ПЕРЕЧЕНЬ
информационных листов
САУТ- Ц
САУТ- ЦМ
САУТ- ЦМ/485
ГП - САУТ
ГПП - САУТ
приёмник цифровой
РПД-2
УБПС
115АМ
ДИСК - Б
ДИСК - В
ДИСК - 2
БС ПОНАБ - 3
УКТС
АДУ
АСОК-1
КИП - 01
УКП СО
КПА - УКП СО
ГАЛС РЦ
ГАЛСР
ГПЗУ
|
система автоматического управления торможением поезда
система автоматического управления торможением поезда
система автоматического управления торможением поезда
генератор путевой
генератор путевой программируемый
усилитель, фильтр и преобразователь сигналов АЛС
регистратор параметров движения локомотива
устройство безопасности подвижного состава
сигнализатор давления
базовая подсистема для автоматического обнаружения перегретых (неисправных) буксовых узлов подвижного состава
модернизированная подсистема обнаружения волочащихся деталей
система для обнаружения на ходу поезда неисправностей подвижного состава
блок сопряжения
комплекс устройств контроля тормозной сети поезда
аппаратура диагностирования упряжного устройства грузовых вагонов
автоматизированная бесконтактная система обмера колесных пар
прибор для измерения геометрических размеров колесных пар
устройство (аппаратура) контроля свободности перегона методом счета осей
контрольно-проверочная аппаратура УКП СО
горочная автоматическая локомотивная сигнализация с передачей информации по рельсовым цепям
горочная автоматическая локомотивная сигнализация с передачей информации по радиоканалу
горочное программно-задающее устройство
|
ДПС-У
ИПД - 50
ДМ - 95Н
ДП 50М
ПС ДП 50М
ДПЭП
ПК-ДПЭП
ДИ-1Г, ДИ-2Г ДИ-1М, ДИ-2М
РП-280, РП-282 РП-287
СТДЭЦ
УКС-4
ПИК-10
локатор ультразвуковой
НЕЙВА У-201
НЕЙВА КП-01
НЕЙВА
НЕЙВА
НЕЙВА - Н
НЕЙВА - Н1
соединитель электрический рельсовый
БКП
РИП
|
комплект универсальных датчиков угла поворота
индуктивно-проводной датчик
датчик магнитный
датчик путевой
преобразователь сигнала датчика путевого
датчик путевой электромагнитный парный
пульт контроля датчика ДПЭП
датчики импульсов
реле промежуточные
система технической диагностики основных параметров напольных
устройств электрической централизации крупных станций
устройство коммутационное станционное
программируемый индустриальный контроллер
(контроль блокировки переезда)
специализированный усилитель (громкоговорящая связь)
колонка переговорная
телеграфные принтеры ТГА-1, ТГА-1М автоматизированное рабочее место телеграфиста ВЕКТОР-32
носимые радиостанции (малогабаритные)
соединитель электрический рельсовый стыковой фартучного типа
блок контроля для автоматического регулирования напряжения в нагрузке
речевой информатор для пассажирского транспорта
|
|
САУТ-Ц
система автоматического управления торможением поезда (изделия САУТ-МП и ЛБПП)
Разработчики: УО ВНИИЖТ НПО САУТ УПКБ «Деталь»
Изделие САУТ-МП предназначено для автоматического управления торможением грузовых и пассажирских поездов на участках, оборудованных трех- или четырехзначной автоблокировкой.
Функции
контроль за превышением максимально допустимой скорости движения
пассажирских и товарных поездов
автоматическое регулирование допустимой скорости движения,
обусловленной показаниями автоматической локомотивной сигнализации
(АЛС)
исключение проезда на КРАСНЫЙ сигнал светофора
автоматическое временное ограничение скорости движения на участке
перегона (отмена ограничения производится машинистом вручную с
пульта управления)
разрешение движения с некодированного пути станции со скоростью
50 км/ч до получения информации у выходного светофора
■ автоматическая установка и контроль скорости движения 50 км/ч
при потере информационного кода АЛС (за исключением случая, когда потеря кода произошла при движении к КРАСНОМУ сигналу светофора)
■ автоматическая установка длины блок-участка и скорости при движении
к КРАСНОМУ сигналу светофора в случае отсутствия данных с путевых
устройств
Технические характеристики
максимально допустимая программная скорость движения 160 км/ч
выдача сигнала экстренного торможения при превышении максимально
допустимой скорости на 6 км/ч
разрешение движения со скоростью 20 км/ч на расстояние 270 м при
необходимости проезда на запрещающий сигнал светофора по команде
с пульта управления
разрешение движения поезда со скоростью 30 км/ч на расстояние 270 м
для более точной остановки поезда перед светофором
выдача информации на пульт машиниста о запасе скорости (разность
между допустимой и фактической скоростью), длине первого блок-участка
и значении тормозного коэффициента магистрали
Изделие ЛБПП предназначено для работы на участках, оборудованных путевыми устройствами лишь у входных и выходных светофоров, и применяется только совместно с изделием САУТ-МП.
Функции
хранение в памяти информации о длине первых блок-участков, о среднем
уклоне и о приведенной длине вторых блок-участков
автоматическая проверка бдительности машиниста
предупреждение машиниста речевым сообщением о местах, требующих
повышенного внимания
Технические характеристики
хранение информации о 4096 блок-участках на 12 перегонах
индикация названия перегона и номера светофора
■ питание 50 В пост, тока
■ потребляемая мощность 180 Вт
САУТ-ЦМ
система автоматического управления торможением поезда (локомотивная и путевая аппаратура)
Разработчики: УО ВНИИЖТ НПО САУТ ГУП ПО «Октябрь»
(
Локомотивная аппаратура системы САУТ-ЦМ предназначена для автоматического управления торможением грузовых и пассажирских поездов на участках, оборудованных трех- или четырехзначной автоблокировкой, полуавтоблокировкой при скорости движения до 160 км/ч на блок-участках длиной не менее 187 м.
Функции
контроль превышения максимально допустимой скорости движения
пассажирских и товарных поездов
автоматическое регулирование допустимой скорости, обусловленной
показаниями автоматической локомотивной сигнализации (АЛС)
исключение проезда на КРАСНЫЙ сигнал светофора
■ автоматическое регулирование скорости поезда при движении по участкам пути с постоянным ограничением скорости
ввод временного ограничения скорости перед отправлением поезда
разрешение движения с некодированного пути станции со скоростью
50 км/ч до получения информации у выходного светофора
выдача информации на пульт машиниста о запасе скорости, длине
первого блок-участка, значении тормозного коэффициента магистрали
автоматическая установка длины блок-участка и скорости при движении к
КРАСНОМУ сигналу светофора в случае отсутствия данных с путевых
устройств
исключение самопроизвольного движения поезда при любом показании АЛС
предупреждение машиниста речевым сообщением о местах, требующих
повышенного внимания
Состав
■ блок электроники БЭ-САУТ-ЦМ
■ источник питания ИП-ЛЭ-50 (ИП-ЛЭ-110)
антенна Ан-САУТ-УМ
блок коммутации БК-САУТ-ЦМ
■ пульт управления ПУ-САУТ-ЦМ
пульт машиниста ПМ-САУТ-ЦМ
блок защиты БЗ-САУТ-ЦМ
датчик давления ДЦ-И
комплект датчиков угла поворота универсальных (ДПС-У)
контроллер крана вспомогательного тормоза КВТ
приставка электропневматическая
переключатель направлений ПН-САУТ-ЦМ
комплект кабелей
Технические характеристики
максимально допустимая программная скорость движения 160 км/ч
отключение тяги при достижении максимальной скорости (VMax),
служебное торможение при превышении VMax на 4 км/ч,
экстренное торможение при превышении VMax на 6 км/ч
разрешение проезда со скоростью 20 км/ч на расстояние 270 м при
необходимости проезда на запрещающий сигнал светофора
разрешение движения поезда со скоростью 30 км/ч на расстояние 270 м
для более точной остановки поезда перед светофором
автоматическая установка и контроль скорости движения 50 км/ч
при потере информационного кода АЛС
хранение информации о 4096 блок-участках на 12 перегонах
индикация названия перегона и номера светофора
питание 50 В пост, тока
потребляемая мощность 50 Вт
Путевая аппаратура системы САУТ-ЦМ предназначена для передачи с пути на локомотивы информации о типе блок-участка, на который въезжает поезд, его длине, номере перегона, направлении движения (четное или нечетное), ограничении скорости и расстоянии до места ограничения.
Технические характеристики
■ питание 220 В 50 Гц
потребляемый ток 0,12 А
несущая частота выходного сигнала:
для предвходных и выходных сигналов на автоблокировке 19622+15 Гц
для входных и маршрутных сигналов 30978±15 Гц
для выходных сигналов на полуавтоблокировке 23256±15 Гц
выходной ток генератора при индуктивной нагрузке 120 мкГн не менее 0,6 А
масса 5,0 кг
габаритные размеры:
для исполнения ГППН 250x190x140 мм
для исполнения ГППШ 237x201x134 мм
САУТ-ЦМ/485
система автоматического управления торможением поезда (локомотивная и путевая аппаратура)
Разработчики: УО ВНИИЖТ НПО САУТ ГУП ПО «Октябрь»
Локомотивная аппаратура системы САУТ-ЦМ/485
предназначена для автоматического управления торможением грузовых и пассажирских поездов на участках, оборудованных трех- или четырехзначной автоблокировкой, полуавтоблокировкой при скорости движения до 160 км/ч на блок-участках длиной не менее 187 м.
Функции
контроль превышения максимально допустимой скорости движения
пассажирских и товарных поездов
автоматическое регулирование допустимой скорости, обусловленной
показаниями автоматической локомотивной сигнализации (АЛС)
■ исключение проезда на КРАСНЫЙ сигнал светофора
автоматическое регулирование скорости поезда при движении по
участкам пути с постоянным ограничением скорости
ввод временного ограничения скорости перед отправлением поезда
разрешение движения с некодированного пути станции со скоростью
50 км/ч до получения информации у выходного светофора
выдача информации на пульт машиниста о запасе скорости, длине
первого блок-участка, значении тормозного коэффициента магистрали
автоматическая установка длины блок-участка и скорости при движении к
КРАСНОМУ сигналу светофора в случае отсутствия данных с путевых
устройств
исключение самопроизвольного движения поезда при любом показании АЛС
предупреждение машиниста речевым сообщением о местах, требующих
повышенного внимания
Состав
■ блок электроники БЭ-САУТ-ЦМ/485
источник питания ИП-ЛЭ-50 (ИП-ЛЭ-110)
антенна Ан-САУТ-ЦМ/485
блок коммутации БК-САУТ-ЦМ/485
пульт управления ПУ-САУТ-ЦМ/485
пульт машиниста ПМ-САУТ-ЦМ/485
блок защиты БЗ-САУТ-ЦМ/485
датчик давления ДД-И
комплект датчиков угла поворота универсальных (ДПС-У)
контроллер крана вспомогательного тормоза КВТ
• приставка электропневматическая
переключатель направлений ПН-САУТ-ЦМ/485
комплект кабелей
Технические характеристики
максимально допустимая программная скорость движения 160 км/ч
отключение тяги при достижении максимальной скорости (VMax),
служебное торможение при превышении VMax на 4 км/ч,
экстренное торможение при превышении VMax на 6 км/ч
■ разрешение проезда со скоростью 20 км/ч на расстояние 270 м при необходимости проезда на запрещающий сигнал светофора
разрешение движения поезда со скоростью 30 км/ч на расстояние 270 м
для более точной остановки поезда перед светофором
автоматическая установка и контроль скорости движения 50 км/ч
при потере информационного кода АЛС
■ хранение информации о 4096 блок-участках на 12 перегонах
индикация названия перегона и номера светофора
питание 50 В пост, тока
потребляемая мощность 50 Вт
Путевая аппаратура системы САУТ-ЦМ/485 предназначена для передачи с пути на локомотивы информации о типе блок-участка, на который въезжает поезд, его длине, номере перегона, направлении движения (четное или нечетное), ограничении скорости и расстоянии до места ограничения.
Технические характеристики
■ питание 220 В 50 Гц
■ потребляемый ток 0,12 А
■ несущая частота выходного сигнала:
для предвходных и выходных сигналов на автоблокировке 19622±15 Гц
для входных и маршрутных сигналов 30978±15 Гц
для выходных сигналов на полуавтоблокировке 23256±15 Гц
■ выходной ток генератора при индуктивной нагрузке 120 мкГн не менее 0,6 А
масса 5,0 кг
габаритные размеры:
для исполнения ГППН 250x190x140 мм
для исполнения ГППШ 237x201x134 мм
ГП-САУТ
генератор путевой
Назначение
Генератор путевой ГП-САУТ предназначен для работы в системе автоматического управления торможением поезда
|
