КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ТРАНСПОРТЕРА-ТЯГАЧА
В ПУТИ
(на привалах и остановках)
Содержание работ и технические условия
По двигателю и его системам
Проверить:
уровень масла в картере двигателя, топлива в баках и охлаждающей жидкости в расширительном бачке; при необходимости дозаправить;
нет ли подтеканий охлаждающей жидкости, топлива, масла; обнаруженную течь устранить, а вытекшую смазку вытереть насухо.
По силовой передаче, ходовой части
и механизмам управления
Проверить:
нагрев картеров бортовых передач, ступиц направляющих колес и опорных катков; нагрев считается нормальным, если не вызывает ощущения ожога ладони руки;
состояние траков и пальцев гусеничных цепей; траки, имеющие трещины, опасные для дальнейшей работы, и поломанные пальцы должны быть заменены;
натяжение гусеничных цепей; при необходимости отрегулировать, их натяжение (см. технологическую карту № 25).
По оборудованию и принадлежностям
Проверить:
надежность сцепки с прицепом, исправность тягово-сцепного прибора и плотность соединения соединительной головки со шлангом тормозной системы;
состояние и крепление груза в кузове и на прицепе;
крепление ЗИП, шанцевого инструмента и огнетушителей;
состояние ходовой части прицепа.
Дополнительные работы, проводимые
при эксплуатации транспортера-тягача зимой
и в районах Крайнего Севера
Во время стоянки транспортера-тягача и особенно при сильном морозе периодически пускать и прогревать двигатель.
Сбить снег или лед, намерзший на беговых дорожках гусениц.
ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Содержание работ и технические условия
По транспортеру-тягачу
Сразу после пробега (при наличии в раме топлива, масла и воды) поставить транспортер-тягач на уклон с креном на корму или нос, открыть кингстоны для слива скопившегося топлива, масла, воды.
Осмотреть нет ли подтекания масла из агрегатов силовой передачи и ходовой части и проверить степень их нагрева.
Заправить транспортер-тягач топливом.
Проверить уровень масла и охлаждающей жидкости и при необходимости дозаправить.
Очистить и вымыть транспортер-тягач снаружи, убрать в кабине и кузове, вытереть насухо все узлы, стекла кабины, фар, прожектора, задних фонарей и мастику аккумуляторных батарей; протереть днище рамы и закрыть кингстоны.
Проверить состояние днища (нет ли деформаций и пробоин), наличие и затяжку крышек люков.
Устранить неисправности, обнаруженные в пути и при обслуживании.
По двигателю и его - системам
Проверить не подтекает ли охлаждающая жидкость из радиатора в местах соединений со шлангами и из сливных краников; не подтекает ли топливо и масло в местах соединений трубопроводов, из фильтров. Обнаруженные подтекания устранить, а подтеки вытереть насухо.
Спустить 0,1 л топлива из фильтров грубой очистки и тонкой очистки. После этого дать двигателю поработать 3—4 мин для удаления воздушных пробок.
Проверить состояние и натяжение ремней приводов генератора, водяного насоса, компрессора и вентилятора. При необходимости отрегулировать (см. технологические карты №№ 8, 9, 10 и 11).
При нажатии большим пальцем руки с усилием 3—4 кгс прогиб должен быть, мм:
на короткой ветви ремней привода генератора 10—12;
на середине ветви ремня привода водяного насоса 10—15;
на середине ветви ремня привода компрессора 5—8;
на верхней ветви ремней привода вентилятора 8—14.
Проверить уровень масла в регуляторе числа оборотов и в топливном насосе. Уровень масла должен быть по верхнюю метку на щупе. При необходимости дозаправить.
По электрооборудованию
Проверить крепление и, работу фар, поворотной фары-искателя, задних фонарей и звукового сигнала, включив выключатель массы. Ослабление крепежных деталей не допускается.
Через каждые 15 дней, а в жаркое время через 5—6 дней, проверить уровень и плотность электролита в батареях, крепление аккумуляторных батарей и прочистить вентиляционные отверстия в них. Через каждые 30—35 дней независимо от степени заряженности аккумуляторные, батареи заряжать на зарядной станции. Уровень электролита должен быть выше предохранительного щитка на 8—10 мм.
Плотность электролита полностью заряженных батарей для различных климатических условий эксплуатации должна быть:
Районы эксплуатации
|
Минимальная окружающая температура, °С
|
Плотность электролита
заряженных батарей при его температуре плюс 15°С
|
Южные
|
До минус 20
|
1,25
|
Центральные
|
До минус 30
|
1,27
|
Северные
|
До минус 40
|
1,29
|
С резко континентальным климатом:
|
|
|
зимой
|
Ниже минус 40
|
1,31
|
летом
|
|
1,27
|
Примечания: 1. Степень разряженности батарей при эксплуатации зимой допускается не более 25 %, а летом — не более 50 %.
2. Понижение плотности электролита на 0,01 соответствует разрядке батареи примерно на 5 — 6,25 %
По силовой передаче, ходовой части
и механизмам управления
Провернуть на два-три оборота рукоятку оси масляного фильтра главной передачи.
Проверить:
состояние торсионов, траков и пальцев гусениц;
натяжение гусениц; правильность натяжения определяется по положению верхней ветви. Она должна лежать на четырех опорных катках, не касаясь первого и шестого катков. При необходимости отрегулировать (см. технологическую карту № 25);
состояние резиновых бандажей опорных катков;
крепление гидравлических амортизаторов;
нет ли утечки воздуха из пневмосистемы.
По оборудованию и принадлежностям
После возвращения из рейса, открыть кран отбора воздуха и слить конденсат из баллонов пневмосистемы.
Проверить:
состояние и крепление тягово-сцепного прибора;
крепление дуг тента и тента (МТ-Л);
состояние вооружения (в соответствии с наставлением по вооружению) и укладку боеприпасов (МТ-ЛБ);
состояние смотровых приборов (МТ-ЛБ) и при необходимости очистить их;
укладку и крепление ЗИП;
крепление огнетушителей.
После работы' тяговой лебедкой (МТ-Л):
при необходимости проверить и подтянуть крепежные детали, устранить обнаруженные неисправности;
через каждые .30 подтягиваний очистить отдельные лебедки от пыли и грязи, обратив особое внимание на состояние крестовин карданных валов, реверс-редуктора и предохранительного устройства отключения привода.
По смазке
Смазать агрегаты и механизмы транспортера-тягача согласно таблице смазки.
Дополнительные работы, проводимые
при эксплуатации транспортера-тягача зимой
и в районах Крайнего Севера
Если предвидится длительный перерыв в эксплуатации транспортера-тягача при хранении его на открытом воздухе или в неотапливаемом помещении при температуре наружного воздуха ниже минус 15° С, снять аккумуляторные батареи и поставить их в отапливаемое помещение.
Проверить исправность средств подогрева.
Открыть нижнюю пробку камеры горения отопительно-вентиляционной установкой. ОВ-65 и слить конденсат. Проверить, нет ли воды во впускных и выпускных патрубках.
Дополнительные работы, проводимые
при эксплуатации транспортера-тягача в районах
песчано-пустынной и на сильно запыленной
местности
Очистить поверхность радиатора от песка и пыли.
Через 4—5 дней проверить работу паровоздушного клапана пробки расширительного бачка.
Через 25—30 ч работы двигателя очистить и промыть фильтрующий элемент, бункер и циклоны воздухоочистителя (см. технологическую карту № 7).
Очистить и промыть атмосферные фильтры в пробках заливных горловин.
Дополнительные работы, проводимые
при эксплуатации транспортера-тягача в горных
районах
Если ожидается понижение температуры воздуха ниже нуля, слить воду из системы охлаждения (чтобы меньше было накипи эту же воду целесообразно вновь использовать для заправки системы охлаждения).
Один раз в три дня проверять уровень электролита в батареях (см. раздел «Ежедневное техническое обслуживание», п. 13).
Дополнительные работы, проводимые
после преодоления бродов (водных преград)
Смазать подшипники механизма выключения фрикционов механизмов поворота.
Проверить наличие воды, в масле бортовых передач, главной передаче, опорных катков и направляющих колес. При обнаружении следов воды (масло имеет серый цвет, повышенный уровень масла, наличие воздушных пузырьков) масло заменить.
При необходимости промыть систему водооткачивания заливкой воды через водовыбрасывающий патрубок, слив воды — через кингстоны, не включая водооткачивающий насос.
Дополнительные работы, проводимые
при эксплуатации транспортера-тягача в условиях
грязных дорог и распутицы
По окончании периода интенсивной ежедневной эксплуатации, но не более чем через 500 км пробега, проверить уровень масла в картерах бортовых передач и при обнаружении воды или грязи в масле, сменить его.
В случае повышенного нагрева охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя — снять жалюзи, очистить и промыть водой поверхность радиатора от грязи.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ № 1
Исполнители: механик, механик-водитель, электрик и слесарь.
Содержание работ и технические условия
Выполнить все операции, указанные для ежедневного технического обслуживания. Дополнительно провести следующие работы:
По двигателю и его системам
Проверить крепление:
опор двигателя, топливных баков, натяжного ролика, масляного и водяного насосов, топливного насоса высокого давления, радиатора и других приборов систем питания, смазки, охлаждения. Ослабление креплений не допускается. При необходимости подтянуть.
Проверить:
состояние и герметичность трубопроводов, агрегатов и приборов систем смазки, питания и охлаждения; при необходимости неисправности устранить:
регулировку привода управления топливным насосом;
работу механизма останова двигателя;
состояние паровоздушного клапана расширительного бачка (загрязнение и легкость хода штока клапана); в случае заедания промыть клапан горячей водой;
плотность низкозамерзающей жидкости (в зимнее время).
Плотность жидкости «40» должна быть 1,068—1,073, а жидкости «65»— 1,085—1,090.
Промыть фильтр центробежной очистки масла (см. технологическую карту № 5).
Промыть фильтр грубой очистки масла (через одно ТО-1), (см. технологическую карту № 4), очистить и промыть через 50 ч работы двигателя фильтрующий элемент, бункер и циклоны воздухоочистителя (см. технологическую карту № 7).
При работе в пыльных условиях очистить сердцевину радиатора системы охлаждения от пыли и грязи. Промыть и продуть сжатым воздухом сапун топливного насоса высокого давления.
По электрооборудованию
Проверить и при необходимости очистить зажимы аккумуляторных батарей от окиси, затянуть и слегка смазать,
Проверить:
крепление генератора, стартёра, реле-регулятора и при необходимости подтянуть;
состояние всех контактов электроприборов, при необходимости зачистить и затянуть крепления.,
По силовой передаче и ходовой части
Проверить:
крепление венцов ведущих колес, карданного вала промежуточного редуктора, гаек балансиров, колпаков опорных катков, направляющих и ведущих колес, корончатых гаек коленчатых осей и ободьев направляющих колес, конических пружин упоров, приспособлений для снегоочистителя, механизмов и приводов управления транспортера-тягача, при необходимости подтянуть крепления и зашплинтовать;
крепление тормозного крана и пневмокамер тормозов, открыв люк главной передачи (у транспортера-тягача МТ-Л — полики в кабине);
регулировку механизмов поворота и остановочных тормозов, при необходимости отрегулировать (см. технологические карты №№ 23 и 19);
исправность предохранительного клапана пневмосистемы; при повышении давления больше 7,5 кгс/см2 клапан снять, промыть и отрегулировать;
шплинтовку шарнирных соединений приводов управления транспортера-тягача.
Слить отстой из масляного фильтра главной передачи (сразу после возвращения из рейса в парк).
Проверить и при необходимости отрегулировать полный и свободный ход педали главного фрикциона (см. технологическую карту № 18).
По оборудованию и принадлежностям
Проверить состояние огнетушителей путем взвешивания, при необходимости подзарядить (минимально допустимый вес заряда огнетушителей ОУ-2 1,25 кг).
Проверить герметичность корпуса (у транспортера-тягача МТ-Л — полики в кабине).
По агрегатам и механизмам
Проверить работу механизмов управления при переключении передач и на поворотах (на ходу транспортера-тягача); при необходимости отрегулировать их (см. технологические карты №№ 19, 20, 21, 22, 23 и 24).
По смазке
Смазать агрегаты и механизмы транспортера-тягача согласно таблице смазки.
Дополнительные работы, проводимые
при эксплуатации транспортера-тягача в песчано-
пустынных районах и на сильно запыленной
местности
Очистить и смазать посадочные места коленчатых осей направляющих колес и гнезда кронштейнов (при затрудненном проворачивании коленчатых осей).
После 25—30 ч работы двигателя очистить фильтрующие элементы воздухоочистителя (промыть в дизельном топливе) от пыли, грязи и промаслить .фильтрующие элементы в масле МТ-16п, смазать войлочные уплотнители и прокладки.
|
