2. место учебной дисциплины в структуре оп во


Скачать 1.53 Mb.
Название 2. место учебной дисциплины в структуре оп во
страница 7/16
Тип Документы
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   16
Часть земной поверхности, ограниченная линиями смежных водоразделов.

  • Подземное искусственное устройство для сбора и отвода грунтовых вод.

  • Протяженное открытое гидротехническое сооружение, расположенное в выемке или насыпи, и предназначенное для безнапорного пропуска воды.


    29. Двухпутная вставка – это:

    1. Встреча двух поездов противоположного направления на раздельном пункте с остановкой одного поезда или безостановочное для обоих поездов.

    2. Часть ж.-д. линии между двумя смежными раздельными пунктами, состоящая из блок-участков, ограниченных сигналами (светофорами).

    3. Двухпутный участок на однопутных линиях, оборудованных автоматической блокировкой или диспетчерской централизацией, для безостановочного скрещения поездов.

    4. Раздельный пункт на двухпутной ж.-д. линии, имеющий путевое развитие и предназначенный для обгона одних поездов другими.


    30. Пикет – это:

      1. Интервал отступлений от номинального (нормативного) значения показателя, допускаемый по условиям эксплуатации.

      2. Знак в виде столбика определенного размера и окраски, устанавливаемый в середине междупутья, где расстояние между осями сходящихся или расходящихся путей равно 4100 мм.

      3. Единица длины трассы линейных сооружений.

      4. Устанавливаемые в соответствующих местах ж.-д. пути элементы оборудования в виде щитков определенной формы с условными обозначениями или надписями, предназначенные для информации участников движения о конкретных условиях движения и состоянии пути.


      31. Напряженный ход трассы – это:

        1. Участок трассы дороги, проходящий по долине реки.

        2. Участок железной дороги, на котором средний естественный уклон местности меньше руководящего на данной линии.

        3. Отклонение трассы ж.-д. от кратчайшего направления.

        4. Протяженный участок железной дороги, на котором средний естественный уклон местности между смежными опорными пунктами не меньше руководящего уклона.


        32. Горизонталь –это:

          1. Линии, соединяющие на чертеже (карте) точки с одинаковыми количественными показателями.

          2. Расположение двух и более предметов на одной линии.

          3. Параметр, характеризующий крутизну элементов продольного профиля.

          4. Линии, проходящие через одинаковые по высоте точки местности.


          33. График овладения перевозками представляет собой:

            1. Совмещенные кривые изменяющихся во времени возможной и потребной провозной способности железной дороги.

            2. Графическое изображение следования поездов на масштабной сетке (по горизонтали – время в минутах, по вертикали – расстояние в километрах) наклонными прямыми отрезками (линиями хода).

            3. Совмещенные кривые изменяющихся во времени возможной и потребной пропускной способности железной дороги.

            4. Совмещенные кривые изменяющихся во времени возможной провозной и потребной пропускной способности железной дороги.


            34. Продольный профиль железной дороги - это:

              1. Проекция оси пути на вертикальную плоскость.

              2. Проекция оси пути на вертикальную цилиндрическую поверхность, развернутую на плоскость.

              3. Продольный разрез вдоль оси пути.

              4. Очертание земной поверхности в плоскости, перпендикулярной оси пути.


              35. План трассы железной дороги – это:

                1. Изображение железной дороги на чертеже.

                2. Последовательность прямых и кривых участков железной дороги.

                3. Проекция оси трассы на горизонтальную плоскость.

                4. Направление трассы между заданными конечными и фиксированными пунктами.


                36. Пропускная способность (участка) – это:

                1. Возможные объемы грузовых перевозок (в млн. тонн), которые могут быть выполнены на данной линии в течение года.

                2. Размеры движения поездов (в парах поездов в сутки), которые могут быть обеспечены в зависимости от технической оснащенности и способа организации движения поездов.

                3. Показатель работы транспорта, определяемый как произведение количества перевезенного груза на расстояние перевозки, измеряется в тонно-километрах (т•км).

                4. Масса грузов (в тоннах), перевозимых транспортом в определенном направлении за рассматриваемый период (обычно 1 год).


                37. Какой из перечисленных ниже вид теодолитного хода не существует?

                1. Замкнутый.

                2. Висячий.

                3. Диагональный.

                4. Ломаный.

                5. Разомкнутый.


                38. Если длина линии на местности равна 68,4 м, а масштаб плана 1:2500, то длина линии на плане будет равна:

                1. 1,87 см;

                2. 4,41 см;

                3. 2,74 см;

                4. 3,12 см.


                ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

                Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

                МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

                ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

                (МИИТ)

                Кафедра «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей»


                Курс лекций по дисциплине
                «Основы геодезии»
                Направление/специальность:23.05.04 (190401.65) Эксплуатация железных дорог

                (код, наименование специальности /направления)

                Профиль/специализация: Магистральный транспорт (ДМ)

                Квалификация (степень) выпускника: __ инженер путей сообщения_______ Форма обучения: __ заочная_________ ___ ____




                Москва 2014 г.

                ЛЕКЦИЯ 1

                Лекция 1.

                1. Введение

                1.1 Предмет и задачи инженерного обеспечения строительства и геодезии.

                1.2 Краткий обзор развития инженерного обеспечения строительства и место в нем геодезии.

                1.3 Организация геодезической службы РФ.

                1.4 Виды геодезических измерений.
                Введение

                Геодезия – это наука, рассматривающая методы и способы измерения земной поверхности, применение которых дает возможность определять форму и размеры земли, а также производить съемку (измерения) отдельных ее частей для изображения на картах, планах используемых для создания различных инженерных сооружений.

                Геодезия включает в себя высшую и космическую геодезии, топографию, фотограмметрию и инженерную геодезию.

                Высшая геодезия – изучает фигуру и размер земли, методы определения координат точек на поверхности для территории всей страны.

                Космическая геодезия – решает геодезические задачи с помощью искусственных спутников земли.

                Топография – рассматривает способы изучения земной поверхности, и изображение ее на картах и планах.

                Фотограмметрия – решает задачи измерений по аэро- фото- и космическим снимкам для различных целей.

                Инженерная геодезия – изучает методы геодезического обеспечения при разработке проектов, строительств, эксплуатации различных сооружений, а также при изучении освоении и охране природных ресурсов.

                Геодезические работы разделяются на полевые и камеральные.

                Полевые работы состоят из измерений горизонтальных и вертикальных углов, а также горизонтальных, наклонных и вертикальных расстояний.

                Камеральные работы состоят из вычислений результатов полевых измерений и графических построений.

                Предмет и задачи инженерного обеспечения строительства и геодезии.

                Основными задачами инженерной геодезии в строительстве является: выполнение топографо-геодезических изысканий стройплощадок и трасс, а также геодезическое обеспечение других видов инженерных изысканий, необходимых для и проектирования сооружений;

                проектирование геодезических работ по обеспечению строительства при разработке проектной документации объекта, включая геодезическую подготовку проекта для перенесения сто в натуру, решение задач горизонтальной и вертикальной планировки, подсчеты площадей, объемов и некоторые другие виды работ;

                перенесение проекта комплекса здании и сооружений в натуру — выполнение разбивочных работ, в состав которых входит создание на местности разбивочной основы, перенесение в натуру главных осей сооружений и детальные разбивки для строительства фундаментов, подземных коммуникаций, зданий, дорог и т. д.;

                геодезическое обеспечение установки строитель пых конструкций и технологического оборудования в проектное положение с заданной точностью. Осуществление контроля геометрических форм и размеров изготавливаемых строительных и технологических элементов, форм и размеров частей сооружений и сооружений в целом;

                геодезическое обеспечение при эксплуатации промышленно-заводских комплексов, коммунального хозяйства населенных пунктов, прецизионных сооружений, карьеров и подземных горных выработок при разработке и добыче полезных ископаемых; а также обеспечение нормальной работы механизмов, агрегатов и установок научных лабораторий и т. п.;

                наблюдения за деформациями сооружений и их оснований, позволяющие изучать осадки фундаментов, определять плановые смещения сооружений, наклоны высотных зданий, башен, труб, градирен;

                наблюдения за смещениями горных пород, как в период инженерных изысканий с целью наиболее правильного выбора основания сооружения, так и в период его эксплуатации для выявления возможных смещений несущих строительных конструкций и технологического оборудования.

                В связи с проектированием новых сооружений — в первую очередь это относится к современным энергетическим объектам, лабораториям физики высоких энергий и к средствам космической связи — перед инженерной геодезией возникают сложнейшие научно-технические вопросы, на которые нет готовых решений.

                Большие задачи перед инженерной геодезией стоят при измерениях вариаций локальных деформаций горных пород для предсказаний землетрясений, возникающих как от природных (эндогенных) факторов, так и в связи с инженерной деятельностью человека при строительстве тяжелых сооружений, например, таких, как современные крупные водохранилища. Сложнейшие проблемы возникают при постановке наблюдений за локальными деформациями и оползнями горных пород шельфовых зон.

                Одной из важнейших задач на современном этапе строительства является правильное научно обоснованное назначение и реализация допусков на строительно-монтажные работы, разбивочные и контрольные измерения. В каждом конкретном случае необходимо устанавливать оптимальные допуски, руководствуясь требованиями к точности по тому или иному виду сооружения. Ужесточение допусков требует более точных монтажных устройств, более точного выполнения геодезических измерений, что вызывает нежелательное повышение затрат. Слишком свободные допуски приводят к различным исправлениям в строительно-монтажных работах, что ведет к удорожанию и снижению качества строительства.

                Требует постоянного внимания совершенствование нормативно-технической базы, используемой в строительной геодезии. Нормативные документы на инженерно-геодезические работы необходимо разрабатывать и составлять для всех этапов строительства: на изыскания, проектирование, возведение зданий и сооружений и на их эксплуатацию по всем видам и типам строительства. А также на все виды прикладных исследований, которые выполняются инженерно-геодезическими методами: наблюдения за смещениями и деформациями сооружений, гидротермическими деформациями горных пород и т. п.

                Учитывая, что геодезические работы в строительстве имеют свои особенности в зависимости от назначения и вида инженерного сооружения, то задачи и перспективы их развития в большой мере определяются перспективами развития строительного производства, появлением новых строительно-монтажных технологий и объектов.

                Краткий обзор развития инженерного обеспечения строительства и место в нем геодезии

                Геодезия как наука формировалась и развивалась тысячелетиями. Древние памятники, возведенные в Египте и Китае, свидетельствуют о том, что человечество имело представление об измерениях на поверхности земли за много веков до нашей эры. Приемы измерения на земной поверхности были известны и в древней Греции, где они получили теоретическое обоснование и положили начало геометрии. Геодезия и геометрия долго взаимно дополняли и развивали одна другую.

                В России первые геодезические работы, зафиксированные документально, выполнялись в XI веке при измерении князем Глебом ширины Керченского пролива между Керчью и Таманью. Начало картографии было положено составлением в XI веке карты всего Московского государства.

                Интенсивное развитие геодезии в России связано с именем Петра I. Б 1745 г. был издан «Первый атлас России», созданный по материалам планомерной инструментальной топографической съемки всего государства, начатой по указу Петра I в 1720 г. Первые в России астрономо-геодезические и картографические работы возглавил И.К. Кирилов.

                В 1779 г. по указу Екатерины II была открыта землемерная школа, которая в 1819 г. была преобразована в Константиновское землемерное училище, а в 1835 г. - в Константиновский межевой институт, ныне -крупное высшее учебное заведение по подготовке геодезистов и картографов МИИГАиК — Московский институт инженеров геодезии, аэрофотосъёмки и картографии. В 1809 г. в Санкт-Петербурге был учрежден институт Корпуса инженеров путей сообщения, в 1822 г. - корпус военных топографов, выполнявший впоследствии большую часть топографо-геодезических работ в стране.

                В 1816 г. под руководством русского военного геодезиста К. И. Тенне-ра и астронома В. Я. Струве в западных пограничных губерниях России были начаты большие астрономо-геодезические работы, которые в 1855 г. завершились градусным измерением огромной (более 25° по широте) дуги меридиана, простирающейся по меридиану 30° от устья Дуная до берегов Северного Ледовитого океана.

                На развитие геодезии в России большое влияние оказали начавшиеся в XIX веке изыскания и строительство железных дорог. На Кавказе были выполнены первые опытные наземные фотосъемки, а в 1898 г. инженер П.И. Шуров применил ее при изысканиях линии, соединяющей Маньчжурскую и Забайкальскую железные дороги. Инженер Р.Ю. Тилле впервые выдвинул идею применения аэрофотосъемки при железнодорожных изысканиях. Б 1908-1909 гг. он опубликовал трехтомный труд «Фотография в современном развитии», сыгравший огромную роль в развитии аэрофотосъемки в России.

                В 1928 г. советский геодезист Ф. Н. Красовский разработал стройную и научно обоснованную схему и программу построения опорной геодезической сети, предусматривающую создание астрономо-геодезической сети на всей территории СССР. В ходе построения этой сети были усовершенствованы теория, методы и инструменты астрономических определений и геодезических измерений.

                В 1940 г. Ф.Н. Красовский и А. А. Изотов определили новые размеры земного эллипсоида, которые по настоящее время используются для картографо-геодезических работ в России и ряде других стран.
                Организация геодезической службы РФ.

                К 1917 году полноценные топографические карты были созданы лишь на 14 % территории страны, в основном на пограничные районы Европейской России. После Октябрьской социалистической революции задачи развития народного хозяйства потребовали значительного увеличения ведения топографо-геодезических работ. Поэтому 15 марта 1919 г. был принят Декрет «Об учреждении Высшего Геодезического Управления» (ВГУ) для изучения территории РСФСР в топографическом отношении в целях поднятия и развития производительных сил страны. На ВГУ возложена задача по объединению и согласованию геодезической деятельности всех учреждений Республики.

                Так, впервые был создан единый общегосударственный орган, ведающий картографированием территории нашей страны. Высшее Геодезическое Управление (ВГУ) позднее было преобразовано в Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР (ГУГК), а в последние годы — реорганизовано в Комитет геодезии и картографии (Госгеодезия СССР). В настоящее время создана Федеральная служба геодезии и картографии России (Роскартография).

                Картографо-геодезические работы на территории России выполняют аэрогеодезические предприятия и картографические фабрики Федеральной службы геодезии и картографии, расположенные в различных городах страны. Полевыми подразделениями предприятий являются экспедиции и партии. ТГР выполняют также многие организации различных министерств и ведомств.

                Для организации научно-исследовательских работ в области геодезии и картографии в 1928 году был создан Центральный научно-исследовательский институт геодезии, аэросъемки и картографии (ЦНИИГАиК), носящий ныне имя выдающегося геодезиста ф. Н. Красовского. Научные исследования в области прикладной геодезии проводились в Новосибирском научно-исследовательском институте прикладной геодезии (ныне Сибгеоинформ).

                В настоящее время в Российской Федерации подготовку специалистов в области геодезии осуществляют Московский Государственный университет геодезии и картографии, Новосибирский институт инженеров геодезии, аэрофотосъемки и картографии, ряд других университетов и вузов, топографические техникумы и колледж. Подготовка техников-геодезистов ведется также в ряде строительных, геологоразведочных и других техникумах. Необходимо отметить, что специалистами картографо-геодезической службы проделана огромная работа и получены выдающиеся результаты. В настоящее время на всю территорию России создана единая геодезическая сеть. Создание топографической карты в масштабе 1 : 100 ООО (в 1 см — 1 км) на всю территорию страны было закончено к середине пятидесятых годов. В настоящее время завершено картографирование страны в масштабе 1 : 25 ООО (в 1 см — 250 м). Промышленные и сельскохозяйственные районы покрыты профессиональными топографическими съемками в масштабе 1 : 10 000 (в 1 см — 100 м). На города и поселки создаются топографические планы в масштабах 1 : 5000, 1 : 2000 и крупнее.

                В развитии отечественной геодезии и картографии большие заслуги принадлежат ученым Ф. Н. Красовскому, М. Д. Бонч-Бруевичу, А. А. Михайлову, М. С. Молоденскому, А. С. Чеботареву, Н. М. Алексапольскому, Ф. В. Дробышеву, А. С. Скиридову, Н. Н. Воронкову, А. Н. Лобанову, М. Д. Коншину, В. Д. Большакову и др.

                Достигнутые успехи в геодезической науке и практике упрочили положение отечественной геодезии на передовых позициях в мире по всем направлениям. Большие задачи стоят перед картографо-геодезической службой и в настоящее время. Осуществляемое в стране обновление всех сфер жизни общества направлено на ускоренное развитие экономики всего народного хозяйства. Картографо-геодезическая служба должна полностью удовлетворять потребности народного хозяйства, науки, культуры, образования картами и геодезическими данными. Предстоит продолжить создание топографической карты масштаба 1 : 10 000 на значительные территории, завершить работу по созданию крупномасштабных топографических планов со съемкой подземных коммуникаций на все города России.

                Особая роль отводится выполнению картографических работ, предназначенных для ведения государственного земельного кадастра. В больших объемах обновляются топографические карты, а также создаются карты для внутренних водоемов и прибрежной полосы морей и океанов (съемка шельфа). Должны быть полностью обеспечены различными атласами и картами потребности школ, научно-производственных организаций и населения страны. «Положением о Федеральной службе геодезии и картографии России», утвержденном Постановлением правительства Российской Федерации от 22 декабря 1992 г. определены основные задачи службы. Одной из основных задач является осуществление единой государственной политики и управления при производстве картографических работ; обеспечение потребностей органов управления, народного хозяйства, обороны, науки, образования и населения геодезическими данными и информацией о местности в графической, цифровой, фотографической том числе аэро- и космические фотоснимки) формах.

                Для успешного решения перечисленных и многих других задач активно используется в картографических работах электронно-вычислительная техника, широко применяются материалы космической съемки, внедряется цифровое картографирование. Последние годы характеризуются стремительным внедрением электроники в область геодезического приборостроения. Открылись широкие возможности для создания точных, высокопроизводительных с высоким уровнем автоматизации приборов и систем.
                1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   16

                Похожие:

                2. место учебной дисциплины в структуре оп во icon 2. место учебной дисциплины в структуре оп во
                Целью освоения учебной дисциплины «Нетяговый подвижный состав» является формирование у обучающихся компетенций в соответствии с федеральными...
                2. место учебной дисциплины в структуре оп во icon Рабочая программа учебной дисциплины Обоснование. Место дисциплины...
                Цели и задачи освоения дисциплины. Требования к уровню освоения содержания дисциплины
                2. место учебной дисциплины в структуре оп во icon Рабочая программа учебной дисциплины «Русский язык»
                Место дисциплины в структуре основной профессиональной образовательной программы
                2. место учебной дисциплины в структуре оп во icon Аннотация к рабочей программе учебной дисциплины
                Место дисциплины в структуре основной профессиональной образовательной программы (опоп)
                2. место учебной дисциплины в структуре оп во icon Рабочая программа дисциплины электронные геодезические средства измерения...
                Место учебной дисциплины в структуре основной профессиональной образовательной программы
                2. место учебной дисциплины в структуре оп во icon Рабочая программа учебной дисциплины «криминалистика»
                Место дисциплины в структуре ооп. Данный курс является дисциплиной базовой части профессионального цикла учебного плана по направлению...
                2. место учебной дисциплины в структуре оп во icon Рабочая программа учебной дисциплины разработана на основе требований...
                Организация-разработчик: Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение «Многопрофильный техникум имени казачьего...
                2. место учебной дисциплины в структуре оп во icon Программа учебной дисциплины является частью основной профессиональной...
                Фгос профессии нпо 20. 01. 01. Пожарный Место дисциплины в структуре основной профессиональной образовательной программы: Общепрофессиональные...
                2. место учебной дисциплины в структуре оп во icon Задачами дисциплины являются
                Место дисциплины в структуре ооп впо (основной образовательной программы высшего профессионального образования) 5
                2. место учебной дисциплины в структуре оп во icon 2. место дисциплины в структуре образовательной программы
                Цель изучения дисциплины: формирование у обучающихся способностей и готовности к межкультурному общению
                2. место учебной дисциплины в структуре оп во icon 2. Место дисциплины в структуре ооп
                Для достижения данной цели в процессе изучения дисциплины решаются следующие задачи
                2. место учебной дисциплины в структуре оп во icon Пояснительная записка 4 1 Характеристика дисциплины 4 2
                Цели и задачи дисциплины, ее место в структуре основной профессиональной образовательной программы высшего образования
                2. место учебной дисциплины в структуре оп во icon Рабочая программа дисциплины Иностранный язык Основной целью
                Место дисциплины в структуре оп дисциплина входит в базовую часть дисциплин (модулей). Б1
                2. место учебной дисциплины в структуре оп во icon 2. место дисциплины в структуре образовательной программы
                Цель изучения дисциплины: выработка навыков применения современных эконометрических методов анализа данных в конкретных предметных...
                2. место учебной дисциплины в структуре оп во icon 2. Место дисциплины в структуре ооп бакалавриата
                Настоящая рабочая программа дисциплины в. 14 «Проектирование систем электроснабжения» распространяет свое действие на студентов 2013...
                2. место учебной дисциплины в структуре оп во icon Программа наименование дисциплины: русский язык как иностранный Рекомендуется...
                Место дисциплины в структуре ооп: «Гуманитарный, социальный и экономический цикл», базовая (обязательная) часть цикла

                Руководство, инструкция по применению




                При копировании материала укажите ссылку © 2024
                контакты
                rykovodstvo.ru
                Поиск