Неисправности механической трансмиссии Т-130 Т-170
Неисправность, внешнее проявление
и причина
|
Способ устранения
|
Инструмент и принадлежности
|
|
Механическая трансмиссия
|
|
Не включается передача при выключенной муфте сцепления, не передвигается рычаг управления
|
Проверить регулировку блокировочного механизма и при необходимости отрегулировать его при включенной муфте сцепления, см. п. 8.3.4
|
Гаечные ключи 12×14, 17×19, 32×36, пассатижи, линейка
|
|
|
Самопроизвольно выключается передача во время работы под нагрузкой
|
Проверить регулировку блокировочного механизма и, при необходимости, отрегулировать. Если после регулирования неисправность не устраняется, проверить
правильность регулировки зазора 0,3+1,2 мм между торцами валиков механизмов переключения передач и крышками при включенных передачах – неполное включение передач. Отрегулировать зазор, проверить размер (29 ± 1) мм между торцом валиков механизмов переключения и торцом малой бобышки при нейтральном положении рычагов – неполное выключение передач (рис. 9.31).
|
|
Неисправность, внешнее проявление
и причина
|
Способ устранения
|
Инструмент и принадлежности
|
|
|
|
Проверить правильность установки и крепления вилок на валиках переключения передач, при этом в нейтральном положении валиков переключения передач муфты переключения передач должны быть выставлены на (по) размеры: (21,5 ± 0,8) мм для верхнего вала (27,5 ± 0,8) мм и (21,5 ± 0,8) мм для нижнего вала (рис. 9.30)
|
|
|
|
Возможные причины выключения передач
|
|
|
1.
|
Износ торцов и рабочей поверхности зубьев муфт и шестерен
|
Заменить изношенные детали
|
|
2.
|
Ослаблены пружины фиксаторов
|
Заменить ослабленные пружины
|
|
3.
|
Значительный износ вилок и пазов муфт переключения, валиков переключения передач
|
Заменить изношенные детали
|
|
|
|
Затруднено переключение передач
|
|
|
1.
|
Неполное выключение муфты сцепления
|
Отрегулировать муфту сцепления и привод управления муфтой, см. п. 8.3.4
|
Ключ трещоточный, удлинитель 125 мм, головки сменные 14, 17, ключ гаечный 32×36, пассатижи, линейка
|
2.
|
Замаслился диск тормозка
|
Промыть диск через открытый люк кожуха при включенном сцеплении, см. подраздел 7.7
|
|
3.
|
Значительный износ вилок, муфт или валиков переключения передач
|
Заменить изношенные детали
|
|
4.
|
Заедание валиков переключения передач
|
Устранить заедание валиков
|
|
5.
|
Не отрегулирован блокировочный механизм
|
Отрегулировать, см. п. 8.3.4
|
Ключи гаечные 12×14, 17×19, 32×36, пассатижи, линейка
|
|
Перегревается масло в коробке передач
|
|
|
1.
|
Грязное масло в системе или его уровень отличается от требуемого
|
Проверить уровень масла в коробке передач. Уровень должен быть между метками «В» и «Н» нижней части унифицированной масломерной линейки. Если в системе грязное масло, заменить его. Перед заливкой чистого масла очистить маслоприемник масляного насоса, магнитную пробку и промыть фильтр
|
Ключ гаечный 50: ключ с присоединительным квадратом, головка сменная 32, ключ гаечный 22×24, деревянный скребок
|
Неисправность, внешнее проявление
и причина
|
Способ устранения
|
Инструмент и принадлежности
|
2.
|
В летний период эксплуатации не включен радиатор охлаждения масла трансмиссии
|
Проверить положение ЗИМА–ЛЕТО (положение упора и болта на рис. 7.6). При необходимости, включить радиатор в работу
|
|
3.
|
Перекрыт один или несколько каналов подвода смазки к деталям коробки передач
|
Проверить отсутствие перекрытых каналов подвода смазки
|
|
|
|
Одновременное включение двух передач (при включении передачи дизель глохнет)
|
|
|
1.
|
Смещение или изгиб вилок
|
Проверить и устранить неисправность
|
|
2.
|
Отсутствие шарика в механизме блокировки
|
Восстановить работу механизма блокировки установкой шарика
|
|
3.
|
Заедание шестерен на втулках
|
Снять механизм переключения, выключить бортовые фрикционы, затянув до отказа шаровые гайки тяг. Через люки проверить свободное вращение шестерен. Если шестерня вращается вместе с валом – перебрать коробку передач
|
|
|
|
Возможные причины заедания шестерен
|
|
|
1.
|
Перекрыто или забито отверстие подвода смазки в штуцерах
|
Устранить обнаруженные неисправности
|
|
2.
|
Вывернулся штуцер подвода смазки к нижнему валу
|
|
|
3.
|
Поврежден хомут подвода смазки к верхнему валу
|
|
|
4.
|
Засорен фильтр системы смазки и сетка маслоприемника
|
|
|
5.
|
Не работает насос системы смазки
|
|
|
|
|
Нет давления масла в системе смазки
|
|
|
|
Возможные причины отсутствия давления в системе смазки
|
|
|
1.
|
Не работает насос
|
Заменить насос
|
|
2.
|
Не затянуты болты фланца маслозаборника
|
Затянуть болты
|
|
3.
|
Недостаточен уровень масла в системе смазки трансмиссии
|
Проверить уровень масла.
Уровень должен быть между метками «В» и «Н» нижней части унифицированной масломерной линейки
|
|
Неисправность, внешнее проявление
и причина
|
Способ устранения
|
Инструмент и принадлежности
|
4.
|
В системе смазки залито масло не по сезону
|
Залить масло пригодное к эксплуатации см. «Таблицу смазки»
|
Ключ гаечный 50, ключ с присоединительным квадратом, головка сменная 32, воронка, емкость
|
5.
|
Не исправен датчик давления – на щитке приборов не загорается сигнальная лампа при работающем дизеле и включенной муфте сцепления
|
Проверить работу датчика давления
|
|
|
Подтекание масла из коробки передач
|
|
|
1.
|
Большой уровень масла
|
См. неисправность «Возможные причины отсутствия давления в системе смазки»
|
|
2.
|
Повреждены прокладки
|
Заменить поврежденные прокладки, зачистить забоины на привалочных плоскостях
|
|
3.
|
Не затянуты болты крепления
|
Затянуть болты
|
|
4.
|
Поврежден корпус коробки передач
|
Заменить корпус
|
|
|
|
Муфта сцепления пробуксовывает
|
|
|
1.
|
Замаслены фрикционные накладки
|
Промыть накладки
см. подраздел 7.7
|
Ключ трещоточный, удлинитель 125 мм, головки сменные 14, 17, головка специальная 19, емкость
|
2.
|
Не отрегулирована муфта сцепления
|
Отрегулировать, см. п. 8.3.4
|
Ключ трещоточный, удлинитель 125 мм, головки сменные 14, 17, ключ гаечный 32×36, пассатижи, линейка
|
3.
|
Не отрегулирован свободный ход штока сервомеханизма и зазор между нажимным рычагом и штоком сервомеханизма
|
Отрегулировать, см. п. 8.3.4
|
Ключи гаечные 17×19, 22×24, 27×30, пассатижи, линейка
|
|
|
Муфта сцепления не выключается или педаль выжимается с большим усилием
|
|
|
1.
|
Недостаточно рабочей жидкости в гидробаке
|
Долить до нормы. Уровень рабочей жидкости должен быть не выше оси верхнего смотрового окна при малой частоте вращения дизеля
|
Ключ гаечный 50, воронка
|
2.
|
Не работает насос
|
Отремонтировать или заменить насос
|
|
3.
|
Не работает сервомеханизм
|
Проверить давление в рабочей полости сервомеханизма и при необходимости отрегулировать, см. п. 9.4. Если после регулирования неисправность не устраняется, заменить сервомеханизм
|
|
Неисправность, внешнее проявление
и причина
|
Способ устранения
|
Инструмент и принадлежности
|
4.
|
Неправильно отрегулирован ход штока сервомеханизма
|
См. неисправность «Муфта сцепления пробуксовывает»
|
|
5.
|
Воздух в гидросистеме управления
|
Устранить причину подсоса
воздуха
|
|
|
|
Муфта сцепления не включается, педаль не возвращается в исходное положение или возвращается вяло
|
|
|
1.
|
Не работает сервомеханизм
|
Проверить давление в рабочей полости сервомеханизма и, при необходимости, отрегулировать, см. п. 8.3.4
|
|
2.
|
Заедание муфты выключения, рычагов привода управления муфтой, штока и поршня сервомеханизма
|
Устранить причину заедания
|
|
|
|
Повышенная вибрация механизма выключения муфты сцепления
|
|
|
1.
|
Износ отверстия в ползуне 20(рис. 9.28) муфты сцепления
|
Снять муфту сцепления, установить муфту выключения так, чтобы палец на фланце 2входил в неизношенное отверстие ползуна
|
|
|
|
Рычаг механизма управления поворотом передвигается с большим усилием
|
|
|
1.
|
Не работает сервомеханизм
|
Устранить неисправность или заменить сервомеханизм
|
|
2.
|
Недостаточно рабочей жидкости в гидробаках
|
См. неисправность «Муфта сцепления пробуксовывает»
|
|
3.
|
Не работает насос
|
То же
|
|
|
8.2.5. Ходовая система
|
|
Нагревание опорных и поддерживающих катков, натяжных колес
|
|
|
1.
|
Отсутствие смазки в катках, натяжных колесах
|
Смазать до выхода свежей смазки, см. «Таблицу смазки»
|
Ключ трещоточный, удлинитель 125 мм, головка сменная 22, нагнетатель масла
|
2.
|
Утечка масла из опорных, поддерживающих катков, натяжных колес, изношены торцовые уплотнения
|
Заменить манжеты, кольца уплотнений
|
|
|
Односторонний износ реборд катков или обода натяжного колеса
|
Отрегулировать положение колеса по колее, см. п. 8.3.5 «Регулирование колеи»
|
Ключ торцевой 30
|
|
