И инструкция по эксплуатации 005-00-00. 00. 000 То
|
Скачать 1.12 Mb.
|
|
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ движение погрузчика поперек склонов. 2.6.15. При транспортировании крупногабаритных грузов двигайтесь задним ходом. 2.6.16. Повороты (особенно без груза) и движение задним ходом, а также передвижение погрузчика с грузом, близким по массе к максимальному, производите на пониженных скоростях – не более 5 км/ч. 2.6.17. Груз перевозите по исправным дорогам с ровным и твердым покрытием, обладающим необходимой прочностью. 2.6.18. Замедляйте движение, соблюдая особую осторожность и не допуская резких поворотов и торможений, на скользкой дороге с низким коэффициентом сцепления (заснеженной, влажной), а также на уклонах, поворотах, косогорах и в других сложных дорожных условиях, в местах скопления людей, в проходах, при проезде рельсовых путей, ворот и дверей, при плохой видимости. Не допускайте резких поворотов погрузчика при движении с грузом, при наличии поворотов пользуйтесь сигнализацией. 2.6.19. Подъем и перевозка людей на вилах или в ковше грузоподъемника, а также нахождение людей под грузом и в зоне работы погрузчика не разрешается. 2.6.20. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ работать на погрузчике при ненормативном давлении в шинах колес: Нормативное давление в шинах: - в шинах передних колес 0,850,025 МПа (8,50,25 атм.); - в шинах задних колес 0,70,025 МПа (70,25 атм.). 2.6.21. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ включать ход погрузчика при горящей лампе аварийного давления воздуха. 2.6.22. Категорически запрещается работа погрузчика с несправными тормозами. 2.6.23. Запрещается перевод движения погрузчика из направления «вперед» в направление «назад» путем включения противохода, т.е. нажатием педали «назад», и, наоборот, из направления «назад» - нажатием педали «вперед». Изменение направления движения производить только после нажатия педали тормоза и полной остановки погрузчика. 2.6.24. Пользование стояночным тормозом при движении не допускается, за исключением аварийных случаев. 2.6.25. Во избежание аварий и несчастных случаев при движении погрузчика водитель обязан все время наблюдать за верхними препятствиями (провода, трубы, арки и пр.). 2.6.26. Запрещается водителю оставлять без присмотра погрузчик с работающим двигателем, а также покидать рабочее место при поднятом грузе или находиться под поднятым грузом. Запрещается водителю оставлять погрузчик с поднятыми вилами или ковшом. 2.6.27. При появлении подозрительных шумов, скрежета и других неисправностей в гидросистеме, неполадках в управлении гидрораспределителем или в других узлах нужно немедленно остановить двигатель погрузчика и принять меры к определению причины указанных явлений, а также поставить в известность об этом техническое руководство. Не начинать работу до тех пор, пока не будут устранены все замеченные дефекты. 2.7. Предупреждения при эксплуатации погрузчика, оборудованного безблочной стрелой: 2.7.1. Строго соблюдать диапазон подъема и подвеса груза – в соответствии с технической характеристикой. 2.7.2. Передвижение без стопора 1 (рис. 27) ЗАПРЕЩЕНО. 2.7.3. Подъем (опускание) груза следует производить при полностью наклоненном назад грузоподъемнике и включенной педали тормоза, опускание каретки производить на холостых частотах вращения коленчатого вала двигателя. 2.7.4. Категорически ЗАПРЕЩАЕТСЯ работа и передвижение с поднятым грузом и наклоненной вперед рамой грузоподъемника. 2.7.5. Передвижение с грузом допускается только без включения ускорителя хода. В процессе передвижения избегать толчков, резких остановок и раскачивания. 2.8. ВНИМАНИЕ! Стопорение кабины в опущенном положении обязательно производить предварительно при помощи двух рычагов-стопоров, окончательно - при помощи винта-стопора с заведением его рукоятки в паз зажима. Во избежание повреждения переднего стекла при опрокидывании кабины обязательно перевести грузоподъемник в переднее максимально наклоненное положение. При выполнении ремонтных работ обязательно производить фиксацию кабины в поднятом положении при помощи стержня-фиксатора. 2.9. Запрещается нахождение людей в поднятой кабине. 2.10. Во избежание поломки механизма открывания двери ЗАПРЕЩАЕТСЯ передвижение погрузчика с открытой дверью. 2.11. Во избежание повреждения приборов электрооборудования не разрешается мыть рабочее место машиниста с помощью шланга. 2.12. ВНИМАНИЕ! Транспортировку неисправного погрузчика на незначительное расстояние производить при вывешенном переднем мосте. 2.13. В случае постановки погрузчика на длительное хранение необходимо произвести его консервацию, как указано в разделе 6. 2.14. В настоящие предупреждения включены наиболее важные указания. Для успешной эксплуатации погрузчика необходимо изучить все руководство и строго его соблюдать. 3. ОБКАТКА Срок службы погрузчика, а также надежность и экономичность его работы в большой степени зависят от того, насколько хорошо приработаются его детали в начальный период эксплуатации, т.е. в период обкатки. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать необкатанный погрузчик на полную грузоподъемность. Для новых погрузчиков установлен период обкатки, равный 30 ч: первые 7 часов - без груза, пробегом передним и задним ходом с разворотом по дороге (площадке) с твердым покрытием; 7 часов - с грузом, составляющим 50% от номинального; остальное время - по следующей программе: 1) трогание с места и разгон до максимальных скоростей без груза с последующим торможением до полной блокировки ведущих колес; 2) выполнение операции установки груза, составляющего 75% от номинального, на эстакаду и снятия с эстакады с необходимыми для выполнения этих операций перемещениями у эстакады погрузчика. 3.1. подготовка к обкатке 1. Ознакомиться с Руководством по эксплуатации двигателя Д-243, и произвести необходимые операции по его техническому обслуживанию. 2. Подтянуть все внешние болтовые соединения и крепления, обращая внимание на правильность установки шплинтов и других замочных устройств. 3. Руководствуясь указаниями, данными в таблице смазки, проверить уровень смазки в агрегатах и смазать при помощи рычажно-плунжерного шприца все места погрузчика, где требуется консистентная смазка. 4. Проверить состояние аккумуляторных батарей (уровень электролита, степень заряженности, чистоту клемм и вентиляционных отверстий в пробках). При необходимости произвести зарядку. 5. Подготовить погрузчик к работе согласно указаниям, изложенным в разделе «Техническое обслуживание». 3.2. период обкатки 1. Применять только рекомендуемые настоящим документом смазочные материалы, топливо и рабочую жидкость. 2. Внимательно следить за состоянием всех креплений погрузчика; через 30 часов работы смазать все точки погрузчика, для которых предусмотрена смазка в период обкатки, заменить масло в картере двигателя и слить отстой из масляного фильтра. 3. Движение погрузчика начинать после прогрева двигателя, а работу грузоподъемника - после прогрева рабочей жидкости в гидросистеме. При прогреве двигателя, движении погрузчика и работе грузоподъемника не давать двигателю больших оборотов. 4. Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение вентиляторного ремня, т.к. за это время происходит наибольшее его вытягивание; 5. Не перегружать двигатель. Масса поднимаемого и транспортируемого груза не должна превышать технических характеристик погрузчика. 6. В первые выезды проверить на ощупь температуру ступиц колес, тормозных барабанов, главной передачи и редуктора привода гидронасоса. Если нагрев сильный, то нужно выяснить причину и устранить неисправность. Нагрев тормозных барабанов на 40°С выше температуры окружающей среды при движении без торможения недопустим.
3.3. техническое обслуживание После обкатки ВНИМАНИЕ! Сразу после обкатки проведите техническое обслуживание. 1. Произведите проверку затяжки всех болтовых соединений, обратив особое внимание на крепление двигателя, насосного агрегата, гидромотора и противовеса, а также проверить затяжку контргаек на наконечниках гидроцилиндра поворота колес. 2. Сменить смазку в картере главной передачи и колесных редукторах ведущего моста. При необходимости добавить смазку в ступицы заднего моста. 3. Сменить смазку в картере редуктора привода гидронасоса. 4. Заменить фильтрующие элементы сливных фильтров гидросистемы. 5. Провести техническое обслуживание дизеля согласно Руководству по эксплуатации двигателя. 6. Произвести смазку всех точек, согласно указанию по смазке. 7. Проверить уровень электролита, степень заряженности, чистоту и крепление аккумуляторной батареи. Клеммы батареи подтянуть и смазать солидолом. ВНИМАНИЕ! После проведения технического обслуживания после обкатки потребитель должен заполнить гарантийный талон и анкету обследования погрузчика в паспорте и в 10-дневный срок переслать их на завод-изготовитель для постановки погрузчика на гарантийное обслуживание. Без постановки погрузчика на гарантийное обслуживание заводы-изготовители погрузчика и комплектующих изделий претензии на неисправность оборудования не принимают. Первые 100 часов работы после обкатки погрузчик должен находиться под особым наблюдением. После первых 100 часов работы замените рабочую жидкость. Очистите внутреннюю полость гидробака. 4. особенности эксплуатации Соблюдение указаний по эксплуатации является важным условием безопасной работы и долговечности погрузчика. 4.1. Подготовка изделия к работе 4.1.1. Правила пуска, прогрева и остановки двигателя Способы пуска двигателя зависят от теплового состояния двигателя и температуры окружающей среды. Указания по пуску, прогреву и остановке двигателя изложены в руководстве по эксплуатации двигателя. 4.1.2. Подготовка к работе Перед началом работы необходимо выполнить все требования по подготовке погрузчика к работе, указанные в разделе «Ежедневное обслуживание». Прогрев масла в гидросистеме перед началом работы погрузчика в холодное время года производить одновременно с прогревом двигателя, для чего: 1. прогреть рабочую жидкость в баке при работе гидронасоса вхолостую (одновременно с прогревом двигателя); 2. осторожно включить на короткий отрезок времени цилиндр подъема на медленный ход; 3. убедившись, что движение плунжера происходит нормально, поработать цилиндром на режиме подъема и опускания с постепенным переходом на нормальный режим; 4. проделать то же с цилиндрами наклона. 4.1.3. Движение и остановка погрузчика Перед троганием с места необходимо дать предупредительный сигнал и убедиться, что нет никаких препятствий для начала движения. При движении погрузчика как с грузом, так и без груза грузоподъемник обязательно устанавливать в транспортное положение: - рабочее приспособление (вилы) поднять на 300-400 мм над грунтом; - грузоподъемник наклонить назад до отказа. Перед началом работы необходимо: - проделать все операции, указанные в п. 4.1; - поднять вилы до транспортного положения и наклонить грузоподъемник назад до отказа; - установить рычаг ускорителя хода в нейтральное положение (рычаг в вертикальном положении); - нажать на педаль хода «вперед» или «назад». Для увеличения скорости передвижения вилочного погрузчика вперед или назад необходимо включить рычаг ускорителя хода «вперед». Для увеличения скорости передвижения ковшевого погрузчика вперед или назад необходимо нажать кнопку включателя ускорителя хода. Для остановки погрузчика необходимо отпустить педаль хода и нажать на педаль тормоза. 4.2. Порядок работы на погрузчике 4.2.1. Общие указания При эксплуатации погрузчика водитель обязан руководствоваться следующими правилами: 1. Подъем груза следует производить осторожно, без рывков, плавно перемещая рукоятку управления рабочим органом. 2. Наклон грузоподъемника вперед, особенно при поднятом грузе, производить осторожно, медленным перемещением рукоятки управления рабочим органом. 3. При достижении кареткой максимальной высоты подъема или предельного угла наклона грузоподъемника вперед (назад) следует поставить рукоятку управления рабочим органом в нейтральное положение. 4. Скорость подъема, опускания и наклона прямо пропорциональна углу наклона рукоятки управления. 5. Не разрешается подъем и транспортирование грузов, центр тяжести которых расположен на большем расстоянии от передних стенок вил, чем это рекомендовано, или же оперирование грузами, масса которых больше рекомендованной, т.к. это может явиться причиной потери продольной устойчивости погрузчика и отрыва управляемых колес от грунта. 6. В зависимости от характера работы, подъездных путей к пункту погрузки и характера перемещаемого груза, а также обзорности водителем дороги, конструкция погрузчика позволяет транспортировку груза как передним, так и задним ходом. 7. Трогание с места необходимо производить плавно, без рывков. 8. Во время движения с грузом резкое торможение не допускается; торможение реверсом ЗАПРЕЩАЕТСЯ. 9. Транспортировка погрузчиком груза на большие расстояния неэкономична. 10. При эксплуатации погрузчика соблюдайте меры безопасности согласно п.2.6. 4.2.2. Работа погрузчика с вилочными подхватами Погрузчик, оборудованный вилочным подхватом, достаточно эффективно может производить погрузку и разгрузку разного рода штучных грузов (ящики, бочки, оборудование, лес и пр.), по массе не превышающих его грузоподъемность. При комплексной работе погрузчиков и автотранспорта, а также при работе погрузчиков в складских дворах и помещениях, портах, на аэродромах и железнодорожных станциях наибольшую производительность можно развить, когда груз установлен на поддоны, специальные подставки или бруски с целью обеспечения необходимого просвета для введения или выведения вил при принятии и укладке груза. Клыки вил должны быть установлены симметрично относительно продольной оси погрузчика, а груз – симметрично относительно вил. Принятие груза выполнять с повышенным вниманием и в следующей последовательности: - установить наилучший развод вил, направить погрузчик точно против груза со стороны, удобной для подхвата груза на вилы, с расчетом расположения центра тяжести груза по возможности ближе к передним стенкам вил и к середине каретки грузоподъемника; - выпрямить грузоподъемник в вертикальное положение; - поднять вилы на необходимую для принятия груза высоту; - медленным ходом подвинуть погрузчик вперед до тех пор, пока вилы не войдут в просвет под грузом, и их торец не упрется в груз; - наклоном грузоподъемника или подъемом каретки оторвать груз от грунта и установить в транспортное положение (наклонить грузоподъемник назад до конечного положения). При укладке груза в штабели рекомендуется придерживаться следующих правил: - направить точно погрузчик и остановить в положение для укладки груза; - поднять груз на необходимую высоту штабелирования; - медленным ходом подвести погрузчик на необходимое для укладки груза расстояние; - выпрямить грузоподъемник в вертикальное положение; - опустить внимательно груз до его укладки; - медленным ходом отвести и остановить погрузчик в положение, позволяющее опускание вил; - наклонить грузоподъемник назад до конечного положения; - опустить вилы над грунтом в транспортное положение; - подвести погрузчик к следующему рабочему циклу. Примечание: В тех случаях, когда груз транспортируется без специальных поддонов, при укладке следует подложить под него бруски высотой 80-100 мм и длиной, соответствующей ширине груза. При снятии груза со штабеля необходимо выполнить следующее: - подъехать к штабелю и поднять вилы на необходимую высоту для принятия груза; - медленным ходом подвинуть погрузчик вперед до тех пор, пока вилы не войдут в просвет под грузом, и их торец не упрется в груз; - поднять груз на высоту, позволяющую его снятие со штабеля (стеллажа); - наклонить грузоподъемник с грузом назад до конечного положения; - медленным ходом отвести погрузчик от штабеля, остановить на расстоянии, позволяющем опускание груза; - опустить груз в транспортное положение. Только после этого производить транспортировку груза в требуемом направлении. 4.2.3 Работа погрузчика с погрузочным ковшом 1. Заполнение ковша сыпучим материалом (масса груза в ковше не более 1500 кг) Забор сыпучего груза рекомендуется производить следующим образом: - не доезжая 3-4 м до штабеля сыпучего груза, остановить погрузчик, произвести полный наклон грузоподъемника вперед, установить ковш так, чтобы плоскость днища ковша была параллельна поверхности грунта; - на малой скорости подъехать к штабелю и в момент врезания ускорить ход (удар ковша в штабель не допускается); - произвести запрокидывание ковша и задним ходом погрузчика вывести ковш за габариты штабеля сыпучего груза. 2. Перевозка груза до места назначения При перевозке груза ковш должен находиться в транспортном положении на высоте 300-400 мм от уровня грунта. 3. Разгрузка грунта в штабель или транспортное средство Разгрузку грунта в штабель производить, наклонив раму грузоподъемника вперед и плавно опрокидывая ковш. При разгрузке в транспортное средство поднять ковш на высоту 500-700 мм над уровнем верхней кромки борта и передвижением погрузчика ввести ковш в габариты кузова, наклонить раму грузоподъемника вперед и плавно опрокинуть ковш. 4.3. Прекращение работы 4.3.1. Перед остановкой установите погрузчик на ровной площадке так, чтобы он не мешал работе и проезду других машин и не подвергался опасности попасть под падающий груз и т.п. ЗАПРЕЩАЕТСЯ остановка под проводами любого напряжения. 4.3.2. Включите стояночный тормоз и, если площадка имеет уклон, подложите под колеса подкладки или упоры. 4.3.3. Опустите рабочее оборудование на землю таким образом, чтобы не могло произойти его самопроизвольное перемещение при стоянке под действием собственного веса. 4.3.4. Перед остановкой двигателя после снятия нагрузки дайте ему поработать в течение 3-5 мин сначала на средней, затем на минимальной частоте вращения вала для снижения температуры охлаждающей жидкости и масла. 4.3.5. При установленном в положении, соответствующем наименьшей подаче топлива, рычаге управления подачей топлива (до упора назад) остановите двигатель перемещением рычага останова двигателя (поз. 20, рис. 3; поз. 21, рис. 4) назад. 4.3.6. Отключите включатель «массы» и выньте из гнезда ключ включателя стартера. 4.3.7. Снимите давление в гидросистеме погрузчика путем многократного включения всех рычагов управления, после чего установите рычаги в нейтральное положение. 4.3.8. Очистите погрузчик от пыли, грязи, масла, проверьте внешним осмотром герметичность соединений гидросистемы, отсутствие дефектов в элементах металлоконструкций, надежность крепления составных частей погрузчика. Устраните замеченные неисправности. 4.3.9. Слейте конденсат из воздушных баллонов пневмосистемы погрузчика.
- поднять кабину; - снять крышки заливных горловин водяного радиатора (рис. 55, поз. 5) и расширительного бачка (рис. 55, поз. 11). - открыть запорный кран 8 (рис. 25), расположенный на торце головки блока двигателя со стороны воздушного фильтра. - открыть сливной кран 7 (рис. 54), расположенный на блоке двигателя. - открыть два сливных крана 7 (рис. 25), расположенного на левой щеке рамы погрузчика. - открыть сливной кран 13 (рис. 55), расположенный на нижнем патрубке водяного радиатора. - после слива охлаждающей жидкости установить на место крышки радиатора и расширительного бачка; - оставить кабину в поднятом положении в течение 2-3 мин для окончательного слива воды из радиатора отопителя. 4.3.11. При оставлении погрузчика заприте дверь кабины на ключ. 5. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ По территории объекта работ и на небольшие расстояния погрузчик передвигается собственным ходом; для перемещения на дальние расстояния следует транспортировать погрузчик на автомобильном транспорте соответствующей грузоподъемности с соблюдением требований «Правил дорожного движения» либо перевозить его по железной дороге. Схема строповки погрузчика показана на рис. 6. Рис. 6 Схема строповки погрузчика 5.1. Транспортирование по железной дороге Транспортирование погрузчика по железной дороге производится на четырехосных платформах в соответствии со схемой погрузки, утвержденной МПС (рис. 7). Порядок погрузки на платформу: 1. Перед погрузкой пол железнодорожной платформы, опорные поверхности погрузчика, детали крепления и поверхности погрузчика под растяжками очистить от снега, льда, грязи, подтеков горючего и масла. В зимнее время пол платформы в местах опирания груза посыпать тонким слоем (1...2 мм) чистого сухого песка. 2. Погрузчик грузить на платформу собственным ходом по эстакаде с углом наклона до 9° или краном и разместить над продольной осью платформы по схеме. Вилы опустить. Затормозить погрузчик стояночным тормозом. Заглушить двигатель. Слить горючее из топливного бака сверх установленной нормы (10 л). Слить воду из отопителя кабины, системы охлаждения двигателя (см. п. 4.3.10). Дверь кабины закрыть на ключ и опломбировать. Стекла кабины закрыть защитным кожухом. 3. Закрепить погрузчик 2-мя растяжками в 8 нитей проволоки 6 мм за противовес и 2-мя растяжками в 8 нитей проволоки 6 мм за проушины в передней части рамы. Передние и задние колеса ограничить от перемещения 4-мя продольными упорными брусками 100х160х550, которые прибить к полу платформы 13-ю гвоздями К6х200 каждый. Передние и задние колеса ограничить от поперечного смещения 4-мя брусками 100х100х450, прибиваемыми к полу платформы 4-мя гвоздями К6х200 каждый. Упорные бруски должны прилегать к колесам без зазора, гвозди должны быть забиты вертикально. Концы проволочных растяжек обернуть вокруг стоечной скобы или груза 2...3 раза, а затем вокруг растяжек не менее трех раз, растяжки туго натянуть путем скручивания. В места скрутки растяжек пропустить проволоку 6 мм в 2 нити, соединив растяжки между собой или с деталями погрузчика. 4. Запасные части и инструмент, прилагаемые к погрузчику, и другие особо ценные, бьющиеся и легкоснимаемые части упаковать в ящик ЗИП. Ящик опломбировать и разместить на полу платформы, ограничив от перемещения растяжками и брусками 100х100х450. Дубликат описи закрепить на видном месте. 5. Борта платформ, не имеющие исправных клиновых запоров, крепить стойками (по 2 - на торцовый и по 1 - на боковой борт). При наличии слабины стойки подкрепить клиньями и гвоздями. Установка стоек обязательна при укладке вплотную к борту ящиков или других тяжеловесных грузов. В обоснованных случаях торцовые борта могут быть откинуты на кронштейны, а боковые - опущены и увязаны проволокой диаметром не менее 4 мм. 6. Сменное оборудование и другие грузы, отгружаемые с погрузчиком согласно заказ-наряду, закрепить растяжками и брусками в соответствии с ТУ погрузки. 7. При отгрузке на экспорт под растяжки подложить войлок. Все грузы маркировать на бирках или на самом грузе; бирки и схемы строповки закрепить на видном месте. Рис. 7 Схема погрузки погрузчика на четырехосную железнодорожную платформу 1* - схема строповки; 2 - кожух; 6 - чехол для кабины; 9 - брусок упорный 100х100х450; 10 - брусок упорный 100х160х550; 17 - стойка; 18 - клин; 20* - бирка; 23 - гвоздь К6х200; 24 - гвоздь К2,5х60; 26 - пломба 10/6.5; 29* - войлок ГПрА10 150х200; 31 - проволока; 32, 33, 34 - растяжки. * - для экспорта 6. КОНСЕРВАЦИЯ И ХРАНЕНИЕ 6.1. Консервация погрузчика Погрузчик консервируется для кратковременного хранения (сроком до 3-х месяцев со дня отгрузки). ВНИМАНИЕ! По истечении срока консервации погрузчика (т.е. 3-х месяцев со дня отгрузки его с завода-изготовителя), если погрузчик не пущен в эксплуатацию, необходимо провести доконсервацию для длительного хранения в соответствии с п.6.2. 6.2. Хранение погрузчика Рекомендуется хранить погрузчик в закрытом помещении. Допускается хранение погрузчика на специально оборудованных открытых площадках или под навесом при условии систематической очистки с погрузчика снега в зимнее время. При этом механизмы, сборочные единицы и детали, требующие особых условий хранения (аккумуляторные батареи, запасные части, инструмент и т.п.) снимите с погрузчика и храните на специально оборудованных складах. Для подготовки погрузчика к длительному хранению выполните следующие операции: 1. Заправьте гидробак рабочей жидкостью до верхней отметки на смотровом стекле; обмотайте сапун бака промасленной бумагой или полиэтиленовой плёнкой. 2. Заправьте топливный бак топливом с добавкой антикоррозийных присадок или специальными маслами для внутренней консервации. 3. Вымойте погрузчик, вытрите насухо, удалите следы коррозии и подкрасьте места с поврежденным лакокрасочным покрытием. 4. Подготовьте к хpанению дизельный двигатель согласно Руководству по эксплуатации двигателя; спустите воду из системы охлаждения двигателя. 5. Установите под ходовую раму погрузчика подставки (рис. 8) так, чтобы колеса не касались земли; опустите вилы на землю; старайтесь максимально втянуть штоки внутрь гидроцилиндров, чтобы уменьшить коррозию штоков. Рис. 8 Места для установки домкратов и подставок ДК - место установки домкрата или подставки 1 - картер заднего моста; 2 - картер переднего моста 6. Уменьшите давление в шинах до 70% номинального; закройте шины и рукава гидрооборудования погрузчика брезентом для предохранения от попадания солнечных лучей и атмосферных осадков. 7. Заложите смазку во все точки, указанные в перечне рабочих жидкостей, масел, смазок и топлива, используемых при эксплуатации погрузчика. 8. Смажьте консеpвационной смазкой ПВК все хpомиpованные и неокpашенные наpужные металлические части погрузчика, маслом НГ-203А - откpытые обpаботанные повеpхности. 9. Смажьте металлические изделия, входящие в комплектовочную ведомость, консеpвационной смазкой и обеpните их пpомасленной бумагой. Пpи длительном хpанении погрузчика (не реже одного pаза в месяц) пpоизведите осмотp с целью пpовеpки внешнего вида и надежности консеpвации. Во вpемя осмотpа повеpните коленчатый вал дизеля на несколько обоpотов при помощи стартера двигателя. 6.3. Подготовка погрузчика к эксплуатации после хpанения Пеpед пуском погрузчика в эксплуатацию пpоизведите его pасконсеpвацию: 1. Снимите погрузчик с подставок. Проверьте давление в шинах колес и доведите его до номинального. 2. Удалите консеpвационную смазку с повеpхности погрузчика, сменных рабочих органов, инструмента и пpинадлежностей. 3. Пpоизведите pасконсеpвацию двигателя. 4. Пpовеpьте наличие смазки во всех узлах погрузчика. Пpи необходимости пополните смазку. 5. Запpавьте погрузчик охлаждающей жидкостью. 6. При необходимости дозаправьте гидробак рабочей жидкостью до верхней отметки на смотровом стекле. 7. При необходимости дозаправьте топливный бак. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ После обкатки погрузчика срок службы, удовлетворительное техническое состояние и постоянная готовность его к работе зависят от своевременного и качественного проведения технического обслуживания. Критерий отказа погрузчика - прекращение (полное или частичное) выполнения погрузчиком заданных функций переработки грузов, неустранимое водителем-оператором при выполнении погрузочных работ, требующее разборки агрегатов и замены деталей. Критерий предельного состояния погрузчика - необходимость проведения капитального ремонта. Необходимость капитального ремонта погрузчика определяется необходимостью замены (капитального ремонта) не менее трех не одноименных основных агрегатов, а также капитальным ремонтом или заменой рамы. К основным агрегатам погрузчика относятся двигатель, ведущий мост, управляемый мост, рулевое управление, грузоподъемник, гидроцилиндры, насос, гидрораспределитель. Замена агрегатов может быть одновременной или неодновременной. Агрегаты заменяются новыми только в случае разрушения их базовых деталей. Рекомендуются следующие виды и периодичность технического обслуживания: - ежедневное техническое обслуживание (ЕТО); - после обкатки (ПО) (см. п. 3.3); - первое техническое обслуживание (ТО-1) после каждых 125 часов работы; - второе техническое обслуживание (ТО-2) после каждых 500 часов работы; - через каждые 2000 часов работы; - сезонное техническое обслуживание (СО). 1. Перечень работ, выполняемых при периодическом техническом обслуживании 1.1. Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) Ежедневное обслуживание является одним из основных видов обслуживания погрузчика и проводится ежедневно, независимо от количества отработанных погрузчиком часов. При подготовке погрузчика к работе необходимо: - осмотреть погрузчик снаружи (мосты, подвески, силовую установку, грузоподъемный механизм, кабину); - проверить комплектность и состояние инструмента водителя; - проверить уровень и качество масла в картере двигателя и, если необходимо, долить или сменить его; - проверить наличие топлива в баке и при необходимости долить; - проверить уровень рабочей жидкости в баке гидросистемы, а также отсутствие течи в соединениях трубопроводов и через уплотнения гидроцилиндров, рекомендуется с этой целью осмотреть место стоянки погрузчика; - проверить состояние и натяжение ремня привода вентилятора и генератора; - проверить крепление колес, состояние шин и давление в них. (При установке колеса предварительно сцентрировать и временно закрепить его конусными болтами без затягивания. Опустить погрузчик гидравлическим домкратом. Постепенно затянуть противоположные болты колес до необходимого момента затяжки); - проверить затяжку контргаек на наконечниках гидроцилиндра поворота колес; - проверить крепление насосного агрегата; - запустить и прогреть двигатель, убедиться в отсутствии подтекания топлива, масла, проверить исправность всех контрольно-измерительных приборов освещения и сигнализации; - проверить работу грузоподъемника и надежность его крепления к раме шасси и цилиндрам наклона; убедиться в отсутствии повреждений грузовых цепей и исправности их крепления к каретке и раме грузоподъемника; - проверить работу рулевого управления и тормозов; - проверить крепление противовеса; - слить конденсат из пневмосистемы; - проверить уровень этилового спирта в предохранителе от замерзания и дозаправить при снижении уровня спирта ниже контрольной отметки. 1.2. Первое техническое обслуживание (ТО-1) 1.2.1. Провести ежедневное техническое обслуживание. 1.2.2. По двигателю: Провести ТО-1 согласно руководству по эксплуатации двигателя. 1.2.3. По мостам и противовесу: - проверить затяжку болтов крепления главной передачи; - подтянуть болты крепления колес заднего и переднего мостов; - проверить крепление переднего моста к раме; - проверить состояние креплений переднего и заднего мостов; - проверить отсутствие течи через пробки главной передачи и ступиц переднего моста; - произвести смазку шкворней и балансирного пальца заднего моста и тормозных кулаков переднего моста; - проверить крепление противовеса. 1.2.4. По механизмам управления: - проверить действие тормозов, при необходимости произвести регулировку; - проверить и, в случае необходимости, подтянуть соединения рулевых рычагов и тяг, а также люфт в шарнирах рулевых тяг; - произвести смазку шарниров рулевого управления; - проверить исправность работы рулевого управления при повороте колес в обе стороны на месте на ровной площадке. Полный поворот управляемых колес из одного крайнего положения в другое при работающем двигателе должен осуществляться за 8-9 оборотов рулевого колеса. 1.2.5. По электрооборудованию: - очистить аккумуляторную батарею от грязи, прочистить вентиляционные отверстия, проверить крепление и состояние аккумуляторной батареи (уровень и плотность электролита, степень заряженности) и при необходимости долить дистиллированную воду; - проверить крепление стартера к картеру маховика и затяжку шпилек генератора; - проверить состояние и крепление электропроводов и их наконечников. 1.2.6. По грузоподъемнику: - осмотреть грузоподъемник, убедиться в отсутствии повреждений сварочных швов и надежности всех креплений; - проверить натяжение цепей. 1.2.7. По гидроприводу: - тщательно осмотреть все соединения трубопроводов, убедиться в отсутствии повреждений рукавов высокого давления и в отсутствии утечек рабочей жидкости из гидросистемы; - проверить крепление гидронасоса и гидромотора хода; - убедиться в отсутствии местных перегревов гидроаппаратов при работе, свидетельствующих о неисправном состоянии этих узлов. Все узлы гидравлической системы следует регулярно осматривать и содержать в хорошем состоянии. - проверить засоренность фильтроэлементов, для чего установить в крышку гидробака манометр МТЗ-60-10 (на 10 атм.). В случае возрастания давления свыше 2,5 атм. или резком его падении необходимо заменить сливные фильтры гидросистемы. При втором ТО-1 заменить фильтрующие элементы фильтров в гидробаке. 1.3. Второе техническое обслуживание (ТО-2) 1.3.1. Провести ежедневное техническое обслуживание. 1.3.2. Провести первое техническое обслуживание. 1.3.3. По двигателю: Провести ТО-2 согласно руководству по эксплуатации двигателя.
- проверить состояние дисков и ободьев; - проверить люфт ступиц колес. При вывешенном положении, колеса переднего и заднего мостов должны свободно вращаться без осевого люфта, определяемого осевым перемещением ступиц вдоль оси моста. При обнаружении - люфт устранить; - осмотреть раму, проверить состояние поперечин и кронштейнов. 1.3.5. По механизмам управления: - проверить и, при необходимости, отрегулировать правильность установки механизма управления поворотом колес и величины схождения колес. После регулировки схождения колес контргайки на наконечниках гидроцилиндра поворота колес затянуть и дополнительно закернить в трех точках, равномерно расположенных по диаметру. Угол кернения – 45°, глубина кернения 1,5…2 мм. 1.3.6. По электрооборудованию: - проверить надежность крепления проводов, подходящих к генератору, и крепление самого генератора; - очистить генератор и выпрямительный блок от пыли и грязи щеткой или влажной тряпкой; - снять ремень, проверить легкость и плавность вращения вала генератора. Убедиться в отсутствии увеличения осевых и радиальных люфтов в шарикоподшипниках; - проверить состояние сточных отверстий в крышках генератора. При необходимости прочистить деревянной шпилькой; - проверить состояние щеток и коллектора стартера; продуть стартер сжатым воздухом и протереть коллектор чистой тряпкой, слегка смоченной в бензине; - снять наконечники проводов с клемм аккумуляторных батарей, зачистить контактные поверхности, поставив провода на место, затянуть зажимы и смазать их техническим вазелином.
- отрегулировать одинаковое натяжение левой и правой цепи каретки; - проверить регулировку зазоров грузоподъемника; - проверить вращение всех катков каретки и рамы грузоподъемника; - произвести смазку шарниров соединения гидроцилиндров подъема и наклона грузоподъемника; - произвести смазку втулок крепления ковша (у погрузчика с погрузочным ковшом). 1.3.8. По гидроприводу: - проверить давление рабочей жидкости в гидросистеме и, при необходимости, произвести регулировку предохранительных клапанов в гидрораспределителе. 1.3.9. По механизмам опрокидывания кабины и открывания двери, верхнему люку, замку: - заполнить через пресс-масленки оси и смазать пружины (при поднятом положении кабины) механизма опрокидывания кабины, оси механизма открывания двери, петли верхнего люка и оси замка (сняв защитный кожух). 1.4. ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 2000 ЧАСОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ - Произвести замену масла в мостах; - произвести замену рабочей жидкости в гидросистеме (но не реже одного раза в год); - заменить фильтроэлемент воздухоочистителя; - проверить состояние резинометаллических амортизаторов крепления двигателя. 1.5. Сезонное техническое обслуживание (СО) Сезонное техническое обслуживание производится два раза в год, осенью и весной. Перед проведением СО необходимо выполнить все работы, предусмотренные вторым техническим обслуживанием и дополнительно произвести следующие работы: - провести сезонное обслуживание двигателя согласно руководству по эксплуатации двигателя; - промыть топливный бак и топливопроводы; - произвести смазку регулировочных рычагов тормозов переднего моста (после смазки произведите восстановление нормальных зазоров между тормозными накладками и тормозным барабаном); - проверить плотность электролита аккумуляторной батареи, если необходимо, довести ее до нормы для данного периода года согласно инструкции по эксплуатации аккумуляторных батарей; - проверить работоспособность и загрязненность тормозных устройств, при необходимости очистить и отрегулировать их; Предохранитель от замерзания: - очистить и промыть внутреннюю полость емкости для спирта, проверить состояние фитиля. Порванный и замасленный фитиль должен быть заменен. УКАЗАНИЯ ПО СМАЗКЕ 2.1. Смазка погрузчика Места смазки механизмов и деталей погрузчика указаны в разделе «Устройство и работа составных частей погрузчика», а рекомендуемые сорта и объем масел и смазок даны в «Перечне рабочих жидкостей, масел, смазок и топлива». Сезонную смену масел с летнего на зимнее и обратно следует производить независимо от числа часов, отработанных погрузчиком (весной или осенью). Перед началом смазки необходимо тщательно очистить места смазки (масленки, пробки и т.д.) от грязи, а после смазки излишек масла удалить. Пользование заменителями допускается только в исключительных случаях, при этом сроки между смазками должны быть сокращены. Точное соблюдение правил смазки и применение рекомендуемых сортов масел способствует бесперебойной и экономичной работе погрузчика, а также предотвращает его преждевременный износ. 2.2. Смазка прочих узлов погрузчика 2.2.1. Грузоподъемник. Цепи, резьбовые концы тяг цепей, поверхности перекатывания катков на рамах грузоподъемника, сферические поверхности корпуса и плунжера цилиндра подъема смазываются при необходимости, в зависимости от конкретных условий эксплуатации и хранения. 2.2.2. Двигатель. Произвести смазку в соответствии с Руководством по эксплуатации двигателя. 2.3. Пеpечень pабочих жидкостей, масел, смазок и топлива, используемых пpи эксплуатации погрузчика
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Инструкция по эксплуатации са 940. 005 То. Паспорт Настоящий документ предназначен для изучения принципа работы и эксплуатации прибора приёмно-контрольного охранно-пожарного ппкоп... |
|
Уф установка «spa & pool uv-c 15. 000-35. 000-70. 000-140. 000» Пожалуйста, прочтите данное руководство по эксплуатации перед монтажом установки |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации ту 3414-005-55501150-2004 |
|
Руководство по эксплуатации м 057. 000. 000 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с принципом работы, основными правилами эксплуатации, обслуживания и транспортирования... |
|
Руководство по эксплуатации фб39. 010. 000. 000РЭ; протокол предварительных... Протокол приёмочных испытаний опытного образца крана проходного черт. Фб39. 210. 050. 000Т (DN50 pn=4 мпа, Тр=250 °С), изготовленного... |
|
Руководство по эксплуатации пгэ 01. 00. 000 Рэ Перед пуском и эксплуатацией электропарогенератора необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации пгэ 01. 00. 000. Рэ и сопроводительной... |
|
"ладога-к" Руководство по эксплуатации и программированию ткрп. 0101. 00. 00. 000-02/03 рэ Настоящее руководство содержит сведения, необходимые для правильной эксплуатации электронной контрольно-кассовой машины "ладога-к"... |
|
Руководство по эксплуатации мп 02. 00. 00. 000 Рэ ... |
|
Руководство по эксплуатации аве 483. 000. 000 Рэ для качественного... Настоящее Руководство по эксплуатации распространяется на Смеситель вакуумный зуботехнический с электромеханическим приводом |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации Гигант 2007 Инструкция по эксплуатации предназначены для изучения устройства и принципа действия фронтальных погрузчиков пв 00. 000 (в дальнейшем... |
|
Руководство по эксплуатации аве 480. 000. 000 Рэ Установка температуры автоматического включения и времени выключения блока вытяжной вентиляции: 13 |
|
Ип 212-41м паспорт 4371-005-12215496-00 пс Настоящий паспорт 4371 005 – 12215496-01 пс на извещатель пожарный оптико-электронный дымовой ип 212-41М (далее извещатель) предназначен... |
|
И инструкция по эксплуатации 214-20-00. 00. 000 То Назначение |
 |
И инструкция по эксплуатации 312-30-00. 00. 000 То Назначение |
|
И инструкция по эксплуатации 218-20-00. 00. 000 То Назначение |
|
Инструкция по эксплуатации лсх 002. 000 Иэ Инструкция по эксплуатации предназначены для ознакомления с конструкцией лесов стоечных приставных хомутовых и их эксплуатацией.... |