Анализ системы безопасности при спуске по веревке в технике srt konstantin B. Serafimov 3 июня 2007 год

Рис.6. Стадии процесса потери двух перекладин вместо одной в микро-рэк: 1 - микро-рэк с максимальным трением - используем все перекладины, включая верхнюю (гипер-бар) 2 - для уменьшения трения снимаем рапель с гипер-бар, и начинаем подавать веревку. 3 - нижняя перекладина, освобожденная от давления веревки, лежит на подаваемой веревке, и та выталкивает ее из зацепления с рамой. 4 - перекладина открывается. 5 - веревка выскальзывает из решетки, что приводит к исчезновению трения и на выше расположенной перекладине. 6 - теперь решетка остается только с двумя рабочими перекладинами, что вызывает резкую потерю трения с последующим падением. (иллюстрации by Scott McCrea из статьи "Danger! Don’t feed the micro-rack!" Собственно, потерять перекладины во время подачи веревки можно на любом рэке, но проблема в том, что микро-рэк имеет только 4 перекладины, и запас трения в случае ошибки непозволительно мал. Следует также учесть, что микро-рэк уникален среди других рам именно тем, что позволяет самое небольшое изменение трения в процессе работы. Ведь его перекладины не могут быть добавлены или убраны, как у обычного рэка. Кроме того, небольшая длина рамы оставляет слишком мало места для манипуляций перекладинами (имеется ввиду сжатие их между собой или раздвигание с помощью второй руки - cradling hand, прим. мои, КБС), хотя существуют и более длинные рамы. Но и у них те же особенности. Так что в ряде случаев, чтобы продвигаться вниз существует только возможность подавать веревку. Представим, что навеска надежна, но веревка жесткая, грязная и навешена за дерево метрах в 6-ти  от края отвеса. Подход к краю имеет наклон, но не крутой. Вы вставляете веревку в свой микро-рэк на безопасной дистанции от края, но как только начинаете пятиться по направлению к нему, возникает слишком большое трение. Приходится бороться за каждый дюйм вниз по веревке. Даже сняв веревку с верхней перекладины (hyper-bar) и раздвинув остальные, это трудно.  С небольшой подачей веревки в решетку скорость возрастает. На краю вы оглядываетесь, чтобы осмотреть колодец и спланировать следующее движение. Все еще подавая веревку, вы снимаете вторую руку с решетки, возможно чтобы отрегулировать подкладку, прихлопнуть муху или справиться с равновесием. Веревка, подаваемая в решетку, образует петлю, и... внезапно! - вы остаетесь всего лишь на двух перекладинах и практически падаете вниз. ...Заметим, что потеря перекладин может случиться с любой решеткой U-формы на 4 перекладины. Но они работают прекрасно, если с ними обращаться правильно. Никто не должен отказываться от своего микро-рэка по этой причине. Только надо отдавать себе отчет в его возможностях, быть готовым, тренироваться, анализировать и думать".   Просто и наглядно! Подача веревки под открываемую в сторону подачи перекладину - при определенных условиях НЕИЗБЕЖНО вытолкнет ее из зацепления! 1.2.2.3. В результате изменения геометрии прилегания веревки Потеря трения из-за изменения геометрии трения веревки в ФСУ, может возникнуть в результате действий самого спускающегося, предпринимаемых как раз с целью увеличения трения. Об этом очень верно рассказывает инструктор альпинизма Олег Иванычев в своей статье "GRI-GRI, STOP, I`D: отказ в работе на обледеневшей веревке": "По принципу действия "Gri-Gri", "Stop", "I`D" являются фрикционными спусковыми устройствами с поворотным эксцентриком. То есть необходимая для замедления спуска сила трения возникает за счет последовательного прохождения веревки через бобину эксцентрика и боковую щечку у "Gri-Gri" и "I`D". Либо вторую бобину у "Stop". Фиксация веревки осуществляется эксцентриком. Когда веревка покрывается льдом, становится скользкой, сила трения веревки о рабочие части устройств заметно снижается, становится недостаточной для нормальной работы спускового устройства. ...При замерзании оплетки, веревка остается мягкой. Но силы трения о рабочие поверхности спусковых устройств оказывается недостаточно для автоматического зажатия веревки. В наиболее крайнем случае, который собственно именуется "отказ в работе" силы трения недостаточно даже для замедления скорости спуска. На тормозящую руку приходятся чудовищные нагрузки, сопоставимые с собственным весом альпиниста! Не забывайте при этом, что удерживать приходится скользкую веревку. Наиболее часто "Stop" применяется в спортивной спелеологии, так как является неотъемлемой частью спелеотехники SRT (к моему глубокому сожалению, прим. КБС). Предвидя возможность обледенения веревки, спелеологи заранее вщелкивают в страховочную систему и веревку дополнительный карабин, увеличивающий силу трения, за счет дополнительного перегиба (Рис.7-1). Но альпинисты, перешедшие в работе, на спусковое устройство "Stop", не подозревают с какой опасностью можно столкнуться!" К сожалению, не только из-за обледенения, так как дополнительное трение необходимо для всех боббин, представителем которых является "Petzl Stop", чтобы хоть как-то снизить нагрузку на контролирующую руку, когда несет. А несет не редко. Но продолжим. "Повисните на "Stop". Тормозящей рукой согнутой в локте сожмите веревку. После этого выпрямите руку, перенеся на нее вес тела. "Stop" перевернется вниз. Именно в таком положении оказался мой "Stop". Малейшее ослабление веревки, приводило к ее проскальзыванию через спусковое устройство без снижения нагрузки на руку. Попытка дожать эксцентрик рукоятью окончилась безрезультатно - силы не хватило... Рис.7. Отказ устройств типа боббина с S-образной заправкой веревки по причине потери трения: 1 - дополнительный карабин для увеличения трения "Petzl-Stop" 2 - дополнительный карабин с "Petzl-I'D" должен располагаться ниже, иначе он бесполезен. 3 - отгиб корпуса "Gri-Gri" придает рапели дополнительный изгиб, что облегчает ситуацию, так как создает добавочное трение 4 - но дополнительное трение в коннекторе может выручить. (иллюстрации из статьи Олега Иванычева, "GRI-GRI, STOP, I`D: отказ в работе на обледеневшей веревке"). Отказ в работе у "I`D" происходит аналогичным образом (Рис.7-2). Также как "Stop", "I`D" переворачивается вниз. При этом усилие на руку аналогично (очень большое). Разница лишь в том, что "I`D" позволяет принудительно дожать эксцентрик. И дожимать приходится очень сильно! Лишь зажатый до упора эксцентрик позволяет зафиксировать веревку. Спуск возможен, если чуть отжать эксцентрик. Но лучше не искушать судьбу. Дело в том, что оплетка веревки замерзает не равномерно. Вы спокойно спускаетесь в штатном режиме работы устройства. Вдруг чувствуете что падаете. Зажав веревку тормозящей рукой, ощущаете огромную нагрузку на руку. Схватив веревку двумя руками, перебирая ими вниз по веревке, выводите спусковое устройство в вертикальное положение. Кажется, что эксцентрик вот-вот зажмет веревку. Но тут снова срыв... Возможно, что следующие метры веревки окажутся незатронутыми льдом либо наоборот насквозь промерзшими. Немедленно дожмите рукоять, зафиксируйте свое положение, обдумайте произошедшее! Обратите внимание на рисунок! (Рис.7-2) В подобном случае "I`D" заблокировать невозможно. Используйте рекомендации данные для "Stop". "Gri-Gri" в отличие от "I`D" и "Stop", в данной ситуации, возможно наиболее безопасное спусковое устройство. Имеется в виду, что отказ в работе на обледеневшей веревке наименее трагичен. Этому способствует конструктивный элемент - особый загиб откидной щечки корпуса (Рис.7-3). Благодаря этому при увеличении нагрузки на руку, веревка дополнительно переламывается, и сила трения увеличивается... Тем не менее, неожиданное проскальзывание спускового устройства может нежелательно сказаться на продолжительности вашей жизни!" Еще раз проследим, как развивается ситуация. Мы попадаем на скользкий участок веревки, чувствуем, что начинаем проваливаться, и, чтобы затормозить, увеличиваем усилие тормозящей руки на входящую в спусковое устройство ветку рапели. То есть в итоге переносим часть своего веса на руку, сжимающую рапель, снимая эту часть веса с карабина подвески. Все ФСУ с S-образной заправкой веревки этого не любят и сразу начинают переворачиваться, наклоняясь в сторону тормозящей руки. Но каждый дополнительный градус наклона приводит к уменьшению поверхности трения! Значит, трение в устройстве падает еще больше, мы, соответственно, прикладываем еще большее усилие, и ситуация выходит из-под контроля... Потеря трения в "Stop" неоднократно приводила к падениям. Вот один из таких случаев в описании Екатеринбургского спелеолога Дмитрия Баянова ([CML #7569] "Несчастный случай из-за потери контроля скорости спуска", 2005 год). "Я, в былом, когда пользовался не очень хорошим по тормозным качествам московским "стопом" (модель 1994 г), всегда добавлял тормозной карабин, и ходил с мешком достаточно приличные отвесы, в том числе по хорошей воде. Без карабина этот стоп отлично проскальзывал, и однажды в пещере Мариинская (г. Губаха) в 1995 г один молодой пермяк отбил себе пятую точку приземлившись по веревке с 12 м (ему крупно повезло - отделался огромным синяком в том самом месте...). Я и сейчас хожу на петцлевом стопе, но на отвесах с чистыми провисами более 15-20 м, особенно если работаешь в чистом висе, использую тормозной карабин. Думаю, для стопера это оптимально. Чего не скажешь о спусковухах, не имеющих тормозного рычага. Боббину петцля и решетку я страховал обычным свердловским универсальным самохватом, если нет большого количества перестежек и время не поджимает, а когда меня это достало, просто перешел на стопер + тормозник в отдельных случаях". Невольно хочется перефразировать старую поговорку: "Если существует "Stop", значит, это кому-нибудь да нужно..." 1.2.2.4. В результате неожиданного увеличения скорости спуска Потеря трения в результате возрастания скорости спуска - весьма неочевидное явление, основанное на физической зависимости коэффициента трения скольжения от относительной скорости трущейся пары любых материалов, в том числе - металла спускового устройства и нейлона веревки. На практике это выражается в том, что разогнаться гораздо проще, чем притормозить, так как приходится прикладывать более значительное усилие тормозящей рукой. И это вроде бы очевидно, так как приходится сражаться с инерцией массы своего тела и ускорением свободного падения. Но кроме этого против нас еще и пониженный коэффициент трения в спусковом устройстве. Характерный несчастный случай описан Джерри Бергмансом (Géry Berghmans (GSCT)) в спелеорассылке Бельгийского Спелеологического Союза в 2004 году. Вот текст сообщения в переводе Виктора Комарова ("Разрушение навески. Пример несчастного случая", 2004-11-07): "...Первого ноября наш клуб был в департаменте Ду (Doubs). В программе дня было посещение пещеры Бальзам Пиков ("Baume des crêtes"). После спуска в последнюю расщелину (колодец) навеска пришла в негодность (сломалось ушко промежуточного закрепления, прим. мои КБС). Спускавшийся в это время спелеолог Паскаль (Pascal) весом 90 кГ резко ускорился на спуске и не смог ничего сделать, чтобы достаточно затормозить. Упав на 10-15 метров, он приземлился на ноги и не смог на них больше стоять". И хотя предметом обсуждения является поломка старой крючьевой фурнитуры, стоит обратить внимание на вторую - если не главную! - причину несчастного случая, о которой почему-то никто в обсуждении не говорит. Вот что значит инерция мышления! Никто не видит, что если бы упавший использовал нормальное спусковое устройство плюс самостраховку, ничего бы не случилось. Итак, причина падения заключалась не в том, что сломалось ушко. Прочитаем еще раз, переведя на более понятный русский язык. Во время спуска сломалось ушко крюка промежуточного закрепления. Спелеолог был довольно увесистый - хотя вес не выдающийся, тем более, когда идешь с мешками. В результате поломки навески спелеолог ухнул вниз на глубину распрямившегося корема, что по западным привычкам составляет примерно 2 метра полета. То есть разогнался. Когда веревка натянулась, падающий продолжил стремительное скольжение вдоль нее. Почему? Потому что спускался на боббине ("Simpl"), и так с неважным тормозящим усилием, и в плюс к своей инерции получил потерю трения в десандьоре из-за резко возросшей скорости спуска. Затормозить пострадавший не смог, хотя держал веревку в руке, явно пытаясь это сделать целых 15 метров! И в результате падения сломал ноги. То есть налицо потеря контроля над спуском с тяжелыми последствиями. Если бы пострадавший использовал "Азиан-рэк" или "Мини-рэк" с торможением веревки через гипер-бар - это ключевой момент! - такой рывок привел бы к торможению и только, так как при рывке перекладины рэка сходятся, резко увеличивая силу трения даже без нашего желания. 1.2.3. Разрушение самого ФСУ К счастью, мне известен только один случай падения кого-то из туристов в результате поломки спускового устройства "Лепесток", где-то в конце 80-х производившегося каким-то советским предприятием с помощью литья. Подробностей не знаю до сих пор, но после прокатившегося слуха мы все "лепестки" из своего арсенала изъяли. Очевидно, там был откровенный технологический брак, так как лидер Пермских спелеологов Сергей Сергеевич Евдокимов потом рассказывал мне, что ломал эти "спусковушки" одним ударом кулака. Могучие Уральские спелеологи... Других случаев с падением вроде бы не было даже с многочисленными самоделками. Поломки спусковых устройств в результате падения - были, но не наоборот. То есть можно считать, что подавляющее большинство устройств для спуска по веревке достаточно надежны, чтобы не служить поводом для беспокойства в плане разрушения. 1.3. Отказ или поломка подвески Одна из не слишком часто встречающихся, но убийственных причин падений при спуске. Так как именно при спуске те, кто не использует самостраховку, имеют единственную точку присоединения к веревке - через карабин подвески спускового устройства. Как уже было сказано, при подъеме поневоле приходится использовать минимум 2 зажима, хотя в некоторых очень ранних техниках только один из них присоединен к обвязкам (например, вариации "Texas System"). Но при спуске без самостраховки точка присоединения - одна. Единственная точка присоединения к веревке - это всегда игра в орлянку с бедой, какими бы умными словами мы себя не уговаривали. 1.3.1. Открывание или поломка коннектора Коннекторами для присоединения ФСУ к беседке могут быть либо карабин, либо мэйлон рапид. По понятным причинам МР всегда надежнее карабина, так как не имеет шарнирных соединений с тоненькими осями. Именно поэтому, если ФСУ подвешивается на металлический замок беседки, мы всегда должны пользоваться мэйлон рапидом, так как цепочка из 3 металлических элементов снаряжения имеет обыкновение быть агрессивной к своему среднему звену. Если же мы используем карабин, то, по крайней мере, обязательно с муфтой. Одна из таких аварий с Владимиром Пантюхиным, начинавшим ходить в пещеры еще воспитанником юношеской спелеосекции клуба "Сумган", описана мной в книге "Экспедиция во Мрак". Приведу ее здесь. "... Ему оставался всего один отвес - спуск в зал имени Алтайского Государственного Университета - зал АлГУ. Веревка перилами шла к дальнему краю широкой полки, где поблескивал очередной крюк навески. Спускавшийся впереди Петров уже ушел вниз, в черноту зала, откуда мощно доносился шум падающего сверху ручья. Вова Пантюхин знал, что на самом деле вода сейчас чисто символическая, и этот шум - фокусы пещерной акустики: жиденький душ падает на какой-нибудь полиэтилен! Зимой в Алтайской воды практически нет. Это не весной или, скажем, летом. Глубочайшие из алтайских пещер вообще расположены как-то аномально. Ну где еще можно встретить вертикальную пещеру в лесу посреди болота? А здесь самое настоящее болото, поросшее чахлым леском. Прорезающие замкнутую горами котловину овраги собирают болотную воду, дренируют ее в вертикальный ствол пещеры. Не только Алтайская, но и глубочайшая пока пещера Горного Алтая - Кек-Таш, тоже расположена на болоте (Рис.8). Выходя на полку, Пантюхин подумал, что это его третья экспедиция в Алтайскую, а вот до дна ее он добирается впервые. В общем-то, ничего сложного. Все колодцы простые, красивые. Белоусовцы, работавшие здесь месяц назад, забили хорошие крючья. В январе это было. А сейчас - февраль. Володя вдоль перил подошел к крюку. Снизу невнятно звучали голоса, сплетаясь с гулом ручья. Парни уже в АлГУ. Пантюхин привычно пристегнулся на крюк коротким усом, потихоньку сполз в отвес и завис на самостраховке. Стена здесь выступала весьма острым карнизом, который выпирал из стены на уровне Пантюхинского живота. А дальше шла пустота - ноги до стен не доставали.

Похожие:

	Анализ системы безопасности при спуске по веревке в технике srt konstantin... Эта работа является первой из четырех, посвященных системе безопасности при спуске по веревке		Правила по технике безопасности при изучении биологии в общеобразовательных... Настоящие Правила по технике безопасности распространяются на все типы общеобразовательных школ, школ-интернатов и спецшкол системы...
	Правила по технике безопасности при изучении биологии в общеобразовательных... Настоящие Правила по технике безопасности распространяются на все типы общеобразовательных школ, школ-интернатов и спецшкол системы...		Важные инструкции по технике безопасности При использовании данного электроприбора следует выполнять следующие основные требования по технике безопасности
	Инструкция № тбу-07 по технике безопасности для учащихся на занятиях по шахматам К работе в классе шахмат допускаются лица, не имеющие медицинских противопоказаний, прошедшие инструктаж по технике безопасности,ознакомленные...		Инструкция по охране труда и технике безопасности при работе с компьютерами,... Икт и курсы по использованию уло, прошедшие вводный инструктаж по охране труда, инструктаж по технике безопасности непосредственно...
	Перечень инструкций по технике безопасности и противопожарной безопасности... Инструкция по правилам поведения и технике безопасности обучающихся на тренировочных занятиях (вводный инструктаж)		Инструкция по технике безопасности на туристическом слете инструктаж... Лица, не прошедшие инструктаж по технике безопасности, к участию в турслете не допускаются
	Инструкция по технике безопасности при эксплуатации машин картофелеочистительных К работе на машине допускаются лица, прошедшие обучение по программе технического минимума и инструктаж по технике безопасности,...		Инструкция по технике безопасности при эксплуатации машин картофелеочистительной К работе на машине допускаются лица, прошедшие обучение по программе технического минимума и инструктаж по технике безопасности,...
	Анализ работы моу сош №106 с углубленным изучением иносранного языка... В центре внимания любой образовательной системы находится качество образования как самое эффективное средство удовлетворения образовательных...		Инструкция по технике безопасности при эксплуатации машин очистки корнеплодов (Д2) К работе на машине допускаются лица, прошедшие обучение по программе технического минимума и инструктаж по технике безопасности,...
	Инструкция по охране труда машиниста Инструктаж по технике безопасности на рабочем месте необходимо проводить при каждом изменении условий работы, но не реже двух раз...		«Основные положения по технике безопасности при монтаже и демонтаже... Лекция №25. Тема: «Основные положения по технике безопасности при монтаже и демонтаже строительных кранов. Техника безопасности при...
	Инструкция по охране труда и технике безопасности для лаборанта кабинета... Инструкция по технике безопасности при проведении экскурсии по физике для учащихся		Годовой отчет 2007 год открытое акционерное общество «Федеральная... Организация диагностики оборудования на объектах электросетевого хозяйства ОАО «фск еэс» в 2007 году 28