Инструкция по устройству верхнего строения железнодорожного пути всн 94-77

Скачать 1.8 Mb.

Название	Инструкция по устройству верхнего строения железнодорожного пути всн 94-77
страница	6/24
Тип	Инструкция

rykovodstvo.ru > Инструкция по эксплуатации > Инструкция

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 24

Подуклонка рельсов

3.17. Путевые рельсы как на прямых, так и на кривых участках пути должны иметь подуклонку (наклон внутрь колеи) в 1/20 относительно поверхности шпал.

Подуклонка рельсов обеспечивается: на деревянных шпалах - укладкой двухребордчатых клинчатых подкладок с соответствующим наклоном подрельсовой площадки, на железобетонных шпалах - наклоном верхней плоскости шпал в местах укладки на них плоских подкладок или подошвы рельса.

Перед стрелочными переводами, на которых рельсы не имеют подуклонки, необходимо на протяжении 12,5 м делать постепенный переход от рельса с подуклонкой к рельсу без подуклонки. То же необходимо делать за крестовинами, при этом следует начинать от последнего бруса. Такой переход осуществляется затеской деревянных шпал под подкладками, а при железобетонном основании под стрелочными переводами - в соответствии с проектом.

Укладка шпал и их расположение под рельсами

3.18. В путь должны укладываться только шпалы и брусья, соответствующие ГОСТу (см. приложение 2).

Деревянные шпалы и брусья должны быть пропитанными, с закрепленными от растрескивания концами.

Закрепление от растрескивания производятся обвязкой концов шпал и брусьев проволокой диаметром 6-7 мм или полосовой сталью, постановкой деревянных винтов, металлических болтов или П-образных скоб (не менее 8 шт.: 4 - на верхнюю постель и 4 - на нижнюю).

Укладка деревянных шпал и брусьев в путь без предварительно просверленных в них костыльных или шурупных отверстий и антисептирования этих отверстий запрещается.

3.19. В целях предохранения деревянных шпал и брусьев от механического износа под металлические подкладки укладываются прокладки, изготовляемые из отходов шинного производства (гомбелита, резины и др.). Прокладки должны соответствовать техническим условиям, утвержденным Главным управлением пути МПС.

3.20. Количество шпал на 1 км в прямых и кривых участках пути устанавливается проектом. Число шпал на звене и расстояния между осями шпал при различных типах рельсов приведены в табл. 3.

Таблица 3

Тип рельсов	Число шпал		Расстояние между осями шпал, мм
Тип рельсов	на 1 км пути	на 1 звено	стыковыми	промежуточными
Р65	2000	50	420	501-502
Р65	1840	46	420	546-547
Р50	2000	50	440	501-502
Р50	1840	46	440	545-546

Примечание. Длина рельсов 25 м.

3.21. Железобетонные шпалы укладываются по эпюрам для деревянных шпал.

Железобетонные шпалы в местах примыкания пути к участкам пути с деревянными шпалами, к стрелочным переводам и к мостам с деревянными брусьями должны укладываться на расстоянии 6-6,5 м от крайних стыков в соответствии со схемами на рис. 9.

Рис. 9. Схемы примыкания пути на железобетонных шпалах (размеры даны в метрах):

а - к стрелочному переводу; б - к мосту

На участках, где предусмотрена укладка бесстыкового пути, железобетонные шпалы должны укладываться с равным расстоянием между их осями (543 мм для эпюры 1840 шт. и 500 мм для эпюры 2000 шт. на 1 км пути).

Под уравнительными рельсами бесстыкового пути шпалы должны располагаться по эпюре применительно с рельсами длиной 12,5 м.

3.22. Величина отклонения каждой шпалы от ее положения на эпюре допускается: для деревянных шпал - не более 4 см, для железобетонных - не более 2 см.

Деревянные шпалы и брусья, уложенные в путь, должны иметь клеймо с указанием года их укладки в путь, а железобетонные шпалы - заводской номер партии и клеймо завода-изготовителя.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 24

Похожие:

	Инструкция по применению конструкции верхнего строения пути в тоннелях введение Об утверждении и введении в действие "инструкции по применению конструкции верхнего строения пути в тоннелях"		Расстояние между строчками включений Нормы безопасности нб жт тм 01-98 «Элементы верхнего строения железнодорожного пути. Нормы безопасности» изменить (пересмотреть)...
	1. 1 характеристика верхнего строения пути до и после ремонта России, поэтому крайне необходим ресурсосберегающий и экологически обоснованный подход к организации производства. Считается, что...		Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути список изменяющих документов В целях усиления требований к текущему содержанию железнодорожного пути, контролю за его состоянием и выполнению работ по поддержанию...
	Инструкция по устройству полов в жилых и общественных зданиях всн 9-94 Инструкция по устройству полов в жилых и общественных зданиях разработана ниимосстроем Департамента строительства (д т н., проф....		Инструкция по устройству и ремонту дорожных покрытий с применением... Инструкция по устройству и ремонту асфальтобетонных покрытий из литого асфальтобетона разработана д т н. В. Н. Кононовым (руководитель...
	Отчет о данном заседании был также опубликован в статье «Видит око…» Московского железнодорожного узла (утв постановлением Правительства Москвы от 18 ноября 2008 г. N 1070-пп) до 2020 г предусматривается...		Курсовая работа по дисциплине “Устройство и эксплуатация железнодорожного пути” Приложение б график основных работ в «окно» при капитальном ремонте пути на щебне
	Пояснительная записка к первой редакции проекта свода правил «Защита... Настоящий проект свода правил распространяется на правила проектирования, строительства и реконструкции объектов защиты железнодорожного...		Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути Основные положения
	Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути Основные положения		1. Общие требования охраны труда Пот ро-32-цп-652-99, утвержденных мпс россии 24 февраля 1999 г., других нормативных актов по вопросам охраны труда и устанавливает...
	Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути Нормативы устройства и содержания рельсовой колеи в профиле, плане, по уровню и ширине		Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути (утв. Распоряжением...
	Инструкция №70 для обучающихся по безопасному поведению детей на объектах При движении вдоль железнодорожного пути не подходите ближе 5 м к крайнему рельсу		Техническое задание на «Оказание услуг по текущему содержанию железнодорожного... «Оказание услуг по текущему содержанию железнодорожного пути необщего пользования»

Руководство, инструкция по применению