Рекомендации по составлению руководства по производству полетов

Скачать 0.95 Mb.

Название	Рекомендации по составлению руководства по производству полетов
страница	2/9
Тип	Инструкция

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Инструкция

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Минимум воздушного судна - минимально допустимые значения видимости на ВПП (видимости) и ВПР (ВНГО), позволяющие безопасно производить взлет и посадку на ВС данного типа.

Минимум командира воздушного судна - минимально допустимые значения видимости на ВПП (видимости) и ВПР (ВНГО), при которых командиру разрешается выполнять взлет или посадку.

Масса несущего газа - масса газа, находящегося в оболочке АТ.

Масса пустого АТ - масса аэростата без топлива, полезного груза, экипажа и несущего газа в оболочке.

Масса снаряженного АТ - масса аэростата, подготовленного к взлету, состоящая из массы аэростатной оболочки и подвески (без массы несущего газа и экипажа).

Масса аэростата полетная - масса аэростата в полете, состоящая из массы аэростатной оболочки и подвески (без массы несущего газа).

Масса аэростата полезная - совокупная масса экипажа, пассажиров, специального оборудования и грузов, используемых для решения целевых задач.

Оболочка аэростатная - основная часть конструкции аэростата, являющаяся его газовместилищем, способная воспринимать внешние нагрузки за счет создаваемого внутри нее избыточного давления.

Оборудование аэростатное бортовое - совокупность функциональных систем, устройств и аппаратуры, установленных на аэростате и обеспечивающих его функционирование как летательного аппарата.

Оборудование аэростатное специальное - дополнительное оборудование и приборы, установленные на аэростате для выполнения целевых задач.

Объем несущего газа - текущий объем газа в оболочке аэростата.

Ограничения по скорости ветра - предельно допустимые значения продольной и боковой составляющих скорости ветра, позволяющие производить взлет и посадку на ВС данного типа, а также предельно допустимые значения скорости ветра, при которых разрешается выполнение полетов на АТ.

Опасное сближение - не предусмотренное заданием на полет сближение ВС между собой или с другими материальными объектами, в результате которого возникает опасность их столкновения.

Орган управления воздушным движением - общий термин, означающий в соответствующих случаях центры единой системы организации воздушного движения, а также ведомственные командные и диспетчерские пункты, выполняющие в пределах своей компетенции функции планирования, координирования и непосредственного управления воздушным движением в установленных для них зонах и районах.

Особый случай - ситуация, которая возникает в результате внезапного отказа авиационной техники или попадания ВС в условия, требующие от экипажа действий, отличающихся от обычного пилотирования ВС.

Площадь маневрирования - часть аэродрома, которая используется для взлета, посадки и связанного с ними передвижения ВС.

Перегрев оболочки АТ - превышение температуры нагрева материала оболочки над предельно допустимой рабочей температурой для данного материала.

Площадка стартовая свободных аэростатов - место для подготовки, газонаполнения и старта свободных аэростатов.

Площадь поверхности аэростатной оболочки - площадь наружной поверхности выполненной оболочки.

Полет аэростата - движение аэростата в воздухе под воздействием всплывной силы и воздушного потока с момента старта до окончания посадки.

Посадка (приводнение) аэростата - движение аэростата по земле (водной поверхности) от момента касания ее гондолой до полной остановки (установившегося скольжения по водной поверхности).

Полет визуальный – полет, выполняемый в условиях, когда пространственное положение ВС и его местонахождение определяется экипажем визуально по естественному горизонту и земным ориентирам.

Полет по приборам – полет, выполняемый в условиях, когда пространственное положение ВС и его местонахождение определяется экипажем полностью или частично по пилотажным и навигационным приборам.

Порог ВПП - начало участка ВПП, который может использоваться для посадки ВС.

Посадочная площадка - земельный участок или специально подготовленная искусственная площадка, пригодная для взлета и посадки ВС. Для аэростатов: посадочная площадка, соответствующих размеров и конфигурации, подобранная с воздуха, свободная от навесных и наземных препятствий, посторонних предметов и сельскохозяйственных культур.

Потеря ориентировки - обстановка, при которой экипаж ВС не знает и не может установить свое местонахождение с точностью, необходимой для определения направления полета в целях выполнения задания на полет.

Привязной подъем АВС – взлет свободного аэростата без освобождения от удерживающих устройств и удержание его на высоте и в секторе, ограниченном длиной привязных фалов (тросов).

Проверка летная - определение уровня профессиональной подготовленности лиц летного состава в процессе выполнения ими полетного задания.

Проверяющий - должностное лицо командно-летного, инспекторского или инструкторского состава, имеющее допуск к инструкторским полетам на ВС данного типа и включенное в экипаж в целях его летной проверки, тренировки или провозки по трассе.

Продолжительность полета аэростата - время полета аэростата от момента старта до окончания посадки.

Район аэродрома - воздушное пространство над аэродромом и прилегающей к нему местностью в установленных границах горизонтальной и вертикальной плоскостей.

Режим полета - параметры полета ВС.

Расснаряжение аэростата - комплекс работ на аэростате, выполняемых после посадки, по приведению его в состояние, пригодное для транспортировки и хранения.

Сборник аэронавигационной информации (АИП) - официальный документ, издаваемый государством или с его санкции и содержащий аэронавигационную информацию, необходимую для обеспечения полетов иностранных судов в пределах воздушного пространства данного государства.

Сдвиг ветра - изменение направления и (или) скорости ветра в пространстве, включая восходящие и нисходящие потоки (сдвиг ветра слабый - до 2-х м/сек на 30 м высоты, умеренный - от 2-х до 4-х м/сек на 30 м высоты, сильный - от 4 до 6 м/сек на 30 м высоты, очень сильный – от 6 м/сек и более на 30 м высоты).

Сигнал бедствия («SOS» - телеграфный, «ТЕРПЛЮ БЕДСТВИЕ», «МЕЙДЕЙ» - радиотелефонный) - международный сигнал, передаваемый в случаях, когда ВС и находящимся на нем пассажирам и экипажу угрожает непосредственная опасность и требуется немедленная помощь.

Сигнал опасности («ЬЬЬ» - телеграфный, «ПАН»-радиотелефонный) - международный сигнал, передаваемый в случаях возможной опасности для ВС и находящихся на нем пассажиров и экипажа.

Сложные метеоусловия - видимость 2000 м и (или) ВНГО - 200 м и ниже при их общем количестве более двух октантов (2 ÷ 3 балла).

Сила подъемная аэростатическая - сила, равная разности Архимедовой силы и весом газа, находящегося в аэростатной оболочке.

Сила всплывная - сила, равная разности между подъемной силой аэростата и его полетным весом.

Скорость взлета аэростата - вертикальная скорость перемещения аэростата в период взлета.

Скорость полета аэростата - скорость движения аэростата в горизонтальной плоскости относительно земли.

Снаряжение аэростата - комплекс работ по приведению аэростата из транспортного положения (хранения в упакованном виде) в предстартовое состояние.

Спуск аэростата холодный - спуск аэростата теплового с выключенной горелкой и установившейся скоростью снижения.

Старт аэростата - начальный этап взлета аэростата, при котором происходит его освобождение от механической связи с удерживающим устройством.

Стартовая команда – группа лиц, состоящая из экипажа и команды сопровождения, участвующая в подготовке аэростата к полету и обеспечивающая его старт.

Стропа купольная (топ - фал) - стропа, закрепляемая за верхнюю часть оболочки для удержания ее при воздухонаполнении или газонаполнении

Стропа (фал) управления клапаном - стропа, позволяющая экипажу открывать парашютный или иной клапан на оболочке аэростата.

Температура аэростатной оболочки - температура поверхности оболочки.

Установленный маршрут - маршрут вне воздушной трассы, МВЛ, согласованный с компетентными органами, заинтересованными ведомствами и организациями и предназначенный для выполнения авиационных работ.

Устройство аэростатное удерживающее - устройство (предмет) для удерживания аэростата от перемещения в период газонаполнения (воздухонаполнения) и при выполнении привязных подъемов.

Фал аэростата привязной - силовой фал, соединяющий аэростат с удерживающим устройством и удерживающий его на заданной высоте.

Флайт-план - документ установленной формы, представляемый диспетчеру службы движения КВС и содержащий определенные формализованные сведения о предстоящем полете или части полета, необходимые для отработки индикации и обеспечения полета.

Экипаж гражданского воздушного судна - лица, которым в установленном порядке поручено выполнение определенных обязанностей по управлению и обслуживанию ВС при выполнении задания на полет.

Эшелонирование - общий термин, означающий вертикальное, продольное или боковое рассредоточение ВС в воздушном пространстве, обеспечивающее безопасность воздушного движения.

Эшелон перехода - установленный эшелон для перевода шкалы давления барометрического высотомера с давлением 760 мм. рт. ст. (1013 Мбар.) на давление аэродрома или минимальное давление, приведенное к уровню моря. Эшелоном перехода является нижний эшелон аэродрома (аэроузла, части района ОрВД).
III. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ.
3.1. Настоящее Руководство по производству полетов на аэростатических воздушных судах (аэростаты тепловые) (РПП АВС - 2002) разработано в соответствии с требованиями «Руководства по процедурам сертификации эксплуатантов воздушного транспорта Российской Федерации» и «Инструкции по подготовке РПП» (№ 145 от 11.06.99 г.).

3.2. РПП АВС - 2002 является основным нормативным документом, регламентирующим организацию летной работы на тепловых аэростатах.

3.3. Требования Руководства являются обязательными для всех юридических и физических лиц, осуществляющих летную эксплуатацию АТ. Воздухоплавательный персонал обязан знать требования РПП в части, его касающейся и несет личную ответственность за выполнение его требований.

3.4. За нарушение требований Руководства виновные лица привлекаются к ответственности в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

3.5. Положения настоящего документа соответствуют:

Международной конвенции ГА (ИКАО);
Воздушному Кодексу Российской Федерации;
Основным правилам полетов в воздушном пространстве России;
Федеральным правилам воздушного транспорта России;
Государственному стандарту России;
Наставлению по производству полетов ГА;
Инструкции по подготовке Руководства по производству полетов 1999 г.

3.6. В основу Руководства положен также отечественный и зарубежный опыт выполнения полетов на АТ.

Изменения и дополнения в настоящее Руководство вносятся в установленном порядке.

Разработчики Руководства по производству полетов на Аэростатах тепловых (РПП АВС - 2002):

Мильяненко А.Я.

Инспектор по безопасности полетов Федерации воздухоплавания России

Шарин Е.И.

Ведущий инженер по летным испытаниям воздушных судов

РПП АВС - 2002 подготовлено под общей редакцией и при непосредственном исполнении:

Латыпова В.Г. - вице-президента Федерации воздухоплавания России.

Замечания и предложения по содержанию РПП АВС - 2002 направлять по адресу:

 Россия, 117630, Москва, а/я 22

/факс: (095) 918-51-98, (095) 577-85-36

E-mail: fvr@rosmail.ru

IV. КЛАССИФИКАЦИЯ СВОБОДНЫХ АЭРОСТАТОВ.
4.1. В соответствии с международной классификацией ФАИ все свободные аэростаты (КЛАСС А) в зависимости от конструктивных особенностей подразделяются на пять подклассов:

Подкласс АА: свободные аэростаты, приобретающие подъемную силу только за счет заполнения оболочки газом легче воздуха.

Подкласс АХ: свободные аэростаты, приобретающие подъемную силу только за счет горячего воздуха.

Подкласс АМ: свободные аэростаты с комбинированной двойной оболочкой, одна из которых заполняется газом легче воздуха и помещается в основную оболочку, заполняемую горячим воздухом.

Подкласс АS: свободные аэростаты, оболочка которых заполняется газом легче воздуха, но спроектированные так, что дополнительные устройства позволяют поддерживать в оболочке достаточное давление, которое по существу влияет на летные качества аэростата.

Подкласс АТ: все иные свободные аэростаты, не попадающие в подклассы АА, АХ, АМ или АS, в том числе и спецформы.
ДЛЯ ВСЕХ ПОДКЛАССОВ СУЩЕСТВУЮТ СЛЕДУЮЩИЕ КАТЕГОРИИ РАЗМЕРОВ:

Класс	Объем оболочки (м³)	Газовые	Тепловые	Комбиниро-ванные	Сверх- давления	Спец- формы
I	250 и меньше	АА - 1	AX - 1	АМ - 1	AS - 1	АТ - 1
II	250 – 400	АА - 2	AX - 2	АМ - 2	AS – 2	АТ - 2
III	400 – 600	АА - 3	AX - 3	АМ - 3	AS - 3	АТ - 3
IV	600 – 900	АА - 4	AX - 4	АМ - 4	AS - 4	АТ - 4
V	900 – 1200	АА - 5	AX - 5	АМ - 5	AS - 5	АТ - 5
VI	1200 – 1600	АА - 6	AX - 6	АМ - 6	AS - 6	АТ - 6
VII	1600 – 2200	АА - 7	AX - 7	АМ - 7	AS - 7	АТ - 7
VIII	2200 – 3000	АА - 8	AX - 8	АМ - 8	AS - 8	АТ - 8
IX	3000 – 4000	АА - 9	AX - 9	АМ - 9	AS - 9	АТ - 9
X	4000 – 6000	АА - 10	AX - 10	АМ - 10	AS - 10	АТ - 10
XI	6000 – 9000	АА - 11	AX - 11	АМ - 11	AS - 11	АТ - 11
XII	9000 – 12000	АА - 12	AX - 12	АМ - 12	AS - 12	АТ - 12
XIII	12000 – 16000	АА - 13	AX - 13	АМ - 13	AS - 13	АТ - 13
XIV	16000 – 22000	АА - 14	AX - 14	АМ - 14	AS - 14	АТ - 14
XV	Свыше 22000	АА - 15	AX - 15	АМ - 15	AS - 15	АТ - 15

4.2. По своему назначению аэростаты подкласса АХ делятся на:

опытные (новые конструкции);
серийные (для выполнения различных летных задач);
спортивные;
специальной формы (рекламные);
рекордные (экспериментальные);

4.3. По техническим условиям эксплуатации пилотируемые АТ могут использоваться в двух режимах:

свободные полеты;
привязные подъемы.

4.4. Свободные полеты на АВС подразделяются на:

учебно-тренировочные;
спортивные;
демонстрационные (рекламные);
групповые с раздельным стартом;
групповые в связке с образованием пространственных фигур;
производственные (для решения различных производственных задач);
испытательные (исследовательские);
рекордные.

4.5. Привязные подъемы свободных аэростатов на высоту ниже 50 м выполняются в режиме стационарного (точечного) использования воздушного пространства и не требуют контроля со стороны оперативных служб ЕС ОрВД.

1 2 3 4 5 6 7 8 9

	Документы регламентирующие летную работу основные правила полетов... Союза сср, Положением об использовании воздушного пространства рф, Инструкцией по применению Положения об использовании воздушного...		Приказ мга СССР от 26. 12. 1988 n 209 Об утверждении Руководства... А по обеспечению безопасности полетов разработано Руководство по орнитологическому обеспечению полетов в гражданской авиации (рооп...
	Руководство по производству полетов (информация по организации полетов) 6 Общие положения 7 Минтранса России от 18 июня 2003г. №147 (далее фап 147). Работы по проведению регистрации производятся в территориальных управлениях...		Действия поисково-спасательных сил и средств при проведении пср общие положения Наставления, Инструкции, указанной в ст. 19 настоящего Наставления, инструкции по производству полетов в районе аэродрома, инструкции...
	М. А. Ягьяева Методические рекомендации по составлению тестовых заданий... Актуальность подготовки данных рекомендаций обусловлена необходимостью разъяснения требований к составлению тестовых заданий		Методические рекомендации по подготовке к полетам в весеннее-летний... «Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской...
	Руководство по производству полетов ОАО «Авиакомпания «Сибирь» Условно весь процесс захода на посадку по осп можно разделить на следующие этапы		Годовой отчет для бюджетных организаций 2012 Рекомендации по составлению... Проектом предполагается, что при составлении отчетности за 2012 год бюджетные учреждения будут руководствоваться новой редакцией...
	Наставление по производству полетов в гражданской авиации СССР (нпп га-85) оглавление Особенности управления движением иностранных воздушных судов в воздушном пространстве СССР 105		Рекомендации по составлению проекта производства работ на установку... В документе содержатся рекомендации и методический пример по составлению проекта производства работ на установку и эксплуатацию башенного...
	Член Всемирного фонда безопасности полетов, заместитель директора... Ведущий рубрики Валерий Шелковников, Член правления Всемирного фонда безопасности полетов (fsf) и Партнерства "Безопасность полетов"....		Федеральные авиационные правила по производству полетов экспериментальной... Экспериментальные воздушные суда, аэродромы и авиационный персонал экспериментальной авиации
	Главное окно программы 42 Работа с программой 60 Работа с базой данных... Вы перейдете в начало соответствующего раздела руководства. В тексте руководства Вы можете, удерживая Ctrl, навести мышь на гиперссылку...		Инструкция по производству Акт обследования аэродрома документы:... Уступы в местах сопряжения грунтовой поверхности сплан части лп с искусственными покрытиями отсутствуют
	Инструкция по составлению “Сведений о причинах нетрудоспособности” Инструкцию по составлению ф. 16-вн, утвержденная Минздравмедпромом РФ 14. 10. 94г., считать утратившей силу		Методические рекомендации по составлению раздела "Инженерно-технические... Мдс 11-16. 2002 Методические рекомендации по составлению раздела "Инженерно-технические мероприятия гражданской обороны. Мероприятия...

Рекомендации по составлению руководства по производству полетов

Похожие: