Техническое описание и инструкция по эксплуатации пм-506д. 00. 000 То содержание

Скачать 0.77 Mb.

Название	Техническое описание и инструкция по эксплуатации пм-506д. 00. 000 То содержание
страница	3/5
Тип	Инструкция по эксплуатации

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Инструкция по эксплуатации

1 2 3 4 5

, а также часть шоферскою инструмента размещено и закреплено на автолестнице.

Перечень инструмента и принадлежностей указан в ведомости ПМ-5О6Д ЗИ.

6. Маркировка, пломбирование и упаковка.

6.1 Принятая ОТК завода-изготовителя и готовая к отправке автолестница снабжена пластинкой потребительской маркировки, устанавливаемой на поворотной раме слева.
На пластинке указано:

наименование завода-изготовителя;
индекс изделия;
год и месяц изготовления;
заводской номер;
номер технических условий.

Внутри кабины с правой стороны (по ходу движения автолестницы) устанавливается идентификационная табличка. На табличке указаны:

товарный знак и наименование предприятия-изготовителя автолестницы;
идентификационный номер автолестницы;
индекс (модель, модификация, исполнение) двигателя;
допустимая полная масса автолестницы;
допустимая масса, приходящая на переднюю ось, кг;
допустимая масса, приходящая на заднюю тележку, кг;

- одобрение типа транспортного средства № (при наличии).

6.2 Автолестница опломбирована согласно приложению Д

6.3 Сидение оператора закрыто полиэтиленовым чехлом.

6.4 В первую очередь снимается пломба с кабины водителя, где находится техническая документация на автолестницу. После изучения документации вскрываются пломбы I-VI, VIII, пломба VIII может быть снята только после гарантийного срока службы.

6.5 Нарушение покрытия (жёлтая краска) на торцах крепёжных элементов микровыключателей прибора блокировки в целях регулировки (перемещения) в течение гарантийного срока эксплуатации автолестницы не допускается.

7. Общие указания по эксплуатации автолестницы

7.1 К работе на автолестнице могут быть допущены только лица пожарных подразделений, изучившие материальную часть автолестницы, прошедшие обучение

по специальной программе, сдавшие экзамены и аттестованные с выдачей удостоверения.

7.2 Оператор на лестнице должен иметь водительское удостоверение соответствующего класса и в совершенстве знать автомобиль ЗиЛ-131, так как управление лестницой и автомобилем осуществляется одним и тем же лицом.

7.3 Основным условием эксплуатации автолестницы является её полная готовность к работе в любую минуту.

8 Указания мер безопасности

8.1 Запрещается эксплуатации автолестницы не прошедшей технического
освидетельствования согласно разделу 14 настоящей инструкции.

8.2 При эксплуатации автолестницы ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

-допуск к управлению автолестницы лиц, не имеющих специального удостоверения;

пребывание посторонних лиц на автолестнице во время ее работы;
находиться под поднятыми коленами;

производить подъем лестницы, пока люди не будут находиться на безопасном для них расстояний;

работать под линиями электропередач и ближе 30 м от них;

нахождение на лестнице и перемещение по ней людей сверх нормы, указанной в п. 10.6.1 настоящей инструкции;

работать при неисправной гидросистеме;

работать на поверхности с уклоном более 6°;

работать с поднятыми опорами;

-работать, не убедившись в правильной установке тарелок на грунт и в надежной твердости грунта;

работать при незаблокированных рессорах;
оставлять без надзора с земли автолестницу с поднятыми коленами;
работать без растяжных веревок при скорости ветра более 10 м/с;

работать при обнаружении неисправностей гидрозамков, элементов крепления, возникновении опасных колебаний колен и до устранения обнаруженных дефектов;

работать в ночное время на неосвещенной площадке и без освещения обслуживаемого объекта;
работать без колодок под передним правым или левым колесами;
работать при отказе системы блокировки поля движения;
работать с отключенной автоматикой боковою выравнивания;
проведение маневров лестницы при наличии на ней людей;
регулировка предохранительного клапана при выполнении движений;
работать при отсутствии питания в системе электрооборудования, так как в это время автоматика и блокировка не действует;

выполнение операций при нагреве рабочей жидкости в системе свыше допустимой температуры;
поднимать груз с оттяжкой его в сторону;
поднимать груз примерзший, заваленный другими предметами и привинченный;
работа ручным стволом с неопёртой вершиной лестницы;
смазывать беговые дорожки, по которым движутся задние ролики.

8.3 Поле движения (см. рис.2) - зона, находясь в которой вершина лестницы может быть натужена полностью на величину, указанную в технической характеристике.

Устойчивость автолестницы при работе зависит от опрокидывающею момента, действующего на лестницу, который не может превышать определенной расчетной величины. Поэтому вылет лестницы не может быть больше указанного на рис.2 и ограничивается при работе автоматикой.

При выполнении выдвигания и опускания надо быть особенно внимательным, так как эти два движения ведут к увеличению вылета лестницы и опрокидывающего момента.

Действие автоматики, следящей за вылетом лестницы, необходимо контролировать по световым сигналам и по указателю длины выдвижения на пульте управления.

8.4 После окончания работы автолестницы коробка отбора мощности должна быть отключена.

Передвижение автомобиля с включенной коробкой отбора мощности ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

8.5 При подготовке к работе, техническом обслуживании и ремонте необходимо соблюдать правила техники безопасности, принятые для автомобильного транспорта и грузоподъемных машин.

8.6 Для обеспечения безопасности необходимо один раз в месяц, но не реже чем через 50 часов работы автолестницы:

проверять толщину зуба червячного колеса редуктора выдвигания, которая в основании (на торце колеса) должна быть не менее 10 мм. При износе зуба до размера 10 мм эксплуатация автолестницы запрещается;

проверять уровень масла в редукторе выдвигания, который должен быть не ниже 10-15 мм от нижней кромки отверстия контрольной пробки.

9. Подготовка к работе, измерение параметров, регулирование и настройка, проверка техническою cocтояния.

9.1 Подготовка к работе.

9.1.1 Подготовка к работе проводится во время ежедневного обслуживания (ЕТО).

Комплект колен должен полностью опираться на переднюю стойку, опоры должны быть подняты, задние рессоры разблокированы, автолестница полностью снаряжена и заправлена, все, без исключения, механизмы, арматура и приборы должны быть в исправном состоянии.

Подъезд автолестницы к обслуживаемому объекту должен быть выбран из расчета максимально возможного удобства установки автолестницы и ее работы.

Чем выше должна быть выдвинута лестница, тем ближе она должка быть установлена к объекту. Рекомендуется автолестницу устанавливать параллельно стене обслуживаемого здания, а после подъёма поворачивать к стене.

Если местные условия не допускают подъезд боковой стороной, можно установить машину и перпендикулярно, но не более 16 м от оси поворотного круга до стены.

Необходимо избегать установку автолестницы на закрытые ямы, колодцы и на мягкую почву.

Послe установки автолестнииы на выбранную площадку необходимо: затянуть ручной тормоз, (поставить рычаг включения раздаточной коробки в нейтральное положение, включить в коробке перемены передач четвертую или третью передачу, затем включить коробку отбора мощности.

Повернуть на ящике управления переключатель в положение загрузки нижнего контура.

Выдвинуть опоры до упора в грунт, выдвигание начинать с передней левой опоры. Закрыть двери люков, обеспечивающих доступ к рукояткам управлении опорами. Перевести переключатель на ящике управления в положение загрузки верхнего контура.

Автолестница готова к работе.
9.2 Измерение параметров, регулирование и настройка

9.2.1 Периодическому измерению, регулированию и настройке, подлежат следующие параметры:

а) время проведения манёвров;

б) рабочее давление в гидросистеме;

в) границы поля движения.

9.2.2 Время проведении маневров проверяется во время технического обслуживания (ТО2) по секундомеру при условии нормального рабочего давления в гидросистеме и при полностью отклоненных рукоятках пульта управления.

9.2.3 Рабочее давление в гидросистеме поддерживается (17,5+1)МПа (175+10 kг/cm²) предохранительным клапаном и контролируется манометром, который устанавливается на блоке обратных клапанов 12 (см.рис.4).

Для контроля рабочего давления необходимо:

при работающем гидронасосе включить на ящике управления переключатель в положение загрузки нижнего контура;

опустить опоры;

переключатель перевести в положение загрузки верхнего контура;

поднять лестницу на угол 10 - 15° и повернуть вправо или влево на угол 90°;

опустить лестницу до конца и удерживать рукоятку в положении ОПУСКАТЬ:

по показанию манометра установленного на блоке обратных клапанов определить давление в гидросистеме, после чего перевести рукоятку в нейтральное положение,

9.2.4 Границы поля движения (см.рис.2) необходимо проверять при каждом техническом обслуживании ТО2.

Действительное положение границы определяется путем подъема и выдвигания колен в разных положениях до момента выключения движения автоматикой.

Пространственное положение вершины лестницы определяется замером расстояния от центра поворотного основания до отвеса, опушенного с вершины лестницы.

Отклонения сверх допустимого указывают на неисправность прибора блокировки (см. рис.20), а именно:

а) соответствующие микропереключатели сдвинуты с места;

б) контактная система микропереключателей нарушена и не работает.

В первом случае следует микропереключатели вернуть на требуемое место , тщательно закрепить их, головки винтов, гайки и места прилегания корпусов микропереключателей к кронштейнам зафиксировать краской.

Во втором случае следует сменить микропереключатели.

9.2.5 Время развертывания автолестницы зависит главным образом от производительности насоса. Поэтому необходимо контролировать частоту вращения вала насоса, которая должна быть в пределах 1470-1500 мин.

Для регулирования необходимо:

а) включить КОМ-1 и четвертую передачу в коробке перемены передач;

б) на ящике управления переключатель перевести в положение, соответствующее загрузке нижнего контура;

в) гайками 6 (см. рис.7) отрегулировать частоту вращения коленчатого вала двигателя до 1650-1680 мин.;

г) тахометром проверить частоту вращения карданного вала привода насоса. 9.3 Проверка технического состояния

9.3.1 Проверка технического состояния автолестницы проводится после окончания работы на пожаре по прибытии в гараж.

Проверяется наличие горючего в топливном баке, рабочей жидкости в гидросистеме и масла в картерах агрегатов.

Проверке также подлежат силовые элементы, болтовые соединения и другие элементы, перечисленные в таблице 9.1.

Все обнаруженные неисправности, нарушения настройки механизмов должны быть устранены немедленно.

Пробеги, продолжительность и характер выполняемых работ после каждого выезда, проверки, технические обслуживания, ремонт и т.д. должны регистрироваться в соответствующих разделах формулярах автолесницы.

Эксплуатация и обслуживание агрегатов и механизмов автомобиля должны производиться согласно инструкции по эксплуатации ЗИЛ.

9.3.2 Контроль уровня рабочей жидкости в баке гидросистемы проводятся по уровнемеру на баке. Для заполнения системы применять только те жидкости, которые указаны в настоящем ТО.

Если в рабочей жидкости обнаружатся металлические частицы (особенно у новой лестницы), грязь и другие включения, то ее необходимо слить , a гидропровод – ПРОМЫТЬ.

9.3.3 Контроль уровня масла в приводе выдвигания, необходимо проверить, вывинтив пробку на боковой поверхности редуктора. Уровень масла должен находиться на уровне отверстия для пробки.

Таблица 9.1

ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ПРОВЕРОК ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ИЗДЕЛИЯ
Что проверяется и при помощи какого инструмента, приборов и оборудования. Методика проверки	Технические требования
1. Канаты. Проверка производится по п.9.3.4 2. Блоки системы выдвигания-сдвигания. Проверка производится визуально. 3. Узлы крепления канатов, роликов, блоков гидроцилиндров, рам, колен и т.д. Проверка производится визуально при помощи лупы. 4. Толщина зуба червячного колеса в основании (на торце колеса) привода выдвигания.Измерить штангенциркулем.	При износе и обрыве проволок выше пределов, указанных в таблице 9.2, заменить. При обнаружении обломов реборд и трещин - заменить. При обнаружении трещин в сварных швах вырубить шов и наложить новый. При обнаружении трещин в основных листах разделать под сварку на глубину 0,5 толщины и заварить. Толщина зуба должна быть не менее 10 мм.

9.3.3 Необходимо внимательно следить за тем, чтобы при выдвигании и сдвигании лестницы колена двигались относительно друг друга без заеданий и перекосов. Оси опорных роликов, блоков и уравнительных качалок должны смазываться в соответствии с картой смазки. После каждого применения автолестницы должны быть тщательно осмотрены все канаты, их заделки, блоки, узлы крепления канатов, включая сварные соединения, опорные ролики и другие ответственные узлы. Должно быть проверено вращение всех блоков и роликов. При наличии серьезных дефектов, которые не удается устранить (например рывки, заедания при выдвигании-сдвигании колен, увеличение требуемых для этого усилий), необходимо произвести проверку колен на отсутствие остаточных деформаций.

9.3.4 Канаты выдвигания-сдвигания колен в процессе работы вытягиваются, поэтому провисшие канаты надо подтягивать до легкого натяжения.

Регулировка осуществляется регулировочным устройством, состоящим из неравноплечных качалок, муфт и стяжек. При регулировке необходимо, чтобы стяжки были ввинчены в муфты на длину не менее 1,5 диаметров стяжки. Необходимо тщательно следить за состоянием канатов. При поверхностном износе более 40% от первоначального диаметра наружных проволок - канат подлежит замене на новый. Допустимый обрыв проволок на длине одного шага витка каната не должен превышать данных, указанных в таблице 9.2.

Таблица 9.2

Износ наружных проволок, %	Допустимое число обрывов для каната 6x37
0 10 15 20 25 30 и более	15 13 11 10 9 7

Необходимость регулировки канатов определяется при выдвигании колен, поднятых на угол 75°. Если при выдвигании 3-го колена остальные колена начинают выдвигаться с некоторым запозданием, го регулировка необходима. Регулировку начинают с каната выдвигания 2-го колена, затем 1-го. Регулировка сводится к выбору слабины канатов. После регулировки канатов выдвигания необходимо подтянуть канаты сдвигания.

10. Порядок работы

10.1 Опускание - подъем опор

10.1.1 Запустить двигатель, включить 4 или 3 передачу в коробке перемены передач, включить коробку отбора мощности.

Установить переключатель на ящике управления в положение загрузки нижнего контура.

Открыть дверцы отсеков в задней части платформы для доступа к рукояткам блока управления опорами. Перемещая рукоятки блока управления, произвести опускание опор до упора тарелок в грунт.

Вначале необходимо опустить передние опоры, затем задние. Допускается выравнивание опорами бокового наклона шасси.

Одновременно с опусканием передних опор автоматически происходит блокирование рессор, а при подъеме - разблокирование. ,

Поэтому при установке автолестницы на опоры последним движением для передних опор должно быть опускание.

Подъем опор можно производить только после укладки сдвинутой лестницы на опорную стойку.

Последней должна быть поднята передняя левая опора, так как на ней установлены конечные выключатели системы блокировки.

10.2 Подъем-опускание лестницы

10.2.1 Для подъема лестницы необходимо переключатель на ящике управления перевести в положение, соответствующее загрузке верхнего контура и перейти на пульт управления.

На пульте управления подать питание на верхний контур переводом переключателя 2 (см. рис.33) в положение "12V. Загорится кнопка-табло "Совмещение осей".

10.2.2 Подъём и опускание осуществляется рукояткой "подъем-опускание". Направление движения рукоятки указано символом на табличке. Начинаться и прекращаться движение должно плавно, без рывков.

Подъем лестницы рассчитан на угол 75°. Поэтому, в случае установки лестницы на наклонной площадке вдоль наклона, общий угол подъема лестницы может превысить максимальный на величину наклона площадки. Это нельзя допускать, и в таких случаях оператор должен выключать подъём, ориентируясь при этом по показаниям отвеса, так как шкала в пульте управления показывает только угол подъёма, относительно уровня платформы.

Опускание лестницы осуществляется наклоном этой же рукоятки в противоположную сторону. При подходе вершины лестницы к границе поля движения (во время опускания выдвинутой лестницы) давление в гидросистеме сбрасывается до нуля, опускание автоматически прекращается. На пульте управления загорается красный фонарь ОПАСНЫЙ ВЫЛЕТ и звенит зуммер.

Перед укладкой на опорную стойку колена лестницы сдвинуть до упора.

В момент укладки комплекта колен на опорную стойку крюк четвертого колена запирает весь комплект колен.

10.3 Поворот лестницы.

10.3.1 Поворот можно производить только после подъема комплекта колен на угол не менее 10°.

Включение поворота лестницы вправо или влево осуществляется рукояткой ПОВОРОТ на пульте управления.

При повороте вправо оператор должен быть особо внимателен, так как поле зрения его в этом случае частично загораживается комплексом колен. Автолестница снабжена предохранителями от лобовых ударов, но расположены они на вершине первого колена и

не срабатывают, если лестница при повороте встречает препятствие вне зоны расположения предохранителей.

При опускании лестницы в походное положение поворот её в зоне опорной стойки необходимо производить на минимальной скорости.

Поворот полностью поднятой и выдвинутой лестницы должен вестись с очень плавным ускорением и замедлением во избежание возникновения колебания лестницы.

Для автоматической остановки лестницы над опорной стойкой необходимо нажать на пульте кнопку "совмещение осей'" и удерживать её. Поворот производить на минимальной скорости. При совпадении оси колен с осью шасси поворот автоматически выключится и загорится табло "совмещение осей". Для возобновления поворота необходимо кнопку-табло "совмещение осей" отпустить.

10.4 Выдвигание-сдвигание лестницы

10.4.1 Выдвигание лестницы является наиболее ответственным движением.
Управление выдвиганием и сдвиганием осуществляется рукояткой пульта управления с табличкой ВЫДВИГАТЬ-СДВИГАТЬ. Направление движения рукоятки совпадают с движениями лестницы.

Выдвигание возможно только после подъема лестницы на угол не менее 10°, при котором запорный крюк освобождает колена лестницы. Попытка произвести выдвигание лестницы над кабиной при углах подъема менее 10° приведет к сбросу давления в гидросистеме.

Полное выдвигание лестницы возможно при угле подъема более 57°.

При подходе вершины лестницы к границе поля движения и при полной длине выдвигания срабатывает блокировка движений, давление в гидросистеме сбрасывается, выдвигание автоматически прекращается, а на пульте управления загорается красный фонарь ОПАСНЫЙ ВЫЛЕТ.

10.4.2 При перемещении третьего колена относительно четвертого на один шаг ступеней вершина первого колена выдвигается на 0,9 м.

Для опирания лестницы вершина её должна быть выдвинута выше края крыши, карниза или подоконника ни 1,0- 1,5 м.

Контроль за выдвиганием колен ведется путем непосредственного наблюдения за вершиной или по указателю длины.

Подвод вершины лестницы к границе поля движения или, в особенности, к месту опоры необходимо подводить на малой скорости, обращая внимание на загорание фонарей ОПАСНЫЙ ВЫЛЕТ и УПОР ВЕРШИНЫ.

Каждому углу подъема лестницы соответствует определенная длина, до которой она может быть раздвинута (см.таблицу 10.1).

Таблица 10.1

Угол подъёма лестницы, град.	-4…0	10	20	30	40	50	57…75
Допустимая длина лестницы, м.	18,5	18,8	19,7	21,2	23,9	28,3	31,4

Аналогичная таблица имеется на пульте управления.

Контроль длины лестницы производить по шкале указателя длины на пульте управления

10.4.3 При скорости ветра более10 м/с при выдвигании лестницы должны применяться растяжные верёвки, которые в транспортном положении лестницы находятся на катушках по бокам четвёртого колена.

Перед подъемом лестницы растяжные веревки карабинами закрепляются за ушки на вершине второго колена и удерживаются людьми, которые становятся по обе стороны лестницы на расстоянии от нее 12-15 м. Пока лестница находится в развернутом состоянии, включая периоды выдвигания и сдвигания, необходимо следить за ее прямолинейностью в продольном направлении, регулируя натяжение веревок. Сила натяжения веревок зависит от направления и скорости ветра, натяжение веревок должно быть таким, чтобы лестница не искривилась.

Командир должен находиться в таком месте, откуда он мог бы хорошо наблюдал за вершиной лестницы, а также за людьми, обслуживающими лестницу и веревки.

10.4.4 При сдвигании лестницы перевести рукоятку на медленное сдвигание с последующим ускорением до нужней скорости.

В конце сдвигания во избежание удара, скорость необходимо уменьшить. Если колена не сдвигаются, то необходимо их снова выдвинуть, затем повторить сдвигание или увеличить угол подъёма.

10.4.5 Для определении скорости ветра необходимо поднять лестницу на угол 60° и выдвинуть до высоты 15-17м. Затем один из пожарных поднимается на вершину лестницы с анемометром, имеющимся в комплекте ЗИПа, и измеряет скорость ветра. Следует помнить, что с высотой скорость ветра увеличивается. Скорость ветра может быть определена и по данным ближайшей метеостанции.

10.5 Опускание лестницы для прислонения.

