Курсовая работа по навигации, лоции и навигационной гидрометеорологии специальности 2405 «Морское судовождение»
|
Скачать 0.88 Mb.
|
ЛАГ МГЛ-25Технические данные лага. Пределы измерения скорости судна—от 3 до 25 уз; время отработки скорости от 0 до 25 уз— (200±10) с; цена деления шкалы скорости—0,05 уз; цена оборота ротора сельсина датчика скорости—27,5 уз; цена оборота ротора сельсина датчика пройденного расстояния—1,8 мили; допустимое рассогласование показаний репитеров с показаниями центрального прибора по скорости—±0,25 уз, по пройденному расстоянию—0,01 мили; сельсины-датчики скорости и пройденного расстояния рассчитаны на 15 принимающих каждый; максимальное гидродинамическое давление в сильфоне при скорости 25 уз — 0,85 кПа. Схема лага питается от сети переменного тока напряжением 110 В, частотой 50 Гц. Допустимые колебания судовой сети по напряжению ±5% от номинала, по частоте—±3%. Потребляемая мощность от сети не более 175 Вт. Допустимые остаточные поправки лага при скорости хода судна 3,5 уз—±2,5%, при скоростях от 4 до 10уз—±3,2% и от 10 до 25 уз—±1%. В комплект лага входят: двухканальная трубка приема давления с клинкетом, крановым распределителем и воздухособирателями; центральный прибор с сильфонным аппаратом; периферийные приборы—станция питания лага, разветвительная коробка, указатели скорости и пройденного расстояния; ящик с запасными частями и инструментом; отчетно-техническая документация. Гидравлические приборы. Облегченная трубка приема давления—двухканальная 9К-2 —представляет собой латунный стержень 11 овального сечения. В нижней части трубки имеется специальная насадка 12 с отверстием 13 для приема статического давления, которое поступает по внутреннему каналу к штуцеру 2. На верхний конец последнего надет дюритовый шланг, другой конец его соединяется со статической магистралью. Суммарное давление принимается через отверстие 9 и поступает по своему каналу к выходному штуцеру l, который дюритовым шлангом соединяется с магистралью суммарного давления. В верхней части трубки закреплена рукоятка 3 для опускания и подъема трубки. Длина трубки под днищем судна регулируется с помощью хомутика 4, зажимаемого барашка. Для правильной установки трубки в клинкете на ней есть штифт 10 и сделана надпись «Нос» и нанесена стрелка. Сальник 6 имеет набивку 7, есть гайка 5 и шайба 8. Клинкет динамический служит для установки трубки приема давления. Он состоит из корпуса 7, верхней трубы 5 и фланца 9 с направляющей трубой 10, в которой имеются пазы 14 для правильной установки трубки приема давления. Клинкет перекрывается с помощью заслонки 6, винта 1 и маховика 13. Для создания герметичности служит сальник 3, навинчивающийся на крышку 4. Сальниковая набивка 2 уплотняется втулкой 12 с гайкой 11, а фланцем 9 клинкет крепится в шахте лага к днищу судна к специальному наварышу. Крановый распределитель с воздухособирателями предназначен для переключения гидравлических магистралей лага в положения «Рабочее» (при котором динамическая и статическая полости сильфона соединяются с двухканальной трубкой приема давления), «Нулевое» (в обе полости сильфона подается только статическое давление, если судно не имеет хода, или одинаковое давление на ходу судна при открытом уравнительном кране 4),а также в положение «Продувка» (положение, позволяющее промыть гидравлическую систему статическим давлением на стоянке или динамическим — на ходу судна). Воздухособиратели 6 и 7 служат для сбора пузырьков воздуха, попадающих с забортной водой в приемную трубку. Они удаляются из гидравлической системы через краны 1 и 2. l Центральный прибор Служит для измерения гидродинамического давления воды в сильфоне, создаваемого движением судна, и преобразования его в показания скорости и пройденного судном расстояния. Прибор состоит из: коробки выводов l; сильфонного аппарата 4 (сильфона); узла скорости 3; узла пройденного расстояния 2. Центральный прибор закрывается крышкой, в которой вырезаны окна для наблюдения за шкалой скорости, за счетчиком пройденного расстояния, за работой сигнального диска электродвигателя пройденного расстояния, за работой часового механизма. Коробка выводов предназначена для подключения питания электроэлементов центрального прибора и периферийных приборов. Кабели в коробку выводов вводятся через сальники. Сильфонный аппарат является чувствительным элементом лага и служит для преобразования гидродинамического давления в механическое усилие, приводящее в действие компенсационную систему лага, вырабатывающую значение скорости судна в узлах. Сильфонный аппарат крепится к нижней части корпуса центрального прибора. Внутри корпуса 9 сильфонного аппарата, закрытого крышкой 10, размещены три сильфона — большой, верхний 6 малый 8 и нижний 4. Во втулку 5 заделан конический упор 2, на который упирается шток 11, поджимаемый гайкой 7 при помощи пружины. Статическая и динамическая полости сильфонного аппарата через штуцера 13 и 15 соединяются трубопроводами через крановый распределитель с трубкой приема давления. Воздушные пузырьки, которые попадают в сильфон во время работы лага, удаляются через сливные краны 12 и 14. Вода из сильфонного аппарата удаляется также при постановке судна на ремонт или зимний отстой. При засорении сильфона надо произвести продувку его с помощью кранов 3 и l. Узел пройденного расстояния предназначен для выработки пройденного судном пути за счет перемножения мгновенного значения текущей скорости на время, осуществляемого с помощью фрикционного механизма: электродвигатель 5 получает питание при включении лага и вращает с постоянной угловой скоростью (стабилизируемой часовым регулятором /) конус 9, образующая которого рассчитана пропорционально скорости судна в узлах. Если судно не имеет хода, фрикционный ролик 6 находится в вершине конуса и не соприкасается с ним. Когда судно дает ход, электродвигатель скорости через кинематическую передачу вращает ходовой винт 7 и перемещает каретку 8 с роликом 6 по образующей конуса 9, устанавливает его на определенном удалении от вершины. Фрикционный ролик начнет вращать через шестеренчатую передачу и трубку 4 счетчик пройденного расстояния 2 и ротор сельсина-датчика 3 пройденного расстояния. Счетчик пройденного расстояния десятичный, барабанного типа. Точность отсчета— 0,01 мили. Периферийные приборы. Станция лага предназначена для подачи электропитания на электродвигатели скорости и времени, сельсины-датчики скорости и пройденного расстояния, а также на сигнальные лампы и подсветку шкал в центральном приборе и на сельсины-приемники периферийных приборов. Разветвительная коробка с предохранителями служит для подключения репитеров скорости и пройденного расстояния и защиты электросхемы от перегрузов. В репитерах скорости и пройденного расстояния установлены сельсины типа БС-404, причем сельсины-приемники скорости в приборах 1Б и 5Д имеют ту особенность, что разворачивают шкалу от 0 до 25 уз менее чем за один оборот ротора и поэтому не требуют согласования с сельсинами-датчиками скорости. |
Похожие:
 |
Инструкция по эксплуатации Данная инструкция содержит информацию об аппаратном обеспечении и функциям, не относящимся к навигации. Для информации о навигационной... |
|
Методические указания предназначены для разработки выпускной квалификационной... Методические указания предназначены для разработки выпускной квалификационной работы по специальности 26. 02. 03 «Судовождение» на... |
 |
Спутниковые системы навигации. Понятие глобальных спутниковых систем навигации Глобальная спутниковая система навигации позволяет с помощью небольших электронных приемников определять их местоположение (долготу,... |
|
Программа государственной итоговой аттестации выпускников по специальности 180403 «судовождение» Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования |
|
Курсовая работа по курсу: Общая социологическая теория В странах Запада уже более 25% молодежи-Эмо. В каждой субкультуре существуют свои ценности: модели поведения, этические нормы, степень... |
|
Курсовая работа по курсу: «программирование на с++» На тему: «Работа со списками» Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный технический университет... |
|
Курсовая работа внедрение современных инновационных технологий в... Бондаренко В. Л. Внедрение современных инновационных технологий в управление общеобразовательным учебным заведением: Курсовая работа.... |
|
Лабораторная работа №9 59 Лабораторная работа №10 72 Лабораторная... Рабочая тетрадь для выполнения лабораторных работ по мдк. 03. 01. «Техническое обслуживание и ремонт компьютерных систем и комплексов»... |
|
Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды Об основных направлениях исследований, планируемых в рамках подпрограмм цнтп «Научные исследования и разработки в области гидрометеорологии... |
|
Российской Федерации Министерство здравоохранения Забайкальского... Методические указания предназначены для студентов специальности 39. 02. 01. «Социальная работа», заочной формы обучения, базовой... |
|
Курсовая работа по курсу «Основы маркетинга», тема «План первоначального... Глухов П. В. Курсовая работа по курсу «Основы маркетинга», тема «План первоначального продвижения товара на новый рынок.» Челябинск:... |
|
Курсовая работа Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования |
|
Курсовая работа Тема Планирование показателей повышения экономической эффективности производства |
|
Курсовая работа «охрана труда и защита от чрезвычайных ситуаций на объектах апк» |
|
Курсовая работа по теме «Графические методы исследования творческого мышления учащихся» |
|
Курсовая работа по дисциплине ”Экономическая теория” на тему: механизм... |