Термины, определения и сокращения
|
Скачать 1.15 Mb.
|
|
8.1 ДОПУСК ИЗ ТЕКУЩИХ ВИДОВ РЕМОНТА СТРУКТУРНЫХ И ДОЧЕРНИХ ПРЕДПРИЯТИЙ ХОЛДИНГА ОАО «РЖД» При техническое обслуживание вагонов в транзитных поездах Контроль технического состояния вагонов начинается в пути следования. При наличии на перегоне аппаратуры КТСМ или других средств контроля технического состояния вагонов, осмотрщик получает от оператора ПТО, информацию о времени прибытия поезда, пути приема, данные о расположении в составе вагонов с греющимися буксами, или другими неисправностями. Конкретный порядок приема поездов на станцию с неисправными вагонами на станцию отражается в техническо-распорядительном акте станции и местной Инструкции. Для обследования прибывающего поезда (встречи сходу) осмотрщики заблаговременно выходят к пути прибытия и размещаются в местах, установленных технологическим процессом работы ПТО. Осматривая вагоны движущегося поезда, осмотрщики по внешним признакам выявляют возможные неисправности на поверхностях катания колесных пар, в буксовых узлах, тележках, определяют не отпустившие тормоза отдельных вагонов, работу привода генератора. При обнаружении на ходу поезда неисправностей или их признаков, осмотрщик фиксирует данные вагоны. После остановки поезда осмотрщик головной группы перед началом осмотра вагонов должен получить от локомотивной бригады, начальника рефрижераторной секции информацию о работе тормозов и о замеченных в пути следования неисправностях вагонов. Обобщенная информация доводится до работников соответствующих групп, принимающих участие в техническом обслуживании вагонов поезда. Перед осмотром и ремонтом вагонов состав ограждается в установленном порядке. Ремонтируют неисправные вагоны в поезде или с отцепкой в соответствии с порядком, установленным технологическим процессом, осмотрщики-ремонтники или слесари по ремонту подвижного состава. При обнаружении неисправностей, требующих отцепки вагона, осмотрщик наносит меловую разметку, сообщает по телефону или радиосвязи оператору ПТО объем ремонта, выписывает в двух экземплярах уведомление формы ВУ-23М и передает дежурному по станции и оператору ПТО. При оформлении уведомления ВУ-23М вводится сообщение 1353 в АБД ПВ с соответствующим кодом (кодами) неисправности согласно классификатора. При обнаружении поврежденного вагона, дополнительно составляется акт формы ВУ-25М. Эту работу контролирует руководитель смены. Осмотрщик, убедившись в окончании работ и отсутствии работников ремонтно-смотровой группы у вагонов, сообщает о результатах технического обслуживания оператору ПТО, а при его отсутствии дежурному по станции, для снятия сигналов ограждения состава. Старший осмотрщик вагонов (руководитель смены), порядком, установленным технологическим процессом работы ПТО, подтверждает, росписью в книге формы ВУ-14 ЭТД о готовности поезда к отправлению. При отправлении поезда осмотрщик головной группы, производивший опробование тормозов, должен осматривать движущиеся вагоны поезда, контролируя техническое состояние ходовых частей, тормозного оборудования и автосцепных устройств. Доклад, о результатах осмотра поезда и наличии сигнала ограждения на хвостовом вагоне, передается по имеющейся связи оператору ПТО, а при обнаружении неисправностей по радиосвязи машинисту локомотива через дежурного по станции для остановки поезда. При техническом обслуживание вагонов на сортировочных станциях Парк прибытия Встреча поездов, прибывающих на станцию, и осмотр вагонов выполняются в следующем порядке: - при наличии на перегоне аппаратуры КТСМ или других средств контроля технического состояния вагонов, осмотрщик получает от оператора ПТО, информацию о времени прибытия поезда, пути приема, данные о расположении в составе вагонов с греющимися буксами, или другими неисправностями. Конкретный порядок приема поездов на станцию с неисправными вагонами на станцию отражается в техническо-распорядительном акте станции и местной Инструкции. - для обследования прибывающего поезда (встречи сходу) осмотрщики заблаговременно выходят к пути прибытия и размещаются в местах, установленных технологическим процессом работы ПТО. Осматривая вагоны движущегося поезда, осмотрщики по внешним признакам выявляют возможные неисправности на поверхностях катания колесных пар, в буксовых узлах, тележках, определяют не отпустившие тормоза отдельных вагонов, работу привода генератора. При обнаружении на ходу поезда неисправностей или их признаков, осмотрщик фиксирует данные вагоны. После остановки поезда осмотрщик головной группы перед началом осмотра вагонов должен получить от локомотивной бригады, начальника рефрижераторной секции информацию о работе тормозов и о замеченных в пути следования неисправностях вагонов. В парке прибытия производится: снятие сигнальных дисков с хвостовых вагонов; выявление и разметка неисправных вагонов, требующих ремонта, в том числе и по показаниям приборов КТСМ или других средств контроля технического состояния вагонов; разметка и отбор исправных порожних вагонов под погрузку; устранение в вагонах неисправностей, не обеспечивающих их роспуск с горки; отпуск тормозов вагонов. Информацию о выявленных неисправностях вагонов осмотрщик по радиосвязи передает оператору ПТО (номер пути, номер вагона, сторону осматриваемой части состава, наименование ремонтных работ). При этом осмотрщик наносит четкие меловые надписи на вагонах, в соответствии с кратким наименованием работы в классификаторе. Парк формирования В парке формирования осмотрщики по сохранности контролируют скорости соударений, выявляют вагоны, поврежденные при маневровой работе и роспуске с горки. На каждый поврежденный вагон осмотрщик обязан составить акт формы ВУ-25М и выписать уведомление формы ВУ-23М с постановкой в правом верхнем углу буквы "П" (поврежден). Парк отправления При техническом обслуживании вагонов на ПТО с укрупненным ремонтом на специализированных путях в сформированных составах выполняются следующие работы: - техническое обслуживание, выполняемое с пролазкой и устранением выявленных при этом неисправностей; - проверка действия механизмов автосцепок сжатого состава на саморасцеп; - осмотр и ремонт тормозного оборудования, опробование тормозов. При отсутствии на ПТО специализированных путей для укрупненного ремонта вагонов, ремонт производят в парке отправления. При этом выполняются следующие работы: - осмотр с проверкой действия механизмов автосцепок сжатого состава на саморасцеп, устранение неисправностей по меловым разметкам, нанесенным осмотрщиками вагонов в парке прибытия, и выявленных при осмотре выставленного в парк отправления состава своего формирования, и приемка выполненного ремонта; - контроль закрытия и закрепления грузополучателями (грузоотправителями) разгрузочных устройств вагонов, бункерных полувагонов, дверей, люков, бортов, переездных мостиков, бункеров и нижних крышек сливных приборов порожних вагонов; - осмотр, ремонт и испытание тормозов, которые проводятся порядком установленным Правилами по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог. При обнаружении неисправностей, требующих отцепки вагона, осмотрщик наносит меловую разметку, сообщает по телефону или радиосвязи оператору ПТО объем ремонта, выписывает в двух экземплярах уведомление формы ВУ-23М и передает дежурному по станции и оператору ПТО. При оформлении уведомления ВУ-23М вводится сообщение 1353 в АБД ПВ с соответствующим кодом (кодами) неисправности согласно классификатора. Если ПТО работает по технологии технического обслуживания вагонов с АСУ ПТО, ремонт вагонов в парке отправления производится по нарядам вычислительного центра станции на основании дефектной ведомости формы ВУ-22, составленной по результатам осмотра вагонов в парке прибытия и выявленных в парке отправления. Старший осмотрщик вагонов (руководитель смены), порядком, установленным технологическим процессом работы ПТО, подтверждает, росписью в книге формы ВУ-14 ЭТД о готовности поезда к отправлению. При отправлении поезда осмотрщик, производивший опробование тормозов, должен осматривать движущиеся вагоны поезда, контролируя техническое состояние ходовых частей, тормозного оборудования и автосцепных устройств. Доклад, о результатах осмотра поезда и наличии сигнала ограждения на хвостовом вагоне, передается по имеющейся связи оператору ПТО, а при обнаружении неисправностей по радиосвязи машинисту локомотива через дежурного по станции для остановки поезда. При техническое обслуживание грузовых вагонов при подготовке их к перевозкам Решение о возможности погрузки вагона или необходимости производства вагону очередного планового вида ремонта, осмотрщик вагонов принимает, руководствуясь данными трафарета на кузове вагона и данными справок с ИВЦ дорог 204, 118, 2610, 2612 получаемых у оператора ПТО, а при отсутствии данной должности, у дежурного по станции. Все вагоны перед подачей под погрузку должны предъявляться работниками станции к техническому обслуживанию с указанием пункта, железной дороги, государства назначения, государства-собственника, наименования груза и записью об этом в книге предъявления вагонов формы ВУ-14ЭТД. Специализированные вагоны, предназначенные для перевозки опасных грузов, предъявляют к техническому обслуживанию только в порожнем состоянии в день погрузки с обязательным указанием в отдельной книге формы ВУ-14ЭТД наименования груза и результатов технического обслуживания. Вагоны, требующие ремонта с отцепкой от состава, после разметки осмотрщиками и выдачи на них уведомления формы ВУ-23М маневровыми средствами станции подаются на специализированные пути, оснащенные необходимыми технологическими устройствами. По окончании технического обслуживания осмотрщик сообщает о готовности вагонов оператору ПТО. В книге формы ВУ-14 ЭТД, против каждого номера вагона или группы вагонов, осмотрщик ставит подпись, удостоверяя их пригодность для перевозок конкретного груза. Техническая готовность под погрузку состава в целом подтверждается подписью руководителя смены ПТО в книге формы ВУ-14 ЭТД. При обнаружении неисправностей вагоны отправляют на ближайший ПТО в ТОР, заполнив форму ВУ-23М. 8.2 ДОПУСК ИЗ ТЕКУЩИХ ВИДОВ РЕМОНТА ЧАСТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Контроль технического состояния вагонов при передаче с подъездных путей частных предприятий на пути общего пользования и обратно производят в соответствии с Типовым технологическим процессом пункта технической передачи, станции или пункта технического обслуживания вагонов. Ремонт вагонам должен быть выполнен на предприятии, имеющем право на выполнение текущего ремонта вагонов и аттестованном владельцем инфраструктуры для проведения данных видов работ. На все отремонтированные вагоны вагоноремонтным предприятием составляется Уведомление о приемке вагонов из ремонта формы ВУ-36М, что удостоверяет результаты контроля и приемки узлов, деталей и вагонов в журналах установленных форм и качество выполненных работ по окончании ремонта грузовых вагонов, за подписью и штампом приемщика вагонов, которым является представитель инфраструктуры – уполномоченный собственником инфраструктуры, ответственный работник, на которого возложены обязанности по допуску грузовых вагонов на инфраструктуру, и подписью руководителя предприятия Передаваемые вагоны с записью их номеров должны осматривать осмотрщики принимающей стороны. Осмотрщики сдающей и принимающей смен вместе проверяют записи в книге формы ВУ-15 о не возвращенных на станцию железной дороги вагонах и расписываются в сдаче и приеме вагонов. На поврежденные вагоны в установленном порядке составляют акты формы ВУ-25М и уведомления формы ВУ-23М и не принимаются на инфраструктуру.
При приёмосдаточных операциях вагонов с путей необщего пользования ПТП должны быть тщательно проверены узлы и детали вагонов, их комплектность, наиболее часто повреждаемые на предприятиях для недопущения эксплуатации на путях инфраструктуры и подачи под погрузку неисправных вагонов. Особое внимание необходимо обращать на следующие узлы и детали вагонов: - обшивка кузова, двери, крышки люков и их крепления, стойки и их крепление, сливной прибор цистерны, механизмы разгрузочных устройств, шкворневые балки, скользуны, пружины тележек, наличие следов схода на колесных парах, буксовые узлы, корпуса автосцепки, механизм автосцепки, маятниковые подвески, башмаки, триангели, подводящие трубки, части тормозной магистрали, переходные площадки, лестницы переходных площадок. При погрузке (выгрузке) транспортеров без сопровождающих бригад контроль за их техническим состоянием, до и после выгрузки осуществляется осмотрщиком по сохранности вагонного парка или старшим инспектором по сохранности вагонного парка. Работники дороги, осуществляющие техническую приемку вагонов, должны требовать, а работники подъездных путей, немедленно представлять информацию и наносить меловую разметку на вагонах, имевших сход с рельсов, для особо тщательного осмотра тележек колесных пар, буксовых узлов в условиях ВЧД и других частей вагона и признания их годными для движения. Все разногласия, возникшие в ходе проведения расследования между ОАО «РЖД» и грузополучателем разрешаются в трехсуточный срок на оперативном совещании при начальнике железнодорожной станции с участием руководителей эксплуатационного вагонного депо (начальника ПТО) и причастных руководителей организации грузополучателя. Борта платформ, крышки разгрузочных люков и торцовые двери полувагонов, двери и крышки загрузочных люков крытых вагонов, заглушки сливных приборов цистерн, крышки загрузочно-выгрузочных верхних и нижних устройств вагонов - хопперов (зерновозов, цементовозов, минераловозов) и другого специализированного и универсального подвижного состава должны быть закрыты и закреплены силами грузополучателя (грузоотправителя). Вагоны, неочищенные от остатков груза, а также цистерны с загрязненными грузом, поверхностями котлов и сливо-наливных устройств, замазученными колесными парами или поврежденными ЗПУ, вагоны с поврежденными или не приведенными в транспортное положение деталями и узлами от грузополучателей (грузоотправителей) с подъездных путей не принимаются и оформляются актом общей формы ГУ-23М (ГУ-23), о чем ставится в известность приемосдатчик груза и дежурный по станции, для учета вагонов в простое на подъездном пути до устранения нарушений или подписания актов формы ВУ-25М (ВУ-25) на поврежденные вагоны. Дежурный по станции обязан не выводить вагоны, они должны оставаться на подъездном пути предприятия и учитываться на простое предприятия до их приемки приемосдатчиком после устранения недостатков. Если на предприятии имеется ремонтная база, на которой устраняют повреждения вагонов, то на такие вагоны после устранения повреждений в акте формы ВУ-25М (ВУ-25) уполномоченным представителем ОАО «РЖД» делается отметка «Повреждение устранено на предприятии». Учет грузовых вагонов, поврежденных и отремонтированных на подъездных путях предприятий, ведется в книге формы ВУ-16. Книга ВУ-16 ведется работниками эксплуатационного вагонного депо на пункте технической передачи вагонов, примыкающем к предприятию, которому железной дорогой разрешено производить работы по ремонту поврежденных вагонов (согласно установленного перечня предприятия). Если к одному предприятию примыкает несколько ПТП, расположенных на разных станциях, книга ВУ-16 ведется на основном пункте. Порядок заполнения ее в таком случае устанавливает начальник вагонного депо по согласованию с промышленным предприятием. Первичным документом для записи в книге формы ВУ-16 является акт о повреждении вагона формы ВУ-25М, составленный работниками вагонного хозяйства на пунктах технической передачи. Контроль за ведением книги формы ВУ-16 и выполнением работ по ремонту вагонов возлагается на начальника эксплуатационного вагонного депо. Убедившись в отсутствии в поезде вагонов с поврежденными кузовами, старший осмотрщик по приемке поездов в парке отправления извещает об этом оператора ПТО с последующим подтверждением – записью в журнале формы ВУ-14 «Вагонов с поврежденными кузовами нет». Оператор ПТО сообщает дежурному по станции о готовности поезда к отправлению только после получения подтверждения от старшего осмотрщика по приемке поездов. Ремонт вагонам должен быть выполнен на предприятии, имеющим право на выполнение данных видов работ. Передача сообщения о выходе вагонов из ремонта в АБД ПВ или АБД ППВ принимается только от имеющих право на выполнение данных видов работ и аттестованном владельцем инфраструктуры для проведения этих работ.
|
Похожие:
 |
Термины и определения 12 Термины и определения 12 Сокращения 17 Сокращения... Заказчик, указанный в информационной карте запроса цен (п 1), намерен заключить с победителем запроса цен договор, предмет которого... |
 |
2. Термины, определения и сокращения, используемые в договоре жк РФ |
|
С правк а Сокращения, термины, определения, используемые в изложении курса: «Противообледенительная защита Воздушных судов» |
|
2 Термины, определения и сокращения Примерный перечень вопросов, освещаемых при инструктаже исполнителей газоопасных работ 25 |
|
2 Термины, определения и сокращения 3 Процедура подтверждения электронной подписи уполномоченного лица Удостоверяющего Центра в сертификате 28 |
|
Термины, определения и сокращения «Пожарное депо в районе днс с упсв чупальского лицензионного участка месторождения им. Московцева» |
|
Содержание ... |
|
Генеральная схема санитарной очистки территории сеготского сельского... Сокращения, термины и определения |
|
Словарь (dictionary) термины и сокращения Атс, снг, вмф и т д.; 2 знаки сокращения и упрощения письменной записи: тв-программа, мр3-плеер и др |
|
3 термины и определения. Сокращения и обозначения Распечатано из V:\Общие программы и документы\Документы по исм \Организационные документы 04. 09. 2017 16: 52 |
|
Словарь (dictionary) термины и сокращения раздел 1 Атс, снг, вмф и т д.; 2 знаки сокращения и упрощения письменной записи: тв-программа, мр3-плеер и др |
|
Термины и определения 19 Сокращения 25 Шевроле Нива, Митсубиси Паджеро Спорт как на территории «Поставщика» так и вне ее с выездом представителя «Поставщика» и эвакуации... |
|
1. термины и определения 5 сокращения 6 «Информационная карта запроса цен», оформленных в соответствии с положениями настоящего подраздела, содержание которых соответствует... |
|
1. термины и определения 6 сокращения 7 «Информационная карта запроса цен», оформленных в соответствии с положениями настоящего подраздела, содержание которых соответствует... |
|
Методические указания по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы Применительно к настоящим методическим указаниям используются термины и определения, приведенные в правилах, а также специальные... |
|
Инструкция по организации исполнения расписания учебных занятий Термины,... Перенос занятия – учебное занятие переносится на другое время. К определению «перенос занятия» относятся |