10.5.1 Опускание лестницы для прислонения к опоре производится на малой скорости, с одновременным наблюдением за приближением границы безопасности поля движения. Если движение лестницы выключилось до того, как вершина коснулась опоры, необходимо вывести лестницу из зоны действия автоматики подъемом или сдвиганием, а затем следует полностью сдвинуть её, привести в исходное состояние, подъехать ближе к объекту и вновь повторить весь цикл движений на прислонение лестницы в нужном месте.

Вершина лестницы должна подводиться к опоре осторожно и только касаться ее, не передавая нагрузки от собственного веса, так как основное усилие на опору должно действовать лишь при загрузке колен.

При соприкосновении предохранителей от лобовых ударов, установленных на вершине первого колена, с препятствием давление в гидросистеме сбрасывается, движении прекращаются и загорается красный фонарь УПОР ВЕРШИНЫ.

Для восстановления давления в гидросистеме необходимо нажать на пульте управления кнопку "Шунт", после чего производить необходимые движения, соблюдая осторожность.

Лестница, которая была прислонена к зданию, перед сдвиганием должна быть приподнята на столько, чтобы вершина ее оказалась свободной.

10.6 Подъем и спуск людей но лестнице

10.6.1 Перед подъемом людей но лестнице необходимо убедиться, что лестница установлена пo всем правилам и двигатель заглушён. Установить съемную лестницу, закрепив её на четвертом колене и оперев на грунт.

По неприслолениой лестнице разрешается перемещение только одного человека.

По прислоненной лестнице разрешается перемещение одновременно 4-х человек из условия нахождения по одному человеку на каждом колене или по два человека на двух смежных коленах.

10.7 Спуск людей но рукаву

10.7.1 Для спуска людей по рукаву произвести навешивание рукава в следующем порядке:

Подготовить устройство для креплении рукава (рис.37), при этом пальцы 4 должны жестко зафиксировать устройство;
Поднять комплект колен на 10...15 град., выдвинуть на 3…4 м., повернуть на 90 град. И опустить до минус четырёх градусов.

Установить устройство на ступени и завернуть фиксатор 5. до упора в ступеньку;

Опустить рукав сверху в отверстие устройства и закрепить кольцо с рукавом двумя фиксаторами.

10.7.2 Для подведения рукава к объекту произвести необходимые операции по подъёму повороту и выдвиганию комплекта колен. При этом необходимо контролировать отсутствие зацепов и перехлестов рукава зa автолестницу иди другие объекты.

10.7.3 Произвести опирание устройства на объект (окно, балкой). При этом необходимо
только коснуться объекта основанием и сразу прекратить движение.

При спуске в рукаве должен находиться только один человек.

Транспортируется рукав в ящике, закрепленном с правой стороны поворотной рамы.

10.8 Работа лафетным cтволом

10.8.1 Работа лафетным стволом создает определенные нагрузки на лестницу, поэтому в

целях обеспечения безопасности должны соблюдаться следующие условия:

а) ствол должен быть укреплен на вершине первого колена 2 (см.рис.35);

б) лестница должна быть выдвинута до высоты не более 20 м;

в) работа лафетного ствола на свободно стоящей лестнице допускается только при углах
наклона её в пределах 55-60° и при наличии растяжных веревок;

г) пожарный рукав, прокладываемый по середине лестницы, должен быть прикреплен к
ступеням рукавными задержками;

д) быстрые, резкие включении и выключения подачи волы к стволу не допускаются.

Транспортируется лафетный ствол в заднем ящике платформы и устанавливается на вершине только в момент применения. При этом необходимо учитывать, что он выходит за сферу действия предохранительного устройства, защищающего лестницу при встрече с препятствием, и таким образом, исключает его действие.

Управление лафетным стволом в вертикальной плоскости производится с земли, для чего от рычага ствола вниз спущена веревка, с помощью которой ствол может менять угол подъёма. Изменение направления ствола в горизонтальной плоскости осуществляется поворотом лестницы вокруг вертикальной оси.
10.9 Работа пеногенераторами.

10.9.1 Закрепить к первому колену гребенку 2 (рис.36) с двумя пеногенераторами, поднять лестницу на необходимый угол, выдвинуть до высоты не более 20 м, подвернуть в направлении подачи струи пены и включить подачу эмульсии к пеногенераторам.

10.10 Укладки лестницы

10.10.1 Укладка лестницы производится опусканием сдвинутого комплекта колен на переднюю опорную стойку.

В тот момент, kогда комплект колен ляжет на переднюю опору, механизм опускания необходимо выключить.

10.11 Перемена места работы.

10.11.1 При перемене места работы лестница должна быть полностью сдвинута и уложена, опоры подняты, рессоры разблокированы, коробка отбора мощности выключена.

Только после этого разрешается перемещение на новое место.

По окончании работ укладывается на место все снятое оборудование и принадлежности.

10.12 Работа ручным насосом

10.12.1 Для приведения лестницы в транспортное положение в случае отказа двигателя шасси или основного гидропривода служит ручной насос, установленный на опоре. Конструкция ручного насоса показана на рис.39.

При работе с ручным насосом необходимо участие двух человек.

Порядок работы с ручным насосом следующий :

- на щите управления включить питание ;

- переключатель загрузки гидросистемы установить в положение загрузки верхнего контура;

- рукоятку на пульте управлениия, соответствующую движению «выдвигание-сдвигание стрелы» перевести в положение «сдвигание» и удерживать ее до тex пор, пока второй оператор качанием рычага ручного насоса не произведет полное сдвигание стрелы;

- затем такими же приемами произвести поворот стрелы до совмещения с осью шасси и опустить на стойку платформы;

Поворот стрелы можно осушествлять рукояткой привода поворота, установив ее непосредственно на вал червяка привода поворота.

- после укладки стрелы на стойку переключатель загрузки гидросисистемы перевести

положение загрузки нижнего (опорного) контура и

1 2 3 4 5

	Техническое описание и инстукция по эксплуатации 2005 содержание введение 3 Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации распространяется на выпрямитель серии тпе-400/400-460- 1 мощностью 185...		Техническое описание и инструкция по эксплуатации Гигант 2007 Инструкция по эксплуатации предназначены для изучения устройства и принципа действия фронтальных погрузчиков пв 00. 000 (в дальнейшем...
	Техническое описание и инстpукция по эксплуатации Техническое описание и инструкция по эксплуатации содержит технические данные, описание принципа действия и устройства, а также сведения,...		Техническое описание и инструкция по эксплуатации 042. 00. 00. 000 То Настоящее то предназначено для работников, связанных с обслуживанием, ремонтом и эксплуатацией вагона
	Техническое описание и инструкция по эксплуатации Содержание Инструкция по эксплуатации предназначены для изучения работы механического испытательного стенда		Техническое описание и инструкция по эксплуатации введение Техническое описание и инструкция по эксплуатации на «Элементы нагревательные гибкие ленточные энгл-1» предназначены для ознакомления...
	Техническое описание и инструкция по эксплуатации ац 4-10. 02. 00. 000 То Ац 4-10(131) модель 2 ар, содержащим сведения по ее устройству и принципу действия, необходимые для обеспечения наиболее эффективного...		Руководство по эксплуатации км 05. 11. 065. 01. 00. 000 Рэ Техническое описание
	Техническое описание, инструкция по эксплуатации Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации являются руководством по эксплуатации, транспортированию и хранению подстанции...		Техническое описание и инструкция по эксплуатации для используемой прошивки V 2 Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации (в дальнейшем то) предназначены для изучения и правильной эксплуатации...
	Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Введение Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО) предназначено для изучения и правильной эксплуатации стендов для испытания...		I. техническое описание Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации содержит технические данные, описание принципа действия и конструктивного...
	Техническое описание и инструкция по эксплуатации п. Гигант 2006г Перед эксплуатацией изделия изучите техническое описание и инструкции по эксплуатации машин, входящих в состав агрегата		Техническое описание, инструкция по эксплуатации, каталог основных сборочных единиц. Внимание Перед тем как начать работу на пресс-подборщике, изучите техническое описание и инструкцию по эксплуатации
	Техническое описание, инструкция по эксплуатации, каталог основных сборочных единиц. Внимание Перед тем как начать работу на пресс-подборщике, изучите техническое описание и инструкцию по эксплуатации		Техническое описание и инструкция по эксплуатации 2С9 то москв а Настоящие Техническое описание и Инструкция по эксплуатации являются руководством для изучения и эксплуатации 120-мм самоходного...

Техническое описание и инструкция по эксплуатации пм-506д. 00. 000 То содержание

Похожие: