. АКИС-АВ должно обеспечивать гальваноразвязанное электропитание преобразователей ПИП-АВ.

5.9.22. АКИС-АВ должна обеспечивать самотестирование, автоматическую установку нуля и калибровку перед началом проезда, а также формирование тестовых сигналов, обеспечивающих возможность контроля работоспособности по двум контурам:

1) малому контуру путем подачи тестовых сигналов на вход ИВК;

2) большому контуру путем подачи тестовых сигналов на устройства формирования тестовых токов программ автоведения.

Примечание:

- устройства формирования тестовых токов должны входить в состав рабочего места метрологической аттестации АКИС-АВ.

1 2 3 4 5 6 7

	Техническое задание на оказание услуг по освоению, текущему и капитальному... Текущий и капитальный ремонт скважин и проведение подготовительно-заключительных работ к гидроразрыву пластов, согласно производственной...		Что такое Техническое задание? Техническое задание – это документ, выполненный в виде изображения с пояснениями (как на примерах справа). Техническое задание –...
	Техническое задание 2016 г Электронной форме на право заключения договора на техническоЕ обслуживаниЕ пожарных рукавов и стволов внутреннего противопожарного...		Техническое задание Техническое задание лоту № 7999,2 1 Техническое... Тс panasonic kx-tde600ru с бп тип L (tda 0103) (с модификацией крепления к стене)
	Техническое задание 2016 г Электронной форме на право заключения договора на техническое обслуживание оборудования и сопровождениЕ программного обеспечения,...		Техническое задание поставка программно-аппаратного комплекса для... Настоящее техническое задание разработано в рамках исполнения пункта 46 долгосрочной целевой программы «Развитие государственных...
	Техническое задание 2016 г Электронной форме на право заключения договора на техническое обслуживание узлов коммерческого учёта тепловой энергии (уку тэ) на...		Техническое задание № п/п Наименование Технические характеристики... Идентификационный номер закупки: ом-98/16-11-2016/05 эзп от "24" ноября 2016 года
	Техническое задание на техническое обслуживание и ремонт инженерного... Настоящее Техническое задание разработано в соответствии с действующими в РФ нормами и правилами		Техническое задание на выполнение работ по капитальному ремонту и... Капитальный ремонт скважин и проведение подготовительно-заключительных работ к гидроразрыву пластов
	Техническое задание на выполнение работ по ремонту компрессора к-250-61-1 Зеленодольск 2016 г Данное техническое задание является документом на выполнение работ по ремонту компрессора к-250-61-1 для ао «позиС», г. Зеленодольск,...		Техническое задание на выполнение работ по текущему ремонту погрузчика... Плановые сроки выполнения работ по ремонту погрузчика: с 09. 03. 2016 г по 01. 04. 2016 г
	Техническое задание Сопровождение и разработка прикладных решений на платформе «DocsVision» в 2016 году		3) ООО «Томская нефть». 4) Техническое перевооружение (сикн) техническое задание 40-2016-753-тз Щита управления пробоотбором (Щ2). В щите управления пробоотбором располагаются блок программного управления рабочего автоматического...
	Техническое задание Проект государственного контракта Вологдастата по подведению итогов Всероссийской сельскохозяйственной переписи 2016 года		Техническое задание Техническое задание на поставку автоаксессуаров тм «сапфир» Техническое задание на поставку автоаксессуаров тм «сапфир» для реализации на азк/азс пао «нк «Роснефть» Алтайнефтепродукт»

ТЕхническое задание 2016 г

Похожие: